賓利的易容術(shù)

張研

終于出現(xiàn)了，當(dāng)賓利添越誕生的第一時間我們就該意識到頂級品牌在SUV車型上的終極PK已經(jīng)悄然拉開大幕。之前頻頻爆出的各路豪強的SUV諜照都在預(yù)示著這一時刻的到來，無論是蘭博基尼的Urus，還是瑪莎拉蒂的Levante，相信都會在不久之后與添越一起擠上這座獨木橋。

這里先給法拉利點個贊，因為就在賓利宣布其首款SUV車型添越上市之后不久，法拉利就明確表示絕不會開發(fā)SUV產(chǎn)品，當(dāng)然世上很難有絕對的事情，搞不好法拉利或許直接向MPV下手了呢。不過，能夠堅持著不向市場好惡的風(fēng)向標(biāo)妥協(xié)也是法拉利令人著迷的一點。相比之下，添越的出現(xiàn)或多或少是為了掙錢，怎么說呢，賓利有著這樣的資本，雖然也有著悠久的賽車歷史，不同于法拉利專注打造純正跑車的理念，現(xiàn)代賓利一直以頂級奢華為招牌，同時配合高超的性能和極佳的駕馭體驗。所以，賓利完全可以順理成章地將這種奢華原封不動地轉(zhuǎn)移到一款尺寸更加靈活的SUV車型上，添越也成功地繼承了賓利這種歷久彌新的美感，從4只圓形大燈和超大矩陣式格柵，到別具一格的動力線和富有肌肉感的后腰部位，賓利的基因無處不在。標(biāo)志性的設(shè)計也能夠讓人一眼就認出這是一款賓利的產(chǎn)品，正所謂賓利的易容之術(shù)——形雖變，但意未改。

賓利添越是一輛真正的賓利SUV。對細節(jié)的無比關(guān)注、足以應(yīng)對各種路況的越野性能以及最先進的技術(shù)，使其得以重新定義超豪華SUV細分市場，并且在任何環(huán)境下都能保證真正的賓利體驗。通過這款不同凡響的新車，我們期待著賓利進入一個激動人心的時代，迎來強勁的業(yè)務(wù)增長與出色的銷售業(yè)績。賓利添越 是我們的品牌為大膽開創(chuàng)未來而邁出的重要一步。

——賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官

Wolfgang Dürheimer先生

英國克魯工廠是賓利汽車的發(fā)源地，添越的整體設(shè)計、工程研發(fā)和生產(chǎn)制造均在賓利位于克魯?shù)墓S完成，其造型沿襲了純粹的賓利風(fēng)格。精通賓利造車工藝的能工巧匠匯聚于此，他們可以花上整整一天的時間專門對一件內(nèi)飾的細節(jié)進行雕琢，顯然時間與精益程度是成正比的。將賓利內(nèi)部的豪華復(fù)刻在一輛SUV車型上對于他們來說是一個不小的挑戰(zhàn)，SUV車型的歸宿在于Offroad，變跋山涉水為如履平地，要在幾個厘米的間隔營造出飛沙走石與奢華殿堂的天壤之別需要極高的技藝。

關(guān)于添越的動力系統(tǒng)，掩蓋在奢華氣場之下的是一顆頗為強大的心臟，新車型將會搭載一臺6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率447kW，最大轉(zhuǎn)矩900N·m，最高車速可超過300km/h，0～100km/h加速時間迫近4s。為了加強安全性能、提高舒適性與便捷性，賓利添越配備了一系列輔助系統(tǒng)和信息娛樂功能。駕駛員可以通過旋鈕的切換方式來選擇車輛的動態(tài)駕駛模式（Drive Dynamics Mode）和不同路況的越野響應(yīng)模式，駕駛員信息面板（Driver Information Panel）可實時顯示縱搖、側(cè)傾、循跡性、轉(zhuǎn)向角、羅盤方位以及海拔等信息。諸如賓利這樣的頂級豪華品牌是十分注重后排乘員的舒適和娛樂體驗的，賓利添越為后排乘員提供了一款10.2英寸安卓系統(tǒng)的賓利娛樂平板電腦，同時在音響方面賓利添越為客戶提供了賓利標(biāo)準版音響（Bentley Standard Audio）、賓利特別版音響（Bentley Signature Audio）和Naimfor Bentley高級音響，后者是其中最為強勁的音響系統(tǒng)，最大功率1.95kW，由18個揚聲器構(gòu)成，同時借助超高音單元（Super-Tweeters）來完美再現(xiàn)最高音頻。