石臼湖特大橋鋼棧橋拆除施工技術(shù)

汪婷

【摘要】本文結(jié)合寧高項(xiàng)目鋼棧橋拆除介紹了拆除過(guò)程中遇到的結(jié)構(gòu)計(jì)算、棧橋拆除施工、材料運(yùn)輸?shù)纫幌盗星闆r

【關(guān)鍵詞】鋼棧橋；拆除施工

1工程概況

南京至高淳新通道工程（明覺至團(tuán)結(jié)圩段）跨石臼湖大橋施工鋼棧橋平行于跨石臼湖大橋橋軸線，位于大橋右側(cè)。棧橋軸線距大橋軸線27.6m，全長(zhǎng)12.682km，棧橋起點(diǎn)在明覺堤岸，終點(diǎn)在團(tuán)結(jié)圩堤岸，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程ZQK0+000，終點(diǎn)里程ZQK12+672.42。棧橋橋面全寬8.4m，凈寬8m，按兩車道設(shè)計(jì)，為貝雷棧橋結(jié)構(gòu)。由我部負(fù)責(zé)拆除的石臼湖特大橋主橋及南引橋鋼棧橋長(zhǎng)度約6.157Km（棧橋墩號(hào)435墩-845墩，其中有兩墩位號(hào)重復(fù)），共計(jì)60聯(lián)，412跨，其中首跨為9m，12m跨徑貝雷棧橋2跨，其余均為標(biāo)準(zhǔn)跨徑15m。

棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為連續(xù)梁結(jié)構(gòu)型式，但考慮到逐跨進(jìn)行拆除的過(guò)程，當(dāng)棧橋拆除至每一聯(lián)最后一跨時(shí)，棧橋受力不再是多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)型式，而轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)支梁受力模型，故計(jì)算時(shí)，按簡(jiǎn)支梁考慮棧橋拆除過(guò)程中的受力最不利狀態(tài)。

2 施工綜述

2.1 棧橋拆除施工方案概述

棧橋的拆除分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段掛車和配合125t履帶吊采用“釣魚法”拆除橋面附屬設(shè)施、橋面系、貝雷梁、樁頂承重梁、平聯(lián)、剪刀撐等結(jié)構(gòu)。第二階段掛車配合125t履帶吊采用“釣魚法”提升振樁錘拔樁的方法拆除棧橋鋼管樁。

棧橋拆除施工主要包括：拆除棧橋上部結(jié)構(gòu)、拔樁、運(yùn)輸棧橋材料（鋼管樁等）。

2.2 棧橋拆除上部結(jié)構(gòu)施工方法

棧橋上部結(jié)構(gòu)拆除施工采用125t履帶吊逐孔拆除上部結(jié)構(gòu)的施工方法，即“釣魚法”施工。

（1）拆除欄桿及橋面系

用乙炔割除欄桿及橋面板標(biāo)準(zhǔn)塊間的水平連接板，125t履帶吊停放在未拆除的棧橋上分塊吊裝拆除橋面板。

（2）拆除縱、橫梁工字鋼

面板縱肋及分配梁工字鋼用履帶吊在后一跨上吊裝拆除。首先拆除分配梁與貝雷片之間的U型連接螺栓，再進(jìn)行吊運(yùn)。采用鋼絲繩捆綁2點(diǎn)吊起，吊運(yùn)時(shí)注意人員及機(jī)械安全。

（3）拆除貝雷梁

貝雷梁拆除時(shí)，先拆除貝雷梁組與組之間的[8剪刀撐及貝雷梁與樁頂承重梁之間的固結(jié)，然后采用履帶吊進(jìn)行每組整跨拆除，調(diào)至后面未拆除跨棧橋后，進(jìn)行裝車運(yùn)輸。

（3）拆除樁頂承重梁及平聯(lián)、剪刀撐

貝雷梁拆除后，進(jìn)行樁頂承重梁、平聯(lián)、剪刀撐的拆除。人工用氣割解體樁頂承重梁及平聯(lián)、剪刀撐。再利用125t履帶吊將解體后的樁頂承重梁及平聯(lián)、剪刀撐吊裝到平板車上運(yùn)輸?shù)讲牧隙逊艌?chǎng)地。待單排鋼管樁平聯(lián)、剪刀撐拆除后進(jìn)行拔樁施工。

2.3 棧橋拔樁施工方法

棧橋拔樁采用125t履帶吊提升振樁錘逐孔拔出鋼管樁的施工方法，即釣魚法拔樁施工。施工示意圖參見圖1。首先125t履帶吊起吊振樁錘就位同時(shí)夾具夾緊鋼管樁上口。確認(rèn)夾緊后開動(dòng)振動(dòng)錘，先向下沉樁5～10cm，后慢慢起吊振動(dòng)錘將鋼管樁拔起，若樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動(dòng)力度，慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過(guò)程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度，防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。拔樁吊車自帶報(bào)警設(shè)置，當(dāng)拔樁困難吊車報(bào)警時(shí)，須立刻停止拔樁作業(yè)。

鋼管樁一次性拔除，按此方法，逐步拔出每跨鋼管樁。

圖1 125t履帶吊提升振樁錘拔樁施工示意圖

2.4 臨時(shí)固結(jié)

為保證棧橋拆除時(shí)履帶吊在棧橋上操作穩(wěn)定，設(shè)計(jì)每聯(lián)最后兩跨拆除前與未拆除棧橋相鄰聯(lián)設(shè)立臨時(shí)固結(jié)，具體是用雙肢槽10型鋼做背楞，設(shè)5根φ25拉桿，見圖2：

圖2 臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)圖

2.5 材料堆放平臺(tái)拆除

材料堆放平臺(tái)橋面寬36m，長(zhǎng)150m，采用三跨連續(xù)梁施工。貝雷平臺(tái)結(jié)構(gòu)為56組雙排單層“321”貝雷桁架，梁高1.5m，均采用3×12m跨一聯(lián)。平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采用打入式鋼管樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)有材料，鋼管樁單排采用Φ630mm布置形式。

鋼管樁橫橋向間設(shè)置有[22a型鋼剪刀撐，平聯(lián)管采用φ273mm×8mm的Q235a的鋼管。鋼管樁頂面采用H500型鋼的橫向連接分配梁，頂面鋪設(shè)“321”型貝雷片組，貝雷片組間中心距為2.70m，片與片間距為0.9m，片與片設(shè)置貝雷花架，貝雷組與組間設(shè)置[8斜撐。上面設(shè)置I25a橫向分配梁，橋面板采用δ=10mm厚Q235鋼板。

2.6 變壓器平臺(tái)、測(cè)量平臺(tái)等附屬工程拆除

全橋共計(jì)有變壓器平臺(tái)8個(gè)，測(cè)量平臺(tái)13個(gè)，其拆除方法與主棧橋拆除相似，當(dāng)棧橋拆除至變壓器或測(cè)量平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)分兩個(gè)階段進(jìn)行拆除，第一階段采用掛車和配合125t履帶吊采用“釣魚法”拆除平臺(tái)附屬設(shè)施、橋面系、砼預(yù)制板、分配梁、樁頂承重梁、平聯(lián)、剪刀撐等結(jié)構(gòu)；第二階段掛車配合125t履帶吊采用“釣魚法”提升振樁錘拔樁的方法拆除棧橋鋼管樁。具體工藝與主棧橋相同。

圖3 平臺(tái)結(jié)構(gòu)斷面圖

圖4 履帶吊拔樁示意圖

3 結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)鋼棧橋拆除過(guò)程進(jìn)行探討、研究，形成了從棧橋欄桿及橋面系、縱、橫梁工字鋼、貝雷梁、樁頂承重梁及平聯(lián)、剪刀撐的拆除、鋼管樁拔除、材料運(yùn)輸?shù)纫幌盗惺┕すに嚕玫搅艘徽讞虿鸪┕ぜ夹g(shù)，為以后類似工程提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

參考文獻(xiàn)

（1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）；

（2）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63-2004）；

（3）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）。