淺談市政道橋施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

唐步峰

【摘 要】隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，市政道橋工程的建設(shè)也取得了很大的進(jìn)步，在新時(shí)期交通運(yùn)輸業(yè)對道路和橋梁的承載力，以及整體的耐久性有了新的要求，因此必須重視道橋的施工技術(shù)，加強(qiáng)各個(gè)施工工序的監(jiān)督管理。下面就對圍堰基坑開挖技術(shù)、地基技術(shù)處理、砼的施工技術(shù)等進(jìn)行分析，詳解其中的注意事項(xiàng)。

【關(guān)鍵詞】道橋施工；技術(shù)要點(diǎn)；注意事項(xiàng)

道路橋梁的施工質(zhì)量非常重要，不僅關(guān)系著各個(gè)地區(qū)交通往來的通暢性，甚至也關(guān)系著車輛人員的生命安全，但是很多企業(yè)在施工中沒有施工重點(diǎn)，技術(shù)操作不規(guī)范，再加上質(zhì)量監(jiān)管體系不完善，甚至只關(guān)心企業(yè)的切身利益，在施工中偷工減料，最終工程的質(zhì)量根本保障不了，在此情況下，必須對施工技術(shù)進(jìn)行改善，加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)管。

1道路橋梁的施工重點(diǎn)分析

1.1挖掘基坑的操作技術(shù)分析

道路橋梁施工，如果出現(xiàn)基坑內(nèi)部的泥漿發(fā)生翻出現(xiàn)象，技術(shù)人員應(yīng)該馬上進(jìn)行泥漿的回填操作，先要控制泥漿的涌出，，然后進(jìn)行注入漿液，阻止水的蔓延。如果進(jìn)行圍護(hù)樁的施工操作，低下堅(jiān)硬物質(zhì)容易導(dǎo)致護(hù)樁無法插入，造成護(hù)樁之間無法平齊，也就是說圍護(hù)樁的穩(wěn)定性會(huì)急劇下降，樁體統(tǒng)一施工受阻，在這種情況下，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場的具體情況對樁體做加固處理，從而確保周圍護(hù)樁穩(wěn)定，之后對突出位置采取有效措施進(jìn)行處理。

1.2地基施工技術(shù)

路橋接觸位置容易發(fā)生橋頭跳車問題，本原因就是橋背面的軟土地基沒有科學(xué)的進(jìn)行處理，在我國有很多針對軟土地基施工的方式，原理都是對軟土地基的性能做合理的改變，進(jìn)而增加地基的承載能力，避免路井下與橋臺(tái)之間的沉降差太大，修建橋臺(tái)時(shí)基礎(chǔ)都在軟土地基上施工，常用的方式就是打樁，如果軟土地基的土層比較厚，造成軟土向中心擠動(dòng)，對基樁施加更大壓力，致使路橋臺(tái)出現(xiàn)水平位移，對伸縮縫與支座形成嚴(yán)重的破壞，因此遇到類似問題，必須先改善軟土地基的土質(zhì)，進(jìn)而有效的進(jìn)行處理。

1.3 混凝土的施工要點(diǎn)分析

道橋施工中混凝土是必不可少的施工材料，施工中如果混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問題，或者施工工藝出現(xiàn)問題都將會(huì)影響工程的驗(yàn)收，因此在混凝土施工中，一定要保證混凝土的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。在選擇水泥的時(shí)候，為了保證質(zhì)量，混凝土的選擇不能馬虎行事。清水混凝土和傳統(tǒng)混凝土的施工價(jià)格基本相同，但是在施工造價(jià)方面，清水混凝土要比普通混凝土高出15%，除此之外，施工工期也要高出10%，而且人工成本也高出很多，如果應(yīng)用清水混凝土，就避免了抹灰、吊頂、裝飾面層的操作，相應(yīng)提高了工程進(jìn)度，降低了施工成本，從總體上分析選用清水混凝土還是很好的選擇。有例如在混凝土材料配比設(shè)計(jì)時(shí)，一定要符合有關(guān)的技術(shù)要求，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，注意添加劑、水的用量，避免水泥的細(xì)度過小，確?；炷涟l(fā)生初凝后有非常好的硬度。如果在溫度比較低的地區(qū)進(jìn)行施工，應(yīng)該適當(dāng)?shù)奶岣咛砑觿┑奶砑恿?，這樣是為了改善混凝土的結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)，除此之外，應(yīng)該確保添加劑和材料之間的融合度，在施工前最好最一下試驗(yàn)，檢查混凝土的坍落度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，可以利用當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)，對添加劑用量做最終決定。

1.4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

道路橋梁投入使用中，由于來往車輛型號不同，因此在各個(gè)方向都有很高的重力載荷要求，因此在施工中，通常都是使用預(yù)應(yīng)力混凝土作為力學(xué)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，以此來抵消重力載荷帶來的損害。在施工中必須保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量，如果監(jiān)管不到位，道橋投入使用后很容易發(fā)生開裂問題，選擇材料時(shí)保證水泥和鋼筋的強(qiáng)度要求，這樣能保證道橋?qū)節(jié)B、抗剪、抗開裂等方面的要求。在預(yù)應(yīng)力施工設(shè)計(jì)中，先準(zhǔn)確算出區(qū)域中的承載力數(shù)值，然后準(zhǔn)確計(jì)算出強(qiáng)度和應(yīng)力，保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作順利的進(jìn)行。

1.5道橋接合位置的具體操作

很多道橋都使用分段方式進(jìn)行施工，而施工完成后，怎樣進(jìn)行連接過度就是需要解決的問題了，常見的方式有平臺(tái)填筑、搭接板，其施工注意事項(xiàng)就是避免平臺(tái)錯(cuò)位，或者平臺(tái)發(fā)生沉降問題，在這個(gè)施工操作過程中，主要是以荷載重力作為根基，從相反方向設(shè)施坡。此外，還需加固道橋基礎(chǔ)，需要使用各種合成材料進(jìn)行，這樣才能有效保證施工質(zhì)量，使用排水方案也能達(dá)到很好的目的，但是在對臺(tái)后進(jìn)行填料時(shí)，先要把里面存放的水分排空這樣就可以讓降雨、洪水對道橋結(jié)構(gòu)的影響降低。因此，施工技術(shù)人員一定要重視道橋接合過渡段的施工操作，保證整體的施工質(zhì)量。

2道橋施工技術(shù)中的注意事項(xiàng)

2.1橋頭換填的質(zhì)量控制

進(jìn)行橋頭換填操作時(shí)，進(jìn)行換填的石灰土都是在素土保衛(wèi)之中，而且這些接觸位置的施工非常不方便，經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，在這一階段施工時(shí)，應(yīng)該把臺(tái)背位置的路基部都挖開，然后填筑石灰土，將附近的素土都清理掉，繼續(xù)操作時(shí)就可以使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證臺(tái)背處的施工質(zhì)量。雖然使用石灰土做材料價(jià)格比較高，但是其提高了工程的質(zhì)量，同時(shí)節(jié)省了一些人工費(fèi)用，也不需要使用小型機(jī)多次使用的費(fèi)用，進(jìn)一步縮短工期。

2.2橋臺(tái)混凝土搭板的施工技術(shù)

進(jìn)行橋臺(tái)混凝土搭板施工時(shí)，必須根據(jù)我國有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行操作。在施工中重點(diǎn)做好混凝土表面坡度與平整度的施工，因搭板靠近橋頭，并與混凝土存在較短距離，同時(shí)，基層非常薄，所以，如果壓路機(jī)從上方行過時(shí)，容易被壓碎。在組成混凝土的材料中，有很大一部分是集料，很多技術(shù)人員認(rèn)為，集料沒有水泥漿液的滲透性好，但是在實(shí)踐中卻恰恰相反，集料的滲透性普遍要強(qiáng)于水泥漿體的滲透性，而且如果選擇的集料具有低滲透性，或者采用的防水混凝土配比，可在性能方面獲得提升。集料在使用中不會(huì)發(fā)生硬化和收縮，但是外部包裹的水泥有一定的收縮性，容易導(dǎo)致裂縫的發(fā)生，因此主要有效的予以解決。

3總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，社會(huì)對交通運(yùn)輸有了很大的需求，同時(shí)由于各種科技技術(shù)的發(fā)展，有越來越多的新材料、新技術(shù)應(yīng)用到了道橋工程中，為了進(jìn)一步完善我國的交通網(wǎng)絡(luò)，保證運(yùn)輸人員和車輛的安全行駛，工程的設(shè)計(jì)人員和施工人員必須齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行施工，保證道橋的施工質(zhì)量。

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