汽車座椅生產(chǎn)工藝探討

翁明鳴

【摘要】汽車座椅是汽車中的主要構(gòu)成，在汽車運(yùn)行中關(guān)系到人員的安全和舒適度。汽車座椅在生產(chǎn)時(shí)，更是要注意工藝的控制，滿足企業(yè)的需求及質(zhì)量要求，避免汽車座椅在生產(chǎn)工藝中出現(xiàn)誤差，加強(qiáng)汽車座椅的質(zhì)量控制力度。汽車座椅生產(chǎn)工藝，是一項(xiàng)重要的項(xiàng)目，因此，本文著重探討汽車座椅的生產(chǎn)工藝。

【關(guān)鍵詞】汽車；座椅；生產(chǎn)工藝

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車座椅的生產(chǎn)，也逐漸朝向高效益和高質(zhì)量的方向發(fā)展，汽車生產(chǎn)商，聘請(qǐng)專業(yè)的座椅生產(chǎn)企業(yè)，提供配套的生產(chǎn)方式，致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的汽車座椅，滿足質(zhì)量、安全上的需求。汽車座椅生產(chǎn)工藝對(duì)專業(yè)性的要求非常高，確保座椅在出廠前達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車座椅在汽車中的使用質(zhì)量，規(guī)避潛在的安全隱患。

一、汽車座椅生產(chǎn)的工藝流程

1、骨架生產(chǎn)

沖壓工藝，汽車座椅的骨架，是由鋼板組成，并通過焊接的方式構(gòu)成，采用螺絲釘固定在汽車內(nèi)的指定位置。沖壓工藝主要是按照汽車座椅的骨架類型，保障各項(xiàng)材料達(dá)到復(fù)合的標(biāo)準(zhǔn)。

焊接工藝，其為汽車座椅生產(chǎn)中的主要連接方式，尤其是座椅的骨架連接。焊接工藝中的設(shè)備較為先進(jìn)，為了保障座椅焊接的質(zhì)量，需要嚴(yán)格按照生產(chǎn)工藝的要求執(zhí)行。

涂裝工藝，是指汽車座椅骨架的涂裝操作，選擇自動(dòng)粉末靜電噴涂的方式，待粉末烘干后，才能進(jìn)入到座椅的裝配環(huán)節(jié)中。涂裝工藝可以防止骨架表面脫漆，具有高水平的保護(hù)作用。

2、海綿體發(fā)泡

汽車座椅中的海綿體發(fā)泡工藝，主要是指靠背、坐墊兩個(gè)部分，具體的工藝是：清理發(fā)泡模、噴分型劑、放置骨架和附件、機(jī)器人澆筑、合模、熟化加熱、開模取件、機(jī)械碾壓、剪切飛邊、上懸鏈后熟化、進(jìn)入裝配工序[1]。海綿體發(fā)泡的過程中，使用自動(dòng)化的發(fā)泡機(jī)，確保溫度處于穩(wěn)定的狀態(tài)，一般不能超過220℃，壓力控制在15MPa。海綿體發(fā)泡線，使用了2條橢圓的輸送線，以此來提高澆筑的速度。

3、面罩生產(chǎn)

汽車座椅生產(chǎn)工藝中，面罩生產(chǎn)工藝體現(xiàn)在8個(gè)方面，分別是：上面料卷料、輸入數(shù)控程序、拉布機(jī)自動(dòng)開卷、疊層裁剪、縫單片、縫合面罩、檢驗(yàn)和配套、裝配工序。汽車座椅的面罩生產(chǎn)，直接與人體接觸，其在工藝上要達(dá)到安全、舒適的標(biāo)準(zhǔn)，而且面料的選擇和利用，也要注重質(zhì)量。例如：汽車的車型不同，座椅生產(chǎn)中的面罩工藝也存在一定的差異，生產(chǎn)中需要提前將面罩的參數(shù)，輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，上面料卷料工藝，必須刷采取人工控制的方法，期間審核面料的質(zhì)量，待面罩自動(dòng)裁剪完成后，生產(chǎn)人員按照需求區(qū)分不同的面罩材料。目前，汽車面罩生產(chǎn)工藝中，引進(jìn)了三維軟裝飾設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的軟件以及裁剪系統(tǒng)，設(shè)計(jì)三維的面罩樣版，推行三維面罩設(shè)計(jì)的方式。

4、座椅裝配

汽車座椅裝配的生產(chǎn)工藝，首先是骨架上線，裝夾滑軌、聯(lián)座盆，同時(shí)將海綿體和面罩連接到靠背上，大概構(gòu)成座椅的雛形；然后裝設(shè)小地毯、底板和隔熱板，完成后裝配安全鎖和靠背調(diào)節(jié)手柄；最后是檢測(cè)安全帶螺栓扭力，目測(cè)座椅的外觀、滑軌和調(diào)節(jié)器的測(cè)試，解鎖工裝及靠背的調(diào)節(jié)手柄，完成包裝，下線即可。汽車座椅生產(chǎn)工藝中，座椅生產(chǎn)的節(jié)拍是0.74min，按照座椅的型號(hào)，設(shè)計(jì)有差速的裝配線[2]。例如：某汽車座椅生產(chǎn)工藝中，設(shè)置了6條生產(chǎn)裝配線，5條30m的主線，1條30m的輔助線，配合汽車座椅的其他輸送線路，該企業(yè)座椅生產(chǎn)工藝中的速度不能調(diào)整，主要是保障座椅裝配工藝的時(shí)效性，降低座椅生產(chǎn)中的物料輸送速度，適應(yīng)大批量生產(chǎn)的環(huán)境。

5、座椅試驗(yàn)

按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，汽車座椅在生產(chǎn)完成后，還要安排座椅試驗(yàn)，檢查座椅的整體情況，同時(shí)抽查座椅的構(gòu)成部件，設(shè)置考核的方式，評(píng)估汽車座椅的生產(chǎn)性能[3]。座椅試驗(yàn)的結(jié)果，需要準(zhǔn)確的反饋給質(zhì)檢部門，控制座椅的生產(chǎn)質(zhì)量。例舉座椅試驗(yàn)中的典型項(xiàng)目，如：（1）振動(dòng)試驗(yàn)；（2）強(qiáng)度試驗(yàn)；（3）荷載試驗(yàn)；（4）高點(diǎn)試驗(yàn)；（5）耐久性試驗(yàn)；（6）沖擊試驗(yàn)等，由此確保汽車座椅出廠前的性能，保障座椅生產(chǎn)工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性。

二、汽車座椅生產(chǎn)工藝中的技術(shù)分析

汽車座椅生產(chǎn)工藝中的技術(shù)，體現(xiàn)在三個(gè)方面，分析如：（1）真空成型技術(shù)，以汽車座椅的表皮為加工對(duì)象，加熱非透氣表皮，促使其達(dá)到真空的狀態(tài)，維持座椅表皮的最佳性能，真空成型技術(shù)，可以有效的提升座椅表皮的延伸率，確保座椅達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)；（2）熱壓成型技術(shù)，其在汽車座椅的生產(chǎn)工藝中，不會(huì)發(fā)生硬化的問題，利用熱壓的方式，提供三維成型的條件，避免發(fā)泡的材料滲入到座椅的內(nèi)部，維持汽車座椅的持久性，適應(yīng)汽車座椅的使用環(huán)境；（3）澆結(jié)搪塑成型技術(shù)，該技術(shù)的對(duì)象是聚氯乙烯，利用澆結(jié)搪塑的技術(shù)方式，完善汽車座椅的生產(chǎn)工藝，其在汽車座椅的頭枕表皮方面，有明顯的應(yīng)用效果，但是此項(xiàng)技術(shù)的成本高，還存在發(fā)展的空間。

三、汽車座椅生產(chǎn)工藝中的注意事項(xiàng)

分析汽車座椅生產(chǎn)工藝中的注意事項(xiàng)，集中體現(xiàn)在如下四個(gè)方面[4]。第一，汽車座椅的生產(chǎn)工藝，需要強(qiáng)調(diào)人體工程學(xué)的重要性，考慮到人體舒適度的要求，座椅生產(chǎn)中，必須實(shí)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的處理，滿足人體生理的舒適要求，而且不能影響汽車座椅的生產(chǎn)流程或性能，做到性能與美觀并存；第二，汽車座椅生產(chǎn)工藝中的協(xié)調(diào)性，各項(xiàng)工藝不能保持獨(dú)立的生產(chǎn)狀態(tài)，應(yīng)該在協(xié)調(diào)的環(huán)境下完成生產(chǎn)，促使其也適應(yīng)汽車的空間環(huán)境，創(chuàng)造舒適的座椅條件，表明汽車座椅生產(chǎn)的配合性；第三，汽車座椅起到支撐、保護(hù)的作用，在汽車座椅生產(chǎn)中，深化支撐、保護(hù)的理念，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度與耐久性控制，生產(chǎn)工藝中，引進(jìn)鎖止機(jī)構(gòu)，全面維護(hù)座椅生產(chǎn)的安全性。由此可見，汽車座椅生產(chǎn)工藝中的注意事項(xiàng)，目的是規(guī)范生產(chǎn)的流程，加強(qiáng)座椅生產(chǎn)安全控制的力度，規(guī)避生產(chǎn)工藝中潛在的風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)汽車座椅生產(chǎn)工藝的優(yōu)質(zhì)性，進(jìn)而為汽車提供安全的座椅。

結(jié)束語：

汽車座椅生產(chǎn)工藝中，必須遵循流程和技術(shù)要求，才能保障座椅生產(chǎn)的安全性，明確汽車座椅的質(zhì)量和舒適度。根據(jù)汽車座椅生產(chǎn)工藝中的注意事項(xiàng)，規(guī)范整個(gè)生產(chǎn)的過程，完善座椅生產(chǎn)的同時(shí)，規(guī)范汽車座椅的生產(chǎn)方式，最主要的是優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)工藝的水平，以免引起質(zhì)量問題或安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)汽車座椅生產(chǎn)工藝的控制力度。

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