民用飛機研制計劃管控應用與方法探究

紀忠偉

【摘要】民用飛機要求極高的技術，投入的資金量較大，具有較高的風險，內部的關系比較復雜，這就需要做好項目的計劃工作。在這種情況下，根據民用飛機具體的研制特點，科學的計劃管控模式對推進項目的科研工作發(fā)揮了重要的作用。本文主要闡述了民用飛機研制計劃管控應用與方法。

【關鍵詞】民用飛機；計劃編制；計劃管控

對于民用飛機的研制工作屬于一項非常復雜的工程，是很多項目的集合體，涉及到機構的強度以及材料的標準等多個專業(yè)領域，民用飛機的研制需要經過幾萬人參與工作，設計的零件多達數萬個，上百個供應商的支持，研制花費的時間大約在6到10年之間。本文講述了項目計劃具體的編制方法以及研究項目計劃的相關控制方法。

一、項目計劃具體的編制方法

計劃的編制需要遵循以下四個基本原則。1.系統(tǒng)性原則。結合系統(tǒng)工程的具體思想，項目計劃需要對整個項目合理的安排計劃，主線之間存在關聯與制約的關系，需要針對項目具體的研發(fā)設計以及各個供應商等進行系統(tǒng)的協(xié)調和安排。2.協(xié)調性原則。在項目的具體計劃中，需要協(xié)調好各個專業(yè)在輸入輸出上存在關系，避免出現由于任務缺乏基本的輸入條件導致整個工作受到干擾的現象。3.簡化性原則。為了方便項目的管理，操作的流程比較簡單，對于計劃的編制要求簡單明確，容易界定，明確各自的任務，進行目標化的管理。總而言之，整個計劃的編制要在保證科學合理的前提下，避免過于繁瑣或者過于簡單。如果太繁瑣，就會導致項目實施無法準確的抓住項目的要領，找不到重點，沒有目標，如果過于簡單，在項目實踐過程中，計劃編制的內容就無法發(fā)揮真正的指導作用，導致執(zhí)行人員找不到計劃的要點。4.平衡原則。平衡各計劃項目的難度，平衡團隊任務之間的負荷，平衡各個項目的戰(zhàn)略目標。

按照研制程序對各項研制任務的具體要求，確定最終的研制目標，并結合研制所處的狀態(tài)。確定項目研制的目標以后，各個專業(yè)需要開展年度計劃編制工作，編制的工作包含全年研制的具體活動，科學系統(tǒng)的安排各個任務的周期以及內部存在的關系，考慮資源的利用價值，借鑒以往的經驗，為不可預測的各種風險預留一定的時間，合理的劃分控制點，明確各項任務最終的驗收條件。明確各項任務的具體工作內容并協(xié)調任務的進度，對任務的輸出以及輸入關系保證基本的協(xié)調性。平衡任務的難度，目標不能設置的過低，導致由于目標容易實現，研發(fā)工作就會缺乏挑戰(zhàn)性，目標也不能設置的過高，目標過高很難實現，將會極大的打擊研發(fā)團隊的信心，缺乏研發(fā)工作的積極性。平衡各個研發(fā)團隊需要完成的任務量，平衡計劃的短期目標以及長遠目標，平衡各個資源之間的關系，最終實現項目的優(yōu)化。完成項目計劃基本的協(xié)調工作后，將周期最長并且非常重要的研發(fā)工作作為實施管控的重點內容，制定全年的主要研發(fā)路徑。應用相關的并行程序，加強對項目的工藝設計，同時，多種活動并行，融合整個項目的技術管理內容，最大程度的減少項目科研的時間，提升科研產品的整體質量?？梢岳糜嬎銠C技術對計劃進行模擬，利用先進的技術實現項目的優(yōu)化。

根據項目計劃的具體情況，對項目的計劃進行專家的評審，評審整個項目是否具有科學性以及完整性，并做種綜合的評價，項目管理的相關負責人員根據評審的最終結果對項目計劃進行適當的調整，最后確定項目的準確計劃。

二、研究項目計劃具體的控制方法

在確定好計劃基線以后，對項目的技術以及組織進行科學系統(tǒng)的管理，管理參與項目研發(fā)的供應商，對計劃的內容進行考核和審查，對存在的各種風險進行管理，通過各方面的努力共同推動計劃的進一步執(zhí)行。1.嚴格控制影響整個研發(fā)項目關鍵路徑的相關任務，配備資源，保證整個項目的整體進度。2.對一些影響項目具體進度以及適航等活動的工程進行合理的更改和調整，更改基本的構型基線，對技術實行狀態(tài)管控。3.進行適當的溝通管理，建立各種溝通的平臺，實現多層項目的順利溝通，保證所有重要的信息資源能夠在項目進行研發(fā)的過程中有效的進行傳遞。在橫向線上，建立互相溝通以及協(xié)調的平臺，進行設計、制造、試飛等活動，建立客戶服務以及供應商之間相互溝通的有效平臺，在整個設計體系的內部，實現項目橫向溝通。在縱向線上，需要規(guī)定研發(fā)團隊能夠及時反饋研發(fā)項目階段的各種信息，包括研發(fā)的進度以及研發(fā)項目存在的問題等，項目的決策層在對項目有了基本的了解之后做出正確的決策以及各種工作的具體安排。4.根據項目研發(fā)的各種需求，建立柔性化的項目團隊，對整個項目研發(fā)過程中具體項目設計以及制作等技術和項目管理的相關工作與項目團隊有效的相互融合，并且，強化并行，促進各個專業(yè)之間進行實時的溝通和聯系，明確各自的責任范圍，對工作的內容劃清界限，賦予相關部門一定的權限，充分的調動研發(fā)團隊內部工作的積極性以及主動性，確認研發(fā)團隊之間具體的責任體系。5.按照項目的制造商以及供應商的基本模式，對供應商建立合理有效的管理體系，滿足項目研發(fā)的各種需求，制定內部的管理程序，規(guī)定各種要求，對所有項目的供應商實施科學、系統(tǒng)的管理和控制。6.加強對項目執(zhí)行進行的監(jiān)督和檢查的力度，強化對項目計劃具體的執(zhí)行情況進行的監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現項目研發(fā)計劃中存在的各種問題以及項目研發(fā)的風險，制定有效的應對措施，隨時調整項目計劃的內容，加強對資源的各種保障。7.根據民用飛機具體的研發(fā)特征，確定在執(zhí)行項目計劃過程中需要注意的重點內容，確定項目考核以及評級的具體標準，對各種標準賦予不同層次的權力。對需要進行考核的項目計劃按照不同的特點進行分類，根據項目計劃不同的難度以及在整個項目研發(fā)中占有的位置賦予不同級別的權重，及時調整項目的計劃，考慮項目計劃存在的各種影響，最后可以按照不同標準進行評分，按照不同的分數明確項目計劃具體的執(zhí)行情況，對項目計劃進行合理的考核以及評價。8.通過對項目存在的各種風險進行科學合理的分析、評估，最后做出準確的評價，實現在執(zhí)行項目計劃時對各種風險進行及時的管控。

結束語

綜上所述，本文主要分析了民用飛機研制項目的計劃編制以及項目計劃的方法，將系統(tǒng)工程以及研發(fā)團隊的各種模式應用于民用飛機具體的研發(fā)計劃管控中。怎樣才能利用更加科學合理的方法深入優(yōu)化民用飛機研發(fā)的計劃，成為了科研的重要課題，本文在計劃執(zhí)行中將各種控制計劃的方法相互融合，這一科研項目也是研發(fā)民用飛機項目管控的重要內容。

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