試析道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

林創(chuàng)

摘要：交通相當(dāng)于一個(gè)國(guó)家的大動(dòng)脈，血液的通道，只有交通暢通，才有經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。路橋作為交通運(yùn)輸?shù)妮d體，在人類社會(huì)的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。改革開放以來(lái)，我國(guó)的路橋建設(shè)在取得很大進(jìn)步和成就的同時(shí)，也存在一些問(wèn)題亟待解決。路基路面施工是道路工程、橋梁工程施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，路基作為路橋施工建設(shè)的基礎(chǔ)部分，其質(zhì)量和穩(wěn)定性決定整個(gè)道路和橋梁的品質(zhì)和使用壽命。因此，無(wú)論是從行車安全還是城市整體發(fā)展來(lái)說(shuō)，深入研究和掌握道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)，避免不均勻沉降、路面中間低兩邊高、路面變形和沉陷等安全隱患的發(fā)生變得尤為重要。本文主要圍繞道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析，提出幾點(diǎn)看法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)道路橋梁建設(shè)方面有了更多需求，同時(shí)也對(duì)其工程建設(shè)水平提出了更高的要求，而提高路橋沉降段路基路面施工技術(shù)水平，完成好道路橋梁沉降段路基路面的施工，能夠有效減少道路橋梁路基路面發(fā)生沉降的機(jī)率，確保過(guò)往車輛安全通行，是交通建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)。

一、路橋沉降段常見安全隱患及原因

（一）不均勻沉降

不均勻沉降是路橋沉降段最常見的質(zhì)量問(wèn)題，搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、地基處理未達(dá)到要求、臺(tái)背地基變形和路堤變形、坡度和過(guò)渡段處理不當(dāng)都會(huì)引起不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)車輛行駛在路面上時(shí)會(huì)有嚴(yán)重的顛簸現(xiàn)象發(fā)生。

（二）路面中間低兩邊高

路基是路面的基礎(chǔ)，增加了路面強(qiáng)度，保證了路面穩(wěn)定性，其主要承受通過(guò)路面?zhèn)鱽?lái)的荷載作用力。施工道路橋梁的路基、地基質(zhì)量達(dá)不到要求的話，會(huì)減弱道路和橋梁的承壓能力，如果長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受車輛荷載反復(fù)碾壓，就會(huì)出現(xiàn)中間低兩邊高的變形問(wèn)題，未及時(shí)處理的話，會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的正常功能，給車輛正常行駛造成困難。

（三）路面變形與沉陷

工程本身地質(zhì)不良，易壓縮形變，承載力不強(qiáng)，原土體結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中被外來(lái)荷載作用力破壞；路基排水設(shè)施不完善；土基與填料結(jié)合不良；填挖交接處處理不當(dāng)；填土路基壓實(shí)度不足、地下水位較高時(shí)的毛細(xì)現(xiàn)象都會(huì)造成路面沉陷變形。

二、路橋沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）精準(zhǔn)的臺(tái)后填筑

路基路面開挖、材料填筑、壓實(shí)這三道工序共同影響著后臺(tái)填筑的最終質(zhì)量。道路橋梁沉降段路基路面開挖施工中，橫向通道與縱向全寬是兩種主要掘進(jìn)方式，在實(shí)際施工過(guò)程中也可能依據(jù)實(shí)際情況把兩種方式結(jié)合起來(lái)使用；對(duì)路基進(jìn)行材料填筑是為了增強(qiáng)路基的承載能力和強(qiáng)度，進(jìn)行填筑之前要先對(duì)開挖后的路床進(jìn)行全面徹底的清理，之后依據(jù)路基土層特質(zhì)進(jìn)行分層檢測(cè)、混合填筑。填充材料的選擇要充分考慮到材料與土層的物理兼容性，保證混合后會(huì)起到加固作用，并且不會(huì)受外界環(huán)境影響發(fā)生形變[1]。此外，為避免填料添加量過(guò)多或過(guò)少出現(xiàn)路面開裂等隱患，還要保證填料之后的路基厚度與路面厚度一致。填充材料還要具備挖取方便、容易壓實(shí)、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好等特點(diǎn)[2]。（其中強(qiáng)度要求按CBR值確定。下附表1：路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表）；沉降路段路基壓實(shí)作業(yè)中可以交叉進(jìn)行填筑和壓實(shí)操作，做到壓實(shí)均勻，保證沉降段路基路面的穩(wěn)定性和承載強(qiáng)度。

（二）保證路基路面排水通暢

在路橋的建設(shè)中對(duì)沉降段而言，水會(huì)嚴(yán)重影響路基穩(wěn)定性和承重性。故路基路面的排水問(wèn)題也是路橋建設(shè)中不可忽視的重要一環(huán)。路基路面沉降段排水常采用截水溝、邊溝、急流槽和地表排水管等方式，除此之外還利用漿砌片石或者混凝土預(yù)制板來(lái)加固溝渠[3]。通常情況，地面和地下排水溝渠的設(shè)置，宜短不宜長(zhǎng)，避免水流過(guò)于集中，可以及時(shí)進(jìn)行疏通和分流；路基排水問(wèn)題要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件等實(shí)際情況，就地取材，以預(yù)防為主；為減少水對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)該盡量避免水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，保證排水暢通，能夠迅速排掉路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水。下附示圖1：

圖1 三角形邊溝

（三）合理設(shè)計(jì)搭板結(jié)構(gòu)

確定搭板長(zhǎng)度時(shí)要綜合考慮臺(tái)背的地基情況、回填材料選擇、回填高度以及橋頭搭板與其他結(jié)構(gòu)物的相近情況[4]。通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)際相結(jié)合，保證搭板與路基路面的頂面保持平行；搭板頂面標(biāo)高最高可以和橋面的面層底標(biāo)高一致，并處于平行狀態(tài)。

（四）地基處理及加強(qiáng)維護(hù)

處理好地基問(wèn)題，可以有效改善橋頭跳車問(wèn)題。換土墊層、擠淤置換排水固結(jié)、強(qiáng)夯法等都可以用來(lái)處理軟土地基；實(shí)際施工過(guò)程處理方式的選用應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，最終改良軟土地基或形成雙層地基，提高地基承載力減少沉降。例如溝壑路段，由于土壤孔隙大，含水量多，可同具有黏性土層換土。還需要注意的是，原本地層的平衡狀態(tài)在進(jìn)行路基修筑作業(yè)時(shí)已經(jīng)被打破了，已經(jīng)對(duì)路基形成一定的荷載作用力，因此，對(duì)路基進(jìn)行加強(qiáng)維護(hù)也是必不可少的一項(xiàng)工序。根據(jù)路基維護(hù)加固的部位不同，有坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和地基加固等不同措施[5]。比如路面泥土和沙石長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受雨水沖刷或者被暴雨、洪水帶走，減弱路面穩(wěn)定性，形成安全隱患，可以通過(guò)種植易生長(zhǎng)、根系發(fā)達(dá)的植被來(lái)加固土壤層。對(duì)于厚度不足3厘米的淺層軟土地基，可以先平鋪路基土層，然后填筑路基材料，可避免路堤與橋臺(tái)之間出現(xiàn)沉降差；軟圖層較厚時(shí)，應(yīng)在其上面修筑高路堤。軟土還可能因回填料的侵入而側(cè)向移動(dòng)，對(duì)地基產(chǎn)生較大應(yīng)力，導(dǎo)致橋臺(tái)出現(xiàn)水平位移或轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象，繼而損壞支座、出現(xiàn)伸縮縫、甚至損壞橋面和橋臺(tái)，針對(duì)這一問(wèn)題，必須減輕回填材料量或增強(qiáng)地基土強(qiáng)度以加強(qiáng)其抵抗側(cè)向流動(dòng)產(chǎn)生應(yīng)力的能力。

結(jié)束語(yǔ)：

雖然我國(guó)在道路橋梁建設(shè)方面已經(jīng)有了迅猛快速的發(fā)展，也取得了一些耀眼的成就，但我國(guó)的路橋建設(shè)還是處在成長(zhǎng)階段，還有許多技術(shù)問(wèn)題有待改善和提高，尤其是有關(guān)沉降路段路基路面施工技術(shù)方面，仍需結(jié)合實(shí)際情況，不斷加強(qiáng)對(duì)于這方面的研究，多角度進(jìn)行分析，進(jìn)而研究出更有效的技術(shù)，提高我國(guó)路橋建設(shè)的整體質(zhì)量和水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝明亮. 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)探討[J]. 科技展望，2014，15：123.

[2]馬東旭. 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J]. 公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2015，01：254-255+259.

[3]游元富. 淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J]. 江西建材，2015，06：158.

[4]陳雷. 道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析[J]. 科技展望，2015，19：31.

[5] 劉睿，姜洪雷.淺談路橋工程中的路基路面施工技術(shù)[J].黑龍江科學(xué)，2014，（8）：227-227.