諸暨3標(biāo)宕渣路基填筑質(zhì)量控制

錢林峰

摘要：宕渣填料在浙江地區(qū)運(yùn)用廣泛，具有儲(chǔ)備豐富施工開采方便等優(yōu)點(diǎn)。為了更好的將宕渣運(yùn)用于路基施工中，本文通過分析了宕渣自身特性和總結(jié)宕渣路基施工過程中質(zhì)量控制方法，以保證宕渣路基的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：宕渣；路基；質(zhì)量控制

1、 工程概況：

浙江03省道東復(fù)線諸暨江藻至王家井段工程第3施工標(biāo)段路基起點(diǎn)樁號(hào)k20+000，終點(diǎn)樁號(hào)k30+220，線路按照雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合城市道路功能設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基頂面寬度為46.5m。路基全線采用宕渣、請(qǐng)宕渣填料，上路床30cm范圍內(nèi)填料采用請(qǐng)宕渣最大粒徑不大于5cm，含泥量小于5%具有良好的透水性。下路床（30～80cm）填料采用宕渣最大粒徑不大于10cm；路堤（80cm以下）填料采用宕渣最大粒徑不大于15cm，分層最大壓實(shí)厚度25cm。

2、 宕渣路基設(shè)計(jì)要求

2.1 設(shè)計(jì)原則

路堤邊坡1：1.5；一般挖方邊坡1：1

2.2 路基特別處理

地基表層處理，路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，一般土質(zhì)地段基底壓實(shí)度不小于90%。稻田、河塘等路段，在采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等處理措施后壓實(shí)度不小于90%。

2.3 填料要求

路基全幅采用宕渣、請(qǐng)宕渣填料，上路床30cm范圍內(nèi)填料采用請(qǐng)宕渣最大粒徑不大于5cm，含泥量小于5%具有良好的透水性。下路床（30～80cm）填料采用宕渣最大粒徑不大于10cm；路堤（80cm以下）填料采用宕渣最大粒徑不大于15cm，分層最大壓實(shí)厚度25cm。

2.4 路基質(zhì)量要求

2.4.1路基填筑壓實(shí)度如下表1

2.4.2路基彎沉要求

本項(xiàng)目中上路床設(shè)計(jì)彎沉值不大于266.2（0.01mm）

3 宕渣路基施工質(zhì)量控制

3.1 宕渣路基特點(diǎn)

宕渣填筑路基自身強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，承載力大并有較強(qiáng)的透水性；同時(shí)宕渣和請(qǐng)宕渣填料密度較大，本項(xiàng)目中宕渣綜合毛體積密度平均為2.400g/cm3請(qǐng)宕渣綜合毛體積密度平均為2.500 g/cm3，造成路基自重較大造成宕渣填筑的路基對(duì)原地基產(chǎn)生較大的壓力，尤其是高填方路段，施工前須測(cè)定原地地基承載力。

3.2宕渣路基質(zhì)量控制

3.2.1宕渣路基壓實(shí)度質(zhì)量控制：

宕渣是經(jīng)過開采的含有一定量石塊的土石混合物，實(shí)際施工中施工技藝要求比較高，需在大規(guī)模施工前通過路基試驗(yàn)段施工來確認(rèn)相應(yīng)指標(biāo)來控制宕渣路基施工壓實(shí)質(zhì)量：

①、填料含水量控制：路基碾壓前需測(cè)定填料含水量，當(dāng)宕渣的含水量最接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，填料含水量較低時(shí)采用灑水措施；含水量過大時(shí)，翻松晾曬。

②、填料松鋪厚度：根據(jù)公路等級(jí)和施工機(jī)械性能，確定填料的松鋪厚度。一般松鋪厚度不大于30cm，特殊情況下不大于35cm。在項(xiàng)目中圖紙要求分層最大壓實(shí)厚度為25cm，因此在實(shí)際施工中松鋪系數(shù)取1.28，松鋪厚度嚴(yán)格控制在32cm左右每層。

③、布料整平控制：根據(jù)車輛運(yùn)輸情況和試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)在填筑去段內(nèi)畫格填筑，網(wǎng)格尺寸現(xiàn)場(chǎng)采用5m×6m石灰網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格中傾倒1～2車。

路基填筑時(shí)應(yīng)先低后高，向兩側(cè)后中央填筑，嚴(yán)格測(cè)量樣線嚴(yán)格控制松鋪厚度水平分層推平，中高邊低，形成路拱；然后用推土機(jī)進(jìn)行整平，在路基填料整平時(shí)，要注意宕渣推布均勻，當(dāng)出現(xiàn)石塊過于集中的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻后在進(jìn)行碾壓。

④、路基碾壓：路基碾壓的基本原則是"先輕壓后重壓，先靜壓后振動(dòng)"。路基碾壓順序是從兩側(cè)向中間、從低到搞縱向進(jìn)退式往復(fù)碾壓。在碾壓過程中相鄰碾壓的輪跡應(yīng)重疊0.3m左右，前后兩段碾壓重復(fù)不小于兩米。并且由于宕渣填料中含有豐富的石料，施工中推平振動(dòng)壓路機(jī)初次碾壓后用羊角碾進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)（圖1），最后用22t光輪壓路機(jī)收面，保證壓實(shí)變數(shù)直至表面無(wú)明顯輪跡印為止，部分或者個(gè)別不平整處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。防止路基頂面石料堆積碾壓后形成離析現(xiàn)場(chǎng)，需機(jī)械配合人工翻挖出來?yè)桨枋歼M(jìn)行重新填筑保證路基表面質(zhì)量（圖2）。

3.2.2宕渣路基防水質(zhì)量控制

宕渣填料具有較強(qiáng)的透水性，尤其在浙江地區(qū)雨水較多，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)充分考慮透水性對(duì)路基產(chǎn)生的影響。

①、宕渣路基填筑前挖通臨時(shí)排水，保證排水通暢防止淤塞。在宕渣填筑時(shí)要注意每層都應(yīng)設(shè)置橫坡，以便在施工過程中遇到雨水天氣能夠?qū)⒙坊砻娣e水排除，并時(shí)路基表面不積水。在浙江雨季施工時(shí)做到隨挖，隨運(yùn)，隨鋪，并且及時(shí)整平碾壓。

②、為了防止雨水滲透進(jìn)路基中，對(duì)路基承載力和穩(wěn)定性造成影響，在原地面與宕渣填筑層之間設(shè)置底部橫向排水，將滲入路基內(nèi)的水及時(shí)排除路基。路基挖方段底部橫縱向采用填筑60cm級(jí)配碎石截水盲溝底部鋪設(shè)φ8軟式透水管排除路基內(nèi)積水。

③、臨河塘的宕渣填筑路基，在路基的臨水面路肩墻內(nèi)設(shè)置30cm砂礫排水層（圖3），防止河塘內(nèi)水滲入路基對(duì)路基產(chǎn)生不利影響。

3.3 宕渣路基檢測(cè)

宕渣路基質(zhì)量檢查一般采用貝克曼梁法測(cè)定路基彎沉和測(cè)定路基壓實(shí)度。其中壓實(shí)度檢測(cè)多采用灌砂法，檢測(cè)是嚴(yán)格按照土工試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程要求進(jìn)行，將其中大粒徑石塊挑選完全，否則壓實(shí)度出入較大，失去實(shí)際檢測(cè)意義。

4、結(jié)語(yǔ)

宕渣在一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的路基填筑材料，在浙江、福建地區(qū)儲(chǔ)備量比較豐富，開采方便。在施工中精細(xì)施工步驟、嚴(yán)格控制填筑質(zhì)量、使得宕渣路基擁有較高的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。節(jié)省了這些地區(qū)其他土地的使用情況，節(jié)約了國(guó)家土地資源。

參考文獻(xiàn)

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