公路橋梁施工中注漿技術的應用

孫慧星

【摘要】注漿技術通過使用物理的液壓，氣壓或化學方法，在裂縫或裂縫中巖土注入了一些能夠更好的巖土固結灌漿，以提高巖土體的強度。加強對巖土的抗?jié)B性能，并改善巖土體的穩(wěn)定性，提高在最大程度上的巖石和土壤的物理性質，使得它在公路橋梁建設與服務更好?？茖W技術的進步，對注漿理論和技術注入了新鮮血液，創(chuàng)新和發(fā)展，對進度的研究是一個質的飛躍，使各種新型的注漿材料、方法、施工工藝和高科技注漿設備大量涌現(xiàn)。本文作者結合多年來的工作經(jīng)驗，對公路橋梁施工中注漿技術進行了研究，具有重要的參考意義。

【關鍵詞】公路橋梁；工藝分析；注漿技術；工藝要點

1 注漿技術在公路橋梁施工中應用情況

1.1注漿技術在公路橋梁施工中的應用發(fā)展歷史比較悠久。據(jù)調查，注漿技術最初是從世界上發(fā)達國家的應用實踐中引進的。在19世紀初，法國土木工程師查理斯·貝里格尼發(fā)明了此項技術，他成功地第一次運用此項技術修建了被流水嚴重侵蝕的擋潮閘的礫砂土地基。此后，美國科羅拉多河上的胡佛壩基的帷幕注漿工程進一步改進了傳統(tǒng)注漿技術的施工工藝，并利用改進的施工工藝成功地補救了因建筑需求開挖的深基坑引起的裂縫。另外，后期的胡佛壩基的注漿實踐工程中打開了制定注漿技術設計與施工規(guī)范的先河。

1.2我國國內的注漿技術的發(fā)展是起步晚，其應用的領域范圍也比較小。但是改革開放以來，隨著雄厚的物質基礎和快速發(fā)展的科學技術作支撐，注漿技術的發(fā)展的速度越來越快，注漿技術在越來越多的工程項目中的應用取得了社會效益和經(jīng)濟效益的完美統(tǒng)一。目前，我國國內在某些技術方面的注漿技術已經(jīng)出現(xiàn)了與世界其他發(fā)達國家水平并駕齊驅的趨勢，發(fā)展前景良好，但是在施工工藝以及電子信息技術的應用情況還不盡人意。

2 注漿技術在公路橋梁施工中的工藝分析

2.1注漿技術在公路橋梁施工中的分類情況

注漿技術公路橋梁施工中按照常規(guī)分類通常包括高壓噴射注漿技術和靜壓注漿技術兩大類。根據(jù)施工當?shù)氐刭|條件的不同，漿液、注漿壓力對不同巖土體不同的作用機理，以及漿液對巖土體不同的替代和運動方式，注漿技術可以細分為噴射注漿技術、劈裂注漿技術、壓密注漿技術以及滲透注漿技術等四大類。實踐證明，漿液在土體的作用過程中往往通過幾種方式聯(lián)合作用于巖土體，從而實現(xiàn)注漿目的。所以，注漿方式分類的基本依據(jù)是漿液是通過采用哪一種方式作用于土體。工程上最常見的兩種注漿技術是壓密注漿技術和滲透注漿技術。

2.2壓密注漿技術

壓密注漿就是通常所說的擠壓注漿，其工作原理是將極稠的漿液利用鉆孔擠向土體。在擠壓時，注漿處會形成大量球形漿泡。在漿液的擴散作用下，這些球形漿泡不斷對周圍的巖土體進行擠壓，使土體變得越來越密實，漿液也不會在擠壓的過程中滲透到土體內部。因此，應用壓密注漿技術產生壓實的效果比較顯著，土體上不易發(fā)生水力劈裂，這同時也是劈裂注漿和壓密注漿本質上的區(qū)別。壓密注漿在固結地基土、抬升建筑物等的應用范圍及其廣泛，但在某些環(huán)境下它也不是萬能的。例如在含水量大、透水性差的軟勃土等的軟弱地質條件環(huán)境下進行基施工時，通常不會采用壓密注漿技術，而是使用劈裂注漿技術來進行軟地基的防滲處理以及土體的加固。

2.3滲透注漿技術

滲透注漿的工作原理明顯區(qū)別于壓密注漿的工作原理，滲透注漿技術的施工環(huán)境要求地層土顆粒排列未遭到破壞為重要前提。然后將漿液填充到土顆?？紫吨?，讓土顆粒逐漸膠結，并形成一個整體。滲透注漿技術的理論主要包括柱形擴散理論和球形擴散理論兩種，兩種理論應用存在各自的優(yōu)勢和缺點。球形擴散理論主要適用于漿液處于牛頓流體狀態(tài)的時候，而被注介質最好是均勻介質且各向同性的無勃性土，并以點源注漿為條件。但實際情況下，用于公路橋梁施工的漿液不能保證全是牛頓流體，被注介質也不可能全部是勻質土。因此，球形擴散理論存在很多的局限性。柱形擴散理論和球形擴散理論的假設存在大量雷同現(xiàn)象，當然也存在部分相同的局限性。柱形擴散理論研究的切入點是注漿管的注漿，因此在實際的工程施工中，要根據(jù)施工當?shù)氐耐临|條件和周遭的環(huán)境狀況來合理選擇相應的施工技術。

3 注漿技術在公路橋梁施工中的工藝要點

3.1公路橋梁施工中應用的注漿施工工藝和目的就是把漿液注漿到施工的地層中，從而實現(xiàn)填充、固結、加強、膠結等作用，其施工工藝要點主要如下。

3.2鉆孔放樣工藝是注漿技術中主要施工工藝要點之一。鉆孔放樣工藝中注漿孔放樣工作通常采用鋼卷尺或皮尺來進行，要控制理論設計的孔位和實際孔位兩者的誤差保持在要求范圍之內。每個工點的鉆孔放樣最好保證一次性完成。另外，放樣時還要注意避開用于支撐的原有錨桿錨索以及橫向排水管等，并與橋臺、涵洞、擋墻、通道等建筑物保持一定的距離。二是成孔工藝。成孔工藝要求在橋面結構層、填筑體以及混凝土墊層采用工程上專業(yè)的潛孔錘進行鉆進，嚴禁使用沖洗液水鉆。成孔的孔深不能小于理論設計的要求，注漿孔一般采用鉛垂直孔，可將偏差率控制在要求的0.3%范圍內。如果在注漿過程中橋面發(fā)生嚴重變形，施工技術人員要及時改換兩段注漿法進行注漿。三是壓水試驗工藝。壓水實驗是地基處理加固、樁基底、堵水注漿等施工前最為關鍵的環(huán)節(jié)，壓水試驗有利于后期技術人員科學合理地選擇注漿工藝的參數(shù)，并提高對介質中可灌性的認識，有利于以更優(yōu)越的技術探明和疏通注漿通道，從而為公路橋梁施工提供質量可靠的保證。

3.3注漿工藝實例分析

根據(jù)公路橋梁施工點和地質條件的不同，注漿技術有壓密注漿技術和滲透注漿技術兩種類型。其中壓密注漿技術也稱為擠壓注漿技術，就是指通過鉆孔將黏稠的漿液向土體的方向擠壓，在注漿處形成球形的漿泡，漿泡在漿液擴散作用的影響下就會對周圍的土體產生一種擠壓作用，進而對土體進行加固。滲透注漿技術是指在地層土壤顆粒的排列沒有被破壞的條件下，將漿液填充到土壤顆粒的空隙之中，以實現(xiàn)固結土層和固結土壤的作用。在公路橋梁施工中，壓密注漿技術的應用比較普遍，為此以下重點對壓密注漿技術的施工工藝進行分析。在公路橋梁施工中，注漿技術的施工流程為：放樣、定位孔→引孔→下注漿管→封孔→注漿。

注漿過程需要根據(jù)公路橋梁的實際情況進行。受地理條件的限制，在公路橋梁的施工中必然會受到障礙物的影響，在采用鋼管及振動器壓入土層到設計深度時，若遇到障礙物可以采用鋼釬進行開挖看是否能夠解決，在不通的情況下再向附近移動一段位置重新進行。注漿的實施需要按照編號進行，鉆孔工作在實施完畢后，在孔內插入一個直徑為38mm的注漿射管，并在套管和射管之間用砂將其填塞，而地基表面的空隙則采用黏土和麻絲填塞，填塞工作完成之后將套管拔出，再采用壓漿泵將水泥漿壓入到注漿射管之中，在這個過程中需要注意水泥漿的壓入需要一次進行，在壓入的過程中不可中斷。

4結束語

綜上所述，公路橋梁工程是國家公共建設中舉足輕重的一部分，與人民的日常生活是息息相關的，所以對公路橋梁工程的質量一定要得到保證。這需要大量的資金，專業(yè)的建設人才以及過硬的建造技術。

參考文獻

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