軍情觀察室

6月30日，印度尼西亞空軍一架美制C-130“大力神”運輸機(jī)在蘇門答臘島北部棉蘭市墜毀，12名機(jī)組人員以及101名軍人及其家屬已全部遇難。軍機(jī)墜落在棉蘭市的一家賓館樓頂然后爆炸，波及兩棟住宅大樓，造成地面數(shù)十人傷亡。

印尼救援中心發(fā)言人表示，這架C-130軍用運輸機(jī)是上世紀(jì)60年代由美國制造，最開始從印尼首都雅加達(dá)起飛，在到達(dá)棉蘭前曾經(jīng)停另外兩處軍事基地。這次從棉蘭市蘇翁多空軍基地飛往納土納群島，在起飛前剛剛接受了檢查與全面清理。飛行員起飛后因技術(shù)問題要求返航，轉(zhuǎn)彎時飛機(jī)在大約距離基地5公里處墜毀，而從飛機(jī)起飛到墜毀不過2分鐘。另據(jù)報道，墜毀的軍機(jī)上運有彈藥。

事故發(fā)生后，印尼總統(tǒng)佐戈在推特上向遇難者家屬表示哀悼和慰問，并聲明政府將重新檢查空軍飛機(jī)等重要軍事裝備。軍方也表示事后將在役的其他8架大力神運輸機(jī)停飛檢查。

印尼民用航空的不良安全記錄令人堪憂，因資金短缺的空軍也遭遇一系列事故。2007年至2009年，因為安全問題，歐盟禁止印尼航班飛至歐洲。去年12月，印尼亞航一架從印尼泗水飛往新加坡的飛機(jī)在爪哇海上空墜毀，機(jī)上162人全部遇難。而根據(jù)航空安全網(wǎng)的航空安全追蹤記錄，自2008年以來，印尼空軍已經(jīng)發(fā)生5起致命的安全事故。

飛機(jī)在棉蘭墜毀已經(jīng)不是第一次，2005年9月，曼達(dá)拉航空公司一架波音737飛機(jī)從棉蘭博洛尼亞機(jī)場起飛后不久撞向一處密集的住宅小區(qū)，143人遇難，其中包括30名地面人員。

航空分析師Gerry Soejatman曾表示，今年空軍發(fā)生數(shù)起非致命性的安全事故非常令人擔(dān)憂，其推測可能是飛行員缺乏培訓(xùn)所致。

這次墜毀的軍用運輸機(jī)大力神C-130，是美國洛克希德·馬丁公司研發(fā)生產(chǎn)的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，是美國最成功、最長壽（1956年開始服役）和生產(chǎn)最多的現(xiàn)役運輸機(jī)（總生產(chǎn)量超過2400架）。C-130配備四個渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，可以在未準(zhǔn)備的跑道上起降，現(xiàn)在是許多國家的重要空軍戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，目前有40多個型號在60多個國家服役。

由于這款飛機(jī)非常受歡迎，曾多次出現(xiàn)在好萊塢電影中，包括今年大熱門電影《速度與激情7》，以及《奧林匹斯陷落》、《通天奇兵》、《蝙蝠俠：黑暗騎士》、《變形金剛》、《空軍一號》等大片。

自上世紀(jì)50年代以來，印尼空軍已接收了50多架C-130大力神運輸機(jī)，其中大部分是美國、澳大利亞贈予的退役二手軍機(jī)。C-130運輸機(jī)也是印尼空軍中唯一有能力輸送兵員和重武器的運輸機(jī)種，加之印尼幅員遼闊，災(zāi)難多發(fā)，C-130運輸機(jī)憑借其出色性能在印尼備受青睞。 但C-130運輸機(jī)在印尼的航空安全記錄可謂劣跡斑斑。2009年5月20日，一架服役年限超過40年的C-130運輸機(jī)在東爪哇省墜毀，造成96人喪生。就在這起事故發(fā)生一周之前，另一架C-130運輸機(jī)在巴布亞機(jī)場也因起落架脫落，沖出跑道撞毀民房，造成4人受傷。

印尼軍機(jī)C-130

墜毀現(xiàn)場

近日俄羅斯公布了目前正在研發(fā)的新型超音速飛行器“yu-71”的信息。該飛行器可以攜帶核彈，并能有效地突破現(xiàn)有的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，最高時速可達(dá)每小時11200公里（約合7000英里），同時也具有高度機(jī)動性。

美國國防部宣布與英國Malloy Aeronautics及其美國合作伙伴SURVICE達(dá)成協(xié)議，共同研發(fā)一種多功能的飛行摩托車——Hoverbike。這種飛行摩托車集合了摩托車的簡便性和直升飛機(jī)的自由性，可以自動降落，其將成為一種新型戰(zhàn)術(shù)偵察載具，并可能在很多場合替代直升飛機(jī)。

在俄羅斯Army 2015國際軍備武器展中，俄羅斯展示了新型武器巨型“微波炮”。該武器配有高功率相對論性發(fā)生器、鏡像天線、監(jiān)控系統(tǒng)，以及安裝在BUK地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)底盤的傳輸系統(tǒng)。微波炮的射程遠(yuǎn)達(dá)10公里，除了能夠擊毀空中的無人機(jī)和炮彈，微波炮還能干擾低空飛行目標(biāo)的工作設(shè)備，使其失靈。