淺議公路路基防護(hù)：以河南某高速公路為例

王海崗 劉聰麗

【摘要】本文以河南某高速公路為例，介紹了路基防護(hù)的原則、常見(jiàn)的防護(hù)形式及其適用情況。

【關(guān)鍵詞】防護(hù)形式；防護(hù)適用情況

本項(xiàng)目路線穿越伏牛山，地處伏牛山南麓，降雨較豐富，植被生長(zhǎng)茂盛。根據(jù)本地區(qū)氣候及植被特點(diǎn)、土壤條件、路基填料類(lèi)型等，以及交通部典型示范工程的要求，路基防護(hù)將體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，在充分考慮邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，以植物生態(tài)防護(hù)為主，工程防護(hù)為輔。

（1） 路堤邊坡防護(hù)

路線經(jīng)過(guò)地區(qū)為旅游景區(qū)，風(fēng)景優(yōu)美，植被茂密。為與周?chē)匀痪坝^充分融合，將工程對(duì)環(huán)境的影響降低到最小程度，在保證路基穩(wěn)定的前提下，將首先考慮植物防護(hù)。目前填方路基邊坡植物防護(hù)類(lèi)型主要包括有：液壓噴薄植草防護(hù)、植草灌防護(hù)、三維網(wǎng)植草防護(hù)、拱形骨架植草灌防護(hù)、方格網(wǎng)植草灌防護(hù)、人字形骨架植草灌防護(hù)等方式。液壓噴播植草防護(hù)采用草灌結(jié)合進(jìn)行噴播，植被成坪后視覺(jué)效果好，生態(tài)環(huán)保，可以在一定程度上防止水土流失，相較于植草灌防護(hù)和三維網(wǎng)植草防護(hù)等方式工程量較小、工程造價(jià)較低、前期效果較好。拱形骨架的漿砌骨格有利于邊坡穩(wěn)定，可以有效地防止邊坡受雨水沖刷，拱格內(nèi)可以植草灌防護(hù)，視覺(jué)效果好；相較于方格網(wǎng)及人字形骨架植草灌防護(hù)，拱形骨架植草灌防護(hù)更利于坡面水流的順暢排出，且造價(jià)相對(duì)較低。因此，推薦根據(jù)不同路堤高度采用液壓噴播植草防護(hù)及拱形骨架植草灌防護(hù)。

路線穿越山地、溝谷，自然山坡較陡，部分路段沿河溝布線。為收縮坡腳、減少占地、防止水流對(duì)路基邊坡進(jìn)行沖刷，根據(jù)需要設(shè)置擋墻、漿砌片石護(hù)坡等圬工防護(hù)。

路堤邊坡具體設(shè)計(jì)原則如下：

1、液壓噴播植草防護(hù)：當(dāng)邊坡高度小于5m時(shí)，采用液壓噴播植草防護(hù)。液壓噴播技術(shù)是采用專(zhuān)門(mén)的噴播設(shè)備施工，施工時(shí)將植物種子、土壤穩(wěn)定劑、肥料、覆蓋料、添加劑和水等材料按一定的配比加入到噴播機(jī)內(nèi)，充分?jǐn)嚢韬?，用噴槍將混合物均勻噴射到坡面，淋水養(yǎng)護(hù)。草種應(yīng)選用適用當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件、成活率高的優(yōu)良品種。

2、拱形骨架植草防護(hù)：當(dāng)邊坡高度大于等于5m時(shí)，采用漿砌片石拱形骨架防護(hù)，拱圈（格室）內(nèi)采用液壓噴播植草?？屯羾姴ナ鞘褂脤?zhuān)門(mén)的設(shè)備，將植物種子、保水材料、穩(wěn)定材料、疏松材料及適合植物生長(zhǎng)的富含有機(jī)質(zhì)的客土和緩釋長(zhǎng)效、速效肥料按配比充分混合，再通過(guò)壓縮空氣，將材料噴射到骨架內(nèi)形成一定的厚度，淋水養(yǎng)護(hù)成坪。草種應(yīng)選用適用當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件、成活率高的優(yōu)良品種。

3、漿砌片石護(hù)坡：對(duì)于沿河路基段，為防止路基邊坡遭受河水沖刷，采用深基礎(chǔ)漿砌片石護(hù)坡；為確保橋頭路堤及錐坡的穩(wěn)定性，橋臺(tái)四角路堤10m（旱橋5m）范圍的邊坡采用漿砌片石防護(hù)。

4、擋土墻防護(hù)：對(duì)于沿線的高填、陡坡路堤，為保證路堤的穩(wěn)定，收縮坡腳，或?yàn)楸苊馀c其它建筑物干擾，盡可能少占農(nóng)田，根據(jù)邊坡高度、地形地質(zhì)條件分別設(shè)置了仰斜式路肩墻、路堤墻及衡重式路肩墻和路堤墻；當(dāng)擋土墻高度H≤2m時(shí)，采用護(hù)肩的形式。

護(hù)肩及高度小于8m的擋土墻墻體均采用M7.5漿砌塊片石砌筑，高度大于8m的擋土墻墻體均采用C20片石混凝土砌筑。擋土墻基礎(chǔ)埋置在天然地面以下不小于1m的持力層中，對(duì)于巖石地基，其埋置深度不小于0.5m。

當(dāng)路基臨河時(shí)，為避免路基過(guò)多的壓占河道，臨河一側(cè)設(shè)置了浸水擋土墻。浸水擋土墻結(jié)構(gòu)尺寸按設(shè)計(jì)水位內(nèi)的最不利水位進(jìn)行驗(yàn)算，墻體（在常水位加50cm安全高度以下部分）采用C20片石混凝土砌筑，（其余采用M10號(hào)漿砌塊片石砌筑，并且）在設(shè)計(jì)水位下?lián)跬翂Σ辉O(shè)置泄水孔；浸水擋土墻基礎(chǔ)埋置在河流的沖刷線以下不小于1m。

5、空心六棱塊植草防護(hù)：互通立交內(nèi)，為避免防護(hù)型式單調(diào)，并美化路容景觀。旱橋橋臺(tái)四角路堤10m范圍的邊坡采用漿砌片石防護(hù)。

6、當(dāng)路基處于河流的凹岸頂沖段時(shí)，為減小河水對(duì)路基的側(cè)蝕淘刷作用，設(shè)置漿砌片石挑水壩、護(hù)坦、鐵絲石籠、拋石護(hù)基等。

（2） 路塹邊坡防護(hù)

本項(xiàng)目所在區(qū)域地勢(shì)起伏較大，地層、巖性較為復(fù)雜，變化明顯，因此需根據(jù)挖方邊坡的地質(zhì)條件、地層巖性及挖方邊坡坡率和高度，分別采用適宜的防護(hù)方案。

路塹邊坡防護(hù)的具體設(shè)計(jì)原則如下：

1、液壓噴播植草防護(hù)：當(dāng)挖方邊坡為土質(zhì)或全風(fēng)化石質(zhì)邊坡、邊坡高度小于4m且邊坡坡率緩于或等于1：1時(shí)，采用液壓噴播植草防護(hù)。

2、拱形骨架植草護(hù)坡：當(dāng)挖方路段的地層巖性為風(fēng)化破碎較為嚴(yán)重的巖石和土質(zhì)邊坡、邊坡高度大于或等于4m時(shí)，為防止邊坡沖刷并阻止邊坡進(jìn)一步風(fēng)化剝落，對(duì)挖方邊坡坡率緩于或等于1：0.75的挖方坡面采用拱形骨架植草防護(hù)。骨架采用漿砌片石砌筑，并采用C25水泥混凝土預(yù)制塊鑲邊，鑲邊石高出骨架面5cm，以匯導(dǎo)水流，使坡面水在邊坡上順鑲邊石形成的凹槽集中排除。骨架內(nèi)采用液壓噴播植草綠化，以美化路容。

3、護(hù)面墻：當(dāng)挖方高度較高，挖方邊坡為已風(fēng)化破碎或易出現(xiàn)進(jìn)一步風(fēng)化破碎的石質(zhì)邊坡，采用實(shí)體漿砌片石防護(hù)。

4、TBS植草防護(hù)：當(dāng)路塹邊坡為強(qiáng)風(fēng)化的花崗巖、花崗片麻巖、片巖、大理巖等硬質(zhì)巖石時(shí)，邊坡采用TBS植草防護(hù)，并配以藤類(lèi)植草防護(hù)。TBS植被護(hù)坡是采用混凝土噴射機(jī)把基材與植被種子的混合物按照10cm的設(shè)計(jì)厚度均勻噴射到邊坡上的綠色防護(hù)技術(shù)?；幕旌衔镏饕怯删G化基材、種植土、纖維和植被種子組成，綠化基材是由有機(jī)質(zhì)、肥料、保水劑、穩(wěn)定劑、團(tuán)粒劑、酸度調(diào)節(jié)劑、消毒劑等按一定的比例混合而成；種植土一般選擇工程地原有的地表種植土粉碎即可；纖維可就地取秸桿、樹(shù)枝等粉碎成10～15mm長(zhǎng)即可使用；植被種子應(yīng)選用適用當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件、成活率高的優(yōu)良品種。

5、錨桿框架植草防護(hù)：本路段地處山嶺重丘區(qū)，部分路段出現(xiàn)了深挖方邊坡，挖方邊坡高度超過(guò)20m，且邊坡存在嚴(yán)重的淺層穩(wěn)定性問(wèn)題。為加固邊坡且滿足綠化的要求，邊坡采用鋼筋混凝土錨桿框架植草護(hù)坡。框架采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，框架上采用φ25mm的錨桿進(jìn)行錨固?？蚣軆?nèi)采用液壓噴播植草綠化。

6、光面爆破、藤類(lèi)植草防護(hù)：本路段大部分路段巖層傾向與路線大角度相交，對(duì)于節(jié)理裂隙不發(fā)育、巖石微弱風(fēng)化且不存在碎落的邊坡，采用以光面爆破為主，種植藤類(lèi)植物的防護(hù)組合。

7、SNS主動(dòng)防護(hù)、布魯克網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)：部分路段邊坡高陡，基巖裸露，節(jié)理裂隙發(fā)育，易造成巖體的崩塌碎落。本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)這些情況，以布魯克網(wǎng)和SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)防治崩塌碎落。

8、預(yù)應(yīng)力錨索墩防護(hù)：當(dāng)深挖方邊坡高度超過(guò)30m，且存在嚴(yán)重的淺層穩(wěn)定性問(wèn)題，為加固邊坡，采用預(yù)應(yīng)力索墩防護(hù)。預(yù)應(yīng)力錨索采用270級(jí)（1860MPa）高強(qiáng)度低松弛鋼絞線及錨具。注漿材料用水泥砂漿，水灰比0.4～0.45，灰砂比1：1，砂漿強(qiáng)度不小于30MPa，注漿壓力不低于0.4Mpa，錨索設(shè)計(jì)荷載500KN，施工時(shí)超張拉設(shè)計(jì)荷載的1.1倍。

（3）結(jié)語(yǔ)

為保證公路的正常使用品質(zhì)，確保行車(chē)安全，美化公路環(huán)境，減少公路的養(yǎng)護(hù)量，公路邊坡的防護(hù)和治理正日益受到人們的重視，已成為公路設(shè)計(jì)和施工中與路基主體工程并重的問(wèn)題，合理經(jīng)濟(jì)的邊坡防護(hù)是確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的不可缺少的工程技術(shù)措施，

因此，在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖和填筑形態(tài)、地貌、地區(qū)、氣候、邊坡巖土等因素選擇適宜的防護(hù)類(lèi)型。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ D30-2015）

[2]《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》