探析汽車加油站防雷裝置檢測

楊治強

【摘要】汽車加油站屬于易燃易爆場所，近年來，由雷電引起的汽車加油站事故越來越頻繁，對社會的穩(wěn)定發(fā)展造成嚴(yán)重的影響，因此，要加大對汽車加油站防雷裝置的檢測力度，確保加油站防雷裝置的穩(wěn)定運行，從而為汽車加油站的安全提供保障。

【關(guān)鍵詞】汽車加油站；防雷裝置；檢測

前 言

近年來，人們的生活水平越來越高，人們出行也越來越方便，汽車是人們常用的出行工具，隨著人們購買汽車數(shù)量的逐漸增加，汽車加油站也不斷增加，由于汽車加油站經(jīng)常建立在交通方便的位置，加上汽車加油站屬于易燃易爆場所，因此，汽車加油站很容易發(fā)生雷擊事故，為確保汽車加油站的穩(wěn)定運行，為社會的穩(wěn)定發(fā)展提供保障，必須加大對汽車加油站防雷裝置的檢測力度，從而有效地減少汽車加油站雷擊事故發(fā)生率。

1. 汽車加油站的環(huán)境及特點

汽車加油站經(jīng)常設(shè)立在開闊的地帶或者交通比較發(fā)達的地帶，由于汽車加油站的營業(yè)建筑面積比較小，有很多防雷方案無法順利的實施，導(dǎo)致汽車加油站的防雷設(shè)施不符合相關(guān)要求。汽車加油站的交流供電線路是通過架空明線接入加油站附近，在將線路埋入地下，最后在引入建筑物中，但由于有的汽車加油站沒有設(shè)置埋地措施，很容易感受到雷電電磁脈沖，從而引起雷擊事故。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，汽車加油站電源線路需要設(shè)置二級及以上雷電防護措施，而信號線路需要設(shè)置一級雷電防護措施，而很多汽車加油站并沒有設(shè)置雷電防護措施，極大的增加了汽車加油站雷擊事故發(fā)生率。

2. 汽車加油站防雷裝置檢測準(zhǔn)備工作

在進行汽車加油站防雷裝置檢測前，檢查人員要認(rèn)真研讀《汽車加油站加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156—2012、《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057—2010、《建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范》GB/T21431—2008等給規(guī)范，確保汽車加油站防雷裝置檢測工作有據(jù)可依。在正式進行汽車加油站防雷裝置檢測前，檢測單位要向加油站下發(fā)通知，讓加油站的工作人員對加油站防雷裝置進行全面檢測，這樣不僅能保證防雷裝置檢測工作的順利進行，還能有效地提高加油站工作人員的加油站防雷意識。在正式進行防雷裝置檢測前，檢測人員還要對各種檢查儀器進行認(rèn)真的檢查，確保各個檢查儀器在有效期，同時檢測人員還要確保自身沒有攜帶火種進入加油站，身穿的衣物也不容易引起靜電。

3. 汽車加油站防雷裝置的檢測

3.1 直擊雷裝置的檢測

3.1.1 檢測技術(shù)規(guī)范

在進行直擊雷裝置檢測時，檢測人員需要嚴(yán)格的按照《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057—2010、《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB500343—2012、《汽車加油站加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012等相關(guān)檢測技術(shù)規(guī)范進行操作。

3.1.2 油罐區(qū)的檢測

根據(jù)《汽車加油站加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012相關(guān)規(guī)范，汽車加油站的油罐需要埋地設(shè)置，不能設(shè)置在地下室或者室內(nèi)，當(dāng)加油站油罐罐體的厚度超過8mm，可以不設(shè)置防直擊雷設(shè)施，但高過地面的通氣管、量油孔、阻火器、放散管等構(gòu)件需要與油罐的接地有良好的連接。檢測人員在進行檢測時，首先要保證油罐區(qū)接地電阻值不超過4Ω，同時還要保證油罐區(qū)的金屬構(gòu)件有良好的電氣連接。由于加油站油罐埋地后，對于常規(guī)檢測，不容易對油罐的接地點數(shù)進行檢測，因此，檢測人員要對防雷裝置的驗收檢測報告進行認(rèn)真的檢查。

3.1.3 加油站辦公區(qū)建筑物及加油島的檢測

目前，在我國汽車加油站的加油辦公區(qū)建筑物和加油島有的是采用聯(lián)合接地方式防直擊雷裝置，其中加油站辦公區(qū)建筑物經(jīng)常采用避雷帶、避雷針等防直擊雷裝置，加油島經(jīng)常會采用金屬罩棚防直擊雷裝置，同時加油島的接地會與油罐接地分開。檢測人員在對加油站辦公區(qū)建筑及加油島防直擊雷裝置進行檢測時要注意，確保避雷針、避雷帶、引下線等防直擊雷裝置的材料都符合相關(guān)規(guī)定，確保防直擊雷裝置的保護范圍符合加油站實際情況；檢測人員還要對焊接工藝進行認(rèn)真的檢測，避免雷電散發(fā)引起尖端放電，從而引起加油站雷擊事故。

3.2 防雷電波侵入檢測

3.2.1 信息系統(tǒng)

目前，我國加油站的信息系統(tǒng)大多是計算機控制系統(tǒng)，其線路都是采用埋地穿PVC管進行設(shè)置的，檢測人員在進行檢測時，要對電子器件耐壓水平與過電壓保護器的參數(shù)適應(yīng)度進行檢測，并且保證接地電阻低于4Ω；檢測人員還要對接地引入線的材料進行認(rèn)真的檢查，確保接地引入線的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。

3.2.2 供電系統(tǒng)

在《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB500343—2012中規(guī)定，加油站需要安裝二級防雷電波侵入設(shè)施，配電房中需要安裝大于40kA的電涌保護器，加油機控制柜需要安裝20kA的電涌保護器。檢測人員在對防雷電波侵入設(shè)施進行檢查時，首先要對電纜的金屬外皮電氣連接情況進行認(rèn)真的檢查，并對電涌保護器的安裝情況、接地引入線連接情況進行認(rèn)真的檢查，從而為電涌保護器的正常運行提供保障。

3.3 防雷電感應(yīng)及防靜電措施

3.3.1 油罐及輸油管的防雷電感應(yīng)及防靜電

在安裝油罐時，要保證接地點數(shù)超過2個，從而有效地降低雷擊點電位，降低跨步電壓；由于輸油管道的跨接情況對電荷的泄放速度有很大的影響，因此，檢測人員在進行檢查時，要認(rèn)真檢查管道跨接線的牢固情況，并對跨接線的過渡電阻值進行認(rèn)真的檢查，確保過渡電阻值小于0.03Ω；對于油罐區(qū)的照明電纜，其外皮需要與油罐體有良好的電氣連接，并且保證油罐區(qū)照明電纜與油罐體的過渡電阻小于0.03Ω；由于加油槍和加油機很容易產(chǎn)生大量的靜電荷，如果不能及時將這些靜電泄放出去，就會引起擊穿放電的現(xiàn)象，甚至?xí)痨o電放火、爆炸等現(xiàn)象，因此，檢測人員要認(rèn)真檢查加油槍、加油機的金屬材料連接情況，確保其連接良好；對于輸油管道，在管道的初始端、末端、直線段、分支處都需要每隔一定的距離設(shè)置一個防雷電感應(yīng)裝置和防靜電裝置，從而為輸油管道的安全運行提供保障。

3.3.2 卸油場防靜電裝置檢測

油罐車在進行卸油時，成品油會在流動過程中，產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致油罐車和輸油管道出現(xiàn)大量的靜電荷，因此，必須在卸油場設(shè)置合理的防靜電裝置。在國家相關(guān)規(guī)范中，要求卸油場防靜電裝置接地電阻值小于100Ω，但由于防靜電裝置與油罐比較近，在實際檢測中，檢測人員要保證其接地電阻小于10Ω。

3.3.3發(fā)電機防靜電裝置

為避免停電對汽車加油站的正常運行造成影響，汽車加油站經(jīng)常配備有發(fā)電機，由于發(fā)電機在發(fā)電過程中，會產(chǎn)生大量的電荷，因此，要對發(fā)電機設(shè)置相應(yīng)的防靜電裝置。發(fā)電機防靜電裝置的接地是與配電系統(tǒng)的接地共用的，檢測人員要保證發(fā)電機防靜電裝置的接地電阻小于4Ω。

3.4 防雷接地

在汽車加油站中，電氣設(shè)備、信息系統(tǒng)、防雷裝置、防靜電裝置等都是共用一個接地裝置，檢測人員要保證其接地電阻小于4Ω。接地裝置的材料必須符合相關(guān)規(guī)定，接地裝置的水平埋設(shè)要超過0.8m，如果人員流動量比較大，要保證水平埋深超過1m。

總 結(jié)

近年來，汽車加油站雷擊事故頻繁發(fā)生，對社會的穩(wěn)定發(fā)展造成嚴(yán)重的影響，因此，必須加大對汽車加油站防雷裝置的檢測力度，確保汽車加油站防雷裝置的穩(wěn)定運行，從而為汽車加油站的安全運行提供保障。

參考文獻

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