談公路隧道防水板施工質(zhì)量控制

周松年

【摘要】在公路隧道施工項目中，防水問題一直是很難解決的問題，只有解決好防水施工，才能保障工程施工的質(zhì)量，從根本上治理隧道的病害，提高隧道使用壽命和安全的主要環(huán)節(jié)。本文就對公路隧道施工質(zhì)量控制進(jìn)行了具體的分析。

【關(guān)鍵詞】公路隧道、防水板、質(zhì)量控制

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，各種交通隧道相繼開建，但有些隧道剛建成就出現(xiàn)滲水，輕則影響美觀，重則影響到質(zhì)量和安全。其滲水的原因很大程度上是隧道防水板的施工質(zhì)量控制不嚴(yán)造成防水板和二襯防水混凝土未能起到防水的作用。因此，防水板的施工質(zhì)量控制顯得非常重要。

二、工程案例分析

某高速公路第二合同段，全長9.677公里，由潼湖隧道、潼湖特大橋、小橋涵洞及路基組成。其中潼湖隧道是一座分離式的雙洞六車道公路隧道，左線長880米，右線長958米，合計單洞總長1838米。防水板的設(shè)計數(shù)量為52973平方米。

三、材料及設(shè)備

本工程防水采用鋪設(shè)PVC復(fù)合防水板+無紡布防水，該防水板具有良好的耐化學(xué)腐蝕性、耐老化、耐磨性好、抗穿刺能力強、施工簡便和無污染的特點，外觀質(zhì)量平整，板片無雜物、機械損傷、折痕及異常粘著等缺陷。該防水板質(zhì)量經(jīng)送檢質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。

焊接機采用自動行走式熱合焊接機，該設(shè)備可進(jìn)行雙縫焊接。

鋪設(shè)臺架，洞內(nèi)設(shè)置專用的防水板鋪設(shè)臺架，臺架上鄰邊周圍應(yīng)設(shè)安全防護(hù)措施，照明應(yīng)充足，確保鋪設(shè)人員的安全。

氣密性試驗檢測儀，用于檢測防水板的焊接質(zhì)量，確定焊縫是否有漏氣、漏焊、焊穿等現(xiàn)象。

其它器具，如電子表、計算器等。

四、防水板氣密性試驗

設(shè)計要求防水板的焊接質(zhì)量采用充氣法檢測，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)時，焊縫質(zhì)量為合格。

工藝性試驗：根據(jù)這要求首先在施工現(xiàn)場抽取2米長的防水板原材料，將防水板分成均勻的兩片，剪破時必須保持垂直。用自動行走式焊接機進(jìn)行雙縫焊接，焊接好后觀察兩條焊縫是否焊接飽滿，有無氣泡和焊穿等現(xiàn)象，在確認(rèn)焊接無問題后進(jìn)行氣密性檢測。

先用夾具將兩條焊縫的兩邊夾住，并扭緊夾具上的螺絲，使焊縫口處于封閉狀態(tài)。氣密性試驗儀的進(jìn)氣針與防水板焊縫連接插入時，以及進(jìn)氣針插入后針孔處與防水板之間的漏氣處理十分重要，要采用15-20度角斜插較容易使針頭插入焊縫之間的縫隙內(nèi)，這樣不容易造成刺穿下一層防水板。針頭與防水板之間漏氣問題須注意，可采用502膠水進(jìn)行封閉，將502膠水封閉1分鐘后在進(jìn)行加氣，氣壓加到0.25MPa后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。按照要求保持15min后氣壓下小于設(shè)計要求值10%，為滿足施工質(zhì)量要求。針頭拔出后可采用502膠水封堵防水板上的氣孔，也可以采用其它堵漏材料進(jìn)行封閉。

五、防水板的鋪設(shè)施工

1、防水板進(jìn)場后應(yīng)及時進(jìn)行取樣送檢，合格后才能用于施工。

2、鋪設(shè)防水板應(yīng)采用專業(yè)臺架進(jìn)行施工。

3、鋪設(shè)前測量技術(shù)人員應(yīng)對該段進(jìn)行精確放樣，如超欠挖嚴(yán)重的地方應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，畫出標(biāo)準(zhǔn)線后進(jìn)行試鋪，確定土工布和防水板每環(huán)的尺寸，并盡量的減少防水板的接頭數(shù)量。

4、對外露錨桿或其它裸露物，應(yīng)割至巖面相平，防止刮破防水板。

5、在鋪設(shè)防水板前應(yīng)先鋪設(shè)無紡?fù)凉げ迹捎娩撫攲⑼凉げ脊潭ㄔ诔跗谥ёo(hù)混凝土或巖面上，并應(yīng)密貼著初期支護(hù)或巖面。

6、防水板上有一面設(shè)有固定繩索，因此防水板應(yīng)采用無釘鋪設(shè)工藝，防止防水板損壞破裂，防水板應(yīng)留有余量，使其有足夠的搭接寬度。將防水板上的固定繩索依次固定在土工布上或者固定在土工布上鋼釘?shù)奈膊?，使防水板密貼土工布，形成一體。

7、防水板接頭采用熱風(fēng)雙焊縫進(jìn)行焊接。防水板的接頭搭接長度不應(yīng)小于100mm，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5mm，鋪設(shè)時應(yīng)盡量調(diào)整好接頭部位，否則焊接時會出現(xiàn)折皺現(xiàn)象，形成漏氣孔。焊接時將防水板卡入焊接機的卡槽內(nèi)，開動按鈕，使焊接機通過自帶的滾輪自動行走焊接，操作人員只需輔助設(shè)備，無需人工加力使其加速行走或拖住使其放慢行走速度。焊縫應(yīng)嚴(yán)密，不得有漏焊、焊焦、焊穿現(xiàn)象的發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象時應(yīng)及時將接頭分開，再重新進(jìn)行焊接。

8、防水板的搭接焊縫質(zhì)量應(yīng)根據(jù)工藝性試驗的方法進(jìn)行充氣法檢測?，F(xiàn)場檢測時檢測人員應(yīng)盡量減少失敗的試驗次數(shù)，爭取一次檢測成功。檢測完后及時采用502膠水將氣孔進(jìn)行封閉。

9、鋪設(shè)好的防水板經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)采取一定的防護(hù)措施，防止在鋼筋綁扎或焊接，襯砌臺車的安裝調(diào)試以及外來物對防水板的損壞。

10、澆筑二次襯砌混凝土?xí)r，振搗棒不得接觸防水板，防止因振搗造成焊縫損傷或防水板摩擦損壞。

11、防水板的鋪設(shè)應(yīng)超二次襯砌施工1至2個襯砌段，并應(yīng)與開挖掌子面保持一定的距離。

六、防水板施工質(zhì)量檢驗

1、把好材料進(jìn)場關(guān)

嚴(yán)格把好防水板的進(jìn)場關(guān)是保證隧道防水的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格控制防水板進(jìn)場檢驗制度，決不可掉以輕心。

進(jìn)場檢驗是指對已通過設(shè)計、監(jiān)理和業(yè)主選用的防水板，在批量購入或進(jìn)入施工現(xiàn)場后，對其質(zhì)量進(jìn)行驗證并對其供貨商的質(zhì)量保證能力進(jìn)行評價，從而真正做到不合格防水板不能進(jìn)場，未檢測的防水板不能使用。

在施工之前，按施工工程核算材料，30%～50%的防水板用量整批進(jìn)場。杜絕小數(shù)量樣本進(jìn)場驗證，嚴(yán)防假冒偽劣和偷梁換柱情況發(fā)生。

2、防水板質(zhì)量的檢驗

（1）防水板搭接檢測

除對防水板的母材進(jìn)行檢查外，搭接部分是防水板防水薄弱處，必須對防水板的全部搭接均要檢查：搭接寬度，每個搭接檢查3處，不應(yīng)小于100mm；縫寬每個搭接檢查5處，兩側(cè)焊縫寬不小于25 mm。

（2）焊縫質(zhì)量檢測

焊縫是搭接的一項重要工藝，防水板鋪設(shè)后應(yīng)重點檢查防水板的焊縫質(zhì)量。經(jīng)熱熔壓焊在一起的防水板呈透明狀，且無氣泡，則表明其焊接質(zhì)量良好。焊縫若有漏焊、假焊，必須補焊。若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。熱合焊機進(jìn)行焊接的接縫為雙面焊縫，中間留出空隙以便充氣，當(dāng)肉眼無法判斷或懷疑時，采用充氣法檢測。

（3）防水板破損的檢驗與修補

防水板施工必須精心，質(zhì)量檢查必須認(rèn)真，但是破損有時是難免的，如突然停電，正在工作的塑料熱合機會很快將防水板燒破。

檢查出有破損之處，必須立即做好明顯標(biāo)記，以便毫不遺漏地把破損處修補好，補后一般用真空檢查法檢驗修補質(zhì)量，補丁不得過小，離破壞孔邊沿大于等于7cm，補丁要剪成圓角，不得有正方形、長方形、三角形等的尖角。在防水施工前如有大量涌水，應(yīng)用不透水薄膜進(jìn)行引排，以免因涌水使防水板鼓包，從而影響二次模筑砼的尺寸。

七、結(jié)束語

公路隧道作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，社會發(fā)展取得了前所未有的進(jìn)步和成就，但施工建設(shè)中存在的問題，也嚴(yán)重影響了項目的安全性和使用壽命。防水作為公路隧道工程施工的重點，逐步受到工作人員的重視，解決好隧道防水工作確保隧道工程質(zhì)量、從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環(huán)節(jié)。因此，對公路隧道防水板施工進(jìn)行質(zhì)量控制是非常有意義的。

【參考文獻(xiàn)】

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