路橋施工中裂縫防治技術(shù)措施淺談

李俊賢

【摘要】在施工工程中，裂縫是路橋建設(shè)的最大病害，嚴(yán)重影響著路橋的質(zhì)量。若裂縫問題得不到解決，將危害行人的安全，造成不可估量的財產(chǎn)損失。本文主要通過深入分析裂縫產(chǎn)生的原因，總結(jié)裂縫防治措施，為裂縫的預(yù)防和治理提供理論基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】裂縫；危害；產(chǎn)生原因；預(yù)防與治理

近幾年來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，生活水逐漸提高，為了追求更舒適的環(huán)境和更便捷的交通，我國加大了路橋工程的建設(shè)力度。但是，路橋施工過程中，裂縫問題嚴(yán)重影響著建設(shè)質(zhì)量，輕則造成路橋承載能力降低，導(dǎo)致路橋的使用壽命縮短，重則危害行人的生命財產(chǎn)安全。要想提高路橋建設(shè)的效率，保證路橋建設(shè)的質(zhì)量，就必須從源頭入手，找出產(chǎn)生裂縫的原因，并針對裂縫的成因采取相應(yīng)的防治措施。

一、路橋施工中裂縫產(chǎn)生的原因

裂縫產(chǎn)生的原因有很多，根據(jù)裂縫的成因?qū)⒘芽p分為兩類。其中一類為結(jié)構(gòu)性裂縫，路橋在建設(shè)過程中，鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致路橋的承重力沒有得到預(yù)期的要求，產(chǎn)生裂縫，這種裂縫的危害較大，但不常見。另一類裂縫叫做非載荷性裂縫，這種裂縫在我國的路橋施工中占到很大比重。氣候環(huán)境變差，施工方式不當(dāng)，原材料不合格等等都是非載荷性裂縫產(chǎn)生的原因。對上述兩種裂縫的成因進(jìn)行具體分析，總結(jié)出以下幾點：

（一）原材料質(zhì)量低

首先，原料中混有的雜質(zhì)太多，在制作原料的過程中需要加入一定量的添加劑，添加劑里的氯化物等化學(xué)物質(zhì)會與鋼筋中的鐵元素發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼筋的受力能力大大降低。其次，原材料的配比影響著原材料的質(zhì)量。原材料是由水、砂、水泥和添加劑等等各種材料混合而成，必須嚴(yán)格按照一定的比例來添加，若水的含量過高，將導(dǎo)致混凝土的粘合程度降低，抗拉能力相對減弱，在外力作用下易產(chǎn)生變形；若泥的含量過高，會導(dǎo)致混凝土滲水，抗拉能力降低，路橋表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫[1]。

（二）溫度的變化

物體在溫度變化時會遵循熱脹冷縮的物理規(guī)律。首先，水泥的水化會釋放大量的熱量，叫作水熱化過程。水熱化過程釋放的熱量散發(fā)不出去，聚集在路橋的內(nèi)部，使路橋內(nèi)部的溫度相對于外表的溫度較高，產(chǎn)生的溫差很大，在溫度應(yīng)力和外力的共同作用下，混凝土?xí)a(chǎn)生裂縫[2]。其次，夏季太陽的暴曬和冬季溫度的驟降都會引起橋梁內(nèi)部混凝土的熱脹冷縮，產(chǎn)生裂縫。

（三）地基沉降變形

一方面，混凝土的重量較大，會遵循物理規(guī)律在垂直方向上產(chǎn)生沉降，此時鋼筋和模板會限制水泥的上浮和混凝土的沉降，二者相互作用，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。另一方面，混凝土的抗拉能力有限，在混凝土的粘合程度不高且地基的沉降程度較大時，混凝土承受不了巨大的拉力產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

（四）施工不恰當(dāng)

一方面，施工工人缺乏豐富的經(jīng)驗，建設(shè)過程中沒有按照規(guī)定進(jìn)行操作，是裂縫產(chǎn)生的重要原因。在攪拌混凝土的過程中添加的材料比例不正確，或者攪拌的時間過短都會導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量降低，影響后期的使用。另一方面，施工工人的技術(shù)實力較低。澆筑、抹干等操作要求建筑工人具備較高的工藝水平。若混凝土的抹干時間過長，將會導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生變化，水分與細(xì)骨料上浮并混合在一起產(chǎn)生水泥漿，水泥漿會與空氣中的二氧化碳等物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，混凝土出現(xiàn)裂縫。

（五）載荷變化

路橋的設(shè)計當(dāng)中包含路橋載荷的預(yù)算，考慮不完整會導(dǎo)致路橋投入使用之后的載荷超出預(yù)期，產(chǎn)生裂縫。設(shè)計路橋之初，設(shè)計師要考慮的載荷除了過往車輛等主要載荷之外，還應(yīng)將施工過程導(dǎo)致的載荷變化考慮在內(nèi)。在道路施工過程中，對混凝土進(jìn)行分段處理，開槽，鑿洞，堆積施工材料等等，這些都會影響路橋的載荷情況，改變混凝土的受力能力。

二、解決裂縫的措施

裂縫是路橋施工中的常見問題，必須有合理的防治措施，才可避免裂縫，減少損失。裂縫的解決措施可分為預(yù)防和治理兩個方面。在施工過程中，要注意原材料的配比，操作的標(biāo)準(zhǔn)性，工藝技術(shù)是否成熟等問題。當(dāng)裂縫已經(jīng)出現(xiàn)時，要找出裂縫產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的措施解決。

（一）治理階段

首先，通過填充澆灌來修補。若路橋出現(xiàn)的裂縫較細(xì)小，可以在裂縫中填充混凝土來修補裂縫。若路橋裂縫比較嚴(yán)重，要向裂縫中澆灌材料，包裹住裸露的鋼筋，使路面變平整。這種方法成本很低，操作簡單，修補效率較高，修補過后還可增強混凝土的性能，加固橋梁，這種方法運用比較普遍。

其次，分段處理方法。當(dāng)路橋出現(xiàn)的裂縫較長時，可將裂縫分段處理，先找出裂縫較為嚴(yán)重的部分進(jìn)行局部處理，再對毀壞程度較輕的部分進(jìn)行修補。這種方法能夠為修補工人提高工作的效率，使路橋裂縫嚴(yán)重的地方得到及時處理，避免影響路橋的使用。

（二）預(yù)防措施

在裂縫出現(xiàn)之前就采取預(yù)防措施可降低道路橋梁出現(xiàn)裂縫的幾率，保證路橋的質(zhì)量，為后期修補工人減少工作量。

1、合理設(shè)計路橋布局。施工之前，路橋設(shè)計師要對路橋的載荷程度進(jìn)行合理估計，科學(xué)規(guī)劃路橋布局，將施工產(chǎn)生的載荷變化考慮在內(nèi)，確保預(yù)計載荷高于實際載荷。設(shè)計師應(yīng)該密切關(guān)注施工過程，對整個施工過程進(jìn)行監(jiān)督，避免出現(xiàn)紕漏。在施工過程中會出現(xiàn)各種問題，可能會出現(xiàn)突發(fā)狀況，設(shè)計師要根據(jù)實際情況對設(shè)計進(jìn)行調(diào)整。

2、提高原材料的質(zhì)量。原材料是否合格是路橋建設(shè)的關(guān)鍵，要想有效避免后期建設(shè)中出現(xiàn)裂縫，必須保證原材料的配比符合要求。對于原材料的攪拌，要選派經(jīng)驗豐富的工人來進(jìn)行，避免出現(xiàn)攪拌不均勻，水分含量不合理等情況。只有原材料的質(zhì)量合格，混凝土的防水性和抗拉能力才會符合標(biāo)準(zhǔn)，才能保證路橋的載荷能力到達(dá)預(yù)期，避免裂縫的出現(xiàn)。

3、要有效控制溫度。施工過程中的水熱化反應(yīng)會使路橋內(nèi)外產(chǎn)生溫差，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。尤其在夏季和冬季進(jìn)行施工時，天氣的變化對施工溫度的影響很大，嚴(yán)重影響混凝土的性能，控制溫度的變化對工程的順利進(jìn)行至關(guān)重要。在施工過程中，施工工人可以通過增設(shè)降溫措施，在混凝土表面灑水，控制混凝土澆筑厚度等措施來控制溫度，保證工程質(zhì)量[3]。

4、清理路橋表面。在路橋建設(shè)工程后期，混凝土已基本成型，由于天氣和施工過程的影響會導(dǎo)致混凝土表面存留很多雜質(zhì)。為保證路橋表面的平整性及美觀度，建筑工人應(yīng)該將混凝土表面的雜質(zhì)清理干凈，并在路橋表面加蓋保護(hù)膜，避免水分進(jìn)入混凝土，防止混凝土的粘合性降低而產(chǎn)生裂縫[4]。

5、建設(shè)獨立的質(zhì)量監(jiān)督體系。沒有監(jiān)督體系的監(jiān)督，施工的質(zhì)量將得不到保證。監(jiān)督體系的負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)監(jiān)督小組對配料的選取，原材料的配比，混凝土的攪拌，施工工藝的進(jìn)行等整個建筑過程進(jìn)行監(jiān)督，從源頭上把關(guān)，保證工程有效進(jìn)行。工程完成之后，監(jiān)督小組應(yīng)對工程進(jìn)行驗收，仔細(xì)檢查路橋質(zhì)量是否過關(guān)，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時修補，并追究責(zé)任人的責(zé)任。

以上措施從裂縫的成因入手，對工程建設(shè)的整個過程都提出了合理有效的建議。做好以上的防治措施，會大大降低裂縫產(chǎn)生的幾率。

結(jié)語：總之，裂縫問題嚴(yán)重危害路橋建設(shè)，降低了路橋的使用壽命，威脅行人的安全。通過分析發(fā)現(xiàn)，氣候變化、原材料的質(zhì)量、施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)性都是路橋產(chǎn)生裂縫的原因，在施工過程中，要根據(jù)實際情況，針對成因采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]丁西燾.橋梁裂縫防治技術(shù)淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015，（10）：921.

[2]祁廣才.淺析路橋施工中裂縫防治技術(shù)措施[J].新材料新裝飾，2014，（9）：592.

[3]吳紅橋.淺析路橋施工中裂縫防治技術(shù)措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（29）：2000-2001.

[4]葉永茂.路橋施工中的裂縫防治技術(shù)研究[J].江西建材，2015，（18）：155.