國(guó)內(nèi)房車及露營(yíng)地的“成長(zhǎng)煩惱”

黃沙等

在剛剛過(guò)去的2015年的盛夏，我有幸參加了第二屆中國(guó)（國(guó)際）房車露營(yíng)大會(huì)暨2015中國(guó)內(nèi)蒙古達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗房車露營(yíng)文化節(jié)，親身感受了國(guó)內(nèi)房車露營(yíng)活動(dòng)，在感嘆魅力草原遼闊的同時(shí)，也對(duì)國(guó)內(nèi)房車及露營(yíng)地的成長(zhǎng)有一點(diǎn)點(diǎn)思考。

駕駛房車出游，不再是影視劇中的驚鴻一瞥，已經(jīng)逐漸走進(jìn)了人們的日常生活中。有了這個(gè)“車輪上的家”，你就可以去任何想去的地方，從容享受“景在變，家不變”的體驗(yàn)。房車時(shí)代的到來(lái)，修正了人們對(duì)旅行的理解，縮短了人們對(duì)距離的想象。房車，是汽車時(shí)代送給人類甜蜜的蛋糕，它給旅途增添了舒適和寧?kù)o的味道，減少了長(zhǎng)途跋涉、車馬勞頓的苦楚。因此，房車旅游和露營(yíng)度假越來(lái)越成為人們喜歡的度假休閑方式。

在歐美國(guó)家，房車露營(yíng)地在功能裝備上可分為?？渴椒寇嚶稜I(yíng)地與常規(guī)式房車露營(yíng)地。?？渴椒寇嚶稜I(yíng)地僅具有提供房車內(nèi)水源、電力等的設(shè)施，營(yíng)地設(shè)施較為簡(jiǎn)單，通常還會(huì)有小型超市等。這種營(yíng)地僅是作為人們旅程中點(diǎn)補(bǔ)給、短暫休息的場(chǎng)所，人們一般在那里最多?？?jī)扇臁?/p>

常規(guī)式房車露營(yíng)地規(guī)模就大多了，內(nèi)可供數(shù)百輛房車?？?，具備房車露營(yíng)區(qū)域、帳篷露營(yíng)區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑場(chǎng)地區(qū)域、商店餐廳洗浴等日常生活區(qū)域、小木屋別墅住宿區(qū)域等。這里的房車露營(yíng)服務(wù)相當(dāng)全面。人們?cè)谶@里可以享受很好的服務(wù)。這種房車露營(yíng)地在選址上有一定要求，一般是可以為人們提供休閑度假氛圍的、具有一定風(fēng)光娛樂(lè)的場(chǎng)地。房車露營(yíng)地在歐美國(guó)家很普遍，并發(fā)展成熟，具有完整的管理運(yùn)營(yíng)體系與星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，房車旅行在歐美國(guó)家也已經(jīng)風(fēng)行了一個(gè)世紀(jì)之久，擁有著廣泛的愛(ài)好者和相當(dāng)規(guī)模的成熟基礎(chǔ)。

但在我國(guó)，房車及露營(yíng)地發(fā)展都還處于初級(jí)階段。

從數(shù)量上看，絕對(duì)量少，普及率很低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)現(xiàn)有露營(yíng)地300多處，在建露營(yíng)地有1000多家。而目前國(guó)內(nèi)房車的擁有量有15000多臺(tái)，不管是露營(yíng)地的數(shù)量還是房車的擁有量，在我國(guó)這個(gè)擁有龐大的人口基數(shù)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這都還處于初級(jí)階段。

從現(xiàn)實(shí)的操作上看，目前存在的問(wèn)題還很多，如：缺乏規(guī)范建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)良莠不齊；分布過(guò)于集中，主要分布在京津地區(qū)、長(zhǎng)三角和珠三角；設(shè)施規(guī)模小，一般僅僅提供水、電插孔等簡(jiǎn)單服務(wù)項(xiàng)目；娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)休閑的設(shè)施少，營(yíng)地主題活動(dòng)缺乏；經(jīng)營(yíng)管理摸索階段、無(wú)系統(tǒng)管理章程星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；政府無(wú)專門的管理部門，行業(yè)協(xié)會(huì)作用發(fā)揮不大；標(biāo)準(zhǔn)制定標(biāo)準(zhǔn)繁多，但操作性和指導(dǎo)性不強(qiáng)，都是全國(guó)相關(guān)部門及各省市區(qū)均從自身角度和利益出發(fā)，編制名稱各異的建設(shè)或評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。因此，我國(guó)內(nèi)地屈指可數(shù)的幾家露營(yíng)地，大部分都與國(guó)際露營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)有距離，沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)系統(tǒng)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。

關(guān)于國(guó)內(nèi)的房車及露營(yíng)地的這些“成長(zhǎng)煩惱”，原因何在？如何解決？是不是有幾點(diǎn)需要我們思考呢。

政策標(biāo)準(zhǔn)。需要做的就是等。面對(duì)國(guó)內(nèi)這么龐大的市場(chǎng)，國(guó)家會(huì)有考慮的，只是時(shí)間問(wèn)題。有了明確的政策標(biāo)準(zhǔn)固然要好，而政策標(biāo)準(zhǔn)不是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，如果房車從業(yè)者與露營(yíng)地從業(yè)者不改變整體思路，依然按照目前的想法去開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，屆時(shí)也不會(huì)比現(xiàn)在有更好的改變。

目前的狀況只能要求從業(yè)者想辦法，挨過(guò)這段政策空白期。辦法要從調(diào)整戰(zhàn)略、研究判斷市場(chǎng)方面切入。中國(guó)目前的房車及營(yíng)地是一塊很誘人的大蛋糕，是一個(gè)極具潛力的新興市場(chǎng)。那么這塊蛋糕怎么吃？是個(gè)問(wèn)題，也是個(gè)學(xué)問(wèn)。

市場(chǎng)營(yíng)銷。單說(shuō)房車的話，目前來(lái)看，按照歐美流行的房車體系劃分，適合開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)的房車產(chǎn)品應(yīng)該是沒(méi)有的。這沒(méi)什么奇怪，房車發(fā)展到今天，只能說(shuō)極為成熟，但是其車型的衍生與創(chuàng)新依然還在繼續(xù)也應(yīng)該繼續(xù)。目前擁有眾多人口、具有自身特點(diǎn)的中國(guó)，房車工業(yè)剛剛開(kāi)始起步，那么就要為中國(guó)市場(chǎng)量身定做房車。因?yàn)槲覀儾荒芎鲆暡町愋缘拇嬖?，不要試圖通過(guò)巨大的產(chǎn)能來(lái)強(qiáng)攻市場(chǎng)。中國(guó)最不缺的就是制造能力，缺乏的是市場(chǎng)營(yíng)銷，如何能把商品賣出去，才是關(guān)鍵。中國(guó)的房車行業(yè)要走中國(guó)特色的房車之路，中國(guó)特色不能只是口號(hào)，而是要落到實(shí)處，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊又實(shí)在誘人。

在中國(guó)，房車能否達(dá)到像歐美一樣的普及率？我認(rèn)為是不能的。不過(guò)由于人口基數(shù)大，行業(yè)前景還是極為可觀的。但目前殘酷的現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)露營(yíng)地?zé)o法靠房車使用者來(lái)支撐盈利運(yùn)轉(zhuǎn)。我研究了本土的眾多營(yíng)地，也看到了中國(guó)特色。這個(gè)特色說(shuō)起來(lái)痛心，原本是移動(dòng)的房車，目前都被固定在營(yíng)地，成了鐵皮旅館，價(jià)格不菲。房車的移動(dòng)樂(lè)趣沒(méi)有了，價(jià)格還如此之高，普通百姓實(shí)在沒(méi)有理由與能力來(lái)享受露營(yíng)生活。就算個(gè)別的人來(lái)體驗(yàn)一下，估計(jì)也難來(lái)第二次?？土髁可伲矊?dǎo)致?tīng)I(yíng)地的運(yùn)營(yíng)成本無(wú)法自行消化，只能向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移，這又導(dǎo)致了消費(fèi)目標(biāo)群向上轉(zhuǎn)移，進(jìn)入了富人的小眾市場(chǎng)。失去了如同歐美那般的普通民眾消費(fèi)支持，進(jìn)入尷尬境地。

為什么房車來(lái)到中國(guó)，變了味兒？就中國(guó)居住環(huán)境來(lái)看，買了房車后，停放是硬傷。況且我們的假日全年內(nèi)安排比較分散，導(dǎo)致了假期短；而且是全國(guó)人民統(tǒng)一集中休假，這對(duì)房車的租賃市場(chǎng)十分不利。這是中國(guó)的實(shí)際情況，我們要認(rèn)真考慮。如果房車在私人購(gòu)買與租賃方面均遭受阻力，廠家如何應(yīng)對(duì)？況且，中國(guó)的房車造價(jià)相對(duì)較高，導(dǎo)致了消費(fèi)者群不得不上移，面向了中產(chǎn)階級(jí)，但是這部分人由于對(duì)品質(zhì)要求高，有更多的選擇況且目前房車營(yíng)地都在起步階段，參與進(jìn)來(lái)的興趣一般。如果把房車營(yíng)地的預(yù)期目標(biāo)群地為中產(chǎn)階級(jí)，則會(huì)導(dǎo)致定位錯(cuò)誤。

思想觀念。西方人偏好自然、野外，除天性外，幼兒時(shí)代的經(jīng)歷也很關(guān)鍵。在歐美國(guó)家經(jīng)?？梢钥吹揭蝗河變簣@的小孩子，在兩到三位老師的帶領(lǐng)下，坐著公共交通四處游玩。中國(guó)的情況應(yīng)該會(huì)不同，至少會(huì)統(tǒng)一包車出行，甚至出于安全責(zé)任的考慮，只在幼兒園里活動(dòng)。這里折射出的是什么？不能用二元論對(duì)立地去評(píng)論，我們只能說(shuō)觀念不一樣，西方人與我們從小就不一樣。孕婦獨(dú)自出行在歐洲很平常，中國(guó)就少見(jiàn)。另外西方人親近自然逃離城市的行為，是后城市化、后工業(yè)化的一種社會(huì)心理表象。目前中國(guó)是否具備這樣的消費(fèi)者心理需求？有多少？我們是否走在了民眾的前面？還是要認(rèn)真考慮的事情。

房車如想在中國(guó)扎根并做好，至少要成為一種生活理念的實(shí)現(xiàn)方式與載體。如果僅是富人的興趣，難談長(zhǎng)遠(yuǎn)。

宣傳定位。中國(guó)露營(yíng)地與房車的從業(yè)者們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，在自身宣傳的策略上需要有改進(jìn)，目前的推廣模式收效不大，無(wú)法帶來(lái)實(shí)際的利潤(rùn)與切實(shí)的改變。還要認(rèn)識(shí)到中國(guó)房車營(yíng)地的未來(lái)真正消費(fèi)主力是80后、90后、零零后，可惜這些人目前沒(méi)有被業(yè)內(nèi)注重，定向宣傳上也未能很好地涉及。反倒是在50后、60后、70后這一群體投入了極大的熱情。誠(chéng)然，商家們看重的是消費(fèi)能力，但忽視了消費(fèi)意愿。80后、90后、00后這些群體是在西方文化強(qiáng)烈影響下成長(zhǎng)起來(lái)的。對(duì)房車營(yíng)地的認(rèn)知與向往程度往往比較高。掌握了這一點(diǎn)，我們就要在價(jià)格上下功夫。因?yàn)閮r(jià)格對(duì)新青年消費(fèi)群來(lái)說(shuō)，是真正的阻力。

發(fā)展中國(guó)自己的房車與營(yíng)地，一定要立足國(guó)情，不要一味地照搬歐美車型與經(jīng)營(yíng)模式，借鑒是為了少走彎路，除此之外，多是阻礙。歐美發(fā)展自己的房車業(yè)營(yíng)地業(yè)的時(shí)候又借鑒了誰(shuí)呢？其實(shí)大家只要靜下來(lái)多想想多看看，多與大家交流，把自己先定位于普通消費(fèi)者，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的路。