火車和飛機廁所里的粑粑都去哪兒了

你嘗試過在120千米每小時的環(huán)境下上廁所嗎？300千米每小時呢？900千米每小時呢？它們分別是綠皮火車、高鐵和飛機。

不同的交通工具速度不同，帶給旅途的感受不一樣，尤其是如廁體驗，更令旅客們印象深刻。

你是否思考過這個問題：不同交通工具都是怎么處理廁所排泄物的？接下來，就讓我們一探究竟吧。

綠皮車：便便與鐵軌齊飛

傳統(tǒng)的老式火車，如一部分K字開頭的普快列車，采用的均是直排式的廁所。由于以前的成本與技術(shù)限制，火車是不進行下水收集的。當乘客乘著火車上廁所時，廁所同時也在“一瀉千里”。

火車上的大小便和污水都是直接排放到鐵軌上，不過由于火車速度較快，各種排泄物（包括衛(wèi)生紙等）在被排放的過程中都會被急速的氣流粉碎分解，而不會在鐵軌上堆積。即使有一些殘存的廢棄物沒有被分解，沿線的鐵路工作人員也會進行手動清理。

由于排泄物是直排到鐵軌，所以當火車到達站點或者進入城市，車速降低時，廁所就會被列車員鎖住，禁止人們上廁所，其中的原因相信你們都能猜到……

這種簡單粗暴的設(shè)計維護方便、成本低廉，一度成為火車廁所設(shè)計的主流。

但隨著科技的發(fā)展，人們逐漸意識到這樣的處理方式不僅會造成環(huán)境污染、疾病傳播，還會腐蝕鐵軌、縮減鐵路使用壽命，于是直排式的廁所設(shè)計逐漸被淘汰。

新型的普通列車已經(jīng)不再向鐵路兩側(cè)排放排泄物了，而是采用集便式廁所，廁所和集便箱直接相連，二者中間的真空隔層可以保證排泄物準確直接地落入集便箱，當列車到達目的地時，會有集便車對集便箱進行處理。

高鐵時代的車上廁所

到了如今的高速鐵路時代，廁所告別臟亂差，環(huán)境與服務(wù)直線上升，馬桶的集便方式也更加先進，實現(xiàn)了更加強力和衛(wèi)生的真空集便的廁所設(shè)計。

這樣的設(shè)計使用了少量水+壓差氣流的方式將排泄物抽走，并且增加了延時沖水功能，被抽走的污物被存放在每節(jié)車廂的污水箱中，列車到站后由卸污工人進行集中吸污。

車輛到站后停留時間通常都較短，吸污工作總是十分緊迫，并且時常發(fā)生排污口被異物堵塞的情況，造成吸污工作不能順利完成。大家千萬不要將衛(wèi)生巾、飲料瓶蓋或者其他廢棄物丟進廁所。

天上的便便哪兒去了

說完陸地的交通工具，我們再來看看每天在高空穿梭的“飛的”。

傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機和客機的廁所設(shè)計思路和火車的直排式廁所如出一轍，都是一根管道連通外部，直接進行排放。由于高空低溫低壓，被排放的飛機污物會凝結(jié)成為冰塊，如果墜落的環(huán)境溫度也較低，那么居民確實可以一睹這些超高空拋物的真容。

當然，經(jīng)歷了漫長的改良，現(xiàn)在大家已經(jīng)不需要擔心路過自己頭頂?shù)娘w機是否正在散發(fā)糞便了。

現(xiàn)代民航飛機早已不再使用這些直排式的廁所，而是采用了和高鐵動車類似的真空式廁所和集中處理方式。同時，為了避免污水氣味在密閉的機艙空間里擴散，飛機上還會攜帶足量的藍色除臭液。

在飛機上，當旅客“方便”后，按下按鈕，馬桶壁就會流出少量的清水。馬桶內(nèi)壁上的高分子材料與“不粘鍋”表面的聚四氟乙烯起到相似的作用，保證了污物可以輕松被沖洗掉，同時真空泵產(chǎn)生的真空環(huán)境與大氣之間的壓力差將污水污物抽吸進飛機攜帶的“糞罐”中。

飛機到達地面后，會有地面服務(wù)部門的專業(yè)排污車過來收集和處理污水污物。

地面操作人員將排污車上一條粗長的管子與飛機“糞罐”出口連接，打開保險開關(guān)后，飛機內(nèi)的污水污物就會順著管子流到排污車內(nèi)。

社會的變遷和科技的進步，讓我們的如廁體驗逐步升級，真空集便技術(shù)既環(huán)保又衛(wèi)生，也全方位提升了乘客上廁所的舒適感。