芻議公路路基工程的施工質量監(jiān)理

郭勁松

摘要公路路基工程的施工質量監(jiān)理不容忽視。作為監(jiān)理人員，應充分重視公路路基工程的質量監(jiān)理工作，努力提高自身專業(yè)技能和業(yè)務素質，端正態(tài)度，行使好自己的權利與義務，嚴把每條公路的基礎質量關。

關鍵詞 公路路基 路基工程 施工質量 質量監(jiān)理

公路路基工程的施工質量監(jiān)理不容忽視。在公路工程建設中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質量的好壞，直接影響到路面的使用質量與使用效果。因此，保證路基工程的施工質量，是公路工程施工的關鍵。作為監(jiān)理人員，應充分重視公路路基工程的質量監(jiān)理工作，努力提高自身專業(yè)技能和業(yè)務素質，端正態(tài)度，行使好自己的權利與義務，嚴把每條公路的基礎質量關。

一、路基工程施工準備階段質量監(jiān)理

1.審查承包人的質量自檢系統(tǒng)。審查承包人質量自檢人員配備的數量與素質，工地試驗室功能與試驗設備配備的規(guī)格、品種、數量和質量能否滿足正常施工期及施工高峰期進行質量自檢的需要；檢查承包人試驗室及拌和站質量閂檢計量系統(tǒng)是否準確、可靠，是否通過上級質量主管部門或有關計量部門的審定與認證；修好臨時便道、便橋，確保施工設備、材料的供應，確保安全施工，應設置必要的安全標志。

2.施工測量與放樣。根據設計文件和技術交底，及時做好導線.中線.水準點和縱斷高程的復測工作，橫斷面檢測與補測工作。按工程項目的實際情況，加密或增設導線點、水準點，并對全線的中樁進行恢復測量，為工程的順利開工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

3.路基工程量的計算與報審導線、中線、水準點等均符合施工要求后，才能開始進行放樣工作。路基施工放樣要準確計算邊樁位置。承包人應根據施工放樣后的填挖高度進行填挖工程量的復核計算，并將施工放樣及計算結果填在《路基工程施工放樣報檢單》報監(jiān)理工程師審核。

4.施工機械的檢查與審批。路基開工前承包商對已進場的路基工程施工機械的品種、規(guī)格、型號、配備數量及運行質量進行詳細檢查后向監(jiān)理工程師報檢，監(jiān)理工程師對所報檢的施工機械逐一檢查后審批，方可用于工程施工。

5.進場材料的抽檢與審批。路基開工前，確定取土坑、棄土場的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的數量，棄土場需占用的土地面積、運距及土質情況，對填土的土樣進行基本的物理力學性質試驗，填寫進場材料報檢單，報監(jiān)理工程師審查與確認。

6.施工前的土工試驗。清理場地及試驗路段施工前，要選擇具有代表性的路段作為試驗路段。取土樣進行試驗，取得其最佳含水量、顆粒分析、最大干密度、液塑限指數及土質的承載比（CBR值）等，分析土樣的各種指標，為路基土石方的開工提供有效的技術數據。同時，應處理好施工路段的場地。

7.批準開工申請。一切施工準備工作就緒，報檢手續(xù)齊全后，由承包人填寫開工申請報檢單，經監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表審批后，下達開工指令。

二、公路路基施工階段的質量監(jiān)理

1.填料的質量控制。路堤的填筑質量關系到路基、路面和人工構造物的穩(wěn)定性，所以一定要選擇當地的良好土料，確保路基的強度和穩(wěn)定性。施工前對路基土的最佳含水量及最大干密度等物理力學性質進行測定之后，可采取一定的措施對路基土進行處理。

2.填土層的壓實。為確保路基的壓實質量，首先應分別對一般路基基底、軟土路基、路基回填層按照施工方案進行試驗段施工，在試驗段的施工中研究解決影響壓實的各種因素，確定不同機具壓實不同土質的碾壓遍數、最佳的機械配套、最佳含水量和適宜的松鋪厚度，通過對試驗段的總結、研究，改進施工方案，保證作業(yè)段的工期、質量及費用符合要求。壓路機對路基填土壓實時，應按先輕后重、先靜壓后振動碾壓的原則。監(jiān)理應在施工過程中跟蹤檢測每一層的壓實度，并對最終的彎沉值進行檢測，它們均符合要求后方認為施工合格。

3.挖方路基施工質量監(jiān)理。挖方路基施工前應清場并將清場土運至指定的地點儲存，通常對棄土是移挖作填，若無明確的設計文件作出規(guī)定，施工方不得隨意動用，應該遵循監(jiān)理工程師的指令處理。施工時宜對路塹路床深度范圍內的土全部翻松，分層回填，分層壓實。如果要降水施工時，降水方案需經監(jiān)理工程師同意。

4.路基路面排水。水是影響路基強度和穩(wěn)定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的。另外，從保護環(huán)境、不損害當地農田水利設施考慮，也必須做好路基排水，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調。在路基施工中應重視施工排水，防止因各種原因造成的水患給路基施工造成不必要的損失。（l）地面排水。最通常采用的地面排水設施是邊溝、截水溝、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護，從而提高路基的工程質量。（2）路面排水。路面排水的任務是迅速排除路面范圍內的積水，降低水從路面滲入，減少其對路基邊坡的沖刷。（3）地下排水。路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點是以滲透力式排水，當水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。

三、路基工程完工驗收階段的質量監(jiān)理

施工方在路基施工完成、各層壓實度、幾何尺寸自檢合格后，填寫《質量交驗單》和《中間交工證書》，監(jiān)理工程師收到報告后，對該項工程每道工序的《質量驗收單》進行檢查，并將其編號填寫到《中間交工證書》中，再對各項指標進行抽驗，符合規(guī)范要求，則簽認《中間交工證書》，并評定質量等級。實測項目有壓實度、彎沉、平整度等。

壓實度是路基的最重要的指標之一，壓實度應采用規(guī)范規(guī)定的隨機抽樣方法抽檢，工地上一般采用灌砂法、環(huán)刀法檢測壓實度，檢側完畢后，按數理統(tǒng)計方法進行評定：控制平均壓實度置信下限，保證總體水平，規(guī)定單點極值不超過給定值，規(guī)定扣分界限去區(qū)分質量優(yōu)劣，防止局部隱患。

彎沉檢測反映路基整體強度，可采用BZZ-100標準車檢測。檢測完畢后，按數理統(tǒng)計方法進行取舍，計算時應將超過1±（2-3）S的彎沉特異值舍棄，并找出其周圍界限，進行局部處理。 此外，還應對路基的平面位置，路基寬度和標高，邊坡坡度及加同，隱蔽工程記錄和排水設施的布置及尺寸、底面縱坡等進行檢查和驗收，對于不符合設計和標準規(guī)范的應設法進行整修。

四、結束語

綜上所述，路基施工是公路工程施工的第一步，其施工質量的好壞決定了整個公路工程的質量。如果路基施工質量不過關，容易造成后期的路面沉降、路面裂縫和高填方路基塌方等質量病害，嚴重影響公路的正常使用。因此，一定不能馬虎，需認真對待。