論高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理

張培蛟

摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路工程也呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢，已然成為社會基礎工程建設的重要組成部分。但是，隨著土建工程行業(yè)日益激烈的競爭，對高速公路交通土建的設計施工提出了越來越高的要求，因此，為了提高交通工程施工質(zhì)量，必須加強和重視現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理。只有通過全方位有效的質(zhì)量管理模式，才能保證高速公路交通土建工程的質(zhì)量、提高資金投入的有效性。

關鍵詞：高速公路;土建工程;質(zhì)量;管理

前 ?言

在高速公路交通工程土建施工環(huán)節(jié)里，施工質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，只有做好施工質(zhì)量控制，穩(wěn)抓技術、工序、監(jiān)督等關鍵節(jié)點，從實際出發(fā)，制定出合理有效施工方案，靈活應變，積極應對施工中的問題，才能保證交通工程保質(zhì)保量的完成，才能提升工程質(zhì)量和企業(yè)效益。

一、 做好施工前管理

1. 強化質(zhì)量意識

在高速公路交通土建工程施工之前，必須要認真學習施工項目的文案內(nèi)容，詳細了解施工項目具體情況，并且施工企業(yè)應該對所有施工人員進行承包合同等相關文件的培訓教育，讓其明確施工項目的具體技術要求和質(zhì)量要求。同時，做好對施工人員的崗前培訓，樹立施工人員土建工程的質(zhì)量和安全意識。

2. 加強對原材料的質(zhì)量檢測與管理

施工單位在采購材料時需要嚴格審核材料質(zhì)量，確保材料的安全可靠性，確保材料廠家有足夠的貨源和社會信譽度，并且深入市場調(diào)查材料安全技術性能，以及價格因素，確保材料能滿足施工質(zhì)量要求和成本控制要求。與此同時，要對定購的材料進行質(zhì)量檢查，主要是焊接材料的工藝檢查，看它是否存在脫落情況;護欄材料的成型構建尺寸、酸洗噴塑、外觀質(zhì)量等方面的檢查;標線材料的密度、軟化點、適度性能、耐水性、抗壓強度、玻璃珠含量等方面的檢查;在原材料管理時，要注意分類堆放，安排專人看管，做好防雨防潮措施，在原材料的使用時，還要進行再一次的內(nèi)部檢測，只有復檢也合格的情況下才能投入使用。

二、 做好施工過程管理

1.制定施工中精細化管理方案

1.1細化施工組織，對關鍵施工工序專項制定詳細方案，并且對一些危險部位的施工工序制定安全應急和質(zhì)量應急措施，然后將制定的所有方案上報監(jiān)理部門，審核通過后開始施工。

1.2做好技術交底工作，對交通土木工程中質(zhì)量通病提出專項治理辦法，并且加強技術優(yōu)化，靈活應變，從實際出發(fā)選擇相應的施工工藝。

1.3嚴格執(zhí)行施工設計方案，按照施工工序要求進行施工，對一些關鍵性工序要加強管理，注意混凝土材料的運輸檢驗以及攪拌、振搗;注意混凝土養(yǎng)護及模板制作安裝技術，有效管理，確保質(zhì)量。

1.4加強對土木工程施工動態(tài)的精細化控制，仔細確認施工中要求的各項指標，并且根據(jù)實際施工數(shù)據(jù)和質(zhì)量情況的變化采取相應對策，如果施工出現(xiàn)前后質(zhì)量不協(xié)調(diào)等問題，應該及時整改。

1.5創(chuàng)建文明施工制度，對施工過程中出現(xiàn)的不安定因素要及時整改，規(guī)范管理土木工程施工中的混凝土攪拌以及鋼筋制梁等關鍵工序，為土木工程施工奠定良好的基礎。

2.做好施工中技術管理

土木工程施工技術是施工質(zhì)量的重要保障，如果技術水平不達標就難以維持施工的順利進行，因此，在土木工程施工過程中必須做好技術控制，以技術帶動工程質(zhì)量，提升企業(yè)效益。

2.1做好工程測量，測量工作是高速公路建設的重要環(huán)節(jié)，測量成果是設計、施工的依據(jù)，是確保工程質(zhì)量、加快施工進度，提高經(jīng)濟效益的重要技術手段。測量人員必須牢固樹立吃苦耐勞，勇于拼搏，團結協(xié)作，認真負責的思想，以科學求實，精益求精的態(tài)度，高標準，嚴要求做好測量工作。并要理論聯(lián)系實際，不斷總結經(jīng)驗，積極采用新技術，圓滿完成各項測量任務。

2.2在技術施工前要嚴格審核設計圖紙，參加設計圖審查的人員，要認真注意設計文件編制的資料是否充足，內(nèi)容是否齊全，深度是否符合規(guī)定，既要堅持原則和標準，又要顧全大局，積極主動和有關單位協(xié)商研究問題。

3.嚴格控制關鍵工序的質(zhì)量

嚴格控制對基坑開挖、混凝土澆筑、、鋼筋制作焊接、鉆孔、樁箱梁預制、鋼筋骨架安裝等重點工序的施工質(zhì)量，其中對基坑、鉆孔樁、混凝土澆筑質(zhì)量要求更加嚴格，具體如此下：

3.1在基坑開挖之前，需要設置管井井點降水，方便土木工程施工人員機械操作和運輸裝卸土體。在基坑開挖時，使用小型裝載機將距離較遠的土方推至挖機工作范圍中。6.0 m 以下的土方需要人力和挖掘機共同配合，并且使用吊塔裝卸。

3.2鉆孔樁：鉆孔樁是采用機械成孔，按機械的不同。鉆孔樁采用水下混凝土成樁，鉆孔樁可分為沖擊鉆機成孔、旋轉鉆機成孔、套管鉆機成孔等，根據(jù)具體情況選用相應方式。

3.3混凝土澆筑：在混凝土澆筑時要嚴格注意材料的攪拌、凝土的運輸、振搗等要求。在施工期間，專業(yè)施工隊保證每天檢查特殊性工序一次，各工區(qū)每周檢查特殊性工序三次，項目部每月至少檢查特殊性工序兩次，如果出現(xiàn)問題，要規(guī)定期限進行整改，整改之后需要自檢并上報檢查部門進行復檢，復檢合格后才予以簽字關閉。

4.規(guī)范施工及質(zhì)量檢驗的記錄

工作人員必須養(yǎng)成及時記錄的習慣，熟悉施工技術、施工規(guī)范和施工質(zhì)量檢驗標準，并在每道工序完成后及時記錄施工情況以及質(zhì)量情況，并且定期以實驗報告和報表的方式呈給監(jiān)管部門，保證記錄的可追溯性，以便工程后期維護。

5.注重施工過程的靈活管理

在實施高速公路交通土建工程施工的管理計劃時，土木工施工情況復雜多變，因此施工人員應該根據(jù)施工實際情況靈活應變，施工管理人員也應該靈活管理。在高速公路施工過程中隨時可能會遇見新的問題，這些問題也許并不常見，這就需要管理人員提高警惕性，在遇到問題時根據(jù)情況反映靈活制定解決方案，并向上級報告。工程施工單位的總設計師和總工程師應該根據(jù)報告中所反映的情況，及時審核解決方案，并對不合理的地方進行整改，然后與工程施工方聯(lián)系溝通，并將修改過的施工圖紙和計劃分發(fā)到各施工隊伍，并在具體施工中對他們的技術水平和施工程序做出嚴格的監(jiān)督檢查。

三、施工后的質(zhì)量控制管理

1.做好施工后工程細部處理

施工后的質(zhì)量控制關鍵在于成品保護和細部處理。細部處理是指對除大面積施工之外的其他細小部位、不同做法、不同材料的交接處、各分項工程的接合部等。比如，預留孔、預埋鐵件等部位的質(zhì)量，在施工標準和規(guī)范中，并沒有一個定量的方法能夠詳細描述，然而這些部位又對工程的觀感質(zhì)量起重要影響，需要做好這些細節(jié)的質(zhì)量控制。這些部位的沒有明確的規(guī)范要求或設計規(guī)定，需要靠現(xiàn)場的施工人員根據(jù)自身經(jīng)驗以及技術水平來處理。

2.做好施工后檢測驗收工作

在公路施工結束之后，施工管理人員還需要對工程全方位的質(zhì)量檢查、考核， 檢查施工質(zhì)量是否符合設計標準，是否達到合同規(guī)定要求，對其性能和安全性進行測試評估，確保沒有任何問題才能決定竣工，如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題，不論大小必須立即糾正，不能得過且過，為工程埋下隱患。施工管理人員對于施工目標全方面的管理，為高速公路交通土建工程施工質(zhì)量的全面提高注入新的活力和生命力。

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