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存款憑空消失 ?一審判儲戶擔責20%#

近日，新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市中級人民法院開庭審理了一樁銀行卡“被盜刷”案。

2011年9月，王某在某銀行烏魯木齊市揚子江路分理處辦理了一張儲蓄卡。2013年1月7日，王某手機里收到一條“您已消費4.45萬元”的信息，但他并未有過此筆消費。

2014年10月，王某將銀行訴至烏市沙依巴克區(qū)人民法院。一審法院認為，發(fā)卡銀行提供的借記卡保密性不強，使用POS機的特約商戶亦未能識別偽卡存在過錯;王某作為持卡人并設置了交易密碼，就負有妥善保護其密碼不被泄露、不被濫用的義務，因此認定王某也存在過錯。

據此，法院作出一審判決：銀行擔責80%，王某擔責20%。

YES

@張巧儀2013e：這種情況百分之百是個人信息和密碼泄露后被復制卡片了。雖然不一定是儲戶自己故意泄露的，但是應該去找出泄露信息的人，將其繩之以法。

@用戶5457786686：現在的銀行就是唐僧肉，妖魔鬼怪和別有用心的人都想吃一口。法律不能助長不當得利的行為。

@BABAE86：作為一名銀行員工，打開新聞全是關于銀行的負面報道，銀行不知道客戶的密碼，也沒有攝像對著客戶輸密碼。銀行只不過是出氣筒。

@童話的愛情世界：銀行應該在卡里設置一個安全驗證碼，在取款的同時會給手機發(fā)條驗證信息，只有驗證信息正確了輸入密碼才有效。

NO

@天使在唱歌192：銀行的第一反應永遠是推脫，而不是主動擔責。在瑞士銀行，出現這樣的情況，銀行會主動擔責，并賠付你三倍的銀行存款。

@用戶5341098930：銀行提供的銀行卡為什么不能防止被復制，儲戶存錢到銀行，銀行給儲戶的卻是可重復制造的卡，這是銀行提供了不合格而且有瑕疵的產品嗎？

@每一個秘密中的自己：還記得今年3·15么，好多銀行辦理出來的卡，都是用假身份證辦出來的。這是誰的過錯。真的希望可以給我們消費者一個放心的解決辦法，我們也有我們的權利，銀行是國家機構，更應該履行自己的責任。

微 吧

中日兩國高鐵展開全球大戰(zhàn)

近日，關于中日爭奪泰國高鐵項目的報道備受社會關注。其實早在幾年前，中國和日本就不遺余力地爭奪東南亞的國際高鐵網，都希望在東南亞確立“以我為主”的游戲規(guī)則制定權和主導權。目前，中國企業(yè)在全球鐵路設備制造商中的市場份額為10%左右。據了解，國外建設高鐵每公里成本一般為0.5億美元，而中國僅為0.33億美元。

泰國

中國和諧號

中國北車副總裁余平在3月中旬表示，目前北車與28個國家溝通的項目中，俄羅斯的莫喀高鐵和泰國高鐵進展最快。3月28日，外交部部長王毅在博鰲亞洲論壇上透露，中泰已經簽署了高鐵合作協(xié)議。

日本新干線

日本新聞網3月2日報道援引泰國運輸部信息稱，由于中國政府提供的貸款利息過高，泰國政府計劃放棄中國的貸款，而轉向尋求日本ODA（政府開發(fā)援助）的低息貸款。

印度

中國和諧號

在印度，包括4家中國企業(yè)在內的12家公司，正在競標印度造價2000億元的高鐵項目，該項目是連接印度四大城市、名為“鉆石四邊形”的高鐵計劃。目前中國企業(yè)已經獲得其中一條線路的可行性研究項目。

日本新干線

印度負責鐵路建設的官員今年2月在回答記者關于“印度是不是很可能引進日本新干線”的提問時，曾明確回答說“當然”。這位官員還表示，印度總理莫迪對日本新干線很感興趣。

美國

中國和諧號

2014年10月，中國南車于向美國加利福尼亞高速鐵路管理局正式提交了參建該州高鐵的投標意向書，角逐美國加州最多95列350公里級別動車組的競爭。提交該意向函的國際企業(yè)中，確認有來自日本的公司，競爭十分激烈。

日本新干線

去年波士頓地鐵項目競標時，中日企業(yè)就曾正面交鋒過。日本川崎重工被中國北車擊敗，失去為波士頓地鐵系統(tǒng)提供超過280輛地鐵車輛的大訂單。

網友聲音

@秋天65465498：不是動作快就一定贏，兩個國家都在推銷，別的國家也會貨比三家，我們也是誠意十足，還物美價廉，誰怕誰。

@檐下人：中國在價格方面的確有優(yōu)勢，但在后續(xù)服務維修方面做得就遠不如日本。以往的援助項目也是大把的銀子花出去，卻收效甚微。日本帶來的競爭也是良性的。

@余波-新浪微博：如果周邊的國家不采用中國高鐵，我們的聯合策略就會大打折扣。

@開心水中天：實力在于信譽和質量，誰能在這兩方面走的長遠，才是最后的贏家。

@卡夫卡：日本和中國的競爭表現在方方面面，中國的成本優(yōu)勢確實明顯，還有另外的優(yōu)勢就是中國更容易和亞洲的鐵路網對接及提供服務，而日本是島國就沒辦法做到。