高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備報(bào)廢原則

申松

1 前言

機(jī)電設(shè)備管理是高速公路營運(yùn)管理的重要組成部分。機(jī)電設(shè)備管理的任務(wù)就是要保證為機(jī)電系統(tǒng)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備，使機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)建立在最佳的物質(zhì)基礎(chǔ)之上。

高速公路的機(jī)電設(shè)備管理是以研究機(jī)電設(shè)備的規(guī)劃、購置、使用、保養(yǎng)、維修直至報(bào)廢為對象，追求機(jī)電設(shè)備的壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)和設(shè)備綜合效能最高為目標(biāo)。

機(jī)電設(shè)備報(bào)廢既是機(jī)電設(shè)備管理中一項(xiàng)必不可少的工作，又是一項(xiàng)重要和容易被忽視的工作。機(jī)電設(shè)備報(bào)廢要符合條件，對報(bào)廢設(shè)備可利用的零部件要最大限度地回收利用，做到物盡其用。

2 設(shè)備的壽命

設(shè)備的壽命是一種擬人的手法，如同人的壽命。人的壽命結(jié)束，人即死亡；設(shè)備的壽命終止，設(shè)備即報(bào)廢。雖然設(shè)備的壽命和人的壽命相似，但是設(shè)備的壽命遠(yuǎn)不像人的壽命那么簡單。長期受“新三年、舊三年、縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的傳統(tǒng)觀念的影響，設(shè)備可以長期地修理下去，無限期地延長設(shè)備的使用時(shí)間?，F(xiàn)代設(shè)備管理是技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，注重技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)效益的提高。設(shè)備的壽命可以分為以下四種：

1. 設(shè)備的物質(zhì)壽命

設(shè)備的物質(zhì)壽命，又稱為物理壽命和自然壽命，是指設(shè)備從開始使用起，直到報(bào)廢為止所經(jīng)過的時(shí)間。

設(shè)備經(jīng)使用磨損后，雖然通過維修可以延長其物質(zhì)壽命，但是隨著設(shè)備使用時(shí)間的延長，支出的維修費(fèi)用日益增加，設(shè)備技術(shù)狀況不斷劣化。過分甚至無限期地延長設(shè)備的物質(zhì)壽命，在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都是不合理的，這樣只能會(huì)阻礙技術(shù)進(jìn)步，并在經(jīng)濟(jì)上造成損失。

2. 設(shè)備的技術(shù)壽命

設(shè)備的技術(shù)壽命是指從設(shè)備開始使用，到設(shè)備因技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)過的時(shí)間。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，使設(shè)備的技術(shù)壽命日趨縮短。要延長設(shè)備的技術(shù)壽命，就必需用新技術(shù)對設(shè)備加以改造。但是，有時(shí)改造費(fèi)用過高，不如購置新設(shè)備更合算。

3. 設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命

設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命又稱為價(jià)值壽命，是指設(shè)備使用費(fèi)用合理的時(shí)間。設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命期滿后，如果不進(jìn)行改造或更新，就會(huì)影響單位的經(jīng)濟(jì)效益。

由于設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、使用、保養(yǎng)、維修水平的差異，每臺(tái)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命是不一樣的，應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，來選擇每臺(tái)設(shè)備的最佳使用時(shí)間。

4. 設(shè)備的折舊壽命

設(shè)備的折舊壽命是指設(shè)備折舊提清的時(shí)間，設(shè)備折舊的方法基本上可以分為年限法和工作量法兩大類。

年限法是指設(shè)備的折舊時(shí)間是固定的。工作量法是指設(shè)備折舊提清的時(shí)間是不固定的，設(shè)備折舊提清的時(shí)間完全取決于每年設(shè)備工作量的大小。

3 設(shè)備報(bào)廢的原因

設(shè)備在使用過程中，由于各零部件的磨損和材料的疲勞、老化，使設(shè)備的技術(shù)性能逐漸退化。這種技術(shù)性能上的退化，雖然可以部分地通過修理得到補(bǔ)償，但是有其限度。首先，每次修復(fù)后技術(shù)性能都要接近或低于原來水平。其次，兩次修復(fù)間的使用時(shí)間越來越短。因此，設(shè)備的修復(fù)有一定的限度，當(dāng)設(shè)備的技術(shù)性能下降到極限時(shí)，設(shè)備應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

由于技術(shù)創(chuàng)新，出現(xiàn)了高效率、高經(jīng)濟(jì)性的新設(shè)備，這時(shí)會(huì)提高使用設(shè)備性能的最低要求水平。當(dāng)舊設(shè)備的技術(shù)水平不能滿足最低要求水平時(shí)，使舊設(shè)備提前退役。

當(dāng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)出現(xiàn)了新的技術(shù)、新的材料和新的工藝時(shí)，必然要求出現(xiàn)新的設(shè)備。當(dāng)原有的設(shè)備不能滿足新的技術(shù)、新的材料和新的工藝的最低要求時(shí)，使原有的設(shè)備不得不退出歷史舞臺(tái)。

4 設(shè)備報(bào)廢的條件

固定資產(chǎn)報(bào)廢必須具備以下條件之一：

1. 固定資產(chǎn)已達(dá)到使用期限，并經(jīng)確定已失去使用效能的。

2. 固定資產(chǎn)未達(dá)到使用期限，但再使用已不經(jīng)濟(jì)或因技術(shù)發(fā)展已列入同類產(chǎn)品淘汰范圍，限制工作效率進(jìn)一步提高的。

3. 由于自然災(zāi)害、不可抗力等原因致?lián)p而無法修復(fù)。

4. 其他需要作報(bào)廢處理的情況。

機(jī)電設(shè)備屬于公司的固定資產(chǎn)，但相對于一般固定資產(chǎn)有其特殊性，即機(jī)電設(shè)備24小時(shí)運(yùn)行，由專業(yè)的維護(hù)單位進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，目前大部分設(shè)備已超過其折舊壽命。參照上述相關(guān)條款，并考慮機(jī)電設(shè)備的特殊性，建議機(jī)電設(shè)備報(bào)廢必須具備以下條件之一：

1. 機(jī)電設(shè)備已達(dá)到使用期限，并經(jīng)確定已失去使用效能的。

2. 機(jī)電設(shè)備由于自然災(zāi)害、事故損壞或一般故障后無法修復(fù)或維修成本大于新購設(shè)備（或其替代產(chǎn)品）更換成本的。

3. 機(jī)電設(shè)備由于機(jī)型陳舊無配件的。

4. 嚴(yán)重污染環(huán)境，危害人身安全與健康，進(jìn)行改造又不經(jīng)濟(jì)的。

5. 其他需要作報(bào)廢處理的情況。

5 設(shè)備報(bào)廢計(jì)算方法

綜合前文對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀況的分析，可通過設(shè)備維護(hù)成本（ ）與設(shè)備更換成本（ ）之間關(guān)系來確定設(shè)備的報(bào)廢：

時(shí)，正常維護(hù)設(shè)備，繼續(xù)使用；

時(shí)，更換新的設(shè)備，報(bào)廢原設(shè)備。

設(shè)備維護(hù)成本 的計(jì)算方法如下：

，

式中

：故障率修正系數(shù)；

：更換設(shè)備配件成本；

：已發(fā)生維護(hù)成本；

：設(shè)備已用壽命；

：設(shè)備壽命；

：單次維護(hù)成本；

：設(shè)備故障率。