寰球汽車公眾號帶你玩轉(zhuǎn)車世界

寰球汽車公眾號帶你玩轉(zhuǎn)車世界

哈嘍，這里是公眾號廣場第九期，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事！

哈嘍，公眾號廣場第八期，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事！“綠色車語”：每天發(fā)布新能源汽車行業(yè)的最新動態(tài)，搶先知曉關于新能源汽車領域的重大事件（如政策法規(guī)、市場動態(tài)、新車解析等）。從此不用去關注眾多網(wǎng)站，我們將從繁雜的信息中挑選您想要的。

“汽車營銷江湖”

這是一個汽車營銷人的江湖聚集地，來這里和大家一起切磋技藝吧。

好不容易買輛車，叫我如何不“挑T”

6月30日，全新奧迪TT在北京正式上市。全新奧迪TT全方位進化，它以突破性的設計語言、面向未來的高科技裝備以及強勁高效的動力表現(xiàn)，再次成為業(yè)界標桿。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示：“奧迪TT是奧迪家族中最具個性的經(jīng)典車型，在全世界用戶心目中獨樹一幟。而全新奧迪TT，無論是大膽的設計風格、面向未來的高科技裝備，還是創(chuàng)新的營銷模式，都為奧迪品牌開創(chuàng)了一個嶄新的紀元?！?/p>

在全新奧迪TT上，由輪拱和車頂輪廓構(gòu)成的“半圓形組合”，以及將發(fā)動機艙蓋接縫、前輪拱上沿融為一體的“暴風線”，甚至是賽車式油箱蓋這樣的細節(jié)設計，都是來自于20年前的TT概念車。同時，全新奧迪TT有棱有角的線條和平面，與奧迪R8風格統(tǒng)一的側(cè)窗折角等，都是其全新的設計特征。

全新奧迪TT搭載新一代奧迪2.0L TFSI發(fā)動機，以及6速S tronic雙離合變速器。該款發(fā)動機能夠輸出169kW的最大功率，以及370N·m的峰值扭矩。另外，升級的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)為這款緊湊型跑車帶來更為精準、敏捷的操控感受。全新的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，其巧妙的設計去除了上代產(chǎn)品所使用的蓄壓器，反應速度更快，并且減重1.5kg。

全新奧迪TT Coupe 45 TFSI quattro車型，從靜止加速至100km/ h僅需5.3秒，全新奧迪TT Roadster 45 TFSI quattro車型，從靜止加速至100公里/小時僅需5.6秒，兩款車型最高車速均為電子限速的250km/h，每百公里平均油耗均為7.2L。

“綠色車語”

每天發(fā)布新能源汽車行業(yè)的最新動態(tài)，搶先知曉關于新能源汽車領域的重大事件（如政策法規(guī)、市場動態(tài)、新車解析等）。從此不用去關注眾多網(wǎng)站，我們將從繁雜的信息中挑選您想要的。

中國首家電動汽車超市落戶北京

中國首家電動汽車超市近日在北京卓展購物中心正式開業(yè)。業(yè)內(nèi)稱，這種全新的汽車銷售模式傳遞了新的汽車消費理念，同時也將加速中國電動汽車走入家庭的步伐。

隨著各級政府對電動汽車支持的利好政策不斷公布，迄今中國電動汽車銷售已呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，電動汽車號牌資源也受到空前青睞。加之新車型的不斷增加、決定車輛安全與續(xù)航能力的電池技術(shù)不斷進步以及配套設施的逐步完善，電動汽車正在被越來越多的都市消費者所購買使用。

此次，聯(lián)合電動和卓展集團跨界聯(lián)合，在北京開設中國首家電動汽車超市，力求共同打造全新的電動汽車營銷系統(tǒng)。聯(lián)合電動汽車超市集合北京在售全目錄全線電動汽車品牌，開創(chuàng)性地為電動車客戶提供信息咨詢、車輛選購、保險、上牌等一站式服務。同傳統(tǒng)的汽車4S店不同，它把汽車這種耐用消費品帶到了商場和購物中心這樣的生活空間，以一種全新的生活方式理念推廣電動汽車。

在聯(lián)合電動汽車超市（卓展店）開業(yè)之后，聯(lián)合電動還將在北京東部的龍湖天街開設第二家門店，方便消費者購買電動汽車。

據(jù)悉，聯(lián)合電動是互動新能量（北京）電動科技發(fā)展有限公司打造的一個電動汽車跨界運營平臺，以引領綠色環(huán)保的生活和出行方式為理念，為降低大氣污染，推進共享經(jīng)濟和智能化城市建設貢獻力量是聯(lián)合電動的發(fā)展愿景。聯(lián)合電動有關負責人表示，聯(lián)合電動開啟的創(chuàng)新模式是對北京環(huán)保出行方式和智能交通的有益探索。除了電動汽車銷售之外，也會迅速的把電動汽車分時租賃業(yè)務推向市場，首期投入500輛新能源汽車。這些將對電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到推動作用。

26日，聯(lián)合電動還同普天新能源有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合建設和運營充電樁業(yè)務。預計在未來兩三年內(nèi)共同建成3000個充電樁。這些充電樁不僅會服務于電動車的分時租賃業(yè)務，同時也會幫助完善北京充電樁網(wǎng)絡，方便社會電動車輛的充電與出行。

“智Car”

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代汽車將會越來越聰明。讓我們一起暢想、探索未來汽車。

美媒：電動汽車或比傳統(tǒng)車型更污染環(huán)境

據(jù)美國媒體Autoblog 報道稱，美國的一項最新研究表明，某些電動汽車對于環(huán)境的污染明顯高于傳統(tǒng)汽車，以至于有經(jīng)濟學家呼吁，電動汽車應該上繳更多的稅款，而非獲得補貼。如果將視角從汽車排量轉(zhuǎn)移到供電廠，你便會了解其中的原因。

據(jù)悉，來自美國國家經(jīng)濟研究局的經(jīng)濟學家們正在研究電動汽車實際的排放量。這些科學家在美國的一個郡進行地毯式調(diào)查，分析傳統(tǒng)車型和電動車輛的廢物排放量。他們整理出常規(guī)汽車的燃料利用率，污染指數(shù)和其他危害。對于電動汽車，他們則是測試每英里耗電量。并且整理出大約1486個電能發(fā)電場每小時發(fā)電的廢物排放量。從而演算出電動汽車實際消耗的污染程度。

以福特福克斯為例，該車有汽油版與電動版兩款。研究者對這兩款車型進行比較，從而得出結(jié)論。在美國西部各州，電動汽車作為清潔車型，每英里僅花費1美分，而在美國中西部和東北各州，電動汽車成本更貴，對于環(huán)境污染方面影響更大，因為這些地區(qū)電力大都還是火力發(fā)電，環(huán)境污染嚴重。

然后這些研究者對于電動汽車的補貼政策進行了研究。他們分別研究了燃油車輛和電動車在其總里程為15萬英里的汽車壽命內(nèi)所造成的環(huán)境污染損害。

將后者減去前者，如果是正數(shù)的話，可以對電動車進行補助；反之，這些電動汽車則需要被收稅。研究發(fā)現(xiàn)，美國對電動汽車7500美元的補貼太過慷慨。

東風日產(chǎn)眼下正準備實現(xiàn)品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，它們試圖用更多符合年輕人口味的產(chǎn)品向目標人群示好。如果聯(lián)想到年內(nèi)還推出的新藍鳥和新逍客，此次充當箭頭的新樓蘭，無疑將成為品牌轉(zhuǎn)型的關鍵。