淺議市政橋梁施工裂縫常見問題及對策

李法芬

摘 要：橋梁和道路是我國經(jīng)濟發(fā)展的命脈，為貨物的運輸和人力資源的流動提高渠道，隨著我國橋梁工程建設(shè)的增多，在橋梁工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題也日益突出，其施工技術(shù)的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的性能優(yōu)劣，尤其是施工裂縫的產(chǎn)生極大的影響了車輛的通行順暢度。因此，要嚴(yán)格把控橋梁施工建設(shè)中的質(zhì)量，本文分析了橋梁施工裂縫常見問題，并提出了相應(yīng)的施工對策。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；施工裂縫；問題；對策

引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于交通運輸?shù)囊蕾囆灾饾u增強，我國的城市道路建設(shè)不斷發(fā)展，在道路的質(zhì)量評價中，橋梁的質(zhì)量性能是重要的參考因素，橋梁的質(zhì)量直接影響著道路的性能，當(dāng)前我國的橋梁工程建設(shè)施工不斷完善，但是依然存在著施工裂縫的現(xiàn)象，嚴(yán)重制約著橋梁的安全性能和車輛通行舒適性，施工裂縫也是橋梁施工中存在的常見問題，造成施工裂縫的主要原因是施工技術(shù)問題。

1市政橋梁施工裂縫的危害

橋梁工程在施工建設(shè)過程中，時常會因為許多原因而導(dǎo)致橋梁裂縫的產(chǎn)生。裂縫的產(chǎn)生給橋梁的工程質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的質(zhì)量和安全隱患，不僅會影響橋梁的順利施工，還會直接影響到橋梁的使用安全，在嚴(yán)重的情況下，可能導(dǎo)致橋梁的坍塌。而由于外荷載引起的橋梁施工裂縫，是常見的一種，也是危害極大的一種。通常對混凝土構(gòu)建的橋梁由于常規(guī)的靜荷載和動荷載引起的橋梁裂縫，以及外荷載次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫統(tǒng)稱為荷載裂縫。外荷載裂縫的一種形式是直接應(yīng)力裂縫，是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫，對橋梁施工而言，它直接關(guān)系到橋梁的質(zhì)量和安全。

2市政橋梁施工裂縫常見問題

施工裂縫的常見問題有車輛載荷、溫度差異、混凝土收縮、鋼筋的使用不當(dāng)和施工工藝等，下面詳細(xì)介紹各種問題的作用機理。

2.1荷載引起的裂縫

在橋梁施工過程中，如果不加限制的堆放施工設(shè)備和材料，忽視了預(yù)制結(jié)構(gòu)的施工流程，在預(yù)制結(jié)構(gòu)的運輸、吊裝。安裝過程中不參照施工工藝，就會造成工程的實際荷載超過了理論計算的荷載值，對橋梁造成額外的重力壓力，增加了產(chǎn)生裂縫的概率。此外部分施工單位不按照原有的施工圖紙施工，不經(jīng)過嚴(yán)格理論計算和試驗，就擅自更改結(jié)構(gòu)的設(shè)計，對于結(jié)構(gòu)的疲勞強度檢驗工作不到位，造成橋梁的直接載荷力增大也是導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的原因。直接應(yīng)力裂縫是橋梁裂縫的一種形式，是由外載荷引起的，產(chǎn)生的主要的原因有：橋梁的設(shè)計階段沒有充分考慮其結(jié)構(gòu)承受力，其承受力的預(yù)測和實際壓力不符，造成受力過度產(chǎn)生裂縫；在施工階段，由于施工單位的安全意識薄弱，對于可能產(chǎn)生的裂縫的因素考慮不足，甚至部分企業(yè)為了追求經(jīng)濟效益，不按照合同規(guī)定的施工流程進行施工，造成橋梁結(jié)構(gòu)和受力模式的改變，同時對于施工機械產(chǎn)生的疲勞強度的計算不全面。

2.2溫度差異引起橋梁裂縫的產(chǎn)生

混凝土結(jié)構(gòu)的抗溫度變化性較差，如果外部環(huán)境和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度變化較大，就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的損害，再加上橋梁混凝土受到的外力作用較大，如果混凝土發(fā)生形變的同時又收到外力的壓制，在兩種力的作用下，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會發(fā)生明顯的形變，嚴(yán)重的時候會造成混凝土結(jié)構(gòu)的坍塌。同時在特定的環(huán)境下，如果橋梁的溫度應(yīng)力超過荷載應(yīng)力的時候，極易造成橋梁施工產(chǎn)生溫度裂縫，而且其裂縫程度會隨著溫度而變化。此外，日照原因也會造成混凝土的結(jié)構(gòu)收縮或者擴張，橋梁一般都會常年處在暴露的環(huán)境中，尤其是在夏季，長時間的暴曬會造成受熱不均勻，產(chǎn)生溫度裂縫。

2.3收縮引起橋梁裂縫的產(chǎn)生

橋梁裂縫中最主要的原因是混凝土的收縮，混凝土是水泥、水、沙礫按照一定的比例混合而成，在其凝結(jié)的過程中，這些物質(zhì)通過發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成堅固的新物質(zhì)，這也是混凝土結(jié)構(gòu)堅固的原因。但是新產(chǎn)生的物質(zhì)中可能會含有一定量的碳酸鈣，其體積小于氫氧化鈣，所以混凝土凝結(jié)過程中由于體積縮小而產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，再加上長時間的日光照射，其結(jié)構(gòu)中的物質(zhì)會發(fā)揮損失，造成自身重量和體積的變小，在局部會出現(xiàn)張力失衡的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致橋梁裂縫的出現(xiàn)。此外，混凝土中水分的變化也是混凝土結(jié)構(gòu)收縮的原因，在混凝土凝結(jié)的初期，其抗拉強度比較小，所以當(dāng)產(chǎn)生的干縮拉應(yīng)力超過其自身的抗拉強度時，橋梁就會出現(xiàn)裂縫。

2.4混凝土施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

造成施工工藝質(zhì)量不合格的原因是多方面的，其中包括：混凝土結(jié)構(gòu)澆筑不合格、混凝土鋼筋綁扎不合格、混凝土振搗不合格、施工模版強度不合格等?；炷翗?gòu)件的施工不合格會造成各種裂縫的產(chǎn)生，特別是在細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)中更容易出現(xiàn)；混凝土結(jié)構(gòu)的保護層過厚，會加厚承受負(fù)彎矩受力筋保護層，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，造成和鋼筋垂直的裂縫；混凝土的振搗施工不合格，產(chǎn)生的蜂窩、孔洞等都是橋梁路面裂縫的源頭；如果混凝土的澆筑過快，在凝結(jié)后就會造成硬化，造成塑形裂縫，同時混凝土的攪拌、運輸時間過長，就會造成水分的損失，引起混凝土的結(jié)構(gòu)坍塌；在混凝土分段澆筑過程中，要處理好接縫部分的處理。

3市政橋梁施工裂縫防治對策

3.1設(shè)計防裂控制對策

為盡量避免荷載裂縫的出現(xiàn)，從設(shè)計階段就要開始入手。設(shè)計時要盡量多考慮避免結(jié)構(gòu)的突變或斷面的突變；但有時在條件的限制下，結(jié)構(gòu)突變不可避免，這時應(yīng)做好某些細(xì)部的處理，常見的有把轉(zhuǎn)角處做圓角，突變處做成漸變的形式，同時加強構(gòu)造配筋或斜向鋼筋等。增加構(gòu)造配筋提高混凝土的抗裂性，用以防止混凝土收縮和溫度變化引起的裂縫，尤其施工物屬于薄壁結(jié)構(gòu)。設(shè)計中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制裂縫寬度，用以防止鋼筋銹蝕引起的裂縫，施工單位常會采用足夠厚的保護層或使用防腐混凝土。

3.2材料的控制

合理的施工工藝是保證混凝土橋梁質(zhì)量的核心，施工單位在進行施工建設(shè)時，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進行，原材料進場前應(yīng)進行嚴(yán)格的抽樣檢驗。組建經(jīng)驗豐富的實驗人員對配合比進行實驗，及時調(diào)整好施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

3.3 溫度的控制

施工單位在溫度控制方面通常會從以下方面采用以下措施：降低混凝土的澆筑溫度用拌和混凝土?xí)r用水將碎石冷卻，利用澆筑層面散熱，澆筑混凝土?xí)r注意減少澆筑的厚度。在高溫作業(yè)時會混凝土中埋設(shè)水管，在作業(yè)時邊通入冷水降溫。注意天氣情況，尤其在氣溫驟降時，為免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度變化要進行表面保溫。為了避免基礎(chǔ)過火起伏要合理的進行分塊。施工單位要合理地安排施工工序，同時改善混凝土的性能，提高抗裂能力。

3.4 非結(jié)構(gòu)性裂縫防止對策

在防止塑性沉降裂縫要從基礎(chǔ)處理和支架搭設(shè)方面下功夫，要對支架搭設(shè)進行科學(xué)設(shè)計同時嚴(yán)格控制好施工，進行全面積的預(yù)壓這樣能消除部分的非彈性變形。在確?；炷恋谋Ｗo層厚度的條件下，在混凝土中中加入適量的減水劑減少混凝土的泌水。合理安排混凝土澆注順序及澆筑速度用以消除在混凝土澆注的過程中部分溫差。防止塑性收縮裂縫的話施有加強早期養(yǎng)護以降低混凝土中水份蒸發(fā)速率，方法是結(jié)構(gòu)外露面覆蓋麻袋、海綿等澆水濕治養(yǎng)護。

結(jié)語

在橋梁施工過程中，只要嚴(yán)格控制好材料質(zhì)量、施工工藝、以及現(xiàn)場的施工管理，根據(jù)現(xiàn)場條件，材料特點，氣溫等多種因素，采取合理的措施，就能有效地控制裂縫的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。

參考文獻

[1]朱炳華.試論橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因和防治方法[J].工程管理，2011，7：36-38.

[2]李欽.對橋梁施工技術(shù)裂縫的研究分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2013（12）：25.

[3]薛英.論橋梁施工裂縫產(chǎn)生原因分析[J].工程技術(shù)，2010，（18）：17-19.