商業(yè)建筑設(shè)計研究——以潛能商都為例

劉宇

（中機中聯(lián)工程有限公司，重慶 400039）

1 項目概況

銅梁區(qū)位于重慶一小時經(jīng)濟圈戰(zhàn)略要地（圖1、圖2），是渝西經(jīng)濟板塊的中心城市，距離重慶主城區(qū)僅1h車程。隨著重慶主城三環(huán)的建設(shè)，城市快軌的啟動，將給銅梁的交通區(qū)位帶來歷史性的變革，加速銅梁的城市化進程。銅梁將以嶄新的城市面貌和更為完善的城市功能，實現(xiàn)城市全面升級。

圖1 區(qū)位分析

圖2 項目區(qū)域

圖3 核心商圈位置

中央商務(wù)區(qū)位于銅梁新城核心最中心的部分，西面與品質(zhì)生活街區(qū)、人民醫(yī)院相鄰，南面與縣行政中心相接，東跨過金龍大道與商務(wù)休閑街區(qū)相鄰，規(guī)劃用地面積64.66公頃。中央商務(wù)區(qū)東側(cè)金龍大道，連接銅合路與迎賓大道，是穿越城市中心，并直接聯(lián)系外部城市的門戶干道；商務(wù)區(qū)中部的中興路，是連接老城人口密集區(qū)與新城核心城區(qū)的主要干道；西側(cè)的廣龍路，是南北向連接新城核心區(qū)的城市次干道，與東西向經(jīng)過商務(wù)區(qū)的迎春東路、香濱路等城市次干道共同構(gòu)成核心區(qū)的交通路網(wǎng)（圖3、圖4）。

圖4 核心區(qū)空間構(gòu)架

新城核心區(qū)的整體空間構(gòu)架可歸納為 “一心、兩軸、三區(qū)、四片”，“一心”代表多元活力的核心商圈。該項目的基地位于核心區(qū)的核心商圈區(qū)域四塊地塊的東北區(qū)域，見圖5。

圖5 基地位置

基地西側(cè)是商社匯銅梁購物中心項目，西南側(cè)為寶蓮國際都會項目，南側(cè)為渝西文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心項目，四個項目共享中央的地下廣場，形成了核心商圈區(qū)域?；貣|側(cè)和北側(cè)是自南向北、自東向西的單向車道，東側(cè)距基地200m處有公交車站點，老城區(qū)的人流主要通過南側(cè)中興路進入基地，其他區(qū)的人流則通過東側(cè)的金龍大道進入?；氐奈鱾?cè)和南側(cè)是步行街，整個核心區(qū)商圈內(nèi)部沒有車行道，通過將人車分流形成良好的商業(yè)氛圍，并在中央形成匯聚人氣的地下廣場 （圖6、圖7）。

圖6 基地周邊車行流線

圖7 基地周邊人行流線

2 規(guī)劃布局

在商業(yè)建筑規(guī)劃布局中，主要涉及建筑及相應(yīng)場所的位置布局、人流、車流等問題。[1]

2.1 形體功能布局

總平面布局設(shè)計時注重與周邊地區(qū)，尤其是與核心區(qū)商圈其他三個地塊的建筑群體的功能定位、空間布局、建筑風(fēng)格的相互關(guān)系。根據(jù)甲方的設(shè)計要求，項目的功能主要由商業(yè)和辦公組成，商業(yè)建筑面積30000㎡，辦公建筑面積21000㎡，地下停車和設(shè)備用房12000㎡。裙房一至四層和地下一層的南側(cè)部分為商業(yè)，塔樓五至二十三層為辦公。根據(jù)核心區(qū)城市設(shè)計，商圈四個地塊塔樓程螺旋上升的趨勢，由于南側(cè)地塊塔樓高100m，西側(cè)地塊塔樓高150m，因此將該項目塔樓高度控制在125m左右。城市設(shè)計時，將核心區(qū)北側(cè)兩地塊的塔樓形成雙塔的布局形式，引入了禮儀性的概念形成北側(cè)的門戶。因此將塔樓的位置定在地塊的西北角，與西側(cè)地塊的塔樓形成互相呼應(yīng)的關(guān)系（圖8、圖9）。

圖8 空間形態(tài)

圖9 雙塔布局

2.2 規(guī)劃設(shè)計

2.2.1 人行流線

通過對其他三個地塊已形成建筑的研究，發(fā)現(xiàn)其對人流的組織方法基本相同，都是主流線由中心廣場向其對角線方向展開。因此，該項目商業(yè)主要入口也放在了朝中心廣場的方向，并在北側(cè)和東側(cè)各設(shè)置了一個次入口，以形成兩條發(fā)散的流線。東南側(cè)設(shè)置了一個地下商業(yè)入口，與下層廣場連通。由于地塊西側(cè)和南側(cè)是整體規(guī)劃的商業(yè)步行街，為了保證商業(yè)價值得到充分的利用和商業(yè)氛圍的完整性，將辦公的入口設(shè)置在了北側(cè)（圖10、圖11）。

圖10 商業(yè)流線

圖11 人行流線

2.2.2 車行流線

地塊東側(cè)和北側(cè)為規(guī)劃道路，因此通過這兩條道路引入車流，并且避開西北角的禁開口路段。地塊設(shè)置兩個地下車庫車入口，車輛進入基地后直接進入地下車庫，形成人車分流的效果，以減小對商業(yè)外部環(huán)形流線的干擾。消防車?yán)没貎?nèi)硬質(zhì)鋪地和東側(cè)北側(cè)城市道路可以環(huán)通，將塔樓北側(cè)作為消防撲救面。

圖12 車行流線

圖13 消防流線

3 建筑設(shè)計

3.1 裙房設(shè)計

3.1.1 形體設(shè)計

在裙房形體設(shè)計的時候，為了充分利用建筑四周的四條道路，使沿街商業(yè)最大化，裙房的首層采用了整鋪的處理方式。在首層的平臺之上，則根據(jù)東側(cè)和北側(cè)兩個商場次入口的位置使其分為了一大一小兩個形體，形體間通過連廊連接，豐富了建筑的整體形態(tài)，使其作為商業(yè)建筑顯得更為活躍。在臨中心廣場的面則采用了弧形的處理方式，使建筑與廣場有所呼應(yīng)（圖14）。

圖14 形體布局

3.1.2 交通組織

裙房內(nèi)部設(shè)計了兩個長方形的中庭，以此來組織整個商場的水平交通和豎向交通。整個平面的水平流線由三個回字形組成，圍繞著兩個中庭形成基本的空間形式，保證每個商鋪的通達(dá)便利性。每個中庭設(shè)置了一組自動扶梯來組織豎向交通，通過扶梯位置的變換來增加商業(yè)空間的趣味性。大中庭還設(shè)置了一組觀光電梯，提供給目的性消費者直達(dá)地點的可能性。兩個中庭不僅是整個建筑的空間節(jié)點，也是豎向交通節(jié)點，消費者通過兩個節(jié)點交通去往不同的樓層。這樣整個建筑便通過兩個中庭將水平流線與垂直流線連接為一體，形成整個的交通環(huán)線。

為了更好地促進消費，將建筑的四個角部設(shè)置為大型的主力店，中間則設(shè)置普通的商鋪。主力店分布在四個角能夠吸引人流的到達(dá)，當(dāng)消費者去主力店時會經(jīng)過普通商鋪，以此來帶動消費，形成水平交通流線。豎向消費的拉動則通過將娛樂與餐飲設(shè)置于四層來達(dá)到，這樣不僅不占用一至三層的商業(yè)空間，而且讓那些主要目的是去商場吃飯、娛樂的人能夠經(jīng)過底下三層的商鋪。整個交通流線的設(shè)計目的便是讓消費者在其中盡量待得久一點，提高其消費可能性。[2]

為了方便貨物的運輸，在建筑的北側(cè)、南側(cè)和東側(cè)各設(shè)置一架貨梯，可以通到地下車庫與地下商業(yè)。地下商業(yè)街與下沉中心廣場連通，保證其他三個地塊消費者的通達(dá)便利性。

圖15 裙房平面

3.1.3 消防疏散

消防安全是商場建筑的立足之本，也是方案進入后期階段之后重點研究的內(nèi)容。由于最新的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》5月1日起正式實施，因此重慶市地方規(guī)范《大型商業(yè)建筑設(shè)計防火規(guī)范》已經(jīng)不能再參考使用，該項目的消防疏散都參照最新防火規(guī)范設(shè)計。[3]

首先需要計算每層的疏散寬度：

W（m，疏散寬度）=S（m2,營業(yè)廳建筑面積）xK（m/100人，每100人最小疏散寬度）xP（人/m2，人員密度）

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》表5.5.21-1，每層的房間疏散門、安全出口、疏散走道和疏散樓梯的每100人最小疏散凈寬度K(m/100人)（表1）：

表1 每100人最小疏散凈寬度

因為裙房的層數(shù)為4層，因此地上每層的最小疏散寬度都要按1m/100人計算，地下商業(yè)按0.75m/100人計算。

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》表5.5.21-2，商業(yè)營業(yè)廳內(nèi)的人員密度P（人/㎡）（表2）：

表2 商業(yè)營業(yè)廳內(nèi)的人員密度

因為該項目符合大商業(yè)的定位，根據(jù)條文說明，每一層的人員密度都可以取最小值。

通過計算得出每層的疏散寬度（表3）：

表3 每層的疏散寬度

根據(jù) 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，2至4層的防火分區(qū)面積不大于5000㎡（設(shè)自動滅火系統(tǒng)），室內(nèi)任意一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不大于37.5m（設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)）。因此，設(shè)計了11部樓梯，符合疏散距離的要求，成組分布在建筑的四周，在首層直接疏散出室外，并且盡量不占用好的商業(yè)面，保證首層商業(yè)價值的最大化。

3.2 塔樓設(shè)計

圖16 塔樓平面

圖17 透視圖一

圖18 透視圖二

塔樓標(biāo)準(zhǔn)層的面積為1116㎡，總共19層?？紤]到周邊地塊辦公樓的量比較大，為了在市場中有一定的競爭力，我們將樓層層高設(shè)計為5.1m和6m，保證每個辦公空間有一定隔層的可能。其中6m層高的層數(shù)有11層，5.1m層高的層數(shù)有8層，總建筑面積約為2100㎡，總計容面積約為33000㎡。根據(jù)辦公樓電梯的數(shù)量設(shè)計要求，每5000㎡需要1部電梯，因此設(shè)計了6部客梯加1部消防電梯。為了使電梯的利用率和辦公面積的利用率得到提高，電梯設(shè)計采用了高低分區(qū)的方法，低區(qū)電梯通達(dá)6至15層，高區(qū)電梯通達(dá)16至23層。每層平面劃分為4個辦公空間，在建筑的四個角上利用造型處理布置了VRV空調(diào)機房，便于將來每個公司獨立管理（圖16）。

3.3 立面設(shè)計

裙房立面采用了簡潔現(xiàn)代的設(shè)計手法，運用了大面積的玻璃幕墻和石材幕墻。為了表現(xiàn)裙房的穩(wěn)重感，玻璃幕墻采用了橫顯豎隱的方式，同時石材也采用了突出橫向線條的設(shè)計方法。然后再通過形體的穿插來豐富立面的表達(dá)以增加商業(yè)氛圍。臨中心廣場的面設(shè)計了一整片弧形的玻璃幕墻，起到強烈的標(biāo)示作用，引導(dǎo)消費者進入商場。為了使建筑整體干凈整潔，我們給首層對外的每間商鋪都設(shè)計了廣告位，并且提供了幾塊大型廣告位給2至4層的商鋪，還能起到豐富立面的效果。

塔樓四個角部做了一定的切角處理以此給人視覺上的瘦身效果，提高塔樓的向上感。立面使用了全玻璃幕墻外加豎向的金屬桿件,桿件不僅起到一定的遮陽效果，還能使人感覺到塔樓更加的挺拔。

[1]王曉.現(xiàn)代商業(yè)建筑設(shè)計[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005:55.

[2]高博為.城市商業(yè)綜合體內(nèi)街空間設(shè)計研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2010:27.

[3]中華人民共和國建設(shè)部.GB 50016-2014建筑設(shè)計防火規(guī)范[S].北京：中國計劃出版社，2015:75-85.