關(guān)于無人機(jī) 首先你需要知道這些

在智能硬件領(lǐng)域，無人機(jī)可以算得上是一個(gè)“異類”，然而，相比較于其他電子消費(fèi)品，無人機(jī)的接受程度和普及率依然不容樂觀。雖然借著誤闖和求婚等事件一度成為網(wǎng)絡(luò)焦點(diǎn)，但大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)無人機(jī)的認(rèn)知還停留在概念層面。對(duì)于什么樣的飛行器可以被稱為“無人機(jī)”，業(yè)界并沒有一個(gè)明確的定義，但我們可以結(jié)合專家的看法來理解。太原航友航空科技有限公司地面站的技術(shù)總工李晉鋒告訴記者，在他看來無人機(jī)應(yīng)該滿足幾個(gè)條件：無人駕駛，可以自主導(dǎo)航，且搭載一定的設(shè)備，有一定的任務(wù)性。在這里我們還需要明確一點(diǎn)，就是無人機(jī)不同于玩具飛機(jī)，玩具飛機(jī)離不開人的視線，必須有人遙控操作，但無人機(jī)可以自主飛行。從嚴(yán)格意義上講，現(xiàn)在很多飛行器都不能稱之為“無人機(jī)”，而是一種遠(yuǎn)程操控的飛行器，雖然區(qū)別很小但卻十分重要。無人機(jī)可以按照預(yù)先設(shè)定好的路線飛行，這需要通過GPS和各種傳感器來定位，并由此來確定飛行高度和速度。

能干嗎

談及無人機(jī)，很多對(duì)此并不了解的朋友的第一反應(yīng)是“這能干什么？”簡(jiǎn)單來說，無人機(jī)按照使用領(lǐng)域的不同可以分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類。在早期市場(chǎng)里，無人機(jī)被廣泛用于航拍、電影、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等領(lǐng)域，而如果進(jìn)入了社會(huì)生活化的需求中，其市場(chǎng)規(guī)模有人預(yù)計(jì)可能達(dá)到每年460億元。未來無人機(jī)最大的潛力市場(chǎng)可能就在民用，比如不久前發(fā)生的天津?yàn)I海新區(qū)的?；繁ㄊ鹿手?，很多第一手視頻資料和現(xiàn)場(chǎng)圖片都是用無人機(jī)協(xié)助拍攝的。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺(tái)，用于航拍、游戲等休閑用途。目前，航拍是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的主要用途。當(dāng)然，自國(guó)內(nèi)某藝人成功用無人機(jī)求婚之后，求婚也成為了無人機(jī)的一項(xiàng)新功能。據(jù)悉，已經(jīng)有廠商開始研發(fā)專門用于求婚的無人機(jī)。

不論是航拍還是求婚，都算不上是消費(fèi)者的日常需求。雖然目前很難找到對(duì)“消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品”的明確定義，但這通常與“企業(yè)級(jí)”和“專業(yè)級(jí)”相對(duì)。顯然，其在農(nóng)業(yè)、石油、電力等行業(yè)的應(yīng)用屬于后者。需要指出的是，“消費(fèi)級(jí)”和“民用”并不能簡(jiǎn)單等同。也就是說，目前消費(fèi)市場(chǎng)上的無人機(jī)，缺乏一種能滿足用戶實(shí)用需求的應(yīng)用。

多少錢

即便不考慮實(shí)際用途，炫酷的科技范兒也足以為無人機(jī)吸引一部分粉絲，而價(jià)格是這批潛在用戶“轉(zhuǎn)正”前所考慮的第一個(gè)問題。

目前，打著無人機(jī)名號(hào)的玩具飛行器的價(jià)格從幾十元到幾百元不等。不過，這恐怕不在無人機(jī)愛好者們的選擇范圍之內(nèi)，而具備專業(yè)航拍功能的無人機(jī)的價(jià)格則在幾千到幾萬元。這個(gè)價(jià)格范圍與單反有些類似，但不同的是，單反從未將自己歸為消費(fèi)相機(jī)，但照相的功能比起航拍來說卻要實(shí)用很多。

怎么玩

有科技評(píng)論者吐槽無人機(jī)，“明明都是些玩具，無人機(jī)為何能這樣火？現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)階段的無人機(jī)，幾乎沒幾個(gè)具有實(shí)用性，很多當(dāng)玩具都未必夠格。初創(chuàng)還能勉強(qiáng)接受，但未來市場(chǎng)肯定不會(huì)只以玩具和教育來主導(dǎo)。無人機(jī)市場(chǎng)最終還是需要真正解決實(shí)際問題的產(chǎn)品和企業(yè)出來充當(dāng)領(lǐng)頭羊，但今天實(shí)在看不出，誰(shuí)有這份天命在身?！彪m然在很多時(shí)候，無人機(jī)還是被當(dāng)作玩具來看待。但是，要想玩這種玩具似乎并不簡(jiǎn)單。

2013年起，中國(guó)民用航空局就已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，規(guī)定了無人機(jī)的定義，不同的無人機(jī)應(yīng)該擁有怎樣的執(zhí)照，以及需要通過怎樣的流程來獲取執(zhí)照等。

就在2015年7月19日，上海市航空車輛模型協(xié)會(huì)牽頭制訂了《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》。按照新規(guī)，凡是遙控航空模型在公開區(qū)域內(nèi)飛行都要持證；非法駕駛還可能被處以5～10天的行政拘留。從這種管理模式上看，無人機(jī)顯然已經(jīng)脫離了“玩具”的范疇。

此外，包括北京在內(nèi)的不少城市也劃定了自己的無人機(jī)禁飛區(qū)。所以，要想玩無人機(jī)，有錢有技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要有證有場(chǎng)地，這無疑也是無人機(jī)繼續(xù)向消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)張的一道門檻。一方面，航拍功能并非用戶痛點(diǎn)；另一方面，價(jià)格高于大多數(shù)電子消費(fèi)品，再加上監(jiān)管的日益嚴(yán)苛，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)恐怕只能扮演一個(gè)“高級(jí)玩具”的角色，但這并不意味著，無人機(jī)會(huì)局限于興趣或者娛樂用途，只是更廣闊的市場(chǎng)或許不在消費(fèi)領(lǐng)域。