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      談道路施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題與管理措施

      2015-10-21 18:07:03牛金權(quán)
      基層建設(shè) 2015年2期
      關(guān)鍵詞:道路施工質(zhì)量問(wèn)題

      牛金權(quán)

      天津市西青區(qū)公路管理局公路管理養(yǎng)護(hù)所 天津 300380

      摘要:我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)發(fā)展非常迅速,發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了不少問(wèn)題,道路交通作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾侄?,其質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視,本文首先闡述了道路施工中所存在的質(zhì)量問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步說(shuō)明了改善道路施工質(zhì)量可以采取的措施,為道路工程施工管理人員提供指導(dǎo)意見(jiàn)。

      關(guān)鍵詞:道路施工;質(zhì)量問(wèn)題;施工基本要求;道路質(zhì)量控制管理

      近些年來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快,快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)也推動(dòng)著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,特別是最近一些年我國(guó)的公路數(shù)量增長(zhǎng)很快,快速的發(fā)展避免不了問(wèn)題的出現(xiàn),道路施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為制約我國(guó)道路發(fā)展的重要隱患,這迫切需要施工技術(shù)人員引起重視并采取行之有效的手段進(jìn)行改善。道路工程質(zhì)量的表現(xiàn)形式主要是性能、壽命、可靠性以及安全性等,一般來(lái)說(shuō),有很多因素都能對(duì)道路的質(zhì)量產(chǎn)生影響,施工技術(shù)人員必須認(rèn)清道路質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并對(duì)癥下藥進(jìn)行防治,確保公路施工的質(zhì)量,提高公路的整體水平。

      1.道路施工中存在的問(wèn)題

      1.1道路路面塌陷裂縫

      道路質(zhì)量問(wèn)題中最常見(jiàn)的就是路面的塌陷,隨著道路使用年限的不斷增加,在道路上通過(guò)的汽車(chē)不斷增多,使得道路的使用承載力達(dá)到了極限,這時(shí)候以及塌陷裂縫就很容易出現(xiàn),道路路面的坍塌裂縫主要有三種,分別是縱向裂縫、橫向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫,其中縱向裂縫的方向是與汽車(chē)行駛的方向保持一致,橫向裂縫垂直于汽車(chē)形式的方向,而網(wǎng)狀裂縫主要是由于路面局部區(qū)域不規(guī)則的塌陷而產(chǎn)生錯(cuò)綜交叉的裂縫形態(tài)。

      1.2道路路面車(chē)轍

      道路路面經(jīng)過(guò)貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的超載行駛就會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍的現(xiàn)象,車(chē)轍現(xiàn)象的出現(xiàn)是永久性的,其產(chǎn)生的原因主要有三種,其一可能是外力作用過(guò)大,道路表面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的碾壓而使其承載力超過(guò)限制而產(chǎn)生的;其二可能是道路自身的質(zhì)量問(wèn)題,在道路建設(shè)過(guò)程中施工人員只顧時(shí)間不顧質(zhì)量的施工方式或者采用了質(zhì)量達(dá)不到要求的建筑材料都可能導(dǎo)致道路面層車(chē)轍的出現(xiàn);其三可能是由于道路建設(shè)過(guò)程中在路面瀝青的攤鋪環(huán)節(jié)不合格導(dǎo)致的,施工人員沒(méi)有按照施工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行鋪攤工作,這直接導(dǎo)致公路面層的密實(shí)度出現(xiàn)不均勻,長(zhǎng)時(shí)間的汽車(chē)行駛很容易產(chǎn)生車(chē)轍現(xiàn)象.

      1.3路面不平以及雨水損壞

      在道路施工完成之后,后期的養(yǎng)護(hù)工作很容易被工程施工人員所忽視,他們普遍認(rèn)為道路工程完成并投入使用之后就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題并不在他們職權(quán)范圍之內(nèi)。其實(shí)在道路的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中有很多的因素都會(huì)對(duì)道路的質(zhì)量產(chǎn)生影響,大部分道路隨著使用年限的不斷增加,自然環(huán)境如積雪和雨水的作用都會(huì)使質(zhì)量下降,直接導(dǎo)致道路密實(shí)度和耐久性的降低,而道路工程的技術(shù)人員并沒(méi)有引起重視并采取措施進(jìn)行及時(shí)的管理和養(yǎng)護(hù)工作,裂縫、變形甚至坍塌等質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)。

      1.4管道基礎(chǔ)工作條件不良

      在道路的施工過(guò)程中,管道設(shè)施的安裝工作經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題,直接導(dǎo)致道路路面積水的出現(xiàn)。道路的施工中,施工技術(shù)人員必須要按照規(guī)范并采取合理的方法進(jìn)行管道等基礎(chǔ)設(shè)施的安裝,在管道安裝之前需要詳細(xì)的考察施工地的環(huán)境并進(jìn)行地質(zhì)分析,采取措施對(duì)不良土質(zhì)的水文地質(zhì)條件進(jìn)行改善來(lái)增強(qiáng)管道的排水能力,除此之外,施工人員在基礎(chǔ)地基的建設(shè)過(guò)程中,還要采取措施加強(qiáng)碎石和水泥等材料的抗壓能力,合理使用材料。

      1.5回填土沉陷

      蛙式機(jī)填充以及人工填充是管槽回填的方式,施工技術(shù)人員要確保管槽填充過(guò)程中所使用的材料符合標(biāo)準(zhǔn),厚度符合規(guī)范的要求,不允許質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的填充材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),除此之外,施工人員還需要注意填充量中含水量,通常情況下,含水量在3%左右才能保證道路的壓實(shí)效果,而在實(shí)際的施工過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)有不合格的填充材料進(jìn)行實(shí)際施工,而施工工人也常忽略填充過(guò)程中的含水量等問(wèn)題,這些直接導(dǎo)致回填土沉陷的現(xiàn)象,極大的損害的道路的質(zhì)量。

      2.加強(qiáng)道路施工管理的措施

      2.1加強(qiáng)審計(jì)工作的管理

      大部分道路設(shè)計(jì)者在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)將自己設(shè)計(jì)理念的表達(dá)放在首位,而忽視對(duì)道路施工所面臨的實(shí)際情況等諸多方面的考慮,從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來(lái)的施工方案中存在較多的漏洞和不合理的地方,對(duì)后續(xù)的工程施工造成比較大的負(fù)面影響,極大的增強(qiáng)的工程建設(shè)的難度以及工程建造的速度,也降低了公路的質(zhì)量。所以施工單位需要在設(shè)計(jì)工作結(jié)束之后,組織一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核,充分的了解設(shè)計(jì)思想并對(duì)設(shè)計(jì)中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行充分的討論,對(duì)設(shè)計(jì)中不合理的地方進(jìn)行認(rèn)真分析之后指出改進(jìn)的方案和解決的辦法,使影響道路工程施工的因素得到最大限度的控制。

      2.2加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量管理

      道路的施工過(guò)程是道路施工工程的主體,也是質(zhì)量工作進(jìn)行控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié),在這一過(guò)程中對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制需要道路工程管理人員采取合理的措施。首先要進(jìn)行科學(xué)的施工,所有的施工方案都需要進(jìn)行上級(jí)的審批才能進(jìn)行落實(shí),如果施工的過(guò)程中遇到特殊情況而要進(jìn)行方案的修改,一定要與上級(jí)溝通,確保所有的施工工作都在科學(xué)的施工方式指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)。其次,施工過(guò)程還要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行,每一道施工工序都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查,上一個(gè)工序檢查合格后才能進(jìn)行后續(xù)的工作,從而保證道路工程的整體質(zhì)量。最后還要將監(jiān)管工作落實(shí)到位,確保施工中的每項(xiàng)工作都責(zé)權(quán)明確,同時(shí)將突擊檢查運(yùn)用到施工管理中來(lái),保障工程的施工工作按質(zhì)按量的完成。

      2.3重點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查

      道路工程的很多質(zhì)量問(wèn)題都需要依靠現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查來(lái)發(fā)現(xiàn),想要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作,工程管理人員一定要做到眼勤、手勤和腿勤,即要勤于觀察,又要勤于記錄,同時(shí)還要做到勤于跑工地,施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題,要迅速的采取措施予以解決,使質(zhì)量問(wèn)題在出現(xiàn)的萌芽期就進(jìn)行解決,減少質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的損失。某高速公路橋鉆孔灌注樁的施工中,一根樁剛澆到2.5米時(shí)發(fā)生混凝土堵管,通過(guò)施工人員的努力仍然沒(méi)有得到解決,此時(shí)正好質(zhì)量檢查人員趕到現(xiàn)場(chǎng),采取拔出導(dǎo)管和移鉆機(jī)重鉆的處理辦法,使可能出現(xiàn)的一次重大斷樁事故得到解決。質(zhì)量監(jiān)督人員還要經(jīng)常督促施工工人按照建設(shè)要求施工,并且不定期的進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢查工作并為施工工人就建設(shè)方法等操作問(wèn)題作出規(guī)范,建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題要和施工工人一起解決,不能一出現(xiàn)問(wèn)題就追究責(zé)任,首先將問(wèn)題解決才是關(guān)鍵。當(dāng)質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)時(shí),要查明問(wèn)題出現(xiàn)的原因和責(zé)任者,做到賞罰分明。

      3.結(jié)束語(yǔ)

      道路作為人們生產(chǎn)和生活的重要工具,其質(zhì)量的好壞對(duì)社會(huì)意義重大,從過(guò)去道路施工的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,良好的管理工作是道路工程質(zhì)量的重要保障,道路工程的施工單位要將道路工程質(zhì)量的控制工作放在重點(diǎn)考慮,組織一支高效率、高素質(zhì)的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì),對(duì)施工過(guò)程中的各個(gè)影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析和行之有效的管理,確保道路工程的質(zhì)量,造福社會(huì),這也是為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,為我們社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供了強(qiáng)大的支持。

      參考文獻(xiàn):

      [1]甘榮光.淺談道路施工中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].科技風(fēng),2009,16(12):33-35.

      [2]曲喜麗.道路施工技術(shù)及其管理[J].科技咨詢(xún),2011,13(10):28-31.

      [3]李炳和.淺談道路施工技術(shù)及其管理[J].價(jià)值工程,2009,27(10):158-159.

      [4]曾偉志.道路施工質(zhì)量管理與控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2012,06(23):44-47.

      [5]李炳和.淺析道路施工質(zhì)量管理與控制[J].科技促進(jìn)發(fā)展,2006,11(18):72-75.

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