公路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探討

鐘學(xué)民

【摘 要】論文主要結(jié)合某高速公路施工標(biāo)段的施工案例，對(duì)該項(xiàng)目中水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工技術(shù)作了分析，主要從施工準(zhǔn)備、混合料的拌和及運(yùn)輸、混合料的攤鋪級(jí)碾壓等方面做了闡述。

【關(guān)鍵詞】公路工程；水泥穩(wěn)定碎石基層；施工技術(shù)

1 工程概括

某高速公路施工標(biāo)段主線長(zhǎng)約41.0公里，主要工作內(nèi)容為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、主線瀝青混凝土面層、連接線水泥混凝土面層、交通安全設(shè)施工程、綠化、中央分隔帶機(jī)電管道鋪設(shè)等土建工程。主線路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，路面水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)為：35cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+17cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。

底基層采用專用穩(wěn)定土拌和站集中拌和混合料、自卸車運(yùn)輸、兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生的機(jī)械化自動(dòng)化施工工藝?；鶎硬捎脤Ｓ梅€(wěn)定土拌和站集中拌和混合料、兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型、分兩層連續(xù)攤鋪碾壓成型、緊接噴灑透層瀝青的機(jī)械化自動(dòng)化施工工藝。路面底基層、基層施工整個(gè)路段總體分為三個(gè)水穩(wěn)碎石施工工區(qū)，各工區(qū)在各負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)同時(shí)施工。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）施工前，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行詳細(xì)的施工交底。嚴(yán)格按本項(xiàng)目物資需用計(jì)劃和物資采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行材料貯備，確保施工材料質(zhì)量、供應(yīng)、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)備全部滿足正常施工需求。

（2）拌和場(chǎng)地選擇在緊靠新建高速公路路基，并靠近原有公路。提前進(jìn)行備料，不同粒徑的集料分別驗(yàn)收、分別堆放，料場(chǎng)的材料存量確保施工的連續(xù)性。其他機(jī)械設(shè)備按需求配置，提前進(jìn)場(chǎng)并調(diào)試完好。

（3）對(duì)標(biāo)段進(jìn)行水準(zhǔn)和導(dǎo)線復(fù)測(cè)，并將結(jié)果進(jìn)行上報(bào)，待批復(fù)后對(duì)中樁進(jìn)行恢復(fù)。然后對(duì)底基層作全面檢查和交接。

（4）鋪筑前先清除級(jí)配碎石墊層（基層施工時(shí)對(duì)底基層）表面浮塵等雜物進(jìn)行清理，并灑水潤(rùn)濕。妥善處理底層個(gè)別缺陷，經(jīng)報(bào)驗(yàn)批準(zhǔn)。在底層上恢復(fù)中線，直線段縱向每10m設(shè)一中樁，曲線段每5m設(shè)一中樁，并放出相應(yīng)邊樁、指示樁等，然后進(jìn)行水平測(cè)量。

2.2 拌和及運(yùn)輸

2.2.1 進(jìn)料、拌和

1）對(duì)拌和系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試：根據(jù)批準(zhǔn)的配合比，開(kāi)機(jī)調(diào)整斗門大小、皮帶的運(yùn)送轉(zhuǎn)速，確定各種集料進(jìn)料速度。

2）測(cè)定各種材料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的材料配比。根據(jù)最佳含水量計(jì)算應(yīng)加水量，一般控制混合料含水量大于最佳含水量0.5-1%（根據(jù)天氣情況，應(yīng)作好必要的調(diào)整）?；旌狭纤脤?shí)際所用水泥劑量控制不大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量的0.5%。

3）檢查取樣：開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)取樣，檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比。進(jìn)行正式試鋪之后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午混合料控制要有區(qū)別，考慮到中午的蒸發(fā)量大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在中午時(shí)段拌和的混合料的含水量要比早晚的高1%左右。

4）裝料：拌和機(jī)出料配備帶活門的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。

5）處理料門堵塞：拌和過(guò)程中，因細(xì)集料含水量高，材料下瀉過(guò)程中易堵塞料門，因此在生料倉(cāng)頂焊制人行天橋，派人看守，及時(shí)向下?lián)v料，保證瀉料暢通。

6）混合料外觀檢測(cè)：目測(cè)混合料的均勻性，色澤應(yīng)一致，粗細(xì)一致，無(wú)結(jié)團(tuán)。

7）拌和廠、油庫(kù)、機(jī)房設(shè)禁火區(qū)，嚴(yán)禁煙火，并設(shè)醒目標(biāo)志。

2.2.2 運(yùn)輸

混合料運(yùn)輸采用15T以上自卸汽車運(yùn)輸，數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。運(yùn)輸車輛在正式攤鋪前檢查其完好情況，裝料前將車廂洗干凈。運(yùn)料車用油布或土工布加以覆蓋，防止混合料水分損失與污染。運(yùn)料車的自卸斗門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，防止沿途漏料。連續(xù)測(cè)試若干輛運(yùn)料車的運(yùn)輸時(shí)間，以便準(zhǔn)確計(jì)算運(yùn)輸車輛配備。運(yùn)料車卸料時(shí)，停放在攤鋪機(jī)正前方約20cm，然后掛空檔由攤鋪機(jī)向前推動(dòng)卸料車前進(jìn)時(shí)卸料。在卸料過(guò)程中，控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪寬度與厚度相一致，并盡快攤鋪已拌和好的混合料。運(yùn)料車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)工地或碾壓完成最終時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，應(yīng)予廢棄。

2.3 攤鋪

（1）攤鋪前將墊層（底基層）灑水濕潤(rùn)，檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（2）攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整好熨平板的寬度，并根據(jù)基層厚度調(diào)整好高度，墊好方木塊。將電子調(diào)平裝置安放在基準(zhǔn)鋼絲上，按設(shè)計(jì)橫坡調(diào)整好攤鋪機(jī)橫坡儀，1#攤鋪機(jī)（靠側(cè)路肩）在前，外側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；2#攤鋪機(jī)（靠中央分隔帶）在后，外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“滑撬”。

（3）攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪。根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，應(yīng)采用合理的施工速度，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。

（4）二臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后，相隔5-8M成梯隊(duì)向前攤鋪，并使混合料橫向搭接10cm以免出現(xiàn)縱向錯(cuò)臺(tái)，多余料人工將其鋪平。兩機(jī)應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致。

（5）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有2/3以上埋入混合料中，避免輸料發(fā)生離析。

（6）設(shè)專人指揮運(yùn)料車向攤鋪機(jī)內(nèi)卸料。攤鋪機(jī)前至少有4輛運(yùn)料車等待卸料方可開(kāi)始攤鋪，以保證攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行。

（7）攤鋪速度設(shè)定為1.5m/min以內(nèi)，要求做到勻速連續(xù)前進(jìn)。攤鋪時(shí)應(yīng)有專人經(jīng)常檢查松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。

（8）攤鋪機(jī)后應(yīng)安排2-3人負(fù)責(zé)清除集料離析、粗集料窩或者粗集料帶，并用新拌混合料填補(bǔ)，或加新料拌和均勻后填補(bǔ)整平。

2.4 碾壓

（1）初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面，速度為1.5～1.7km/h；復(fù)壓采用兩臺(tái)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)輕振二遍，大振二遍，速度為1.8～2.2km/h；輪胎壓路機(jī)兩遍封閉壓實(shí)；終壓碾壓兩遍并對(duì)水穩(wěn)表面進(jìn)行補(bǔ)水，速度為1.5～1.7km/h。

（2）初壓要緊跟攤鋪機(jī)，復(fù)壓緊跟初壓，終壓要跟上，碾壓由邊至中，由低到高，先輕后重，先低頻大振幅后高頻低振幅，每次碾壓要重疊1/2輪寬。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，遵循穩(wěn)壓→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→膠輪穩(wěn)壓的程序，壓至無(wú)輪跡為止。

（3）一次碾壓長(zhǎng)度在50～80m。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。

（4）橫縫設(shè)置采用兩種方案，施工結(jié)束正常設(shè)置橫縫；如攤鋪中斷超過(guò)2h，又未設(shè)置橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，并在斷面上刷水泥漿，然后再攤鋪新的混合料正常進(jìn)行縱向碾壓。

2.5 養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石底基層每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋保水養(yǎng)生膜材料養(yǎng)生。完成水泥穩(wěn)定碎石基層上層后，等表面稍干時(shí)噴灑透層油。養(yǎng)生期間禁止通行任何車輛。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程施工中，結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝技術(shù)要點(diǎn)，要提高水泥穩(wěn)定碎石的施工水平，控制好原材料的質(zhì)量，以及混合料的組成設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，不僅確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，還可以提高公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)路面的使用壽命具有十分重要的意義。

【參考文獻(xiàn)】

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[責(zé)任編輯：鄧麗麗]