抗戰(zhàn)時期新四軍的兵站建設(shè)

郜耿豪

[摘 要] 抗日戰(zhàn)爭時期，新四軍的兵站建設(shè)主要包括兵站領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)建設(shè)和兵站線路建設(shè)兩個方面。新四軍建立后，逐步建立了完善的兵站領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，軍部成立了總兵站，其下建立了若干派出所，各支隊(duì)也建立了兵站組織。皖南事變后，新四軍重建軍部，兵站隸屬供給部領(lǐng)導(dǎo)。在兵站線路建設(shè)上，于華中各根據(jù)地之間建立了戰(zhàn)略兵站線，在根據(jù)地內(nèi)部建立了基地兵站線路，在根據(jù)地與敵占區(qū)之間建立了秘密兵站線。新四軍的兵站建設(shè)為華中各抗日根據(jù)地的交通運(yùn)輸工作的順利開展創(chuàng)造了重要條件。

[關(guān)鍵詞] 抗日戰(zhàn)爭時期 新四軍 兵站建設(shè)

人民軍隊(duì)兵站產(chǎn)生于土地革命戰(zhàn)爭時期，其職能主要是負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸和通信事宜?？谷諔?zhàn)爭中，新四軍挺進(jìn)華中，開辟了若干塊抗日根據(jù)地，同時也建立了兵站系統(tǒng)，以在華中各根據(jù)地之間，以及華中各根據(jù)地與華北、西北進(jìn)行物資、人員、信息的交流，成為華中抗日根據(jù)地生存和發(fā)展的重要條件?，F(xiàn)將新四軍的兵站建設(shè)加以回顧和梳理，以緬懷交通戰(zhàn)線先輩們的歷史功績，并為新時期人民軍隊(duì)兵站建設(shè)提供一些歷史的借鑒。

一、新四軍兵站領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)建設(shè)

華中地區(qū)的敵后抗日根據(jù)地主要由新四軍創(chuàng)建。新四軍軍部建立了兵站領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，它接受中央軍委兵站部的領(lǐng)導(dǎo)，對下領(lǐng)導(dǎo)華中各個敵后根據(jù)地的兵站工作。形成了新四軍總兵站、各支隊(duì)兵站領(lǐng)導(dǎo)體制。1937年12月25日，新四軍軍部在漢口成立，次年1月6日移駐南昌。軍部后勤組織機(jī)構(gòu)設(shè)軍需處、醫(yī)務(wù)處、總兵站[1]p314。1938年8月，軍部進(jìn)駐皖南涇縣云嶺，總兵站移駐涇縣章家渡?？偙緦ν夥Q國民革命軍第三戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部新編第四軍軍屬分站，簡稱新四軍軍屬分站，站長張?jiān)獕?、政治委員符確堅(jiān)，兵站轄軍實(shí)、糧秣、行政三科以及運(yùn)輸大隊(duì)、兵站、派出所等單位[2]p150。

新四軍總兵站不斷健全機(jī)構(gòu)。1939年6月，軍部總兵站下設(shè)3個科：一科（軍實(shí)科）、二科（糧秣科）、三科（行政科）。下屬單位有6個派出所（地區(qū)兵站）和1個運(yùn)輸大隊(duì)，以及招待所、倉庫等。這6個派出所依次是：第一派出所設(shè)在巖寺，軍內(nèi)稱巖寺兵站。第二派出所設(shè)在太平縣，稱太平兵站。第三派出所設(shè)在涇縣馬頭鎮(zhèn)，稱馬頭兵站。第四派出所設(shè)在郎溪縣頭橋與梅堵之間的飛貍橋，稱飛貍橋兵站。第五派出所設(shè)在溧水、溧陽兩縣之間的竹簀橋、上壩、下壩等地，稱竹簀橋兵站。第六派出所設(shè)在繁昌附近的何家灣，稱何家灣兵站[3]p449。此外，新四軍所屬各支隊(duì)也紛紛建立兵站。例如1938年4月，新四軍第四支隊(duì)建立了立煌兵站，先駐立煌縣（今金寨縣）響洪甸，后移白水河，又稱白水河兵站。負(fù)責(zé)向駐立煌的國民黨安徽省政府請領(lǐng)、轉(zhuǎn)運(yùn)軍需物資（第四支隊(duì)軍需由國民黨安徽省政府負(fù)責(zé)調(diào)撥）[4]p140-147。

在抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的背景下，新四軍兵站采用了與國民黨軍兵站系統(tǒng)相統(tǒng)一形式?？偙居袑?nèi)和對外兩種隸屬關(guān)系：對內(nèi)，由新四軍軍部直接領(lǐng)導(dǎo)，稱新四軍總兵站?？偙菊鹃L、各派出所所長、政治指導(dǎo)員均由軍部派遣任命。對外，隸屬國民黨第三戰(zhàn)區(qū)的兵站分監(jiān)部。軍屬兵站首長的任命，要經(jīng)戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部認(rèn)可，兵站下屬派出所首長的任命，也要向分監(jiān)部申報備案。因此，新四軍總兵站又稱為“第三戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部陸軍新編第四軍軍屬分站”（簡稱新四軍軍屬分兵站）?？偙菊鹃L張?jiān)獕垡灿蓢顸h軍第三戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部委任為“新四軍軍屬分兵站站長”，并授予中校軍銜。至皖南事變前，兵站部分經(jīng)費(fèi)也向國民黨軍第三戰(zhàn)區(qū)領(lǐng)取。例如1940年11月11日，項(xiàng)英致電毛澤東等稱：“葉（挺）于本日去上饒，帶去給國民黨軍第三戰(zhàn)區(qū)司令長官顧祝同呈文，關(guān)于軍需補(bǔ)給事項(xiàng)，內(nèi)有請批發(fā)加發(fā)醫(yī)院經(jīng)費(fèi)二萬元、修械所及兵站經(jīng)費(fèi)一萬元?！盵5]p304在運(yùn)輸工具的使用上，出現(xiàn)了成建制的汽車部隊(duì)運(yùn)輸。例如延安通向各敵后根據(jù)地的物資運(yùn)輸，根據(jù)道路條件、運(yùn)輸工具狀況，由西安到延安用汽車運(yùn)輸[3]p445。新四軍兵站成立時，擁有自上海煤業(yè)救護(hù)隊(duì)的載重卡車近20輛，運(yùn)輸人員近百人，承擔(dān)著東到浙江寧波、紹興、金華，北到武漢，南到廣東、福建、江西、湖南直至桂林、重慶等地的運(yùn)輸任務(wù)[3]p450-451。

雖然如此，新四軍兵站領(lǐng)導(dǎo)體制仍堅(jiān)持獨(dú)立自主的方針。例如1939年秋，軍部任命葉進(jìn)明為總兵站站長，接替張?jiān)獕鄣墓ぷ?，因事先未報國民黨第三戰(zhàn)區(qū)，該戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部拒絕任命。盡管如此，葉進(jìn)明仍然負(fù)責(zé)總兵站的工作。1940年底，國民黨蓄意挑起反共摩擦，總兵站北撤。自此，新四軍兵站組織和國民黨第三戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部即完全脫離了關(guān)系。

皖南事變后，新四軍軍部由皖南移至蘇北，軍部及各師兵站工作主要隸屬各級供給部門。1941年1月20日，新四軍在蘇北鹽城重新建立軍部。軍部成立了供給部，各師及以下建制均相應(yīng)建立供給部、供給處。兵站屬供給部領(lǐng)導(dǎo)，軍部供給部下設(shè)兵站處。11月9日，為加強(qiáng)戰(zhàn)時交通運(yùn)輸，軍部設(shè)立兵站部，由供給部宋裕和、葉進(jìn)明兼任正副部長。實(shí)際上兵站工作仍由供給部領(lǐng)導(dǎo)。1942年2月，中央軍委頒發(fā)《八路軍新四軍兵站工作條例》后，新四軍兵站部的組織序列是政治部、運(yùn)輸科、供給科、醫(yī)療衛(wèi)生科、管理教育科和辦事處等，并根據(jù)工作需要酌情設(shè)置汽車隊(duì)、大車隊(duì)、騾馬隊(duì)等。1942年底，新四軍軍部和華中局機(jī)關(guān)由鹽阜區(qū)向淮南第二師駐地黃花塘（今江蘇省金湖縣西南）轉(zhuǎn)移，于1943年1月到達(dá)黃花塘。1943年，新四軍進(jìn)入了抗戰(zhàn)最艱苦的時期。1943年夏，軍供給部和衛(wèi)生部合并，稱供衛(wèi)部，下設(shè)兵站科，兵站工作屬供衛(wèi)部領(lǐng)導(dǎo)[2]p163。1944年l0月，新四軍供給部、衛(wèi)生部重新分開。供給部撤銷，軍部成立直屬供給處，兵站屬供給處領(lǐng)導(dǎo)。1941年春夏，新四軍第一、第二、第三、第四、第五、第七師也建立了總兵站，下設(shè)分站和聯(lián)絡(luò)站，其中第六師還設(shè)立了蘇南兵站[2]p157-161。1943年夏，各師也精簡機(jī)構(gòu)，裁撤獨(dú)立的兵站領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，兵站工作歸供給部門領(lǐng)導(dǎo)?？梢?，新四軍各級兵站領(lǐng)導(dǎo)體制隨著軍事斗爭的變化而變化，表現(xiàn)出靈活機(jī)動的特點(diǎn)。

二、新四軍的戰(zhàn)略兵站線建設(shè)

人民軍隊(duì)的兵站線，從職能上看，為戰(zhàn)役需要而設(shè)置的稱戰(zhàn)役兵站線，多在戰(zhàn)前臨時設(shè)置，戰(zhàn)后則撤銷；為戰(zhàn)略需要而設(shè)置的稱戰(zhàn)略兵站線，多為常設(shè)且線路較為固定?？谷諔?zhàn)爭時期，人民軍隊(duì)兵站建設(shè)的重點(diǎn)是戰(zhàn)略兵站線路的建設(shè)。新四軍的戰(zhàn)略兵站線路建設(shè)在職能上分三類：一是聯(lián)系華中各根據(jù)地之間的兵站線路建設(shè)，二是聯(lián)系根據(jù)地內(nèi)部各部分的基地兵站線路建設(shè)，三是聯(lián)系敵占區(qū)與根據(jù)地之間的秘密兵站線路建設(shè)。這三類兵站線路再有機(jī)銜接起來，形成了新四軍在華中的交通運(yùn)輸網(wǎng)。

（一）華中各根據(jù)地之間的戰(zhàn)略兵站線路建設(shè)。華中各根據(jù)地之間的戰(zhàn)略兵站線路建設(shè)，依新四軍軍部所在的位置，主要經(jīng)歷了皖南和蘇北兩個時期。皖南時期，新四軍總兵站與各地派出所、聯(lián)絡(luò)站相連，形成了由軍部向南、向北、向東的3條主要兵站線路：南線通往國民黨第三戰(zhàn)區(qū)，北線通往第三、第四支隊(duì)，東線通往第一、第二支隊(duì)。①南線，由章家渡經(jīng)小河口（涇縣）、太平縣至巖寺。該線通往徽州國民黨軍第三戰(zhàn)區(qū)，以領(lǐng)取軍需物資。②北線，新四軍軍部通往第四支隊(duì)和第三支隊(duì)的兩條兵站線路：一條由章家渡經(jīng)陽西沖、老頭州、雙橋、廬江至霍山縣龍王廟第四支隊(duì)駐地；另一條由章家渡經(jīng)赤灘鎮(zhèn)、何家渡至荻港，與第三支隊(duì)溝通。③東線，新四軍軍部通往第一支隊(duì)、第二支隊(duì)的兵站線，先后開設(shè)了兩條：一條由章家渡經(jīng)馬頭、雙橋、泗村至東壩，同時開設(shè)了雙橋經(jīng)盛店至東壩的迂回線。1939年11月，江南指揮部成立。總兵站又開通了章家渡經(jīng)馬頭、夏家渡、黃莊、新渚至竹簀橋的線路，以保持軍部與江南指揮部的聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸。各條線縱橫交錯，形成戰(zhàn)略兵站網(wǎng)[6]p296-297。

皖南事變后，新四軍在蘇北鹽城重建軍部，并逐步恢復(fù)和發(fā)展了兵站線路。1941年11月9日，新四軍司令部發(fā)布成立兵站線路的決定，對兵站線建設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定：①軍部設(shè)兵站部，暫以供給部宋（裕和）、葉（進(jìn)明）部長兼任正副部長職務(wù)。②淮海各區(qū)在大興莊設(shè)一兵站，第四師在南興集、第二師在淮寶區(qū)之仁和集、第一師在蘇中區(qū)各設(shè)一兵站，并在鹽東設(shè)一轉(zhuǎn)運(yùn)分站。③各師兵站主要干部已經(jīng)本部派出，尚缺干部及工作人員、掩護(hù)部隊(duì)皆由各師抽調(diào)補(bǔ)充。④各師兵站均歸各師負(fù)責(zé)指揮，一切經(jīng)費(fèi)開支及預(yù)算解決，亦由各師負(fù)責(zé)，軍兵站部只負(fù)指導(dǎo)責(zé)任。⑤派往各師兵站干部如到達(dá)后，應(yīng)遵照軍部所頒布之兵站組織工作條例，限一周內(nèi)計(jì)劃成立，并詳報本部。⑥派至各師兵站主要干部未得本部同意不準(zhǔn)調(diào)動[5]p625。

按照以上規(guī)定，新四軍開設(shè)了軍部經(jīng)第一師，第一師至第六師，軍部至第三師、第四師、第二師、第七師的兵站線路，形成新的兵站運(yùn)輸網(wǎng)，主要通往東南和西北兩個方向。東南線主要有以下幾條：①從鹽城（軍部）向南經(jīng)劉莊（聯(lián)絡(luò)站）、沈灶（分站）、潘家撇（聯(lián)絡(luò)站）、三倉河（分站）、角斜鎮(zhèn)（總兵站）、葛家兜、秦家莊至呂四港。這條線路除擔(dān)負(fù)軍部與第一師的運(yùn)輸補(bǔ)給、通信、聯(lián)絡(luò)外，并負(fù)責(zé)上海方面的物資輸入與人員護(hù)送。②由葛家兜經(jīng)湯家園（聯(lián)絡(luò)站）、窩鎮(zhèn)（聯(lián)絡(luò)站）、搖網(wǎng)港入?yún)嗡母劬€，該線為南線，如葛家兜至呂四線被敵切斷時，即用此線路。③由葛家兜向西南經(jīng)蘆家莊、西來鎮(zhèn)、錢圩埭（過江）、護(hù)曹港至華墅鎮(zhèn)（第六師駐地）。該線主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)軍部與第六師的運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)。④由華墅鎮(zhèn)經(jīng)樂余鎮(zhèn)（過江）、滸通鎮(zhèn)至窩鎮(zhèn)（聯(lián)絡(luò)站）。該線為水上秘密線。⑤由呂四港沿海向南至浙東路頭鎮(zhèn)（聯(lián)絡(luò)站）為中心開設(shè)兵站線，以保持與浙東抗日游擊隊(duì)的聯(lián)系。西北線主要有以下幾條：①從鹽城向西北經(jīng)湖垛鎮(zhèn)、板湖、蘇家灣、馬廠鎮(zhèn)、老家集至田圩（第三師兵站）。該線主要任務(wù)是與第三師交通聯(lián)絡(luò)。②由田圩經(jīng)史家三莊、山頭（派出所）至半城集（第四師兵站）。該線主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)軍部與第四師的交通聯(lián)絡(luò)。③由半城集經(jīng)高良澗（派出所）、觀音寺（派出所）、黃花塘（第二師兵站）、自來橋鎮(zhèn)（分站）、藕塘鎮(zhèn)（分站）、周家南、范莊、清溪鎮(zhèn)（聯(lián)絡(luò)站）、東關(guān)（聯(lián)絡(luò)站）至三水澗（第七師駐地）。該線主要任務(wù)是與第七師聯(lián)絡(luò)。另有兩條輔助路線：由藕塘鎮(zhèn)（分站）經(jīng)馬集、童家集、熊家?guī)X、高林橋至三水澗；由馬集經(jīng)長臨河、白石山鎮(zhèn)、沐家鎮(zhèn)至三水澗[7]p65-66。

1943年春，新四軍又成立淮南交通總站，并根據(jù)作戰(zhàn)行動的需要，建立了以黃花塘為中心，連接各師的兵站運(yùn)輸網(wǎng)，共有8條。①軍部至第一師有兩條：一條由黃花塘向東，經(jīng)婁子頭兵站、七星莊兵站，到葛家兜總站；另一條由黃花塘向東南，經(jīng)草上莊聯(lián)絡(luò)站、熊套兵站、劉家莊分站，到葛家兜總站。同時為確保上述兩條兵站線的暢通，在它們之間增設(shè)3條橫向溝通線。②軍部至第四師，由黃花塘向北，經(jīng)高良澗兵站、田集兵站，到半城總站。③第四師至第三師，由半城總站向北，經(jīng)史家三莊、田圩、童家鎮(zhèn)，到吳家小寨總站。④第三師至第一師，由吳家小寨總站向南，經(jīng)新民鄉(xiāng)、龍王廟聯(lián)絡(luò)站、七星莊兵站，到葛家兜總站。⑤第四師至第二師，由半城總站，經(jīng)雙溝、雙山分站，通向第二師被敵分隔的部分。⑥第二師至第七師，由黃花塘總站向西南，經(jīng)自來橋、藕塘、清溪、東關(guān)，到三水澗總站。⑦第七師至第五師，1943年下半年，由三水澗總站向南，經(jīng)無為、貴池、東流、彭澤和黃崗、倉子埠、八里灣3個兵站，到新五板總站，再通向大悟。[8]p654

戰(zhàn)略反攻階段，新四軍兵站線路進(jìn)一步恢復(fù)和發(fā)展。華中總兵站駐淮陰，淮北分區(qū)兵站駐大李集（今睢寧縣西南），淮南兵站駐天長，蘇中兵站駐東臺，為積極支援戰(zhàn)略反攻，依進(jìn)軍方向部署了兵站線路：①由淮陰經(jīng)淮南分區(qū)至蘇中地區(qū)：由淮陰經(jīng)高良澗（今洪澤縣城）、馬壩（今金湖縣西）、天長、界首鎮(zhèn)（今屬寶應(yīng)縣）、興化至東臺。②從淮陰向西北至淮北分區(qū)，由淮陰經(jīng)漁溝鎮(zhèn)、泗陽縣、洋河鎮(zhèn)、凌城鎮(zhèn)至大李集。③從淮陰向北至山東臨沂，由淮陰經(jīng)錢集、沭陽縣至新沂縣域新安鎮(zhèn)，與山東軍區(qū)兵站連接[6]p294。

（二）根據(jù)地內(nèi)部的基地兵站線路建設(shè)。新四軍重建軍部后，各師經(jīng)艱苦斗爭，抗日根據(jù)地逐漸穩(wěn)定下來，也進(jìn)一步建立了交通兵站線路，以加強(qiáng)所屬各旅之間以及與其他區(qū)域的聯(lián)系。由于資料缺乏，現(xiàn)僅將第三、第五師兵站線路建設(shè)情況作一介紹。第三師兵站線路主要是協(xié)同地方機(jī)關(guān)，利用地方關(guān)系建立起來。根據(jù)地方的實(shí)際情況和工作需要，在30里或50里之間建立一站。為反擊敵人的“掃蕩”及應(yīng)付一切情況的變化，每一站設(shè)副站。兵站的工作方式，在根據(jù)地中心區(qū)是公開、半公開的，在復(fù)雜的地區(qū)和敵偽區(qū)是絕對秘密的。在交通沿線或在公路、鐵路、河川要塞兩旁，建立休息站，以便隨時轉(zhuǎn)運(yùn)。每個站的附近建立3至5個情報小組，特別是在敵偽區(qū)。第三師以各級兵站為基礎(chǔ)，建立了師部與所屬鹽阜區(qū)、淮海區(qū)和皖東北地區(qū)的交通兵站線路。各地區(qū)之間的交通線相互聯(lián)系，并溝通魯南、豫皖蘇、皖東等其他戰(zhàn)略區(qū)。第三師的兵站組織為交通科（第三科）—總站—支站—中心站—分站。在工作關(guān)系上，交通科協(xié)同辦事處、軍區(qū)交通科建立總站；師和旅的第三科協(xié)同地委、縣委和各級政府建立支站、中心站和分站；總站和支站、支站和中心站通過分站聯(lián)系或直接聯(lián)系；總站、支站、中心站附近之分站，均直屬其總站、支站或中心站[9]。新四軍第五師也建立了根據(jù)地內(nèi)部的兵站線路。由新五坂（第五師總兵站）經(jīng)趙家棚（分站）、義堂鎮(zhèn)（兵站）至羅橋（兵站），負(fù)責(zé)第五師與鄂中分區(qū)，三、四分區(qū)以及駐該區(qū)的部隊(duì)交通聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸補(bǔ)給[8]p654。

（三）根據(jù)地與敵占區(qū)之間的秘密兵站線路建設(shè)。新四軍注意開辟根據(jù)地和敵占區(qū)之間的秘密交通線，以建立根據(jù)地與上海等淪陷區(qū)城市的戰(zhàn)略聯(lián)系。1938年5月至1940年間，為確保由皖南新四軍軍部到蘇北新四軍的人員、武器、彈藥、物資、文件的轉(zhuǎn)送，溝通大江南北相互間的聯(lián)系，在蘇南區(qū)鎮(zhèn)江、常州間曾設(shè)有地下兵站。新四軍重建軍部后，從鹽城地區(qū)東海邊的斗龍港到上海，開辟了水上兵站運(yùn)輸線，秘密從上海運(yùn)輸了大批軍需物資，比如鋼材、布匹、藥品、書籍、電影膠片、醫(yī)用鴉片等。1941年3月，葉進(jìn)明和軍工部副部長吳師孟，去上海秘密采購上百萬元的軍需用品，就是通過上海吳淞口到斗龍港這條兵站線，歷時3個月完成了采購和運(yùn)輸任務(wù)[3]p457。

抗日戰(zhàn)爭時期，華中抗日根據(jù)地處于日、偽、頑的長期包圍和封鎖之中，打破包圍和封鎖，保持相互之間的聯(lián)系是根據(jù)地生存和發(fā)展始終面臨的重大問題。新四軍兵站部門在險惡的環(huán)境中建立起戰(zhàn)略兵站系統(tǒng)，始終保持了根據(jù)地之間，根據(jù)地與大后方和淪陷區(qū)之間的聯(lián)系。為抗戰(zhàn)物資、人員、信息的流通作出巨大貢獻(xiàn)。因時、因地制宜建立的兵站領(lǐng)導(dǎo)體制，公開與秘密相結(jié)合建立的戰(zhàn)略兵站線路，是新四軍兵站建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為未來我軍兵站建設(shè)提供了有益的借鑒。○

參考文獻(xiàn)：

[1]南京軍區(qū)后勤部.華東部隊(duì)革命戰(zhàn)爭年代后勤工作概述.[M].南京軍區(qū)后勤部出版，1988.

[2]中國人民解放軍歷史資料叢書編輯委員會.后勤工作：表冊（1）[G].北京：解放軍出版社，1999.

[3]中國人民解放軍歷史資料叢書編輯委員會.后勤工作：回憶史料（1）[G].北京：解放軍出版社，1994.

[4]陳忠貞·皖西革命回憶錄（第二部抗日戰(zhàn)爭時期）[G].合肥：安徽人民出版社，1989.

[5]中國人民解放軍歷史資料叢書編輯委員會.后勤工作：文獻(xiàn)（2）[G].北京：解放軍出版社，1999.

[6]后勤學(xué)院學(xué)術(shù)部歷史研究室，中國人民解放軍檔案館編.中國人民解放軍后勤史資料選編（抗日戰(zhàn)爭時期，第7冊）[G].北京：金盾出版社，1992.

[7]中國人民解放軍軍事交通史（1927-1987）[M].北京：解放軍出版社，1990.

[8]北京新四軍研究分會.鐵流（9）：新四軍的后勤戰(zhàn)線[M].北京：解放軍出版社，2003.

[9]新四軍第三師.關(guān)于組織交通兵站的指示.軍事科學(xué)院圖書館藏，索書號：3070701-0001.

責(zé)任編輯 馬永義