不F不行五分鐘帶你了解雷克薩斯 GS F

文/周宇

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不F不行五分鐘帶你了解雷克薩斯 GS F

文/周宇

作為雷克薩斯家族中最具個性和傳奇色彩的車系，GS系列一直是卓越性能與完美品質(zhì)的代表。即將在北美車展全球首發(fā)的GS F更是將“暴力美學”演繹到極致。接下來的5分鐘，絕對會讓你的心臟狂跳，血壓升高，腎上腺報表。

如果你單純的認為GS F只是加裝了F-Sport運動套裝的GS車型，那大錯特錯了，它從里到外完全是RC F的精簡版。標志性的紡錘形進氣格柵占領(lǐng)了車頭的重要位置，黑色網(wǎng)狀設(shè)計倍顯運動氣質(zhì)，與隔柵融為一體的下部擾流板還特別以碳纖維材料打造來增強視覺感受，而保險杠兩邊的巨大開口也極為激進。

前燈組經(jīng)過重新設(shè)計，LED光源取代了帶有透鏡的氙氣大燈，而且在頭燈下方加入了雷克薩斯標志性的對鉤形日間行車燈。在造型上更富攻擊性，也使得GS F的頭燈面積更小。在前輪后方的翼子板上還增加了額外的通風孔，從而減少剎車的熱衰減效應(yīng)。如此改進讓GS F比普通GS更加“戰(zhàn)斗”。

尾部造型上，GS F使用了雷克薩斯高性能車型標志性的上下疊置式雙邊四出排氣尾喉，在尾箱蓋上則增加了擾流板。雖然GS F的尾燈輪廓與GS普通車型頗為相像，但完全不同的燈組結(jié)構(gòu)以及燈光設(shè)計讓GS F看起來與眾不同，兇猛異常。

單獨調(diào)教的運動風格懸架，搭配抓地力強大的大尺寸的輪胎以及特制的19英寸輕質(zhì)輪轂，以及來自Brembo的高性能制動器，讓GS F具備了很強的賽道性能。事實上，GS F相對競爭對手奔馳E63以及BMW M5更輕的車身可能會讓其優(yōu)勢明顯，鑒于之前雷克薩斯RC-F在輕量化方面飽受詬病，這次他們總算在GS F上一雪前恥。

GS F延續(xù)了雷克薩斯在內(nèi)飾上一貫的高水準，乳白色以及黑色皮質(zhì)覆蓋件、金屬飾板、碳纖維飾板以及Alcantra織物材質(zhì)覆蓋件交叉應(yīng)運，但相互之間的搭配極為得體和精致。該車還使用了與RC F相同的液晶儀表盤，作為儀表邊框的金屬環(huán)以及可以自由編程的儀表顯示內(nèi)容的靈感來源于早先的LFA超級跑車，顯示效果非常出色。隨著儀表盤一同更換的還有來自RC F的方向盤以及一體式運動座椅。

堅持使用大功率自然吸氣發(fā)動機是雷克薩斯恪守調(diào)性的一大體現(xiàn)。GS-F繼續(xù)沿用了源自RC F代號為2UR-FSE的5.0L V8自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機。該發(fā)動機的最大功率為351kW，最大扭矩為550N·m，與之匹配的是帶有直接換擋功能的8速自動變速器。