林肯MKZ 領袖之道

盧嘉誠

說到林肯這個品牌大家可能并不會感覺到陌生，都會想起那輛長到十幾米的禮賓豪華車，在一時間作為婚慶專車而出現(xiàn)。這個專做美式豪車的品牌來頭當然不小，啟明星輝下面照耀著百年歷史，從一開始就只做豪車的品牌并不多見，林肯就是其中之一。百年歷史的品牌從來也不簡單，林肯經(jīng)過了一個世紀的發(fā)展和演變，不乏推出過類似Continental系列的傳世佳作。不過之所以中國的消費者對品牌了解如此陌生，與它去年才進入到中國市場有著密切的關系。

自去年至今，林肯已經(jīng)推出了兩款車型，轎車MKZ與SUV車型MKC，它們各自攜帶著品牌的特色首次來到中國，家族化的特征也足夠明顯，之后不久，林肯總統(tǒng)系列也推入市場，這個系列車型出現(xiàn)的主要原因是為了更好地詮釋林肯的造車理念，使美式豪華貫穿車系，今天在我手中的正是這輛MKZ的總統(tǒng)系列，姜式的景華踩是否濃烈？又是否能被中國消費者接受呢？從外觀上感覺并無明顯差別，與之前MKZ尊耀版車型僅僅是車身顏色和輪圈樣式不大一樣。進入車內(nèi)，第一感覺并無明顯差別，用心反復斟酌各個細節(jié)后才會發(fā)現(xiàn)與眾不同之處，例如車頂已經(jīng)全部被類似于Alcantara質地的翻毛皮所包裹，真皮座椅的樣式也已經(jīng)改變，皮質更加細膩且柔軟，紅色縫線和雕花，以及座椅靠背上突出的林肯標志展現(xiàn)出更精細的做工。其實MKZ車內(nèi)的這套座椅可以算是格外講究，四個座椅都帶有加熱功能，前排座椅也有類似于通風的功能，為什么說是類似？因為座椅并不是通過真實的散熱風扇進行通風降溫，而是靠一套制冷壓縮機實現(xiàn)對體感的降溫，總之坐在前座的人會感覺屁股和腰部冰冰涼，甚至有些太涼了，而坐在后座的人如果將膝蓋頂?shù)角白慰勘成希瑫惺艿轿挥谧蝺?nèi)部的壓縮機在明顯發(fā)熱，甚至燙腿……這個設計我認為不及通風來的好用，而且MKZ的后排空間在同級別中并不算富裕，腿與前排座椅的接觸看來是不可避免的。

其實位于車內(nèi)中控臺的部分全部由真皮所包裹，只是視覺效果不大明顯，我也是通過觸摸才感覺到原來中控臺的用料還是很講究的，不過在如今各類眼花繚亂的雙縫線如此流行的年代，既然下了血本還費力不討好，又何必呢。給我印象最深的還屬MKZ的隔音效果和音響系統(tǒng)，將車門一關，兩個世界，外面的嘈雜聲戛然而止，這個特點無論在車輛靜止或是行駛中都尤為明顯，在高速巡航中，好像風噪與路噪都與我無關，配上這套TH×認證的音響系統(tǒng)，14個喇叭加上700瓦的功率相互配合，效果極佳，完全沉浸在屬于自己的車內(nèi)空間里。說到這也想分享一下MKZ的行駛質感了。雖說這是輛定位豪華級的車型，但是底盤的調教卻沒有一味的向舒適性傾倒，連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)（CCD）屬于MKZ的標配，這套系統(tǒng)可以說大大地提升了車輛的行駛質感，使車身的緊湊感更加明顯，舒適的濾震效果不錯，過彎時的懸掛韌性也恰到好處，雖然廠家并沒有將這套系統(tǒng)作為宣傳噱頭推廣，但我想這才是MKZ真正的亮點，因為對于豪華車而言，行駛質感尤為重要，不僅是乘客也是駕駛者最直觀的感受。

總統(tǒng)系列的出現(xiàn)是林肯將對豪華車的見解以獨特的方式表現(xiàn)出來，不僅在內(nèi)飾和外觀的配置上有所升級，就連售后服務也跟上腳步。在三年內(nèi)可以提供免費的保修保養(yǎng)服務加上三次車身鍍膜，上門取車等，但這些服務也未免有些華而不實，畢竟較高的車型定價在那里擺著。在進入國內(nèi)市場的第一個年頭，林肯并沒有將車輛大賣特賣，原因很復雜，有市場的接受程度，有傳播和推廣的力度，還有車輛自身的定位和定價。以這輛MKZ總統(tǒng)系列的定價就高達45萬元，如今國內(nèi)車市在這個價格區(qū)間的選擇多種多樣，甚至豪華品牌的中大型車都可以買到，盡管林肯已經(jīng)將姜式豪華演繹得淋漓盡致了，但也不敵其他豪華品牌的中高級別車型，所以注定總統(tǒng)系列是屬于小眾的。

1 前排座椅不僅具有加熱和通風，還有按摩功能，只不過需要通過SYNC人機交互系統(tǒng)控制。

2 中控臺面板和側門板部分被大面積真皮材質所包裹，日常使用中與身體接觸部分觸感優(yōu)秀。

3 電動助力的方向盤轉向輕盈且支持四方向電動調節(jié)，半液晶儀表板顯示內(nèi)容豐富。

4 車內(nèi)帶有LED氛圍燈，支持多種顏色選擇，THX認證的音響系統(tǒng)具有14個揚聲器，音效出色。

5 中控屏幕的左側為換擋按鍵，只需踩下剎車輕輕一按即可切換擋位，右側為自動啟停的開關鍵。