基于公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的探討

崔如平 崔煥杰

摘 ?要：隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，促進了我國公路建設(shè)的發(fā)展。公路橋梁下部結(jié)構(gòu)對公路橋梁的整體質(zhì)量具有重要的影響，對施工技術(shù)控制起著至關(guān)重要的作用。因此，在進行公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時，要根據(jù)公路橋梁下部的結(jié)構(gòu)不同制定科學(xué)合理的施工方案，這樣不僅能夠提高公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，還確保了施工過程中的安全性及穩(wěn)定性，并且強化了施工質(zhì)量的管理。根據(jù)我國公路橋梁的發(fā)展情況，為了進一步提高公路橋梁施工的質(zhì)量，就需要對公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進行分析、探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;公路橋梁下部結(jié)構(gòu);安全性

中圖分類號：U445.4 ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2015）06-0157-02

對于公路橋梁來說，其下部結(jié)構(gòu)對主體結(jié)構(gòu)具有承載荷載以及傳遞的作用，公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工水平對施工質(zhì)量有著直接的影響。由于公路橋梁下部結(jié)構(gòu)對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)具有支撐的作用，而且還能夠負(fù)責(zé)將橋面和上部結(jié)構(gòu)荷載量傳遞到橋臺、橋墩及橋梁基礎(chǔ)上。因此，它的支撐作用更加有利于提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。在公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過程中，應(yīng)該重視橋梁下部結(jié)構(gòu)的問題。

1 ?公路橋梁下部結(jié)構(gòu)以及施工技術(shù)的概述

對于公路橋梁下部結(jié)構(gòu)來說，一般可以將其分為重力式橋臺、橋墩以及輕型橋臺、橋墩兩種，重力式的橋墩、橋臺，則是通過平衡力來保證外力的穩(wěn)定，因此在進行橋臺、橋墩建設(shè)時，其結(jié)構(gòu)相對來說比較厚實，進而就可以通過使用天然的石材或者混凝土實施澆筑工作。但是主要應(yīng)用于漂浮物、流冰以及橋梁施工地基較好的地方。另外，存在的主要缺點就是圬工、阻水體積以及自重體積較大。公路橋梁施工技術(shù)，主要是進行橋墩、橋臺以及橋面的作業(yè)。進行公路橋梁施工時，主要是對橋梁下部結(jié)構(gòu)進行施工質(zhì)量以及混凝土澆筑施工技術(shù)質(zhì)量的控制。進行混凝土澆筑時，主要是對橋柱、橋臺以及橋墩進行施工，這樣就可以提高公路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

2 ?公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備

2.1 ?制定科學(xué)的施工方案

對于公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工來說，在此之前，要按照施工的要求標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案。如：要根據(jù)施工相關(guān)的地質(zhì)勘察報告、施工的圖紙以及設(shè)計文件進行方案的制定。另外，方案的制定應(yīng)該與質(zhì)量檢驗評定、安全生產(chǎn)管理以及施工技術(shù)要求等相適應(yīng)。對于公路橋梁施工來說，施工場地的布置不僅要科學(xué)合理化，還要根據(jù)施工設(shè)計的要求進行技術(shù)的改善，就必須要使用新的施工技術(shù)。

2.2 ?布置施工現(xiàn)場

在進行公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時，其現(xiàn)場要進行科學(xué)合理的布置，就是布置好施工的測量放樣以及用水用電準(zhǔn)備、施工便道的修建等。就測量放樣而言，必須要與施工設(shè)計的方案相符合，這樣就可以控制好施工現(xiàn)場的導(dǎo)線，還可以確保水準(zhǔn)點的準(zhǔn)確性。然后，對公路橋梁施工的中線樁及水準(zhǔn)點進行布設(shè)，控制好測量的精度和準(zhǔn)確性。

3 ?公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

3.1 ?公路橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)

3.1.1 ?擴大基礎(chǔ)

對于擴大基礎(chǔ)來說，就是公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的直接基礎(chǔ)。是指在直接承載地基上進行基礎(chǔ)底板的設(shè)置，主要借助于基礎(chǔ)底板，通過橋梁上部結(jié)構(gòu)的負(fù)荷向承載地基進行直接的傳遞，一般情況下，采取明挖的施工方式。

3.1.2 ?沉井基礎(chǔ)

對于沉井基礎(chǔ)而言，就是指將沉井作為公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到地基。沉井主要包括無底蓋的井筒、井壁底及蓋的井筒、井壁、刃腳以及隔墻等幾部分內(nèi)容。對沉井進行施工，可以分為沉井的下沉、清理沉井基地以及對沉井進行封底。沉井作為深基礎(chǔ)的一種形式，在很大程度上不僅具有高承載力，還具有良好的抗震性能，這樣以來在河床的沖刷以及持力層較深的情況中可以得到更好的應(yīng)用。

3.1.3 ?管柱及樁基礎(chǔ)

若地基淺層土質(zhì)較差以及埋藏持力層較深時，只有通過使用樁基礎(chǔ)，才可以滿足結(jié)構(gòu)物對地基的要求，例如：地基的穩(wěn)定性、地基變形以及地基強度等。若根據(jù)材料的類別進行劃分，可以將基樁分為木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁以及預(yù)應(yīng)力混凝土等。若多根管柱是由鋼、預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土所制成，或者單根管柱上連鋼筋混凝土支撐、承臺且傳遞公路橋梁墩臺及上部結(jié)構(gòu)所有荷載于地基結(jié)構(gòu)物中。

3.2 ?橋臺施工

3.2.1 ?開挖橋臺基坑

當(dāng)進行施工測量時，要確定橋臺的基坑位置之后，可以采取機械及人工的方式實施開挖。當(dāng)開挖到距設(shè)計標(biāo)高位置30 cm左右時，就需要采用人工方式實施開挖作業(yè)，這樣一來就會防止地基出現(xiàn)擾動現(xiàn)象，地基的承載能力也受到了一定的影響。對于橋臺下的樁基礎(chǔ)來說，在樁頂位置挖出作業(yè)完成后，需要進行樁頂位置鑿除施工。等到基坑開挖工作完成后，地基存在的雜物要進行清除，然后將其整平，可以對其采用鋪設(shè)砂漿的方式，將其作為混凝土澆筑底模。

3.2.2 ?安裝鋼筋骨架

對于橋臺施工的鋼筋骨架來說，需要按照施工的設(shè)計方案進行安裝作業(yè)，同時鋼筋接頭的布置應(yīng)該錯開，并且要求接頭截面的面積不能大于總截面面積的一半。除此之外，要求鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，這樣以來就可以使兩接合鋼筋軸線具有一致性。

3.2.3 ?混凝土澆筑

對于混凝土澆筑施工來說，橋臺混凝土澆筑施工與墩柱混凝土施工具有相似性。但是，在進行混凝土澆筑時，若混凝土的施工和異性較差，就應(yīng)該對振搗進行加強，與此同時，還要確保澆筑的連續(xù)性，這樣就會避免混凝土澆筑的時間較長。當(dāng)完成混凝土澆筑作業(yè)后，等待12～18 h，需要使用塑料薄膜對其進行覆蓋。

3.3 ?鉆孔灌注樁施工

在進行鉆孔灌注樁施工時，灌注樁水泥混凝土施工主要分為水泥混凝土灌注、導(dǎo)管施工兩部分?；炷翝仓┕で埃_?；炷了涠确鲜┕ぴO(shè)計的要求?；炷凉嘧⑹┕み^程中，要確保灌注的連續(xù)性，灌注貼近鋼筋骨架的位置時，要對灌注速度進行適當(dāng)?shù)目刂啤?/p>

3.4 ?橋墩施工

橋墩主要分為鋼筋混凝土薄壁墩臺、柱式橋墩。就鋼筋混凝土薄壁墩臺而言，能夠較好的適用于填土較低以及河床較窄的范圍之中，在橋梁墩臺下進行支撐梁的設(shè)置，然后將橋梁組成整體的框架。另外，鋼筋及其骨架的焊接可以采用汽車吊等方式，將模板進行安裝，板面及側(cè)板的擾度要控制在施工規(guī)范外形的允許范圍之內(nèi)，這樣就可以提高模板的質(zhì)量。

4 ?結(jié) ?語

近年來，我國公路橋梁建設(shè)取得了良好的成效，橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量對整體的施工具有很重要的作用。由于橋梁下部結(jié)構(gòu)具有不同的形式，就需要按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進行科學(xué)合理方案的制定，提高施工技術(shù)水平，加強施工質(zhì)量及安全管理，能夠提高公路橋梁下部結(jié)構(gòu)安全性。

參考文獻：

[1] 呂曉紅.淺談公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計[J].科學(xué)與則富，2010，（1）.