上海市機(jī)械施工集團(tuán)有限公司 上海 200072
上海自然博物館(新館)(上??萍挤逐^)工程位于上海靜安區(qū)山海關(guān)路、北京西路、石門二路地塊, 建筑總高度18 m,地上3層,地下2層。建筑的整體靈感源于鸚鵡螺的殼體形式,建筑核心區(qū)域“細(xì)胞壁”為兼顧結(jié)構(gòu)性承載和勾勒建筑造型的藝術(shù)鋼結(jié)構(gòu)。網(wǎng)殼平面投影為“鸚鵡螺”形,立面為同心不同軸空間展開橢圓面(圖1)。
圖1 上海自然博物館工程效果圖
“細(xì)胞壁”結(jié)構(gòu)體系為空間異形豎向承重網(wǎng)殼,以五邊形和六邊形網(wǎng)格組成的空間異形不規(guī)則單層網(wǎng)架(結(jié)構(gòu)外邊緣處為三角形和四邊形形式),整個(gè)建筑造型呈半橢圓形螺旋上升,結(jié)構(gòu)形態(tài)垂直豎立于地面,弧形中部向橢圓內(nèi)傾斜(最大內(nèi)傾5 m),結(jié)構(gòu)最高處為32.2 m。
“細(xì)胞壁”由核心區(qū)、延伸區(qū)、懸挑區(qū)組成(圖2)。核心區(qū)自-16.1 m起,最高達(dá)16.1 m;延伸區(qū)自-0.50 m起,最高達(dá)7.5 m;懸挑區(qū)自5.6 m起,最高達(dá)16.1 m。鋼構(gòu)件均采用焊接箱形截面,截面規(guī)格為500 mm×275 mm×16 mm×14 mm,構(gòu)件形式分為節(jié)點(diǎn)和桿件,鋼結(jié)構(gòu)總質(zhì)量約555 t。
圖2 “細(xì)胞壁”三維模型及展開示意
1)深化設(shè)計(jì)難度大。將結(jié)構(gòu)分解為節(jié)點(diǎn)和桿件,結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和桿件眾多,且節(jié)點(diǎn)與桿件均不相同。節(jié)點(diǎn)由3~6肢牛腿組成,節(jié)點(diǎn)牛腿軸線夾角各異,牛腿法線與節(jié)點(diǎn)法線夾角各異。利用以往的深化設(shè)計(jì)手段將每一個(gè)節(jié)點(diǎn)表述出來(lái)顯然不現(xiàn)實(shí),同時(shí)也難以準(zhǔn)確地表現(xiàn)矩形桿交匯這種復(fù)雜的多維角度[1]。
2)節(jié)點(diǎn)制作難度大、精度要求高、檢驗(yàn)困難。此類結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)由3~6肢牛腿組成,由于是矩形桿匯交,存在空間多維角度。必須制定一套切實(shí)可行的加工制作工藝才能確保構(gòu)件精度[2]。
3)現(xiàn)場(chǎng)安裝難度大。由于結(jié)構(gòu)為矩形桿件空間多桿交匯,結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中,單個(gè)節(jié)點(diǎn)需與3~6根桿件精確定位,必須采用一套合理的施工工藝,滿足鋼網(wǎng)殼的安裝精度,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜造型[3]。
由于“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)為多矩形桿空間交匯的異形網(wǎng)架,節(jié)點(diǎn)達(dá)900多個(gè),桿件達(dá)1 300多根,且構(gòu)件無(wú)一相同。采用常規(guī)的深化設(shè)計(jì)手段,無(wú)法準(zhǔn)確地表達(dá)不同節(jié)點(diǎn)的空間尺寸和節(jié)點(diǎn)桿件間的相對(duì)關(guān)系,深化工作非常繁重,深化過(guò)程中極易出錯(cuò)且無(wú)法復(fù)核?;谛滦偷臋C(jī)器人加工技術(shù),一種無(wú)紙化深化設(shè)計(jì)手段應(yīng)運(yùn)而生。無(wú)紙化深化設(shè)計(jì)技術(shù)是一種利用軟件實(shí)現(xiàn)3D模型數(shù)據(jù)采集和處理,轉(zhuǎn)換成機(jī)器人可識(shí)別的加工數(shù)據(jù),最終實(shí)現(xiàn)機(jī)器人切割裝配的技術(shù)。無(wú)紙化深化技術(shù)總體流程如下[4-6]:
1)確定“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)單線模型,明確單線模型與玻璃幕墻、遮陽(yáng)鋁條面的相互關(guān)系及邊界;
2)生成“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)全三維實(shí)體模型,并由設(shè)計(jì)確認(rèn),作為深化設(shè)計(jì)依據(jù),形成封樣;
3)利用“多桿匯交瓣式網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)深化”軟件提取實(shí)體模型加工數(shù)據(jù)。軟件自動(dòng)分析每根桿件的空間位置和截面方向,提取桿件牛腿截面控制點(diǎn)坐標(biāo)及中心控制點(diǎn)坐標(biāo)并轉(zhuǎn)換成機(jī)器人可識(shí)別的加工數(shù)據(jù);
4)采用了“正解”的方法,重新將數(shù)據(jù)進(jìn)行各零件的三維建模。并通過(guò)計(jì)算機(jī)虛擬裝配來(lái)復(fù)核數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
機(jī)器人加工制作工藝是利用5自由度混聯(lián)機(jī)器人通過(guò)加工制作數(shù)據(jù)進(jìn)行牛腿相貫線切割,并利用三維工裝臺(tái)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)組裝,最終利用三坐標(biāo)檢測(cè)儀實(shí)現(xiàn)構(gòu)件精度復(fù)核的成套工藝。
節(jié)點(diǎn)加工采用制作標(biāo)準(zhǔn)塊、機(jī)器人加工相貫線、三維組裝、數(shù)控加工的工藝,將幾個(gè)獨(dú)立的牛腿構(gòu)造單元按設(shè)計(jì)定位角度與中心圓柱組合成焊接構(gòu)件,如圖3所示。
圖3 相貫牛腿節(jié)點(diǎn)裝配示意
機(jī)器人加工技術(shù)總體流程為:加工數(shù)據(jù)處理→標(biāo)準(zhǔn)桿件切割→牛腿相貫線切割→三維工裝臺(tái)裝配→節(jié)點(diǎn)組焊接→節(jié)點(diǎn)熱處理→節(jié)點(diǎn)機(jī)加工→三坐標(biāo)檢測(cè)→表面處理涂裝→成品出廠。
“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)總體安裝施工路線采用利用結(jié)構(gòu)自身剛度,自下而上逐環(huán)施工,節(jié)點(diǎn)桿件高空懸拼的方法。采用6015型塔吊分件散裝,吊裝構(gòu)件主要為節(jié)點(diǎn)+桿件的組合構(gòu)件,組合構(gòu)件質(zhì)量控制在1 t左右。
-16.10~±0.00 m間“細(xì)胞壁”結(jié)構(gòu)施工。“細(xì)胞壁”分成4環(huán)(每環(huán)4 m),自下而上逐環(huán)施工,每環(huán)施工均自東向西進(jìn)行(從“細(xì)胞壁”鋼柱邊界向混凝土柱邊界)。利用結(jié)構(gòu)環(huán)箍效應(yīng),形成自穩(wěn)定體系。
±0.00~16.10 m間“細(xì)胞壁”結(jié)構(gòu)施工?!凹?xì)胞壁”分成4環(huán)(每環(huán)4 m),自下而上逐環(huán)施工,每環(huán)施工均自東向西進(jìn)行(從“細(xì)胞壁”鋼柱邊界向混凝土柱邊界)。利用結(jié)構(gòu)環(huán)箍效應(yīng),形成自穩(wěn)定體系。“細(xì)胞壁”延伸段的懸挑段分別采用1臺(tái)250 kN汽車吊散裝。
為了確保結(jié)構(gòu)的安裝精度,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量采用了全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行構(gòu)件的安裝定位。構(gòu)件控制點(diǎn)選用節(jié)點(diǎn)牛腿外表面中心坐標(biāo),控制點(diǎn)采用貼反射片的方法。
上海自然博物館“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目采用無(wú)紙化深化設(shè)計(jì)技術(shù),完成了復(fù)雜異形網(wǎng)架的建模和加工制作數(shù)據(jù)的采集;項(xiàng)目采用了機(jī)器人加工技術(shù),實(shí)現(xiàn)了空間多桿交匯節(jié)點(diǎn)的加工制作,并采用了三坐標(biāo)檢測(cè)儀檢測(cè)技術(shù),大大提高了構(gòu)件的制作精度。“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)安裝采用了無(wú)支撐高空懸拼施工工藝,利用結(jié)構(gòu)自身剛度,自下而上逐環(huán)施工,通過(guò)全站儀三維坐標(biāo)法,精確控制構(gòu)件空間定位。
成套施工技術(shù)在“細(xì)胞壁”式鋼結(jié)構(gòu)工程的成功應(yīng)用,對(duì)今后類似復(fù)雜異形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計(jì)、制作、安裝具有借鑒意義[7]。