淺析市政道路無障礙設(shè)計(jì)的人文理念與技術(shù)節(jié)點(diǎn)

施國(guó)明 金國(guó)萍

摘要：本文回顧了市政道路無障礙設(shè)計(jì)發(fā)展歷程，針對(duì)其存在的問題，提出了基于視力障礙人群和肢體障礙人群的市政道路無障礙設(shè)計(jì)方案。

關(guān)鍵詞：市政道路；無障礙設(shè)計(jì)；方案

我國(guó)于20世紀(jì)80年代開始推行無障礙建設(shè)，并于1988年發(fā)布實(shí)施了《方便殘疾人使用的城商道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》，此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)城市道路無障礙設(shè)計(jì)的內(nèi)容和技術(shù)均進(jìn)行了明確的規(guī)定。2001年，正式發(fā)布實(shí)施的《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)為城市道路無障礙設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)提出了更加明確和細(xì)致的要求。目前我國(guó)各相關(guān)建設(shè)和設(shè)計(jì)部門，針對(duì)城市發(fā)展需要，結(jié)合城市道路無障礙設(shè)計(jì)和工程實(shí)施需求，圍繞國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推出了大量標(biāo)準(zhǔn)圖案、設(shè)計(jì)方法等先進(jìn)的專項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化措施。

一、市政道路無障礙設(shè)計(jì)理念的提出

傳統(tǒng)的市政道路的無障礙設(shè)計(jì)理念，認(rèn)為就是在道路設(shè)計(jì)時(shí)，顧及到殘疾人如肢體活動(dòng)不便者和盲人的需要，為他們提供特別的專用通道或?qū)Φ缆纷龀鎏貏e的設(shè)計(jì)，消除殘疾人與正常人之間的出行差別的一種設(shè)計(jì)思想。這種理念無疑是狹隘的，因?yàn)橛姓系K的人不一定是殘疾人，無障礙也不一定是正常人，目前有人已提出殘疾和障礙是不掛鉤的，所以筆者認(rèn)為，市政道路無障礙設(shè)計(jì)，應(yīng)該是針對(duì)所有群體需要而且還能顧及到其心理層面的設(shè)計(jì)，即既能滿足老弱病殘，也適合健康年輕人需要；既能讓人們身體活動(dòng)暢通無阻，也能使他們的心理得到舒展，在客觀條件上，設(shè)計(jì)出無障礙的市政道路。

二、市政道路無障礙設(shè)計(jì)的原則

殘疾人因?yàn)樗麄兏髯圆煌燃?jí)的傷殘對(duì)于道路設(shè)計(jì)也有不同內(nèi)容的要求，因而市政道路設(shè)計(jì)以及設(shè)施的配置要以適應(yīng)各種傷殘人士作為出發(fā)點(diǎn)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的相關(guān)指導(dǎo)性規(guī)定，市政道路無障礙設(shè)計(jì)要遵循以下原則：第一是可接近性，第二是可到達(dá)性，第三是可用性，第四是安全性，第五是無障礙性。

在實(shí)際生活中，障礙人群的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于殘疾人群的，他們?cè)谏鐣?huì)中的活動(dòng)范圍和參與社會(huì)生活的頻率也更多，所以，道路無障礙設(shè)計(jì)要遵循可達(dá)性原則，這樣能夠保證障礙人群借助一定的設(shè)施到達(dá)他們所需要的目的地。第二，安全性，到達(dá)是目的，而到達(dá)過程的質(zhì)量，也就是安全性能是必然需要考慮的因素。第三，人性化，也就是說，所有的障礙設(shè)施在配置過程中都要以為人群提供方便作為前提，考慮到各種類型的人群所需?，F(xiàn)階段，我國(guó)的各城市的無障礙設(shè)計(jì)存在著明顯缺陷，因此，無障礙設(shè)計(jì)首先要更新理念，對(duì)包括盲道、信號(hào)燈系統(tǒng)、坡道以及梯道口等在內(nèi)的所有道路設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，最終方便各類人群的出行。

三、市政道路無障礙設(shè)計(jì)

1.臺(tái)階設(shè)計(jì)

在城市中，臺(tái)階是最為常見也是對(duì)障礙人群出行形成的阻礙也是最大，所以，在市政道路無障礙設(shè)計(jì)中，放在首位的就是對(duì)臺(tái)階的優(yōu)化。在對(duì)臺(tái)階的優(yōu)化過程中，應(yīng)該針對(duì)不同臺(tái)階的不同特點(diǎn)就行采用不同的優(yōu)化方式。比如一些高度較小，級(jí)數(shù)少的臺(tái)階，可以直接采用比較緩的斜坡代替。而對(duì)于一些高度比較高，臺(tái)階級(jí)數(shù)比較多的臺(tái)階，在將其改為斜坡時(shí)就要盡量拉長(zhǎng)坡長(zhǎng)，使坡度變緩，同時(shí)還要在斜坡的兩旁設(shè)計(jì)高度合適的扶手，以保證障礙人群上下坡的安全。

2.坡道設(shè)計(jì)

根據(jù)類型的不同，坡道可以主要分為行進(jìn)坡道以及緣石坡道兩種不同的坡道。在兩種不同的坡道中，行進(jìn)坡道相對(duì)比較緩，能夠方便使用輪椅殘疾人順利通過，也不需要耗費(fèi)太多的力量。而緣石坡道跟行進(jìn)坡道在設(shè)計(jì)上具有一定的區(qū)別，它主要位于人行道口或人行橫道的兩端，避免人行道路緣石給殘疾人帶來通行障礙，方便乘輪椅者能夠順利進(jìn)入人行道的一種坡道。

3.盲道設(shè)計(jì)

到目前為止，絕大部分盲道的設(shè)計(jì)采用的都是凸起的黃色地磚，雖然這種設(shè)計(jì)方式的確方便了殘疾人的出行，讓殘疾人能夠準(zhǔn)確的找到盲道所在位置，保證出行的安全。但是這種設(shè)計(jì)方式卻沒有達(dá)到人性化的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在凸起的磚面上行走，會(huì)使盲人的腳掌感到明顯的不舒服，長(zhǎng)期使用這種盲道，會(huì)讓盲人產(chǎn)生一種抵觸心理，會(huì)對(duì)殘疾人的出行帶來一定的安全隱患。所以，為了能夠在滿足殘疾人安全、舒服出行的基礎(chǔ)上，從以下幾

點(diǎn)入手對(duì)盲道進(jìn)行了合理地改進(jìn)。首先，盲道設(shè)計(jì)要有明確的方向和位置標(biāo)示，保障殘疾人能夠順利到達(dá)想到的位置，而不會(huì)發(fā)生安全事故，確保殘疾人的人身安全。其次，盲道的設(shè)計(jì)要符合規(guī)范要求，不能一味的采用凸起的地磚，讓殘疾人感到不舒服，而應(yīng)該在盲道上設(shè)計(jì)相應(yīng)的標(biāo)示圖形，用來提示殘疾人盲道的位置以及接下來行走的方向。最后，也是最重要的，在盲道的設(shè)計(jì)中，一定要避免井蓋、電線桿、樹木、路燈、垃圾箱以及臺(tái)階燈能夠?qū)埣踩说陌踩鲂行纬赏{的東西的存在。

四、加強(qiáng)群眾的道路無障礙建設(shè)意識(shí)

雖然近年來社會(huì)不斷增加了對(duì)故障群眾的重視，但是從城市的盲道、坡道、交通標(biāo)示等的建設(shè)上可以看出，人們對(duì)道路無故障建設(shè)的知識(shí)還知之甚少，如攤販、車主隨意占用盲道等行為，道路施工單位同樣忽視了道路無障礙建設(shè)的重要性，私自修改設(shè)計(jì)圖紙，沒有考慮到社會(huì)特殊群體的利益，使得障礙人群的出行出現(xiàn)很大的問題，給他們?cè)斐珊芏嗦闊┡c苦惱，而這些問題大多都沒有得到有力的解決。因此政府應(yīng)該從根本上對(duì)人民群眾進(jìn)行宣傳教育，只有讓他們?nèi)嬲J(rèn)識(shí)到道路無障礙建設(shè)對(duì)障礙人群的重要性，他們才會(huì)真心實(shí)意地為障礙人群創(chuàng)造出一個(gè)全新的、文明開化的城市。

結(jié)束語

市政道路無障礙設(shè)計(jì)的根本目的在于保障社會(huì)各類人群的便捷生活，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的新世紀(jì)，人們更加追求生活水平的提高，更加注重人的核心地位，目前，社會(huì)上的許多特殊群體如視力障礙者、老人、小孩、孕婦等障礙人群亟需大眾的關(guān)愛與幫助，然而由于群眾意識(shí)的限制，道路無障礙建設(shè)存在很大的漏洞，本文著重強(qiáng)調(diào)了如何從細(xì)處對(duì)道路無障礙建設(shè)進(jìn)行改良與創(chuàng)新，具體到對(duì)盲道、坡道、交通標(biāo)示等方面進(jìn)行分析，按照人機(jī)安全的原則進(jìn)行整改與設(shè)計(jì)，以期引起公眾的廣泛關(guān)注，提醒道路建設(shè)的工作人員將這項(xiàng)工作落到實(shí)處，為障礙人群的生活出行提供更多的便利，讓他們跟正常人一樣享受到社會(huì)進(jìn)步給人民帶來的舒適與溫暖。

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