橋式起重機的兩個檢驗案例分析

楊　慶

（福建省特種設備檢驗研究院，福建 福州 350008）

橋式起重機的兩個檢驗案例分析

楊慶

（福建省特種設備檢驗研究院，福建 福州 350008）

橋式起重機監(jiān)督檢驗過程中常發(fā)現(xiàn)安裝單位對有關的標準以及檢驗方法理解不夠透徹，甚至誤解。文中通過對兩個橋式起重機檢驗案例的分析，從設備存在的主要缺陷分析其原因，并提出正確的處理意見和應注意的事項。

起重機；檢驗案例；分析

為了規(guī)范機電類特種設備安裝、改造、重大維修，國家質檢總局所實施的監(jiān)督檢驗能及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，將特種設備危險隱患消滅在源頭，對杜絕安全事故的發(fā)生，具有重要意義。在檢驗過程中也經常發(fā)現(xiàn)安裝單位對有關的起重機標準以及檢驗方法理解不夠透徹，甚至誤解。文中對橋式起重機監(jiān)督檢驗中發(fā)現(xiàn)的一些問題以檢驗案例方式作分析與探討。

1　案例一

1.1設備存在的主要缺陷描述

某單位新裝一臺LD5-8.5A4D電動單梁起重機。空載試驗中當小車與端部緩沖器撞擊時，或在起吊1.1倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動機允許的接電持續(xù)率進行大小車運行的單獨和聯(lián)動試驗啟動和制動時［1］，起重機運行軌道梁會發(fā)生一定程度上的晃動現(xiàn)象，如圖1，圖2所示。不滿足檢驗規(guī)程規(guī)定的機構動作平穩(wěn)、運行正常、無異常震動的要求。［1］如長期工作后有可能會出現(xiàn)主要機構連接處因晃動而出現(xiàn)松動或大車在運行過程中會出現(xiàn)脫軌等現(xiàn)象。

圖1　空載碰撞緩沖器（未整改前）

圖2　110%載荷試驗

1.2 原因分析

該臺起重機由于場地限制，由使用單位提出要求，該臺起重機與周邊廠房不能相互支撐，如圖1所示。首次檢驗發(fā)現(xiàn)試驗時起重機軌道梁與周邊無支撐，大車與小車碰撞端部緩沖器出現(xiàn)軌道梁晃動現(xiàn)象，經提出整改意見，起重機前后之間增加斜跨支撐，如圖2所示。整改后進行試驗，大車碰撞緩沖器，或大車起吊1.1倍的額定載荷，進行啟動、制動試驗時［1］已無明顯晃動現(xiàn)象。但小車碰撞緩沖器，或起吊1.1倍的額定載荷，進行啟動、制動試驗時［1］還存在晃動現(xiàn)象。通過研究設計單位的圖紙發(fā)現(xiàn)，軌道梁的尺寸與實際情況一致。因而出現(xiàn)晃動主要的原因為軌道梁的剛度不足。引起軌道梁剛度不足的原因有：

（1）由于用戶的場地所限，起重機軌道梁與周邊沒有支撐，導致起重機軌道梁剛度不足。

（2）設計單位考慮不全面，照搬以前的設計經驗，在沒有支撐的情況下，按照設計圖紙施工的軌道梁尺寸H350*250不能滿足該臺起重機實際的使用要求。

1.3處理意見

要求使用單位與安裝單位對該臺起重機的承載梁進行加固，以滿足安全的要求。

1.4今后應注意的事項

承重梁的強度很大程度上決定了起重機的工作壽命，目前福建省特種設備檢驗研究院對于起重機承載梁是否能夠滿足要求主要看甲方與設計單位是否能夠提供相關的起重機承載梁證明，在實際檢驗中容易疏忽，今后在檢驗的過程中，還有可能出現(xiàn)相關的類似情況，因而在實際檢驗過程中應加以重視。

2　案例二

2.1設備存在的主要缺陷描述

某公司1臺起重機進行空載試驗，當大車向軌道端部方向運行時，起重機大車軌道承重梁立柱會發(fā)生一定程度上的前后晃動現(xiàn)象，承重梁鋼構廠房如圖3所示。不滿足起重機檢驗規(guī)范規(guī)定的機構運行正常時應無異常震動的要求。［］

圖3　承重梁鋼構廠房

2.2原因分析

該臺起重機由于場地為舊廠房改造后加裝，由于使用單位自行施工且未經有資質設計單位對鋼構廠房的軌道梁立柱進行剛度設計驗算。安裝監(jiān)檢時發(fā)現(xiàn)起重機大車軌道梁立柱與周邊無支撐且兩立柱之間無交叉斜撐，大車向端部緩沖器方向運行出現(xiàn)軌道梁所在鋼構廠房晃動現(xiàn)象，引起軌道梁立柱剛度不足的原因還有：使用單位舊廠房場地地面為泥土強度不足，不能滿足起重機的基礎強度要求。

2.3處理意見

要求使用單位與安裝單位對該臺起重機的承載梁所用鋼構廠房進行加固。經提出整改意見，如圖4所示大車軌道承重梁立柱加焊交叉斜撐，場地地面整改為混凝土。整改后進行試驗，大車碰撞緩沖器，或大車起吊1.1倍的額定載荷，進行啟動、制動試驗時［1］已無明顯晃動現(xiàn)象，能滿足起重機使用安全的要求。

圖4　大車軌道承重梁立柱加焊交叉斜撐

2.4今后應注意的事項

對沒有制造監(jiān)檢的起重機，其軌道承重梁所在鋼構組件的強度、剛度很大程度上決定了起重機的工作壽命，起重機承載梁是否能夠滿足要求不能夠只依據(jù)使用單位和安裝單位提供的起重機承載梁書面證明，在實際檢驗中應通過載荷試驗加以判定。

3　結束語

橋式起重機現(xiàn)行的法規(guī)、標準是國家質檢總局以及有關權威行業(yè)組織制定的，提出了安裝與檢驗環(huán)節(jié)總體要求。對于具體的檢驗方法、檢驗要點需要制造單位、安裝單位、監(jiān)督檢驗單位相關人員認真理解并按照實際執(zhí)行，才會避免特種設備存在安全隱患。

［1］《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》TSG Q7016-2008［S］.

Analysis of Two Test Cases of Bridge Crane

YANG Qing
（Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Fuzhou 350008， Fujian， China）

Bridge crane supervision and inspection process is often found in the installation unit to the relevant standards and inspection methods to understand is not thorough， and even m isunderstanding.Through the analysis of two test cases of bridge crane， the main defects of the equipment and the reasons are analyzed， and propose proper treatment suggestions and issues should pay attention to.

Crane； Test case； Analysis

2015-10-08

楊慶，男，福建省特種設備檢驗研究院，工程師