汽車電子配件現(xiàn)狀及其研究方法介紹

鄭迎華

中圖分類號：G807.4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8882（2015）04-129-01

一、引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟當中的重要產(chǎn)業(yè)。這主要是因為上世紀九十年代后期以來，為了降低生產(chǎn)成本西方汽車電子配件行業(yè)開始逐步的向低成本國家和地區(qū)轉移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，其中中國就是一個重要的國家。最近幾年除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外，研發(fā)、設計、釆購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)也開始向這些國家和地區(qū)轉移，呈現(xiàn)出規(guī)模越來越大，層次越來越高的特點。為了提高汽車電子配件生產(chǎn)水平，很多企業(yè)開始實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨方式，與汽車生產(chǎn)制造企業(yè)建立了良好的合作關系，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展的特征。

從最近幾年汽車電子配件行業(yè)發(fā)展來看，研發(fā)的深度不斷深化，幵始采用通用化和標準化生產(chǎn)方式，電子配件的電子化和智能化水平不斷提高，電子配件的質量不斷提高。隨著汽車采購全球化戰(zhàn)略的實施，汽車電子配件行業(yè)的競爭開始走向全球化，市場競爭越來越激烈。為了增強競爭力，汽車電子配件企業(yè)加大了新產(chǎn)品開發(fā)的力度，產(chǎn)品開發(fā)周期不斷縮短，這種情況下一旦出現(xiàn)產(chǎn)品推遲上是的情況將會讓企業(yè)蒙受巨大的損失，在這種情況要想提高電子配件產(chǎn)品的研發(fā)成功率，必須實行項目管理的模式，構建起完善的管理體系。

隨著信息化的快速發(fā)展，汽車電子配件越來越多，產(chǎn)品之間的競爭也是越來越激烈，汽車電子配件要想實現(xiàn)創(chuàng)新和突破，需要為汽車電子配件制定合適的產(chǎn)品定位和發(fā)展戰(zhàn)略，在此基礎上還要選擇合適的技術路線。為此，汽車電子配件生產(chǎn)企業(yè)會想方設法的降低生產(chǎn)成本，縮短電子配件項目的開發(fā)時間，提高電子配件的質量，提高技術創(chuàng)新的能力，增加產(chǎn)品的科技附加值。電子配件項目的管理的難度越來越大，加上不同的客戶及市場對項目開發(fā)有不同的要求，企業(yè)就需要不斷創(chuàng)新電子配件項目管理模式。在這種情況下，基于產(chǎn)品生命周期的項目管理模式開始應用到汽車電子配件項目開發(fā)當中，成為一種新型的電子配件項目管理模式。主要是因為這種模式適應了現(xiàn)代汽車電子配件企業(yè)的研發(fā)特點，這種模式不僅能夠明確項目開發(fā)的目標，又能將不同專業(yè)科學結合起來，明確電子配件產(chǎn)品的參數(shù)要求，把握產(chǎn)品市場時效性熱點，合理的籌劃人力及物力資源消耗，在保證項目開發(fā)的時間、經(jīng)費、性能指標的前提下，高效的完成電子配件產(chǎn)品的研發(fā)任務，滿足汽車電子配件產(chǎn)品的研發(fā)需要。

（一）研究目標和方法

1.研究目標

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的汽車電子配件產(chǎn)業(yè)可以說是異軍突起，但是市場競爭也在不斷加劇，為了增強產(chǎn)品的競爭力，很多汽車電子配件生產(chǎn)廠家將新產(chǎn)品的研發(fā)，利用新產(chǎn)品的科技附加值作為擴大利潤來源的內在動力。要想達到這一目標，汽車電子配件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)要不斷縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時間，隨著項目管理水平的不斷增加，產(chǎn)品開發(fā)周期已經(jīng)被壓縮到極限，一些企業(yè)開始嘗試平行幵發(fā)多種產(chǎn)品來達到縮短時間的目的。本研究的主要目標是根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論建立汽車電子配件項目產(chǎn)品生命周期項目管理模型，、項目成員角色、管理程序、項目評估、工作過程和工作內同等等。并以某汽車電子配件生產(chǎn)企業(yè)為例，分析了基于產(chǎn)品生命周期的項目管理理論，在汽車電子配件項目研發(fā)中應用的可行性方案。

2.研究方法

（1）比較研究法

對照傳統(tǒng)的汽車電子配件項目管理方法，詳細分析基于生命周期理論的汽車電子配件項目管理的特點，指出該種的項目管理方解決了傳統(tǒng)項目管理的效率低下等問題，同時實現(xiàn)了多個項目同時管理，管理過程中針對產(chǎn)品開發(fā)設計進行，有效的保證了項目管理的質量。

（2）案例研究法

本文運用了案例研究法對某汽車電子配件生產(chǎn)企業(yè)的車身控制器項目中的應用進行了分析和研究，根據(jù)已經(jīng)制定的模型對該企業(yè)的汽車電子配件項目管理體系進行了改造和完善。使企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短產(chǎn)品上市時間、提高產(chǎn)品質量、促進技術創(chuàng)新并增加產(chǎn)品附加值，從而滿足不斷變化的客戶需求和社會可持續(xù)發(fā)展的要求，增強汽車電子配件生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。

二、基于產(chǎn)品生命周期的項目管理理論綜述

產(chǎn)品生命周期理論是美國哈佛大學教授雷蒙德？弗農(nóng)（Raymond Vernon）1966年在其《產(chǎn)品周期中的國際投資與國際貿(mào)易》一文中首次提出的。產(chǎn)品生命周期主要是指產(chǎn)品的市場壽命，也就是一種新產(chǎn)品從投入到市場，到被市場所淘汰所經(jīng)歷的時間和過程。對此雷蒙德？弗農(nóng)在《產(chǎn)品周期中的國際投資與國際貿(mào)易》一文中將產(chǎn)品生命周期理論定義為：市上的營銷生命，產(chǎn)品和人的生命一樣，要經(jīng)歷形成、成長、成熟、衰退這樣的周期。就產(chǎn)品而言，也就是要經(jīng)歷一個幵發(fā)、引進、成長、成熟、衰退的階段。根據(jù)這一理論，一個完整的產(chǎn)品生命周期大約需要經(jīng)歷四個階段，也就是介紹期（或引入期）、成長期、成熟期和衰退期。各個階段的主要內容如下：

第一階段：介紹期這一階段實際上就是新產(chǎn)品投入市場的初期，新的汽車電子配件一旦進入市場，就進入了介紹期。在這一時期由于剛剛投入市場，產(chǎn)品的品種比較少，顧客對新產(chǎn)品的了解也非常有限，除了一些比較新奇的顧客購買新產(chǎn)品之外，新產(chǎn)品在市場上所遇到的阻力比較大。企業(yè)為了提高產(chǎn)品的知名度，提高產(chǎn)品的銷售量，不得不制定營銷策略，投入大量的營銷費用對產(chǎn)品進行宣傳。另一方面，生產(chǎn)技術也受到嚴格的限制，產(chǎn)品的產(chǎn)能比較小，生產(chǎn)成本相對偏高，產(chǎn)品的售價也比較高，企業(yè)多數(shù)處于非盈利的狀態(tài)。

第二階段：成長期，經(jīng)歷了介紹期廣泛的宣傳和針對性的營銷活動以后，產(chǎn)品的銷售開始走上穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)，產(chǎn)品銷售取得了初步的成功，此時就進入了成長期。因此，所謂的成長期主要是指產(chǎn)品投入市場以后獲得消費者的認可以后，逐漸走上了銷售穩(wěn)定增長的狀態(tài)。此時，由于顧客對該產(chǎn)品有了更加深刻的認識.