二手運動車

作為MINI品牌旗下的熱門車型，COUNTRYMAN單車的銷量就占MINI總銷量的30%，JCW當然不會放過COUNTRYMAN這塊好“料子”。所以，MINI JCW COUNTRYMAN順理成章地成為了JCW家族中第六臺量產(chǎn)車型。

那么面對這樣一款SUV車型JCW也將樂趣發(fā)揮到了極致。從外觀顏色上你就能感覺到它的另類之處，發(fā)動機蓋、車頂以及側面都采用了標志性的紅色涂裝，為了讓它看著更特別，與紅色反差極大的黑與白主色調(diào)是JCW的獨有色調(diào)。事實上，幾乎所有的MINI車型一旦經(jīng)過JCW之手就不再“平凡”了，但眼前這臺MINI JCW COUNTRYMAN可以說是顛倒MINI粉絲的產(chǎn)品，尤其是對國內(nèi)MINI粉兒來說，你可以從它身上找到非常多的興趣點，例如SUV型的定位、實用的五門設計、另類著裝，以及配備ALL4四驅和7s破百的加速成績，當這些特征一股腦地匯集在一臺MINI車型中時，除了42.90萬的售價，已經(jīng)沒有什么能阻止你喜歡上它了。

發(fā)動機變速器

JOHN COOPER WORKSCOUNTRYMAN搭載了一臺1.6L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為160kW，峰值扭矩為280Nm（超增壓模式下可以達到300Nm）。盡管功率重量比僅為106.31kW/t，但是充沛的動力和極小的遲滯都讓這輛MINI變得與眾不同。

變速器方面，COUNTRYMAN依然采用了一臺6擋手自一體變速器，將擋位推至DS，配合SPORT模式，發(fā)動機的轉速將會一直維持在2500rpm左右，此時油門響應和換擋速度都會有所提升，隨叫隨到的動力源幾乎超出你的想象。而且，地板油時發(fā)動機轉速更是到了6300rpm轉左右的紅線區(qū)間才會自行升擋，這時MINI JCWCOUNTRYMAN的動力表現(xiàn)十分暴躁。

底盤懸架

不僅發(fā)動機輸出更強勁，JCW家族還為這輛COUNTRYMAN提供了一套經(jīng)過運動化調(diào)校的懸架系統(tǒng)。除了更硬的彈簧和減振器之外，還加裝了加強型的防側傾桿。

而且，為了讓COUNTRYMAN這款SUV也能有同小型鋼炮一樣出眾的靈敏操控，車身離地間隙也被降低了10mm。只不過這種和S版本類似的懸架調(diào)校，使得這輛COUNTRYMAN在通過減速帶時顛簸明顯，但是彎道中的側向支撐力提升了很多。此外該系列車型還配備改進的排氣系統(tǒng)，可釋放出更加美妙的聲音，尤其是那令人興奮不已的回火聲。

四驅系統(tǒng)

MINI將這套四驅系統(tǒng)命名為ALL4，該系統(tǒng)采用電子中央差速器來對前后軸之間的動力進行分配。該系統(tǒng)的本質其實就是一套可斷開的適時四驅系統(tǒng)，電磁離合器的作用就是讓這套系統(tǒng)在“前驅”和“適時四驅”之間切換，而真正決定后輪動力分配的，是一個名為滾珠坡道的結構。這套四驅系統(tǒng)主要作用是提升車輛的穩(wěn)定性和操控極限，尤其是在冰雪等濕滑路面時，但在大多時候以前驅為主。其優(yōu)勢在于電磁機構的響應速度快，沒有復雜的液力機構且該系統(tǒng)的體積更加緊湊。

我們曾經(jīng)做過《汽車與運動》2014年7月刊

全路況悍將

雖然COUNTRYMAN相比其他幾位將士個頭上完全不占優(yōu)勢，但如果看看功率重量比這項重要數(shù)據(jù)，同樣過百的數(shù)值也不遜色。實際上COUNTRYMAN輸?shù)牟⒉恍姆诜驗樵贛INI看來，無論哪一款車型都是充斥著駕駛樂趣的，更是具備養(yǎng)眼功效的獨特車型。是的，就算你不太了解MINI，起碼也應該看到過MINI形形色色的各式廣告，它總會冒出一些看似簡單，但實則充滿幻想的方式方法，去輕松闡述MINI品牌能給你帶來的一切。它總是那么愜意并且自然，就算融入了JOHN COOPERWORKS，它也堅持著自己那份惟我獨尊的造車信念。有人認為，MINI本身就具備著娛樂精神，它不僅是在娛樂大眾，也是在向大眾展現(xiàn)MINI的品牌寓意。就今天這個舞臺上，COUNTRYMAN同樣也是獨一無二的，它標榜著MINI一貫運動的特性，只不過這一次更徹底。對于購買JOHNCOOPER WORKS的人來說，他們看重的更多的是品牌文化層面。

我開過一輛 朱崢

如果不是把這輛JOHNCOOPER WORKS放在這幾輛車中間，它絕對算得上是一輛不折不扣的“快車”，但是當它有意無意間進入這個選題之后，就顯得有那么一點失落了。的確，從靜止加速到100km/h用時7s的成績在其他幾輛車看來，簡直是慢到極致了，但如果搬到大街上去看這組數(shù)據(jù)，相信我，沒有誰會愿意向它發(fā)出挑戰(zhàn)，雖然不及COUPE的短小精悍，善于見縫插針，但是JOHNCOOPER WORKS的名頭也絕非隨隨便便就能被擊垮的。

其實在日常駕駛中MINI JCWCOUNTRYMAN還是比較老實的，6擋手自一體變速器會在不到2000rpm時就及時升擋，并且?guī)缀醪粫屇悴煊X到擋位之間的銜接。MINI的轉向系統(tǒng)既機敏也很靈活，這是一種毫不拖沓的感覺，無論轉向反饋還是路面反饋都很清晰。

競爭車型 英菲尼迪ESQ

經(jīng)過JCW點睛之筆的MINI車型基本上都成為了小鋼炮，人群定位主要是那些個性時尚喜歡性能小車的年輕消費群體。但JCW COUNTRYMAN是一款SUV車型，目前國內(nèi)市場中走同樣個性時尚且崇尚性能路線的可能只有英菲尼迪ESQ了。1.6L渦輪增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出147kW的功率，峰值扭矩也可以達到250Nm。另外，ESQ也搭載了一套適時四輪驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可實現(xiàn)前后軸50：50的驅動力分配，后橋裝配的兩個扭力控制單元還能夠實現(xiàn)后輪間0%～100%的扭力分配。

保養(yǎng)建議

雖然是一輛高性能的MINI，但是JCW COUNTRYMAN并不嬌氣，保養(yǎng)基本上和普通版相同，而且機油等耗材也可以共通。例如，機油、機油濾清器和燃油濾清器等材料費也只有幾百元，和MINI的身價相比基本上可以算是“白菜價”。而IEIMINI近年來一直在推崇無固定周期保養(yǎng)，它不像其他品牌那樣都是固定的保養(yǎng)里程，而是通過CBS系統(tǒng)的實時監(jiān)測結果提示給車主合理的保養(yǎng)里程建議，畢竟每個人的行車環(huán)境、駕駛習慣都會有所差異，所以這種“量身定制”的保養(yǎng)方式就顯得科學的多了。

購買建議

如果你覺得MINI COUNTRYMAN還不夠個性，我認為不妨仔細品味一下JCW COUNTRYMAN。五門以及不錯的空間也真正能夠做到無所顧忌，經(jīng)過重新調(diào)校后的1.6T發(fā)動機擁有著更為暴力的動力輸出，運動調(diào)校的懸架進一步提升了操控性。而且，最重要的就是，二手市場中JCWCOUNTRYMAN價格誘惑力十足，基本不到一輛Excitement版的基礎售價。另外，作為MINI的首款SUV車型COUNTRYMAN可以說是MINI家族劃時代的產(chǎn)品，而目經(jīng)過JCW點睛之筆后的COUNTRYMAN更是具有獨特的意義，即便買一輛回家當作收藏品也是一個不錯的選擇。