探究灰霾污染的跨控制區(qū)影響

賀琛

無錫市環(huán)境科學(xué)研究所 214121

摘要：應(yīng)用MODIS衛(wèi)星和空氣質(zhì)量檢測等多種分析方法，深入研究灰霾污染的過程。本文通過分析某地區(qū)的灰霾污染過程，各個地區(qū)之間的灰霾污染存在一定聯(lián)系，此種灰霾污染是跨區(qū)域的影響，從而造成灰霾污染的治理更為困難。

關(guān)鍵詞：灰霾污染；跨區(qū)域影響；

經(jīng)過研究與分析區(qū)域性灰霾污染，造成區(qū)域性灰霾污染有許多原因，不僅包含天氣氣候因素，還與污染物的排放與山脈及地形的限制性要素等有關(guān)系。污染物進(jìn)入大氣，通常會經(jīng)過擴(kuò)散和輸送及沉降等過程，從而使污染物慢慢稀釋，最后污染物的濃度降低至對人體并無直接影響與傷害的程度。因為天氣系統(tǒng)具備多樣性和尺度影響跨地理區(qū)域的特點，其中一個區(qū)域或是一個城市的污染和污染物的排放，就會產(chǎn)生跨區(qū)域的影響，進(jìn)而加大了區(qū)域性灰霾污染控制與治理的難度。

一、灰霾污染分析

因為產(chǎn)業(yè)調(diào)整與集中，近些年江蘇地區(qū)對于污染企業(yè)的關(guān)停并轉(zhuǎn)，江蘇已經(jīng)不是國內(nèi)區(qū)域污染十分嚴(yán)重的地區(qū)之一。國內(nèi)大陸地區(qū)主要受高壓中心的西伯利亞冷高壓所控制，而且連續(xù)存在小股冷空氣南下。同時在華北北部與東北西部地形影響下，構(gòu)成地形性的淺槽，尤其是華北北部中地形槽，該地形槽特點更加明顯，構(gòu)成地面獨有的小風(fēng)或是無風(fēng)天氣。由于受到弱冷空氣南下地形動力槽天氣系統(tǒng)的影響下，許多地區(qū)都出現(xiàn)了一次灰霾污染。在天氣系統(tǒng)的具體演變先后次序和代表性城市中的空氣質(zhì)量觀測站PM10的相應(yīng)濃度變化時間位相差異，上述地區(qū)的灰霾污染過程，應(yīng)該存在一定的內(nèi)部聯(lián)系，也就是此次出現(xiàn)灰霾污染的地區(qū)，主要是因為京津區(qū)域的灰霾長距離輸送造成影響的結(jié)果。

二、灰霾污染控制對策分析

（一）強(qiáng)化重點行業(yè)的煙氣處理

燃煤電廠應(yīng)該進(jìn)行脫硫與除塵裝置的升級改造，除去循環(huán)硫化床的鍋爐之外，所有的燃煤機(jī)組全部要設(shè)置脫硝設(shè)備。同時鋼鐵企業(yè)中的燒結(jié)機(jī)與球團(tuán)生產(chǎn)裝置都應(yīng)該設(shè)置脫硫裝備，實現(xiàn)鋼鐵燒結(jié)和煉鋼及軋鋼等相關(guān)工序的除塵設(shè)備升級改造。另外，石油煉制企業(yè)中催化與裂化設(shè)備都應(yīng)該配置完善的煙氣脫硫設(shè)備，其中硫黃的回收率可以達(dá)到99%，在有色金屬冶煉過程中，應(yīng)該對工藝裝置和治理設(shè)備進(jìn)行改造，對于二氧化硫含量超過35%的煙氣一定要利用制酸或是其他相關(guān)方法進(jìn)行回收處理，而濃度相對較低的煙氣與排放超標(biāo)相關(guān)制酸尾氣應(yīng)該實施脫硫處理?，F(xiàn)階段，新型干法水泥工藝生產(chǎn)線采用低氮燃燒，而熟料的生產(chǎn)規(guī)?？梢赃_(dá)到每天4000噸，并且全部進(jìn)行脫硝升級改造，脫硝效率可以達(dá)到60%之上。

（二）加強(qiáng)城市的公共交通設(shè)施建設(shè)

制定公交優(yōu)先策略，落實城市公共交通和自行車及步行的交通方式，在一定程度上減小公共交通的出行費用，積極鼓勵居民選擇公交方式出行。加速城市軌道交通和公交專用道等相關(guān)容量比較大的公共交通設(shè)施建設(shè)，同時加快客運樞紐與換乘體系建設(shè)，從而實現(xiàn)公共交通體系和高速公路及機(jī)場等的無縫銜接。另外，還應(yīng)該加快城市步行與自行車等有關(guān)交通系統(tǒng)的建設(shè)，積極開展公共自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。對于城市交通的擁堵問題一定要加大治理力度，并且推行智能交通管理，比如說提供通勤車和校車服務(wù)等，積極鼓勵居民綠色出行，從而有效降低機(jī)動車的應(yīng)用數(shù)量。在2014年底，江蘇省已經(jīng)出臺了綠色循環(huán)的低碳交通運輸體制相關(guān)實施方案。

（三）加強(qiáng)城市揚塵治理

全面執(zhí)行綠色施工，制定揚塵控制責(zé)任體系，建設(shè)工程項目的施工場地一定要建立全封閉的圍擋墻，杜絕敞開式作業(yè)，同時施工現(xiàn)場的道路一定要進(jìn)行地面硬化。對于渣土運輸車輛一定要選擇密閉措施，設(shè)置衛(wèi)星定位系統(tǒng)，嚴(yán)格落實限度和沖洗等有關(guān)規(guī)定，杜絕帶泥上路。加大城市的道路清掃保潔及灑水抑塵工作力度，有效提升機(jī)械化作業(yè)整體水平，嚴(yán)格控制與管理交通揚塵污染。在2017年，要完成沿江8個省市的車行道機(jī)掃率達(dá)到90%之上，其他相關(guān)城市的車行道機(jī)掃率可以達(dá)到80%之上。強(qiáng)化港口與碼頭及車站等區(qū)域裝卸作業(yè)與物料堆積場的揚塵整治，對于大型的煤堆和料堆一定要采用封閉儲存方式或是建立防風(fēng)抑塵設(shè)備，建立揚塵污染的控制區(qū)域，同時應(yīng)該不斷擴(kuò)大控制區(qū)域的面積。

（四）大力發(fā)展新能源

建立清潔能源發(fā)展和激勵政策，大力開展液化天然氣基地等設(shè)施建設(shè)，同時鼓勵天然氣分布模式能源等的高效應(yīng)用，積極擴(kuò)大區(qū)外輸電的規(guī)模，充分應(yīng)用風(fēng)能和太陽能及地?zé)崮艿?。另外，杜絕應(yīng)用進(jìn)口高灰粉與高硫粉質(zhì)量較次的煤炭，嚴(yán)格限制進(jìn)口高硫的石油焦。加大高洗選煤的應(yīng)用比例，爭取區(qū)外輸電規(guī)模能夠達(dá)到1500萬千瓦，并且核電站的規(guī)?？梢赃_(dá)到200萬千瓦。另外，還應(yīng)該大力實施用戶的節(jié)能升級改造，重點處理好火電和鋼鐵及建材等相關(guān)行業(yè)的節(jié)能工作。同時還可以采用合同能源管理，實施有關(guān)財稅優(yōu)惠體系，制定長遠(yuǎn)目標(biāo)，比如說在2017年，通過升級改造可以節(jié)能達(dá)到1000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，企業(yè)的增加值能算好要比2012年減小20%。

結(jié)束語：

灰霾從以往的局地天氣現(xiàn)象，逐漸發(fā)展成為具備區(qū)域特點的天氣現(xiàn)象。對此環(huán)保機(jī)構(gòu)應(yīng)該提出與制定污染控制區(qū)域戰(zhàn)略。通過對案例的深入研究分析，區(qū)域的灰霾污染會在適宜的天氣系統(tǒng)控制影響下，經(jīng)過傳輸渠道的模式對其他相關(guān)區(qū)域造成灰霾污染，因此對灰霾污染區(qū)域的調(diào)節(jié)控制戰(zhàn)略提出相對較高的挑戰(zhàn)。需要特別指出的是灰霾污染通常出現(xiàn)在大氣的邊界層中，一個區(qū)域發(fā)生灰霾污染對另外一個區(qū)域造成污染影響，一定要具備一條輸送渠道。而本文經(jīng)過研究分析證明，區(qū)域污染與區(qū)域控制會受到地理限制因素的影響，比如說山脈和地形等。對此，應(yīng)該在確?？偭亢侠砜刂葡?，積極開展與組織聯(lián)防聯(lián)控，從而有效處理區(qū)域灰霾空氣污染問題，同時必須要高度重視灰霾污染是跨控制區(qū)影響。積極開展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與能源結(jié)構(gòu)科學(xué)調(diào)整，加大工業(yè)廢氣和機(jī)動車尾氣及揚塵等多項污染的整治力度，對于環(huán)境違法和違規(guī)行為一定要嚴(yán)格處理，制定完善的企業(yè)整治和公眾參與的空氣防止體系，從而保證居民的身體健康。

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