干線公路工程施工質(zhì)量控制及其策略研究

徐鴻 許百福

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件。道路工程的好壞會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)的交流范圍，而近些年來多地出現(xiàn)公路受損的狀況，這導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量備受爭(zhēng)議。針對(duì)這種狀況，公共工程施工質(zhì)量的控制和管理也越來越嚴(yán)格，保證施工質(zhì)量是工程的基本要求，本文就干線公路工程施工質(zhì)量的控制進(jìn)行分析探討。

【關(guān)鍵詞】干線公路；治理控制；策略研究；現(xiàn)狀分析

干線公路是我國(guó)公路體系的重要組成部分，主要包括國(guó)道和省道，而這類干線公路所承擔(dān)的運(yùn)輸量是非常大的，所以干線公路的質(zhì)量是非常重要的。公路建設(shè)能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，起到很好的推進(jìn)作用，要怎樣在建筑施工中保證干線公路的質(zhì)量是現(xiàn)在公路建設(shè)所著重思考的問題，對(duì)工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的管理監(jiān)控，用一些列措施來提高公路質(zhì)量。

1、干線公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人均水平的提高，公路的使用也就越來越頻繁，公路在生產(chǎn)還是生活中都有很大的作用。干線公路承擔(dān)的運(yùn)輸量是非常大的，甚至關(guān)系到整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行。在很多的國(guó)家中干線公路都是公路建設(shè)的主要組成部分，提供強(qiáng)大的運(yùn)輸服務(wù)，但是在干線公路廣泛應(yīng)用的同時(shí)，公路的質(zhì)量也越來越被關(guān)注一些建設(shè)公路的施工隊(duì)伍是非專業(yè)人員，這就導(dǎo)致在技術(shù)應(yīng)用還是施工管理上都無法很好的保證公路的質(zhì)量，還有一些企業(yè)的投入少、質(zhì)量管理體系不完善、企業(yè)或施工人員質(zhì)量意識(shí)薄弱，甚至一些企業(yè)都沒有做基礎(chǔ)的質(zhì)檢工作，這就是現(xiàn)在干線公路的主要問題，這些問題導(dǎo)致公路的質(zhì)量得不到保證。一些施工企業(yè)缺乏專業(yè)的質(zhì)量管理知識(shí)，對(duì)于工程的施工管理不嚴(yán)格，比較隨意，這也是影響公路質(zhì)量的一個(gè)因素。

2、影響工程施工質(zhì)量的因素以及存在問題分析

近年來，因?yàn)楦删€公路質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故頻繁發(fā)生，這讓更多的人將目光投注到了公路建設(shè)上。導(dǎo)致公路質(zhì)量有問題的因素可能是工程材料不合格或者是施工不規(guī)范造成的，影響公路質(zhì)量的因素有很好，而找到這些因素才能更好的提出針對(duì)性措施，控制公路的質(zhì)量。

2.1干線公路工程施工質(zhì)量控制體系不完善 干線公路的質(zhì)量是由多個(gè)部門進(jìn)行監(jiān)管的，其中有政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理和企業(yè)自檢，多個(gè)部門對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理控制。這就導(dǎo)致一旦發(fā)生問題無法及時(shí)的上報(bào)，工程問題會(huì)逐級(jí)的向上匯報(bào)，而在向上匯報(bào)的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量管理人員對(duì)工程問題認(rèn)識(shí)不足的情況，這就導(dǎo)致公路存在的質(zhì)量問題無法及時(shí)解決。公路質(zhì)量管理的部門應(yīng)該加強(qiáng)部門之間的聯(lián)系，注重問題傳達(dá)的及時(shí)性和有效性。干線公共工程的質(zhì)量管理體系不完善，這是現(xiàn)在其它工程所具有的問題，沒有完善的管理制度就不能很好的對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行管理，導(dǎo)致公路在施工過程中存在很多的隨意性，甚至在設(shè)計(jì)和施工上存在缺陷。如果監(jiān)管部門沒有發(fā)現(xiàn)這些問題，就會(huì)對(duì)后期的工程施工造成影響，甚至影響公路工程的實(shí)際應(yīng)用。

2.2追求速度兒忽略質(zhì)量問題 干線公路在施工過程中會(huì)出現(xiàn)各種問題，一些問題是在后期運(yùn)行中被發(fā)現(xiàn)，一些問題則是在施工過程中就有體現(xiàn)。在公路施工過程中如果出現(xiàn)問題，會(huì)延誤工期，如果要在正常時(shí)間內(nèi)完成工程，就需要后期進(jìn)行趕工，會(huì)給施工隊(duì)帶來巨大壓力，這就導(dǎo)致工程的整體節(jié)奏被打亂。趕工的工程相對(duì)比較粗糙，這就影響到干線公路的整體質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致各種問題的頻繁發(fā)生。

2.3工程材料質(zhì)量問題 一些工程質(zhì)量不合格是出于施工材料不合格導(dǎo)致的，一些黑心企業(yè)為了獲得更大的利益，減少工程的資金投入，使用一些不合格的原料或者偷工減料，這就導(dǎo)致公路工程存在質(zhì)量上的隱患。而一些建筑單位為了獲得更大的利益，之間向施工單位提供材料，這就導(dǎo)致無法很好的控制和保證材料的質(zhì)量。

2.4缺乏職業(yè)監(jiān)督隊(duì)伍 有很多公路質(zhì)量控制的管理人員沒有足夠的專業(yè)知識(shí)，對(duì)公路質(zhì)量的認(rèn)識(shí)不夠準(zhǔn)確，這會(huì)無法發(fā)現(xiàn)工程施工中出現(xiàn)的問題，也不能及時(shí)的解決和有效的控制工程質(zhì)量。

2.5監(jiān)管技術(shù)落后 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)階段施工監(jiān)管技術(shù)很難滿足實(shí)際的需求，并且在整體的發(fā)展過程中受到各種因素的影響，就會(huì)對(duì)施工質(zhì)量控制造成一定的偏差。

3、加強(qiáng)干線公路工程施工質(zhì)量控制對(duì)策創(chuàng)新思考

3.1完善工程質(zhì)量關(guān)控制監(jiān)管體系 在現(xiàn)有的監(jiān)管體系中，有些監(jiān)督人員對(duì)于施工工程質(zhì)量的監(jiān)督上有著很大的不足，大部分管理人員并沒有很多的經(jīng)驗(yàn)，因此，這就需要監(jiān)督部門管理人員不斷的進(jìn)行完善和發(fā)展，并且在管理的過程中深入施工現(xiàn)場(chǎng)，親自進(jìn)行監(jiān)管工作。

3.2做好工程施工準(zhǔn)備工作 所謂準(zhǔn)備工作是指在整個(gè)施工之前應(yīng)該注重施工設(shè)計(jì)以及施工單位的一些材料準(zhǔn)備問題，并且對(duì)于施工前進(jìn)行全面的安全檢查，對(duì)于存在安全隱患的問題應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備。

3.3干線公路工程施工質(zhì)量安全全面考慮 很多工程施工過程中才會(huì)出現(xiàn)較多的安全保障問題，但是在先前的設(shè)計(jì)過程中很難進(jìn)行預(yù)測(cè)，就會(huì)使得在施工過程中出現(xiàn)問題。因此，在施工過程中應(yīng)該注重對(duì)于技術(shù)、材料等問題的出現(xiàn)，并且在施工的過程中要注重安全監(jiān)測(cè)。

3.4完善質(zhì)量監(jiān)管體系 完善的質(zhì)量監(jiān)管體系是工程施工過程中最重要的保障，同時(shí)對(duì)于施工過程中要進(jìn)行時(shí)時(shí)的監(jiān)督。安全監(jiān)管體系的完善和發(fā)展能夠有效的促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且能夠?yàn)楦删€公路今后的施工質(zhì)量控制提供體系保障。

3.5不斷使用新技術(shù)與新材料 隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，對(duì)于一些施工過程中也應(yīng)該注重技術(shù)上的創(chuàng)新發(fā)展。在工程施工中應(yīng)該使用先進(jìn)的材料和技術(shù)，并且對(duì)于舊的技術(shù)以及管理方式進(jìn)行抵制，嚴(yán)格控制工程施工質(zhì)量問題。新材料在工程施工過程中應(yīng)該注重質(zhì)量安全問題，并且不斷的改進(jìn)質(zhì)量安全問題。新技術(shù)新材料能夠有效的促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且在不斷的發(fā)展過程中進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保工程施工質(zhì)量控制得到有效的保障。

3.6充分發(fā)揮監(jiān)管作用 監(jiān)理是承包合同中，有關(guān)人員依據(jù)合同對(duì)承包商的生產(chǎn)（進(jìn)度、質(zhì)量和投資）進(jìn)行監(jiān)督和管理工作。在干線公路的建設(shè)中就要最大效益的發(fā)揮監(jiān)理作用。具體有以下幾種方式進(jìn)行：

3.6.1測(cè)量和實(shí)驗(yàn)安全監(jiān)管 在進(jìn)行檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)過程中應(yīng)該注重各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和測(cè)量，施工單位在測(cè)量的過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的因素，基準(zhǔn)點(diǎn)不一致會(huì)在施工過程中出現(xiàn)一定的安全問題，因此需要進(jìn)行時(shí)時(shí)的檢測(cè)和安全管理。安全管理問題應(yīng)該注重工程施工的問題，并且在施工的過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

3.6.2混凝土質(zhì)量監(jiān)管 混凝土使用是現(xiàn)在施工過程中不可缺少的材料，在施工過程中應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對(duì)于審查不合格的產(chǎn)品需進(jìn)行嚴(yán)格處理。監(jiān)理人員在監(jiān)督管理過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，如若產(chǎn)生不合格的狀況要及時(shí)處理。

3.6.3監(jiān)管程序管理 監(jiān)理是對(duì)整個(gè)施工過程的管理，所以要做到全面、細(xì)致。按照質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則的要求以及各單位的工程技術(shù)特點(diǎn)、工藝水平和質(zhì)量要求，制定出詳細(xì)的各種資料報(bào)表以及施工中的各項(xiàng)交驗(yàn)單據(jù)。在做好施工監(jiān)管工作時(shí)也應(yīng)該注重監(jiān)管程序的完善和發(fā)展，并且能夠有效的促進(jìn)工程施工有效的進(jìn)展。

結(jié)論

保證干線公路的質(zhì)量也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，所以要對(duì)影響干線公路質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止質(zhì)量不合格造成一系列事故。對(duì)干線公路的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，可以很好的保證干線公路的質(zhì)量，促進(jìn)干線公路施工質(zhì)量問題的解決。這就必須保證施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，認(rèn)真對(duì)待施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)，并且最好質(zhì)量管理工作。還需要建立完整的質(zhì)量控制規(guī)范，保證管理工作的專業(yè)性。干線公路的質(zhì)量得到保證，才能更好的承擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)用，符合時(shí)代發(fā)展的要求。

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