薛振東：華林特與比亞迪合資是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 潛力很太

紀(jì)鵬飛

9月3日，中國(guó)紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵儀式在北京天安門(mén)廣場(chǎng)隆重舉行。600多輛軍車(chē)組成的一個(gè)個(gè)方隊(duì)整齊劃一地駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，震驚全球。與這些高精尖的裝備一道，由北京華林特裝有限公司（以下簡(jiǎn)稱華林特）與比亞迪聯(lián)合打造的T8純電動(dòng)洗掃車(chē)也一同重磅亮相，承接閱兵式路面清掃工作，向世界展示中國(guó)專用車(chē)的制造水平。

T8純電動(dòng)洗掃車(chē)是繼8月6日北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)與比亞迪汽車(chē)簽約儀式后的第二次亮相，也是華林特與比亞迪合資后推出的首款產(chǎn)品。華林特作為行業(yè)申報(bào)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)公告最多的企業(yè)，為什么會(huì)選擇與比亞迪合資？雙方未來(lái)將研發(fā)哪些產(chǎn)品？近日，本刊記者就上述問(wèn)題獨(dú)家采訪了華林特副總經(jīng)理薛振東。

已完成四代純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)研發(fā)

從北京的四環(huán)出口一路向北，經(jīng)過(guò)一段曲曲折折的小路，豐臺(tái)區(qū)東老莊106號(hào)華林特就坐落在這里。記者走訪過(guò)很多企業(yè)，華林特猶如他所處的位置，低調(diào)而不張揚(yáng)。我們到的時(shí)候，正是閱兵儀式的前夕，整個(gè)華林特都在馬不停蹄地準(zhǔn)備閱兵用的清潔車(chē)輛。

華林特成立于1993年10月，是我國(guó)較早從事環(huán)衛(wèi)清潔裝備制造的專用車(chē)企業(yè)。最初由北京市清潔機(jī)械廠與韓國(guó)廣林特裝車(chē)株式會(huì)社共同投資創(chuàng)辦的，引進(jìn)韓國(guó)技術(shù)，產(chǎn)品以垃圾車(chē)等為主。2010年韓國(guó)資本退出后，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，目前隸屬于北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)。

盡管華林特生產(chǎn)規(guī)模在業(yè)內(nèi)并不大，但是其生產(chǎn)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)卻在業(yè)內(nèi)首屈一指。華林特目前申報(bào)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)公告有30多個(gè)，車(chē)型覆蓋不同噸位的灑水車(chē)和壓縮式垃圾車(chē)等。雖然業(yè)內(nèi)十分看好純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的發(fā)展前景，但是苦于目前技術(shù)和市場(chǎng)的瓶頸，真正大范圍試水的企業(yè)并不多，很多企業(yè)都在觀望這塊市場(chǎng)。為什么產(chǎn)能并不怎么大的華林特會(huì)如此熱衷純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。薛振東說(shuō)主要是因?yàn)榈靥幈本?，首都?duì)節(jié)能環(huán)保的要求比較高，而且2007年在籌辦北京奧運(yùn)會(huì)前夕真正感覺(jué)到了這種發(fā)展的趨勢(shì)。

“2007年我們剛開(kāi)始搞純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的時(shí)候，很多人都說(shuō)我們瘋了。當(dāng)時(shí)技術(shù)還不完善，而且對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的意識(shí)只停留在了解階段?！毖φ駯|說(shuō)，2008年為了迎接奧運(yùn)會(huì)，根據(jù)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)的要求，公司以鉛酸電池為基礎(chǔ)開(kāi)始試水第一代純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)研發(fā)。分別與北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、北汽福田汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)工程研究院、一汽解放青島汽車(chē)廠研發(fā)部等簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)和純電動(dòng)灑水車(chē)。2008年奧運(yùn)會(huì)期間交付40輛純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)。從2009年以后，華林特純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的研發(fā)步伐明顯加快，通過(guò)與北京理工大學(xué)的密切合作，華林特2009年第二代以鋰電池為基礎(chǔ)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)在北京西城區(qū)第一次示范運(yùn)行，續(xù)航能力120 km左右，取得了良好的效果。此后針對(duì)電池的快裝快卸，華林特完成了第三次技術(shù)升級(jí)，2013年在北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)通知中，由華林特裝參與的“系列化純電動(dòng)專用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮登榜首。

“新能源汽車(chē)的發(fā)展是早晚的事，已納入國(guó)家戰(zhàn)略。而且現(xiàn)在對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，新能源的發(fā)展勢(shì)不可擋。”薛振東說(shuō)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，經(jīng)歷了前期的技術(shù)引進(jìn)和后期的自主研發(fā)，華林特現(xiàn)已掌握壓縮式垃圾車(chē)、灑水車(chē)、自裝卸式垃圾車(chē)、車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)以及新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)等產(chǎn)品的核心技術(shù)，共計(jì)5大系列90多種公告車(chē)型。2010～2014年，全北京純電動(dòng)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷量為2 060臺(tái)，華林特一家就獨(dú)占1 944臺(tái)，北京市場(chǎng)占有率達(dá)到了94.4%。華林特目前的客戶主要以一二線城市為主，未來(lái)幾年新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)勢(shì)必將在一二線城市得到廣泛應(yīng)用，這讓他們更加堅(jiān)定了信念。

與比亞迪合資是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

8月6日，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)與比亞迪汽車(chē)在北京會(huì)議中心舉行合作簽約儀式，雙方將聯(lián)手打造全球首個(gè)專注于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車(chē)公司。北京環(huán)衛(wèi)工程集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)）、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司和杭州西湖比亞迪新能源汽車(chē)有限公司三方，將對(duì)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)全資子公司華林特進(jìn)行增資。其中，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)控股51%，比亞迪汽車(chē)工業(yè)和杭州西湖比亞迪各占24.5%股份。

與傳統(tǒng)的合作不同，此次合作有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是雙方共同注資華林特共同推廣，二是以乘用車(chē)起家的企業(yè)直接參與專用車(chē)企業(yè)的管理和技術(shù)生產(chǎn)。為什么會(huì)選擇合資的方式？為什么會(huì)選擇比亞迪？面對(duì)記者的提問(wèn)，薛振東說(shuō)，主要是因?yàn)榭粗斜葋喌系募夹g(shù)實(shí)力。事實(shí)上，早在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)之前，薛振東曾率隊(duì)走訪了各大主流底盤(pán)廠尋找合適的底盤(pán)，可是效果并不理想。

“目前市面上的純電動(dòng)底盤(pán)，電機(jī)和電池、電控接口太多，品牌太多，不利于改裝。”薛振東認(rèn)為目前的純電動(dòng)底盤(pán)尚存留在“卡車(chē)電動(dòng)化”，屬于批量化的生產(chǎn)，缺乏真正意義上的底盤(pán)與上裝性能的共同匹配與同步研發(fā)。華林特期待專門(mén)為環(huán)衛(wèi)車(chē)改裝的純電動(dòng)底盤(pán)。

與此同時(shí)，以新能源汽車(chē)聞名全球的比亞迪也正在逐步擴(kuò)展自己的“版圖”。作為目前世界上唯一同時(shí)掌握整車(chē)和電池、電機(jī)、電控以及充電設(shè)施等核心技術(shù)的企業(yè)，此前比亞迪的發(fā)力方向主要集中在新能源私家車(chē)和公交車(chē)領(lǐng)域。今年5月比亞迪首次躋身全球新能源汽車(chē)銷量排行首位。在公交領(lǐng)域，以K9、e6為代表的比亞迪新能源車(chē)已在全球逾150個(gè)城市和地區(qū)運(yùn)營(yíng)，一舉殺入歐美、日本這些傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。然而比亞迪的眼光并不止于此。2014年比亞迪確定了乘用車(chē)與商用車(chē)同步走的戰(zhàn)略，在武漢、長(zhǎng)沙、青島、大連等開(kāi)始布局商用車(chē)及專用車(chē)生產(chǎn)基地。比亞迪希望利用自己在電池、電機(jī)、電控以及充電設(shè)施等優(yōu)勢(shì)在專用車(chē)領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展。

一方有技術(shù)，一方有需求，雙方的合作順理成章。“我們之前與北京理工大學(xué)的合作，始終只停留在科研階段。我們需要的是實(shí)實(shí)在在可以量產(chǎn)的產(chǎn)品。這也是我們選擇最終和比亞迪合作的原因?！痹谘φ駯|看來(lái)，早期與高校合作的產(chǎn)品，是對(duì)前沿技術(shù)的有利探索，但與比亞迪的合作，卻是實(shí)實(shí)在在能夠落地的項(xiàng)目，這正符合集團(tuán)的現(xiàn)實(shí)需求。

T8純電動(dòng)洗掃車(chē)僅僅是個(gè)開(kāi)始

2014年1月，華林特與比亞迪合作研發(fā)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)正式提上日程。有別于傳統(tǒng)的合作方式，雙方根據(jù)各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)共同研發(fā)。得益于雙方深厚的技術(shù)積累和工藝品質(zhì)，2015年8月6日在雙方簽署合資協(xié)議的當(dāng)天，雙方共同向業(yè)界發(fā)布了全球第一臺(tái)總質(zhì)量16t的純電動(dòng)洗掃車(chē)，這也是華林特基于自己技術(shù)優(yōu)勢(shì)研發(fā)的第四代新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)型。

T8純電動(dòng)洗掃車(chē)是雙方專門(mén)針對(duì)環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，具有零污染、零排放、低噪音、低熱輻射的特點(diǎn)，性能優(yōu)越，洗掃寬度可達(dá)3.5m，最高車(chē)速85km/h，布置350kW·h動(dòng)力電池，僅需3.5小時(shí)充滿電，滿電車(chē)輛連續(xù)作業(yè)達(dá)7小時(shí)。一輛環(huán)衛(wèi)車(chē)相當(dāng)于20個(gè)環(huán)衛(wèi)工人的工作量，可以節(jié)省80%以上勞動(dòng)量，運(yùn)營(yíng)油電差價(jià)大于20萬(wàn)元/年。據(jù)薛振東介紹，這款車(chē)擁有兩項(xiàng)最新技術(shù)，一是采用了全球首創(chuàng)的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，創(chuàng)造性地將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋整合在一起，結(jié)構(gòu)緊湊、驅(qū)動(dòng)更為順暢、提高傳動(dòng)效率，節(jié)省空間，有利于車(chē)輛電池布置。二是利用各自獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)上裝的風(fēng)機(jī)、水泵和油泵，并將上裝控制系統(tǒng)納入整車(chē)控制器，使整車(chē)操作控制更為簡(jiǎn)潔，作業(yè)過(guò)程更加高效，車(chē)輛可靠性進(jìn)一步提高。

“比如說(shuō)將上裝控制系統(tǒng)納入整車(chē)控制器，在業(yè)內(nèi)我們還是首家?！毖φ駯|自豪地說(shuō)道。而T8純電動(dòng)洗掃車(chē)也僅僅是雙方合作的開(kāi)始。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，合資后的華林特目標(biāo)是打造全球首個(gè)專注純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車(chē)公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括環(huán)衛(wèi)專用車(chē)、城市廢棄物收集車(chē)等整車(chē)、特種專用車(chē)底盤(pán)及上裝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。未來(lái)，公司將籌備建設(shè)新的基地，項(xiàng)目一期將實(shí)現(xiàn)1 200輛/年新能源專用車(chē)產(chǎn)能，二期提升到2 200輛/年產(chǎn)能，三期將擴(kuò)充到年產(chǎn)3 000輛新能源專用車(chē)規(guī)模。

“我們目前已經(jīng)著手準(zhǔn)備T7和T4車(chē)型研發(fā)?！毖φ駯|說(shuō)，華林特將在比亞迪純電動(dòng)T3、T5、T7及T8載具基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)各款電動(dòng)車(chē)型，設(shè)計(jì)五大系列36個(gè)車(chē)型。其中，純電動(dòng)3t系列桶裝垃圾運(yùn)輸車(chē)、小型自卸車(chē)、小型電動(dòng)工具；純電動(dòng)5t垃圾壓縮車(chē)、自裝卸式垃圾車(chē)、灑水車(chē)、吸污車(chē)、可再生資源運(yùn)輸車(chē)；純電動(dòng)7t垃圾壓縮車(chē)、箱式可卸載垃圾車(chē)等。首款T8車(chē)型上裝控制的操作屏幕還比較小，今后的車(chē)型將逐步完成升級(jí)，盡量在設(shè)計(jì)上不留遺憾。

“北京模式”有望推廣全國(guó)

隨著環(huán)境污染壓力和石油危機(jī)日益增大，近兩年國(guó)家越來(lái)越重視新能源汽車(chē)發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用從公共交通逐步擴(kuò)大到城市物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，并出臺(tái)了一系列扶持政策。今年7月份，北京更是出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)針對(duì)純電動(dòng)專用車(chē)的政策，對(duì)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)給予補(bǔ)貼和優(yōu)惠，政策明確2014～2017年新增環(huán)衛(wèi)車(chē)中電動(dòng)環(huán)衛(wèi)比例要超過(guò)50%。此外，北京市2013～2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案提出，要促進(jìn)環(huán)衛(wèi)車(chē)結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排，對(duì)清掃保潔和灑水車(chē)輛，率先在首都功能核心區(qū)逐步向純電動(dòng)化方向發(fā)展。

“北京目前對(duì)排放的要求很高。去年京V第一階段已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行，預(yù)計(jì)2016年京V第二階段將全面展開(kāi)?！毖φ駯|說(shuō)，目前國(guó)家對(duì)新能源專用車(chē)傾斜度不夠，重視度沒(méi)有公交高。如果能提高專用車(chē)的補(bǔ)貼力度，改變按里程補(bǔ)貼的計(jì)算方式，破除地方保護(hù)主義，新能源專用車(chē)將有一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展前景。

據(jù)薛振東透露，華林特目前一年的產(chǎn)銷大概在600輛左右，其中純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的銷量占據(jù)一半，企業(yè)也正在謀求轉(zhuǎn)型，加大在新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域的引領(lǐng)和示范，未來(lái)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)型將占據(jù)70%的產(chǎn)能份額。

“我們屬于北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)，集團(tuán)作為全國(guó)領(lǐng)先的提供清掃保潔、固廢收運(yùn)、固廢處理服務(wù)的國(guó)有企業(yè)和我國(guó)環(huán)衛(wèi)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的專業(yè)化集團(tuán)之一，在垃圾收集、運(yùn)輸和處理等方面走出了適合我國(guó)國(guó)情的發(fā)展模式?！毖φ駯|說(shuō)，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)目前正在開(kāi)展“大環(huán)衛(wèi)”的戰(zhàn)略，將會(huì)把自己的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全國(guó)。京內(nèi)，與房山區(qū)、平谷區(qū)政府合作組建區(qū)域公司，邁出了整合區(qū)縣環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)的重要一步，積極探索破解當(dāng)前首都環(huán)衛(wèi)“雙軌制”瓶頸制約的有效途徑；京外，積極融入“京津冀一體化”、“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略，目前已經(jīng)與盤(pán)錦、江門(mén)、廊坊、固安、貴陽(yáng)、哈爾濱等多地的戰(zhàn)略合作。今年北京張家口聯(lián)合申奧成功后，張家口的環(huán)衛(wèi)將借鑒“北京模式”，這對(duì)華林特來(lái)說(shuō)，將是個(gè)利好消息。華林特將借助這股“東風(fēng)”，率領(lǐng)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)走出北京，走向全國(guó)。