淺談加強(qiáng)駕駛員管理，保障行車安全的有效方法

牟風(fēng)芹

摘要：加強(qiáng)駕駛員和車輛管理，保障行車安全，是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的工作，只有通過堅(jiān)持不懈、事無巨細(xì)地進(jìn)行安全教育、提示，大力推行公務(wù)車輛規(guī)范化、制度化管理，才能不斷增強(qiáng)駕駛員的安全防范意識(shí)，消除麻痹思想，有效預(yù)防、減少交通安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：駕駛員管理；行車安全；有效辦法

中圖分類號(hào)：F322 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

最近，社科院等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國汽車社會(huì)藍(lán)皮書》指出，2012年每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，中國正式進(jìn)入“汽車社會(huì)”。但是，全社會(huì)交通安全觀念、交通文明意識(shí)和駕駛員安全駕駛技能卻明顯滯后。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2012年，全國共查處不按交通信號(hào)燈指示通行交通違法行為2649萬起，平均每天7萬多起。全國接報(bào)涉及人員傷亡的路口通事故4.6萬起，造成1.1萬人死亡、5萬人受傷，分別上升17.7%、16.5%和12.3%。因此，增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識(shí)和遵章守紀(jì)意識(shí)，提高駕駛水平，是預(yù)防和減少交通事故的重要舉措，刻不容緩。

一、要認(rèn)清交通事故發(fā)生的規(guī)律性

很多人都有“行車自有三分險(xiǎn)，突然事故不可免”的想法，認(rèn)為交通事故是隨機(jī)性的偶然事件，但從哲學(xué)的基本原理分析，交通事故的發(fā)生亦有規(guī)律可循，通常在以下五種情況下易發(fā)生車輛事故：

一是自控能力差的駕駛員事故率高。有的駕駛員因?yàn)榻M織紀(jì)律性差，法制觀念和安全意識(shí)淡薄而發(fā)生車輛事故；有的駕駛員感情容易波動(dòng)，脾氣急躁，好逞英雄，開快車、開賭氣車、開病車、開違章車而發(fā)生車輛事故；有些駕駛員則因?yàn)閯?dòng)作遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

二是路寬車少事故率高。車輛事故的多發(fā)地段，往往在道路寬闊、視線良好、行駛車輛少的路段，駕駛員容易麻痹大意、開快車。由于車速快，駕駛員注意力高度集中于前方，觀察范圍變小，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路兩旁的情況。行人同樣在路寬車少的路段不注意觀察道路上車輛來往情況，在橫穿馬路時(shí)對(duì)車速通過馬路所需時(shí)間判斷失誤，致使在馬路中間與前方來車相遇而發(fā)生車輛事故。

三是惡劣天氣等特殊氣候下事故率高。雨、雪、霧天等特殊氣象下易發(fā)生車輛事故，尤以小雨、小雪、小霧天氣事故率高，在這幾種天氣情況下，駕駛員會(huì)放松警惕，車速過快，遇情況一旦使用緊急制動(dòng)，車輛多數(shù)失穩(wěn)而導(dǎo)致發(fā)生車輛事故。

四是超車、會(huì)車、回程車事故率高。超車事故主要發(fā)生在性情急躁的駕駛員身上，他們易被對(duì)方駕駛員某些不禮貌的行為所激怒。會(huì)車事故主要發(fā)生在車速快、技術(shù)差的駕駛員身上，由于對(duì)道路、對(duì)方來車、會(huì)車地點(diǎn)判斷失誤，而造成兩車橫向空間過小，發(fā)生兩車相刮或翻車事故?；爻誊囀鹿识嗍且?yàn)轳{駛員完成任務(wù)返回途中，思想麻痹大意，車速過快。

五是新駕駛員事故率高。新駕駛員剛上崗時(shí)，因駕駛機(jī)會(huì)少，行駛途中處理突然情況的經(jīng)驗(yàn)少，加之部分駕駛員在學(xué)會(huì)駕駛車輛后，自認(rèn)為技術(shù)熟練，驕傲情緒逐漸滋長(zhǎng)，行車途中大意，當(dāng)突然情況出現(xiàn)時(shí)技術(shù)失常以致造成事故。

二、要掌握造成車輛事故的主要因素

（一）人為因素：情緒不好、疲勞駕駛、駕駛時(shí)精神不集中、閑談、飲食或吸煙、強(qiáng)行超車、開賭氣車、開快車、酒后開車、駕駛技術(shù)不佳、非司機(jī)開車、判斷錯(cuò)誤、操作失誤等等。

（二）車輛因素：燈光不好、制動(dòng)不靈、方向失控、高溫天氣長(zhǎng)時(shí)間行車輪胎保胎、油路起火等等。

（三）環(huán)境因素：氣候不良、路面不好、山區(qū)險(xiǎn)道、鬧市區(qū)人多、行人違章、遇有違章車。

（四）管理因素：公務(wù)車輛發(fā)生安全事故的原因，通常是因?yàn)榕绍囖k私事、派病車上路、派非司機(jī)開車、規(guī)章制度不嚴(yán)、安全教育落實(shí)不到位、安全事項(xiàng)交代不清楚等等。

在上述造成道路交通事故的四大因素中，人為因素是最主要的因素，也是起決定性作用的因素，如果司機(jī)的安全思想牢固，駕駛技術(shù)熟練，就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障，即使遇有惡劣的自然環(huán)境，也能保證行車安全。同時(shí)，管理因素也是關(guān)鍵的因素，對(duì)安全行車起著重要的作用。

三、要切實(shí)加強(qiáng)駕駛員和車輛管理

第一，大力加強(qiáng)安全知識(shí)和專業(yè)技能培訓(xùn)。要從根本上抓好道路交通法規(guī)、安全行車常識(shí)、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，大力推行“崗前1分鐘安全教育”，廣泛的開展“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的教育活動(dòng)，切實(shí)吸取違禁案件慘痛的教訓(xùn)，教育和督促駕駛員牢固樹立車輛安全意識(shí)，提高安全防事故的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。同時(shí)，每年有組織、有計(jì)劃地對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛技能、車輛檢修維護(hù)培訓(xùn)、思想作風(fēng)和法紀(jì)教育整頓，并通過日常檢查、民主評(píng)議等方式，對(duì)駕駛員進(jìn)行綜合考評(píng)，凡是法紀(jì)觀念淡薄、駕駛技術(shù)不過關(guān)的堅(jiān)決不予上崗。

第二，積極推行安全駕車重要事項(xiàng)提示制度。一是法規(guī)常識(shí)提示，圍繞交通安全法規(guī)，督促和提示使駕駛?cè)藛T養(yǎng)成良好的駕車和行車習(xí)慣，杜絕開快車、開帶病車、開情緒車、開疲勞車、酒后駕車等一系列不安全行為。二是車輛狀況提示，每周一提示駕駛?cè)藛T對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，確保車輛性能始終處于良好狀態(tài)。三是惡劣天氣提示，針對(duì)視線不清、路況濕滑、車輛自燃、易發(fā)生安全事故等問題，對(duì)駕駛員進(jìn)行超前提示；四是重要事項(xiàng)提示，節(jié)假日期間，提示駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁酒后駕車、車輛定點(diǎn)停放等問題。五是緊急任務(wù)提示，接到緊急出車任務(wù)之后，及時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全行車提示，確保安全行車，消除安全隱患。

第三、切實(shí)規(guī)范公務(wù)車輛日常管理。一方面，嚴(yán)格實(shí)行派車單制度，對(duì)出車同一方向、同一區(qū)域的，進(jìn)行綜合調(diào)度，盡量減少重復(fù)派車。節(jié)假日實(shí)行封車制度，除留下值班車輛外，其余車輛要全部土封存。另一方面，推行車輛安檢記錄卡制度，對(duì)單位所有車輛設(shè)備實(shí)行一車一卡制，每張記錄卡分出車、行車、收車三項(xiàng)檢查內(nèi)容，主要檢查內(nèi)容包括：是否有漏電、漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，機(jī)油、制動(dòng)液電解液、燈光、轉(zhuǎn)向、風(fēng)扇帶、刮雨器及主要部件是否完好。每次出車后，駕駛員必須認(rèn)真填寫車輛安檢記錄卡，然后交部門負(fù)責(zé)人審查，保證車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

加強(qiáng)駕駛員和車輛管理，保障行車安全，是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的工作，只有通過堅(jiān)持不懈、事無巨細(xì)地進(jìn)行安全教育、提示，大力推行公務(wù)車輛規(guī)范化、制度化管理，才能不斷增強(qiáng)駕駛員的安全防范意識(shí)，消除麻痹思想，有效預(yù)防、減少交通安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：[1]宋永勝.淺談汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全[J].青年科學(xué)月刊，2014（2）：168.