擁堵，城市硬傷

“首都首都，天天都堵。一天不堵，不叫首堵?！边@一句耳熟能詳?shù)拿裰{直觀地體現(xiàn)了北京市民上下班的艱難困苦。但實(shí)際上，北京并不是全球最擁堵的城市。

近日，荷蘭一家交通導(dǎo)航服務(wù)商發(fā)布了全球擁堵城市排名，北京僅名列第15名。考慮到并列排名的情況，全球有18個(gè)城市的交通狀況比北京更堪憂(yōu)。然而，隨著中國(guó)人均汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，中國(guó)的城市可以算是這一名單中的大戶(hù)，全球最擁堵100個(gè)城市中，中國(guó)大陸有21個(gè)城市上榜。

當(dāng)然，對(duì)這份荷蘭版全球“堵城”排名，咱們的交警、治堵辦和調(diào)控辦等部門(mén)，就連市民本身都持不同的看法。畢竟目前國(guó)際國(guó)內(nèi)上對(duì)于城市擁堵還沒(méi)有權(quán)威的評(píng)價(jià)體系，也沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。

不管準(zhǔn)不準(zhǔn)，咱先來(lái)看看吧！

應(yīng)對(duì)擁堵

“應(yīng)對(duì)擁堵的傳統(tǒng)做法，則是建新的道路，或者擴(kuò)路，不過(guò)都不再行之有效了，”荷蘭這家公司的CEO表示，加大實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)的傳播范圍，不但有助于司機(jī)根據(jù)當(dāng)前路況找到通往既定目的地最快路線(xiàn)，還能為政府提供改善城市交通所需要的數(shù)據(jù)。

整理/應(yīng) 琛 制圖|劉綺黎