H81802打包機的日常使用和維護

朱磊

【摘 要】由于H81802型的打包機國內(nèi)使用和安裝的非常少，所以，正常生產(chǎn)中使用和維護就變得非常重要。尤其是操作和維護，一直是打包機正常運轉(zhuǎn)的重要因素，操作工的素質(zhì)，操作工的責(zé)任心和操作工的工作順序，都將影響安全生產(chǎn)的的正常運行。維修人員的及時巡檢和發(fā)現(xiàn)問題處理問題的能力也都會影響設(shè)備的運行，所以，本文分別通過各部件的組成以及簡單的安全維護和正規(guī)操作來進行探討。

【關(guān)鍵詞】設(shè)備維護 正規(guī)操作 安全生產(chǎn)

1 H81802型打包機組成

H81802型打包機本機由主機部分、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)及電器控制，打印系統(tǒng)等組成。

2 H81802型打包機工作原理

HS1802 型打包機用于將切斷機切斷后輸人本機的化學(xué)短纖維壓實，然后捆扎成大小重量一定的成型包。

2.1 主機部分

本部分由進料斗和計量斗組成。進料斗、計量斗均是底部兩扇開門式。斗體局部用不銹鋼網(wǎng)孔板制成，底門用不銹鋼板制成，內(nèi)壁經(jīng)拋光，不掛絲。落人計量斗內(nèi)纖維由傳感器傳到電氣控制柜進行計量。進料斗門和計量斗門的開閉，均由氣缸控制。控制進料門開閉的氣缸為雙行程氣缸，當(dāng)每次計量將達到與設(shè)定重量的某一差值時，此氣缸使進料斗門半關(guān)，減少進料量，進行“小供料”，精確計量。

2.2導(dǎo)絲架裝置

導(dǎo)絲架裝置是由兩個導(dǎo)絲輥構(gòu)成，主要是用來引導(dǎo)絲束運行方向，并初步賦予絲束一定的張力。

2.3 梳理輥裝置 梳理輥裝置是由兩個梳理輥構(gòu)成，主要作用是對一些混亂的長絲進行整理，使之能夠整齊的進人到切斷機里。

2.4 切斷主機 切斷機主機全機由五個部件組成，分別是：機架部件、刀盤部件、落絲風(fēng)管部件、傳動部件、壓輪導(dǎo)絲部件。國機架部件由矩形管立柱，上頂下底由鋼板焊接而成，造型簡引鋼性足，穩(wěn)定性好，機架設(shè)有防護罩、安全門和檢視門。安全門裝有開啟停機保護裝置。圓刀盤部件由定位塊，上下法蘭，刀盤結(jié)合件，刀片托座及刀罩組成為一體。上下法蘭采用特殊材料，重量輕，材質(zhì)堅韌，刀盤結(jié)合件采用特殊工藝制造，等分精確，刀盤組裝后不經(jīng)調(diào)整即可正常工作。 2.5 落絲風(fēng)管部件 全部采用304材料制作，由落絲斗，三通風(fēng)管，90“風(fēng)管和直風(fēng)管組成。落絲斗設(shè)有觀察窗，隨時觀察落絲情況或取樣檢驗，三通風(fēng)管后端裝有強磁鋼圈。固傳動部件由電機，同步帶輪，同步帶，傳動箱，張緊裝置，罩売等組成。集中布置于機架頂部，傳動箱在五面體加工中心一次裝夾加工完成，尺寸精度和幾何精度滿足整機的精度要求。

2.6 壓輪導(dǎo)絲部件 壓輪部分由壓輪座，壓輪以及彈簧等組成?？繌椈蓮椓κ箟狠喒ぷ鞑⒈３謮毫Φ暮愣?。導(dǎo)絲部分由導(dǎo)絲架，擋絲棒，調(diào)幅輪等組成。所有導(dǎo)絲件均用304材料制作。絲束經(jīng)過導(dǎo)絲整理，調(diào)幅成刀盤間距的寬度進人刀盤。

3操作期間主要維護

（1）從液壓站到油缸之間的油管無論是在地溝或是在機架上都應(yīng)用管夾牢牢固定。平

時經(jīng)常檢查是否震動，如果管路震動厲害，除了對管路加固外，應(yīng)重新調(diào)整插裝閥的換向速。

如果油泵損壞，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生液壓脈沖，由此將會引起油管激烈震動，此時對泵應(yīng)進

行檢修或更換新泵。在主壓、提箱、轉(zhuǎn)臺提升和預(yù)壓管路最高處，均設(shè)有放氣閥。在試

車和運轉(zhuǎn)前應(yīng)首先將系統(tǒng)內(nèi)的空氣排盡，排氣操作時油壓力設(shè)定在（1～3）MPa為宜，太

低不利于排氣，太高易出現(xiàn)危險。放氣時用手動操作各電磁閥，將液壓油送人管道及油

缸，擰開放氣閥螺栓進行排氣。擰時必須注意：不要擰得太快，同時在排氣口必須接軟

管，并有接油桶，以避免油氣噴濺，污染工作場地。如有油氣噴至頂橫梁上，應(yīng)立即擦

干凈，以免液壓油從頂橫梁與油缸連接處滲出順油缸而下污染場地和纖維。一次排不盡時，

應(yīng)反復(fù)進行多次，直至系統(tǒng)內(nèi)空氣排盡為止。

（2）防彈裝置位于壓縮箱的前后側(cè)，防彈鉤用不銹鋼板制成，與軸焊為一體，在軸的兩端裝有拉簧、壓縮箱在預(yù)壓側(cè)位置時，防彈鉤插。人壓縮箱內(nèi)，轉(zhuǎn)箱定位好后，第一秤纖維落下前，由裝在固定棉箱上的氣缸動作，將防彈鉤打開，以便纖維能夠順利進入壓縮箱，在預(yù)壓頭壓過防彈鉤后，氣缸回升、防彈鉤在彈簧作用下插人壓縮箱內(nèi)防止纖維回彈。在壓縮箱上有一套緩沖減震裝置，可降低防彈鉤回彈時的響聲。壓縮箱在主壓側(cè)位置時，當(dāng)主壓頭下降到剛進入壓縮箱上端口的位置時，提箱油缸活塞桿少量上移一定距離膠防彈鉤退出箱外，然后主壓頭能順利下降，至終壓縮結(jié)束，壓縮箱被提升，防彈鉤一直處于張開狀態(tài)，故主壓頭亦能順利上升。重點檢查彈簧的拉伸度和是否存在疲勞狀態(tài)，避免出現(xiàn)安全事故。

（3）檢查氣動系統(tǒng)，進氣口用DN15氣管與工廠氣源接通，壓縮空氣的濾清是非常重要的，如果讓水分和雜質(zhì)進人系統(tǒng)系統(tǒng)將會發(fā)生意想不到的故障，如氣缸不能正常工作或者定位于某一狀態(tài)，影響正常生產(chǎn)。分水濾氣器底部的冷凝水，通過排水截止閥可以排出，打包機運轉(zhuǎn)時應(yīng)定期排除冷凝水。濾芯很容易被堵塞，每月應(yīng)定期檢查，清洗一次。

（4）油雰器與潤滑，油霧器裝在減壓閥二次出口側(cè)，油霧器是一種自動加油裝置。它的下部是油罐，上部是通氣道和噴霧裝置，罐內(nèi)有虹吸管，虹吸管下部浸人油內(nèi)，上部噴油窗與進油口相通，噴油窗用透明玻璃管做成，可以觀察內(nèi)部油嘴滴油情況，滴油量的大小由窗口上面的調(diào)節(jié)旋扭控制，安裝時，注意氣流方向與閥體上箭頭方向必須一致。觀察滴油時，必須在氣缸動作時進行。氣源通過氣源三聯(lián)體，一路送往計量秤氣路系統(tǒng)、一路送往打開防彈鉤氣路及密封框氣路系統(tǒng)。

4班前班后工作

接班：檢査交接班日記，檢查操作記錄、產(chǎn)品質(zhì)量情況，檢查設(shè)備運行情況，檢查各機泵運行情況，檢查短纖外包裝情況，檢查公用工程情況，檢查切斷機壓力、速度及插板、擋板情況。 交班：交接班前要全面檢查一遍各運行機器的工作情況和衛(wèi)生規(guī)格化情況，做到本班出現(xiàn)的問題本班處理好；處理不了的問題，向下班交待清楚，不得隱瞞實情。同時處理不了的問題需請示車間領(lǐng)導(dǎo)，同意下個班處理，方可下班。 對本班生產(chǎn)情況、工藝參數(shù)及生產(chǎn)工藝的變動、產(chǎn)品質(zhì)量的控制情況、設(shè)備維護、裝置衛(wèi)生規(guī)格化及執(zhí)行勞動紀律情況詳細地寫在交接班日記本上。接班人員在交接日記上簽名并記錄接班崗位情況。