東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

陳征 @菡海勾陳

11月廣州車展上的驚鴻一瞥，讓我一直對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的這款緊湊級(jí)SUV充滿了興趣。當(dāng)我們收到一封來自彩云之南的C3-XR試駕邀請(qǐng)時(shí)，我欣然應(yīng)邀而至，希望能和C3-XR一起在充滿謎團(tuán)的撫仙湖進(jìn)行一次探險(xiǎn)。

事實(shí)上，從廣州車展上的邂逅，C3-XR僅僅用外形就已經(jīng)挑起了我的興趣。貫穿整個(gè)前臉的雙人字前格柵向我們展示著雪鐵龍全新家族面孔，雙人字形的末端一直延伸入大燈之中，顯得巧妙而精致。豎立在前保險(xiǎn)杠兩邊的晶翼LED日行燈看起來動(dòng)感十足。

在緊湊級(jí)SUV最難處理的側(cè)面造型方面，C3-XR的設(shè)計(jì)師給出了能讓絕大多數(shù)消費(fèi)者滿意的設(shè)計(jì)方案：在車高不變的情況下將車門開口壓低，以營(yíng)造更為修長(zhǎng)和諧的側(cè)面線條，車門和車頂之間的部分由野性十足的黑色塑料裝飾板裝飾，車頂最上部由一條帥氣的弧光掠影行李架（承載式）勾勒，頂架行至車尾與C柱上行的C形彗影側(cè)翼相呼應(yīng)，營(yíng)造出了巧妙的視覺效果。

C3-XR的后尾設(shè)計(jì)突出了典型的SUV特征，尾燈的位置很高，后保險(xiǎn)杠下部擁有厚厚的防擦板，黑色工程塑料與銀色搭配看起來充滿野性，我們必須承認(rèn)東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的造型設(shè)計(jì)在同類車型中是相當(dāng)成功的，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)巧妙而簡(jiǎn)潔。除了設(shè)計(jì)感覺之外，1.3平方米的全景天窗和同級(jí)車中最大的2655mm超長(zhǎng)軸距都讓它實(shí)實(shí)在在成為同級(jí)車中看起來最高大上的一位。

如果說，你覺得光憑外形不足以看出C3-XR自己的味道，那么當(dāng)你坐進(jìn)駕駛座，去看看琳瑯滿目的配置，感受一下雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)師在內(nèi)飾方面的用心，你一定會(huì)改變自己的看法。座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)都非常漂亮，主乘坐區(qū)域采用黑色真皮面料，兩側(cè)翼區(qū)域鑲嵌紅色打孔真皮面料。真皮多功能方向盤采用三輻式時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，高檔真皮包裹，握持感也不錯(cuò)，多功能方向盤既可對(duì)多項(xiàng)功能進(jìn)行設(shè)置，操作便捷，同時(shí)也提升了駕駛的安全性。眼前的白色晶光組合儀表白色背光的采用，科技感十足，還能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)減輕視覺疲勞。

大量的配置是雪鐵龍最引以為傲的地方，也是C3-XR用來吸引消費(fèi)者眼球的有力武器之一。ADML無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)+一鍵啟動(dòng)更是讓您從接觸這輛車開始便被時(shí)尚與高科技包圍，通過觸摸前門外開啟手柄就能開啟或鎖止車門，從容便捷，即使手中拿著再多的物品也可以由手背來解鎖。

Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)通過一項(xiàng)改良的防滑技術(shù)來優(yōu)化前輪的驅(qū)動(dòng)力，提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“傳統(tǒng)”車型的驅(qū)動(dòng)性能。Grip Control技術(shù)擁有公路、沙地、雪地、泥地以及ESC關(guān)閉等五種預(yù)設(shè)狀態(tài)，在沒有四驅(qū)系統(tǒng)的情況下盡可能地提升了C3-XR的通過性能。Citro？n Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，集智能導(dǎo)航服務(wù)、汽車安防服務(wù)、車載互聯(lián)系統(tǒng)、娛樂資訊系統(tǒng)、遠(yuǎn)程車輛診斷五大功能于一體，為使用者提供適時(shí)化、位置化、個(gè)人化的應(yīng)用服務(wù)，在您需要導(dǎo)航或者應(yīng)急幫助時(shí)可隨時(shí)隨地與外界傳輸信息。

空間同樣是C3-XR吸引消費(fèi)者的地方，2655mm的軸距讓這款車內(nèi)部有足夠的地方放置乘客和各種行李。357/1280L大容積行李空間，讓出行毫無壓力。后排座椅還可 4/6放倒，能夠靈活擴(kuò)展行李廂容積，平整度高，滿足載人載物的不同需求。

好吧，說到動(dòng)力系統(tǒng)，這也是C3-XR與2008區(qū)別最大的地方，一臺(tái)6擋手自動(dòng)一體式變速器被安置在了中央通道處。當(dāng)然，THP依然扮演著動(dòng)力核心的角色，相信你，我親愛的讀者朋友一定和我一樣，已經(jīng)可以輕而易舉地背誦出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有數(shù)據(jù)了：123kW，245Nm，分別出現(xiàn)在6000rpm和1400～4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間。但是我們也不能太過經(jīng)驗(yàn)主義，C3-XR不到1.3t的“體重”是我們?cè)囻{過的最輕的一款。而在撫仙湖試駕過程中，它憑借“超輕”的身形也表現(xiàn)出了足夠的靈活性。無論是油門的響應(yīng)還是變速器的及時(shí)、平順，都在意料之中。而上面提到過的Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)也在我們通過湖畔和鄉(xiāng)村道路上為C3-XR的前輪分配了恰到好處的牽引力，使我們能夠毫無壓力地去探索未知之地。因此，盡管我們駕駛的時(shí)間算不上很長(zhǎng)，但是也和這款車像老朋友一樣熟悉。

而在安全方面，雪鐵龍?jiān)谶@款“小車”上也沒少花心思。irbus高強(qiáng)度安全車身延續(xù)雪鐵龍歐系安全理念，一體式?jīng)_壓成形車門、獨(dú)到的太空艙式安全設(shè)計(jì)、強(qiáng)度高達(dá) 1200MPa以上的前防撞鋼梁，HAC坡道起步輔助系統(tǒng)，4安全氣囊+2后排安全氣簾、全車三點(diǎn)式單預(yù)張緊限力式安全帶+駕駛座雙預(yù)張緊、OPDS副駕安全保護(hù)探測(cè)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)時(shí)警示燈自動(dòng)頻閃等一系列安全配置，更是讓駕乘者可以安心享受駕駛。

毫無疑問，這是一次相當(dāng)令人愉悅的旅程。有著“小馬爾代夫”之稱的撫仙湖，宛如一幅色彩怡人、幽深奇美的山水畫卷！而C3-XR的方方面面也讓我們感到了不虛此行。預(yù)售11萬的價(jià)格不高，但是如果你想要有和我一樣的感受，估計(jì)還要多掏上幾萬塊。準(zhǔn)備好你的錢包了嗎？