探究橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量管理

韓乃飛

【摘要】橋梁是公路建設(shè)的重要組成部分，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接影響著橋梁甚至公路的使用效果。本文首先闡述了橋梁工程建設(shè)施工管理的主要內(nèi)容以及橋梁工程建設(shè)特點，簡要分析了影響橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的因素，對橋梁工程建設(shè)質(zhì)量管理中存在的問題及對策進行了研究分析，以供相關(guān)從業(yè)人員借鑒參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程建設(shè)；質(zhì)量管理；影響因素；問題；對策

橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量管理是我國橋梁道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點所在，必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、施工和監(jiān)理，避免人民群眾的生命財產(chǎn)安全受到威脅。近兩年由于橋梁建設(shè)工程項目的增多，建設(shè)速度的逐步加快，一些質(zhì)量事故開始頻繁發(fā)生，特別是一些施工難度高而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，質(zhì)量問題尤其嚴(yán)重。因此，加強橋梁工程的質(zhì)量管理已迫在眉捷。

1、橋梁工程建設(shè)的概述

1.1橋梁工程建設(shè)施工管理的主要內(nèi)容

橋梁因類型不同，其施工管理內(nèi)容也不相同，總體而言主要包括以下幾點：（1）外形。在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)由于受到各種因素的影響而產(chǎn)生變形（撓曲），無論采取何種施工方式，其橋梁結(jié)構(gòu)的實際立面標(biāo)高、平面位置等狀態(tài)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到預(yù)期的效果，無法順利實現(xiàn)橋梁合攏，或成橋線形形狀不符合設(shè)計要求，因此必須對橋梁結(jié)構(gòu)采取必要的控制措施。（2）應(yīng)力。在施工過程中，橋梁結(jié)構(gòu)基于自重的實際應(yīng)力與設(shè)計應(yīng)力差異不超過5%，基于施工荷載下的實際應(yīng)力與設(shè)計應(yīng)力差異范圍也應(yīng)在5%以內(nèi)。因此橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中以及在成橋狀態(tài)的受力情況是否與設(shè)計相符合是施工控制要明確的重要問題。（3）穩(wěn)定性。橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是橋梁結(jié)構(gòu)安全的基本保障，它與橋梁的強度有著同等的甚至更重要的意義。（4）安全性。只有確保橋梁施工的安全性，才能順利實施其他內(nèi)容控制與橋梁的建設(shè)。

1.2橋梁工程建設(shè)特點

橋梁是凌駕于水域、山脈或其他障礙之上的大型空間建筑物，體積龐大且固定，型式各樣。橋梁施工具有一定的特點：工程地點不固定；工程建設(shè)時間長、耗資大；施工環(huán)境惡劣，以露天、高空及水中作業(yè)為主；工程建設(shè)模式單一；工程建設(shè)組織協(xié)調(diào)性復(fù)雜等。

2、影響橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的因素

2.1材質(zhì)問題

材質(zhì)問題對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)有著很大的影響，如材料收縮、徐變對結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形便有直接關(guān)系，這主要是由于施工中混凝土普遍存在加載齡期短、各階段齡期相差大等引起的，控制中要予以認(rèn)真研究，以期采用合理的、符合實際的徐變參數(shù)和計算模型。

2.2工藝措施

施工管理控制是工藝措施的前提，而工藝措施又直接影響著控制目標(biāo)的實現(xiàn)，因此工藝措施與控制要求必須相符合，同時還要將施工條件非理想化而帶來的構(gòu)件制作、安裝等方面的誤差考慮在內(nèi)，確保施工狀態(tài)始終處于控制之中。

2.3結(jié)構(gòu)參數(shù)

所有橋梁施工管理控制都必須將結(jié)構(gòu)參數(shù)這一重要因素考慮在內(nèi)。在施工控制中，結(jié)構(gòu)參數(shù)是結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基礎(chǔ)資料，它的準(zhǔn)確與否直接影響著分析結(jié)果。而實際建設(shè)中，橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)與設(shè)計結(jié)構(gòu)參數(shù)卻很難相符合，總會有一定的誤差存在，施工控制中如何恰當(dāng)?shù)赜嬋脒@些誤差，使結(jié)構(gòu)參數(shù)盡量接近橋梁的真實結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首先需要解決的問題。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括：（1）結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸；（2）結(jié)構(gòu)材料彈性模量；（3）材料容重。目前低材質(zhì)鋼部件如貝雷片、鋼管扣件等導(dǎo)致支架倒塌的事故不斷增多，因其劣質(zhì)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到設(shè)計所要求的指標(biāo)，所以在施工中，擅自降低施工設(shè)計中的材料性能指標(biāo)是十分危險的行為。（4）材料熱膨脹系數(shù)。熱膨脹系數(shù)的準(zhǔn)確性也直接影響著施工控制，尤其是對鋼結(jié)構(gòu)的施工控制。（5）施工荷載。施工荷載存在于所有自架設(shè)體系中，并且這部分臨時荷載對受力與變形的影響在控制分析中是不容忽視的，必須要按照實際取值。（6）預(yù)加應(yīng)力或索力。預(yù)加應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形控制考慮的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，但預(yù)加應(yīng)力值的大小受到張拉設(shè)備、管道摩阻、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面尺寸、彈性模量等眾多因素的影響，因此，在施工控制中應(yīng)合理計入其取值誤差。斜拉橋索力存在于施工的各個階段，是影響結(jié)構(gòu)變形與受力的直接因素，也是斜拉橋施工控制中要考慮的重要因素。

2.4工程管理

橋梁施工控制主要針對橋梁工程的建設(shè)，工程管理是橋梁施工質(zhì)量、進度的最大影響因素，尤其是施工進度沒有按預(yù)期計劃進行的話，勢必會在一定程度上影響施工控制。如懸臂施工的混凝土連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)橋，若梁相對懸臂施工進度存在差別，就必然使兩懸管等待不同的時間再合攏，從而造成不同的徐變變形，由于徐變變形難以準(zhǔn)確估計，因此合攏也變得異常困難。

3、橋梁工程建設(shè)中質(zhì)量管理存在的問題及對策

3.1柱墩

（1）問題：外表粗糙、不光滑、缺乏美觀。（2）對策：首先，選擇剛度好的鋼板作模板，表面平整、光潔度好，接縫嚴(yán)密，不漏漿，安裝牢固，不跑模；澆灌混凝土之前使用清水清洗干凈，使用合格的隔離劑。其次，使用拌和站拌和的、由混凝土專用車配送的混凝土，并保證生產(chǎn)質(zhì)量，尤其在使用外摻劑時一定要引起重視，混凝土振搗時充分且不過振，增加密實度。最后，每一節(jié)墩柱混凝土拆模后，必須用塑料布或?qū)Ｓ猛凉げ紘?yán)實覆蓋，確?；炷琉B(yǎng)護以及墩柱表面光潔。

3.2 T梁

（1）問題：T梁架設(shè)完畢后，沒有及時聯(lián)接橫隔板，在橫隔板鋼筋焊接前又未仔細(xì)復(fù)查造成支座（特別是四氟板支座）的滑離、偏移；支座與梁底不密貼，上部荷載分散在支座的某幾個點上；梁體不垂直。（2）對策：T梁架設(shè)完畢及時進行橫隔板鋼筋的聯(lián)接，澆筑橫隔板砼前復(fù)查支座位置的準(zhǔn)確性；與支座不密貼的梁及時用薄鋼板支墊，使其密貼，全墊石受力；架設(shè)梁時及時用水平尺找準(zhǔn)，使梁體垂直。

3.3砼外觀

（1）問題：粘模；蜂窩、麻面；分層明顯；大面積修飾造成的補丁現(xiàn)象。（2）對策：控制好混凝土振搗時間，以快進慢出為宜，每棒間距在振動棒的作用間距之內(nèi)，不漏振，使氣泡完全排出；選用良好的模板隔離劑，涂抹均勻，不能過多或遺漏，掌握好拆模時間，不宜過長；避開高溫進行混凝土的澆筑，注入的松散混凝土厚度不超過30，振搗連續(xù)不間斷；杜絕大面積修補，保證砼的原貌，若需局部修補，在脫模完畢后，立即進行，并在擦拭完畢后馬上養(yǎng)護，確保與未修飾部分砼顏色一致。

3.4橋面

（1）問題：橋面砼施工前，鋼筋網(wǎng)保護層沒有達到要求；伸縮縫凹凸不平，導(dǎo)致跳車現(xiàn)象發(fā)生；30m防撞墻中間斷縫過少，致使防撞墻出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。（2）對策：橋面瀝青磨耗層鋪筑完畢后，切除橋面伸縮縫部分，利用超過6m的靠尺進行找平，澆筑伸縮縫砼；用鋼筋頭點焊出網(wǎng)片的保護層，澆筑砼時禁止鋼筋網(wǎng)被踩踏；用鐵皮或薄鋼板每30m設(shè)置3道垂直于橋面的斷縫，避免出現(xiàn)不規(guī)則的拉伸裂縫。

結(jié)束語

隨著交通現(xiàn)代化的快速發(fā)展，我國橋梁建設(shè)也以大規(guī)模之勢全面展開。在橋梁工程建設(shè)過程中，進一步加強質(zhì)量管理，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，嚴(yán)格結(jié)構(gòu)參數(shù)的控制，優(yōu)化施工工藝，以保證橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，從而保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]周煒.淺議橋梁工程施工的全過程質(zhì)量控制[1].科技資訊. 2011年15期

[2]張明.論橋梁施工控制的內(nèi)容和方法[1].建筑與文化. 2010年07期

[3]牟文波.淺析橋梁施工中裂縫出現(xiàn)的原因及控制措施[1].科協(xié)論壇. 2009年03期

[4]韋遠(yuǎn)思.淺論橋梁施工質(zhì)量的控制[1].技術(shù)與市場. 2009年10期