淺談市政路面施工中水泥混凝土裂縫的防治措施

鄧曉

摘要：對道路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，我們要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計中有明確、具體的體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；裂縫；防治措施

引言：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，運(yùn)輸行業(yè)也隨之發(fā)展，混凝土路面的建設(shè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展就顯得尤為重要?；炷亮芽p是市政道路路面最為普遍的質(zhì)量問題，對裂縫成因進(jìn)行全面分析，并予以相應(yīng)的防治措施，才能對混凝土裂縫進(jìn)行有效的控制。對混凝土裂縫進(jìn)行有效的防治和處理，能夠有效提高混凝土路面質(zhì)量，對整個混凝土路面的建設(shè)有著極為重要的作用。

一、混凝土路面裂縫原因分析

（1）鋼筋銹蝕

在混泥土施工過程中，鋼筋銹蝕會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。當(dāng)混泥土出現(xiàn)麻面、松散現(xiàn)象或保護(hù)層厚度降低時，則空氣極易進(jìn)入混凝土中，從而降低鋼筋四周混凝土的堿度。不僅如此，當(dāng)氯化鈉浸入鋼筋時，則會導(dǎo)致鋼筋中的氯離子增多，從而對鋼筋表面的氯化膜造成極大的破壞，使大量水分子與鋼筋產(chǎn)生作用，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，所產(chǎn)生的氫氧化鐵不斷增多，同樣對混凝土帶來了極大的不利影響，導(dǎo)致混泥土保護(hù)層出現(xiàn)剝離、開裂現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致混凝土斷裂。另外，鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，則會在很大程度上削弱鋼筋在混凝土中的握裹力，結(jié)構(gòu)承載力也會隨之降低，進(jìn)而出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。

（2）收縮裂縫

當(dāng)混凝土凝結(jié)后，其存在形式會由流態(tài)轉(zhuǎn)化為塑態(tài)。在對混凝土進(jìn)行振搗和澆筑時，骨料會在其重力作用下出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，水泥漿隨之上升，并將混凝土結(jié)構(gòu)中的空氣、水分排出。當(dāng)骨料下沉?xí)r，鋼筋和預(yù)埋件會對其產(chǎn)生一定的阻擋作用，并在其底部形成一定的空間，這也是導(dǎo)致混泥土出現(xiàn)裂縫的主要原因。在對混凝土進(jìn)行澆筑后，其體積會隨著水分的蒸發(fā)而逐漸變小，這就導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外水分不均，從而使其表面出現(xiàn)不同程度的收縮。內(nèi)部混凝土作用于表層混凝土，使其表面產(chǎn)生的拉應(yīng)力不斷增大，當(dāng)拉應(yīng)力達(dá)到其抗拉極限時，則混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

（3）路面基層不合格

路面基層不合格將造成路基不均勻沉降，從而引起面板破壞。而導(dǎo)致基層不合格的施工原因要有兩個：①基層標(biāo)高失控，造成路面厚度不一致，過薄或厚薄交界處將成為薄弱斷面，在混凝上收縮時，難以承受拉應(yīng)力而開裂；②當(dāng)基層凹凸不平時將大大增加其與混凝土界面的摩阻力，從而易在薄弱斷面處產(chǎn)生開裂。根據(jù)我國十多年的施工實踐表明，水泥混凝土路面開裂主要是由于混凝土的自身收縮及其與基層間的強(qiáng)大的摩阻力（包括靜摩擦力與層間粘結(jié)剪應(yīng)力）。

二、路面混凝土裂縫的防治措施

2.1為了避免混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)荷載裂縫，就必須對設(shè)計方案進(jìn)行改善

和優(yōu)化，避免混凝土斷面或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生突變現(xiàn)象。

當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生突變現(xiàn)象時，必須對其結(jié)構(gòu)細(xì)部進(jìn)行處理，進(jìn)而避免裂縫出現(xiàn)。具體措施為：將混凝土結(jié)構(gòu)所設(shè)計的轉(zhuǎn)角改為圓角，將突變高發(fā)部分改為漸變結(jié)構(gòu)對突變現(xiàn)象進(jìn)行過渡。另外，還可以通過增加配筋數(shù)量實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)突變現(xiàn)象的控制。

2.2加強(qiáng)施工管理

組織施工要嚴(yán)格做到如下幾點：①控制路基和基層的質(zhì)量?；鶎拥膹?qiáng)度要按照要求來保證。加強(qiáng)壓實半填半挖的路段；②認(rèn)真按照要求和規(guī)范來拌和混凝土。施工中要根據(jù)實際情況隨時對混凝土的配合比進(jìn)行調(diào)整，并水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制。要有專人來負(fù)責(zé)振搗澆筑的混凝土，并確保施工的連續(xù)性，不得已間斷時，要遵照規(guī)定來布置安裝傳力桿；③在混凝土澆筑完成后，及時進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)工作，為減少水分的蒸發(fā)，可用草袋、土工布、砂等潮濕材料進(jìn)行覆蓋，保證混凝土路面有14至21天的潮濕。

2.3抓好路基和基層的施工

路基是混凝土路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，路基的壓實度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》的要求，路基驗收合格后才可鋪筑基層?；鶎討?yīng)具有足夠的抗沖刷能力和一定的剛度，基層標(biāo)高要準(zhǔn)確控制，鋪設(shè)要堅實、穩(wěn)定、均勻、平整、整體性好，特別是局部低凹補(bǔ)料的部位，要認(rèn)真壓實，基層施工完畢要嚴(yán)格驗收，不符合要求堅決不能進(jìn)行混凝土面板施工。

2.4重視混凝土板體接縫的施工

混凝土板體接縫的施工，直接影響著路面的平整度，也是影響路面壽命的重要環(huán)節(jié)，必須精心設(shè)計、精心施工，切實保證接縫的質(zhì)量與作用。按照設(shè)計圖紙規(guī)定，合理布置脹縫、縮縫及施工縫。脹縫可按間隔30m設(shè)置，每隔6m設(shè)置一道縮縫，縱縫每隔一個車道寬度3m設(shè)一道。而切縫質(zhì)量的好壞也直接影響著混凝土板體的質(zhì)量，切縫深度要符合規(guī)范要求，切縫時間不宜過早或過遲，應(yīng)根據(jù)氣溫的不同掌握適宜的切縫時間。

2.5注意洞口補(bǔ)強(qiáng)

在市政道路建設(shè)中，經(jīng)常遇到管線預(yù)留檢查井口，使混凝土面板在應(yīng)力集中地薄弱處易產(chǎn)生發(fā)射狀裂縫，因而要采取加筋補(bǔ)強(qiáng)措施，避免發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

2.6切縫及時，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)

及時維修產(chǎn)生的各類裂縫病害，提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，完善路基路面的排水設(shè)施，確保路面排水順暢，基層與面層之間不得形成“蓄水槽”。 延長路面的使用壽命，為行駛車輛提供安全可靠的環(huán)境。發(fā)生裂縫現(xiàn)象及時組織修復(fù)，一般可根據(jù)裂縫的寬度和深度確定具體的修補(bǔ)工藝。在高溫季節(jié)，水分蒸發(fā)快，混凝土表面水分散失多，容易形成干縮裂縫，養(yǎng)護(hù)不及時常發(fā)生龜裂，嚴(yán)重時發(fā)生斷板。在混凝土面板澆筑后，表面用手指輕壓不出印痕時，即可進(jìn)行拉毛（刻槽）及鋸縫等工作，隨后應(yīng)及時用養(yǎng)護(hù)劑、草袋、薄膜等噴灑或覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于七天。

2.7控制開放交通時間。按規(guī)定混凝土路面在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前應(yīng)禁止車輛通行，但市政道路工程的特殊性很難完全禁止交通，往往有些局部地段或路口因行車時間太早，尚未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度要求而發(fā)生斷板現(xiàn)象。在施工中要求加強(qiáng)新澆筑混凝土路面的看護(hù)，在未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70% 以上時決不允許上重載，尤其是臨街單位的出入口，可采取交替澆筑或加入早強(qiáng)劑等措施，在施工組織合理安排，在養(yǎng)護(hù)期間安設(shè)必要的防護(hù)設(shè)施。

三、混凝土的早期養(yǎng)護(hù)

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度和抗裂能力。

適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或妨礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。

結(jié)語

混凝土裂縫是市政施工中的常見現(xiàn)象，各種類型的裂縫給市政工程帶來嚴(yán)重的安全隱患，需要在施工中采取必要措施進(jìn)行有效預(yù)防，對混凝土裂縫進(jìn)行有效的防治和處理，能夠有效提高混凝土路面質(zhì)量，對整個混凝土路面的建設(shè)有著極為重要的影響。同時，隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，混凝土的構(gòu)成也在發(fā)生新的變化，這就需要施工人員在實踐中進(jìn)一步摸索，改善施工方法，使得混凝土在市政工程施工中發(fā)揮更大作用。

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