CRC龍游站強(qiáng)勢(shì)封王

傅治宇 @胖阿福的車生活

中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第五站暨FIA亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（APRC）第六站在浙江龍游縣圓滿落幕。首次登上CRC賽場(chǎng)的一汽-大眾車隊(duì) “超級(jí)戰(zhàn)車”——全新第七代高爾夫戰(zhàn)車發(fā)揮出色，以逾30分鐘的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)斬獲中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）四驅(qū)組冠軍，問(wèn)鼎全場(chǎng)冠軍。值得一提的是，第七代高爾夫戰(zhàn)車不僅CRC強(qiáng)勢(shì)封王，更領(lǐng)先亞太拉力錦標(biāo)賽（APRC）的冠軍5分15秒。憑借第七代高爾夫戰(zhàn)車的傲人戰(zhàn)績(jī)，一汽-大眾車隊(duì)再度將全場(chǎng)廠商杯冠軍收歸囊中。

一汽-大眾車隊(duì)全新的第七代高爾夫戰(zhàn)車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)問(wèn)鼎全場(chǎng)冠軍。眾所周知，龍游站被業(yè)界公認(rèn)為中國(guó)汽車?yán)愔凶钣刑魬?zhàn)性的分站。濕滑而坑洼、狹窄而多彎、泥土和砂石混合的高難度賽道加之陰雨多變的天氣，在極大地激發(fā)了國(guó)內(nèi)外頂級(jí)車手熱情的同時(shí)，又常令他們鎩羽而歸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自汽車?yán)﹀\標(biāo)賽在龍游舉辦時(shí)起，平均每年的退賽率高達(dá)30%。今年，艱險(xiǎn)的山間賽道又一次成為國(guó)內(nèi)外各車隊(duì)沖擊冠軍的“攔路虎”，名副其實(shí)的“魔鬼賽道”再度引發(fā)了巨大的退賽潮。

“龍游站賽道的路況十分復(fù)雜，這非?？简?yàn)賽車的承受強(qiáng)度?！币黄?大眾車隊(duì)首席車手兼經(jīng)理陳德安表示，“此站比賽首次登場(chǎng)的第七代高爾夫戰(zhàn)車表現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能與出色的穩(wěn)定性。毋庸置疑，第七代高爾夫戰(zhàn)車是CRC賽場(chǎng)上新的王者?！?/p>

首次登上CRC賽場(chǎng)的全新第七代高爾夫戰(zhàn)車，以卓越的表現(xiàn)征服了龍游的“魔鬼賽道?！痹谑兹者M(jìn)行的超級(jí)賽道比拼中，第七代高爾夫戰(zhàn)車就展現(xiàn)出了比肩國(guó)際頂尖賽車的非凡實(shí)力。比賽中，搭載了2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配6速序列式變速器的第七代高爾夫戰(zhàn)車以強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同程賽手。同時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)輸出的優(yōu)異轉(zhuǎn)向傳動(dòng)力與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等共同作用，使第七代高爾夫戰(zhàn)車在彎道轉(zhuǎn)向時(shí)非常靈敏，這讓其在高速過(guò)彎中也能處于領(lǐng)先。憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與卓越的操控性，第七代高爾夫戰(zhàn)車以1分40秒13的成績(jī)毫無(wú)爭(zhēng)議地拔得頭籌，而這一成績(jī)甚至超過(guò)了亞太賽的最佳成績(jī)。

首個(gè)比賽日，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與卓越的操控性，第七代高爾夫戰(zhàn)車斬獲全場(chǎng)冠軍。在之后的長(zhǎng)賽道中，“全副武裝”的第七代高爾夫戰(zhàn)車又以絕對(duì)實(shí)力克服了種種惡劣的路面狀況。在凹凸不平的砂石賽段上，賽車時(shí)常出現(xiàn)跳躍情況。這使賽車處于危險(xiǎn)狀態(tài)，并會(huì)喪失部分前進(jìn)的速度。憑借大行程獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，第七代高爾夫戰(zhàn)車不僅落地十分平穩(wěn)，更在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)整至高速行駛的狀態(tài)。此外，當(dāng)遇到泥濘濕滑且坑洼路段時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為第七代高爾夫戰(zhàn)車提供了卓越的牽引力，使賽車手克里斯·阿特金森能更好地控制賽車的每一個(gè)行跡動(dòng)作，高效且安全地完成賽段比拼。

在次日進(jìn)行的長(zhǎng)賽道比賽中，第七代高爾夫戰(zhàn)車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全場(chǎng)。泥濘濕滑的賽道引發(fā)了巨大的退賽潮，第七代高爾夫戰(zhàn)車以穩(wěn)定的發(fā)揮高效且順利地完賽。除了復(fù)雜的路面狀況，龍游站賽道密布U形彎、S彎，且坡度延伸大。這使選手需要在賽中時(shí)常做出極速過(guò)彎、S形超車、緊急制動(dòng)等高難度動(dòng)作。這對(duì)賽車的底盤提出了極高的要求。第七代高爾夫戰(zhàn)車扎實(shí)的底盤與剛中帶柔的懸掛調(diào)校，使其在比賽中表現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性。這為賽車手克里斯·阿特金森放手一搏，全力沖刺奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最終，克里斯·阿特金森駕駛著全新的第七代高爾夫戰(zhàn)車以領(lǐng)先第二名超過(guò)30分鐘的成績(jī)，獲得四驅(qū)組冠軍暨全場(chǎng)冠軍。

“這輛全新的第七代高爾夫戰(zhàn)車絕對(duì)與現(xiàn)役WRC賽車同一級(jí)別。不論是動(dòng)力、操控性能，還是高速過(guò)彎表現(xiàn)，第七代高爾夫戰(zhàn)車都擁有世界頂級(jí)賽車的水準(zhǔn)?！辟惡螅F(xiàn)役WRC車手、一汽-大眾車隊(duì)澳大利亞籍外援克里斯·阿特金森對(duì)全新的第七代高爾夫戰(zhàn)車大加贊賞。

本次比賽，第七代高爾夫戰(zhàn)車的表現(xiàn)讓業(yè)界驚嘆不已，也讓一汽-大眾車隊(duì)全體工作人員對(duì)未來(lái)充滿信心。一汽-大眾車隊(duì)首席車手兼經(jīng)理陳德安激動(dòng)地說(shuō)道：“今年是我們車隊(duì)大豐收的賽季，我們不但領(lǐng)跑兩驅(qū)組，更憑借第七代高爾夫戰(zhàn)車的超級(jí)實(shí)力登頂四驅(qū)組。我們希望延續(xù)如此火熱的競(jìng)技狀態(tài)，以佳績(jī)對(duì)今年的賽事完美收官。”