有一種××叫汽車(chē)

詹繼放

先解釋一下標(biāo)題中的“××”。

本來(lái)，汽車(chē)是一種極常見(jiàn)的交通工具。既無(wú)需解釋?zhuān)槐毓逝摰赜谩啊痢痢贝?。不過(guò)，僅說(shuō)當(dāng)下，再將它框定為與我們關(guān)系最密切的“轎車(chē)”，那玩意到底是什么，就不好說(shuō)了。用“××”指代，是“最大限度地照顧各方感受”。

汽車(chē)或者說(shuō)轎車(chē)是什么？

——它是具有驅(qū)動(dòng)裝置、多為四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪……

說(shuō)人話！

——它是有效的炫富工具，身份的象征；車(chē)主或車(chē)主的爹媽是多大的“款”，與車(chē)價(jià)直接掛鉤。

——它是“馬路殺手”的兇器，殺傷力驚人；每年因它致傷、致殘、致死的人以萬(wàn)為單位計(jì)，數(shù)量?jī)H次于世界大戰(zhàn)。

——它是吞噬公款的黑洞，消除它仍是一個(gè)理想。

——它是石油的天敵，亦是“防曬微粒發(fā)生器”；在快速消耗石油的同時(shí)，也使我們生活在無(wú)盡的霾中。

——它是一種財(cái)源，養(yǎng)活了無(wú)數(shù)守法或不法的團(tuán)體和個(gè)人。

——它是讓人“燒包”、變得不太守規(guī)矩的裝甲。它還是一個(gè)累贅，正變得越來(lái)越難“伺候”……

評(píng)委：回答都正確，統(tǒng)統(tǒng)加10分！

這更像一場(chǎng)控訴。作為一項(xiàng)偉大發(fā)明，汽車(chē)竟落此地步，“辯證”了一回：有時(shí)候，好事也會(huì)變壞事。

人類(lèi)是這個(gè)星球的主宰，似乎無(wú)所不能。他們能將復(fù)雜的事變得很簡(jiǎn)單，也能將簡(jiǎn)單的事弄得極復(fù)雜。事實(shí)上，自以為是的人類(lèi)干了不少蠢事。用四川話說(shuō)，經(jīng)常“自己把自己弄來(lái)籠起”。

一個(gè)現(xiàn)成的例子，便是當(dāng)下汽車(chē)尤其是轎車(chē)成災(zāi)。

本來(lái)，汽車(chē)是個(gè)好東西，還為人類(lèi)文明作出了極大貢獻(xiàn)。但什么東西過(guò)了度，就由正轉(zhuǎn)負(fù)了。就像人見(jiàn)人愛(ài)的黃金，如果地球上到處都是這玩意，誰(shuí)都活不成。同理，人們買(mǎi)私家車(chē)的目的是為了“方便快捷”。如今，在很多城市，說(shuō)開(kāi)車(chē)方便是“幽了你一默”，稱(chēng)快捷則在挖苦你。因?yàn)槠?chē)太多，還引出一串似乎無(wú)解的社會(huì)難題。

這是發(fā)展中的陣痛，有人如是說(shuō)。所謂陣痛，正常的理解是痛不了多久。但越“痛”越厲害，且無(wú)好轉(zhuǎn)跡象，就是病了。起初只是一兩處地方痛，后來(lái)到處都痛，說(shuō)明這個(gè)“病”還不能拖。

治病要尋根。“病灶”顯而易見(jiàn)，難治的，是都嫌汽車(chē)多，怨氣沖天，但都希望人家不買(mǎi)，最好見(jiàn)了汽車(chē)頭就暈，自己是要買(mǎi)的。是否需要，另說(shuō)。有調(diào)查稱(chēng)，七成以上私家車(chē)年行駛里程不到一萬(wàn)公里，空駛率（車(chē)內(nèi)僅一人）為一半以上，屬“極不經(jīng)濟(jì)消費(fèi)行為”。但很多人買(mǎi)車(chē)的主要?jiǎng)訖C(jī)是要證明“老子也買(mǎi)得起”，至于那車(chē)是怎么養(yǎng)的，“休提起，提起來(lái)淚灑江河”。

何苦呢？筆者絕無(wú)鼓吹汽車(chē)該有錢(qián)人獨(dú)享之意，更不贊成城市道路修了一層建二層，且多為封閉式，“見(jiàn)面容易過(guò)街難”。越來(lái)越多的城市正被汽車(chē)挾持，日漸喪失城市應(yīng)有的功能。

頑疾極難“自愈”，還要下猛藥?！捌?chē)病”也容易治，藥方亦是現(xiàn)成的：誰(shuí)占有路權(quán)，誰(shuí)買(mǎi)單，還很貴。有人離了汽車(chē)就沒(méi)法活，先把錢(qián)交夠；沒(méi)那筆錢(qián)的，打腫臉也充不了胖子。收來(lái)的錢(qián)真正用于發(fā)展便捷且廉價(jià)的公共交通，而不是變成某些人的獎(jiǎng)金或福利。只有那樣，才既有效，又公平，我們的城市才像個(gè)城市。