老爺車很遠(yuǎn)，歷史很近

張展赫

2015科莫車展

又到了每年忙碌的五月，對(duì)于今年的科莫車展（concorso d’eleganza villa d’este），可以說我從去年回來就勵(lì)志不能再以去年那種學(xué)生打扮參加了，至少要打扮的應(yīng)景一點(diǎn)。有了去年的教訓(xùn)，今年除了在著裝上下了一番功夫之外，還在去之前對(duì)可能展出的展車做了功課

科莫車展其實(shí)是一種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕蟹ǎ咏凇癱oncorso d’eleganza”的翻譯應(yīng)該是優(yōu)雅競(jìng)賽，而后面的“villa d’este”則是舉辦地誒斯特莊園，今年的舉辦地和往年一樣，都是在意大利科莫湖畔的切爾諾比奧市的誒斯特莊園以及“villa erba”誒爾巴莊園。其中誒斯特莊園是歐洲最豪華的酒店之一，整個(gè)建筑充滿了中世紀(jì)特色，莊園沿湖而建，科莫湖景盡收眼底?？颇囌蛊鹪从?928年，期間由于戰(zhàn)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)原因幾次取消，直到1995年，在沉寂了近50年之后，科莫車展正式復(fù)興，2002年加入了概念車金獎(jiǎng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。2011年舉辦時(shí)間由四月的最后一個(gè)周末改為五月的第二個(gè)周末。車展大致分為老爺車組，概念車組以及摩托車組。每年有來自上世紀(jì)二十年代到七十年代的約50臺(tái)老爺車參加科莫車展，這些車都是經(jīng)過層層選拔從報(bào)名的400多臺(tái)車中脫穎而出。與同在五月的一千英里拉力賽（mille miglia）幾百臺(tái)老爺車集體亮相不同，科莫車展更注重車的是優(yōu)雅程度，稀有程度甚至是故事性，看似不起眼的展車，或許當(dāng)你跟車主交流后就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這臺(tái)車并沒有你想象的那么普通，因?yàn)槟芡ㄟ^層層選拔來到科莫車展的車即便沒有拿到金獎(jiǎng)，對(duì)車主來說也絕對(duì)是件值得驕傲的事。大賽組委會(huì)擁有官方評(píng)審團(tuán)，會(huì)根據(jù)車型的稀有程度，歷史價(jià)值以及受歡迎程度等等對(duì)車型進(jìn)行評(píng)估。今年的老爺車組金獎(jiǎng)?lì)C給了充滿“冠軍相”的1950年法拉利166MM，由于菲亞特大佬喬瓦尼阿涅利（Giovanni Agnelli）是這臺(tái)車的首任車主，故這臺(tái)車擁有獨(dú)特的雙色車身，極為優(yōu)雅。而今年通過大家投票產(chǎn)生的概念車組冠軍，頒發(fā)給了來自賓利的EXP 10 SPEED SIX概念車。

重返噴氣時(shí)代

本次科莫車展的主題就是重返70年代的噴氣時(shí)代。石油危機(jī)之前，尤其是對(duì)于汽車甚至交通工具的發(fā)展來說都是一個(gè)黃金時(shí)期。本次車展在展車選擇和模特的穿著上都是遵循這一主題來挑選的。相比去年“了不起的蓋茨比”的奢靡，今年“重返噴漆時(shí)代”少了些大型的優(yōu)雅GT而多了些性能車，比如幾乎人盡皆知的蘭博基尼miura，或者是模型比真車還出名的瑪莎拉蒂鳥籠等。為了順應(yīng)主題，今年設(shè)置了一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)稱為“紳士跑車”，所以優(yōu)雅還是科莫車展恒久不變

的主題。另外，今年由意大利設(shè)計(jì)公司Zagato首發(fā)的瑪莎拉蒂“MOSTRO”也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，這款車是為了紀(jì)念瑪莎拉蒂450S Coupe Zagato而設(shè)計(jì)的，由Zagato根據(jù)當(dāng)年空氣動(dòng)力學(xué)為450S重新設(shè)計(jì)的車身，并由當(dāng)時(shí)傳奇車手Stirling Moss駕駛參加了勒芒24小時(shí)拉力賽，并且得到綽號(hào)——Monster。作為瑪莎拉蒂的老朋友Zagato送給瑪莎百年遲來的生日禮物，新款的Monster設(shè)計(jì)忠于原創(chuàng)，不過官圖上可以說不倫不類的尾翼算是一個(gè)“毀掉小清新”的部分，現(xiàn)場(chǎng)的展車也知趣的拆掉了被大家所詬病的尾翼。

寶馬與藝術(shù)

為了呼應(yīng)主題，本次車展寶馬還專門設(shè)置了“寶馬與藝術(shù)”展區(qū)，同時(shí)，今年也是寶馬三系40周年生日。在推出了全球首發(fā)的寶馬3.0 CSL Hommage概念車的同時(shí)還帶來了幾臺(tái)勒芒參賽的藝術(shù)車。法國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師達(dá)索曾經(jīng)說過“好看的飛機(jī)一定是好飛機(jī)”，據(jù)說寶馬也是信奉了這句話之后開始設(shè)計(jì)賽車的藝術(shù)涂裝的。其中一臺(tái)來自美國著名藝術(shù)家也是波普藝術(shù)創(chuàng)始人的安迪霍沃爾操刀的寶馬M1賽車非常引人注目，據(jù)介紹，這臺(tái)車在安迪的工作室中完成的噴涂，而噴涂時(shí)的影像資料和官方宣傳片中有關(guān)工作時(shí)的部分都少之又少。一個(gè)有意思的原因是由于當(dāng)時(shí)大師安迪霍沃爾靈感突發(fā)，僅僅用了28分鐘即完成的所有工作，而直到完成之后，宣傳片的攝制組才趕到現(xiàn)場(chǎng)。在大家都感到萬分沮喪的時(shí)候，剛好現(xiàn)場(chǎng)還有另一臺(tái)M1，可是這臺(tái)M1車主卻拒絕了在他的車上再做一次創(chuàng)作以供錄像的請(qǐng)求。我想，車主錯(cuò)過這樣一個(gè)可遇而不可求的機(jī)會(huì)實(shí)在是太可惜了。

圣誕樹下的故事

1999年開始，寶馬成為了科莫車展主辦方，寶馬旗下的勞斯萊斯也就成為了主角之一，繼去年的勞斯萊斯品牌110周年生日后，今年又迎來了幻影90周年紀(jì)念。所以今年的勞斯萊斯組別被幻影包攬，分組中的六臺(tái)車分別是勞斯萊斯幻影1-6。這里面最抓人眼球的當(dāng)屬其中1929年的幻影1了，這臺(tái)雙門的Roadster車身的幻影擁有者奪目的檸檬黃色車漆，配上草地的綠色顯得格外顯眼，車主是一個(gè)操著美式口音的老爺爺，據(jù)他介紹，定制這臺(tái)車的人，曾是一個(gè)富有的實(shí)業(yè)家，他的妻子去世后他在百老匯認(rèn)識(shí)了他后來的老婆，1929年的圣誕節(jié)，他開著這臺(tái)專門定制的檸檬黃色的勞斯萊斯回到家中，為了給妻子一個(gè)圣誕節(jié)的驚喜，原因只是因?yàn)樗X得這個(gè)顏色的勞斯萊斯放在圣誕樹下很漂亮！

當(dāng)然這臺(tái)車的價(jià)格在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一個(gè)天文數(shù)字，據(jù)稱單車身的造價(jià)就可以買上一臺(tái)杜森伯格轎車（當(dāng)時(shí)美國豪華汽車品牌）了。可是，女人總是讓人琢磨不透，任性的妻子并不喜歡這臺(tái)車，于是在他間斷的開了一年之后，把車交給了他的機(jī)械師保管至此消失在大家的視線中，當(dāng)然在車主的孫子提供的資料來看，除了這臺(tái)車，他還同時(shí)擁有近十臺(tái)的勞斯萊斯，所以可能車主自己之后也把這臺(tái)“圣誕甜點(diǎn)”淡忘了。就這樣，這臺(tái)勞斯萊斯在破舊的車庫中一停就是將近40年，終于在1965年才終于被人們發(fā)現(xiàn)。令人驚訝的是，有關(guān)這臺(tái)車的所有手續(xù)還都能找得到并且修復(fù)起來難度也很小，只是它的顏色已經(jīng)無從得知了，而這臺(tái)車的出廠照片是黑白的，顏色就更沒辦法確認(rèn)了。當(dāng)時(shí)大家一致猜測(cè)這臺(tái)車是銀色的，可是銀色的車漆直到1930年才開始使用，所以顯然不可能是銀色。而在一個(gè)螺絲下，大家發(fā)現(xiàn)了殘存的一點(diǎn)點(diǎn)原車漆，至此有關(guān)這臺(tái)車車漆顏色的謎團(tuán)才最終被解開。當(dāng)全車車漆部分修復(fù)完成看到成品的時(shí)候，大家被眼前的檸檬黃色的勞斯萊斯驚呆了。幾乎不會(huì)有人認(rèn)為這種顏色配上圣誕樹不好看，不過，不管什么原因，任性的女主人就是不喜歡?？晌覀兒伪叵肽敲炊嗄?，現(xiàn)任車主告訴我，之前任性的夫婦幸福的度過了一生就是了。

一夜集齊法拉利四大神車

本屆科莫車展和之前不同的是，車展第一天結(jié)束后，在旁邊的誒爾巴莊園中還舉行了一場(chǎng)老爺車拍賣會(huì)。此次拍賣會(huì)由世界著名的拍賣行RM主辦。這次拍賣會(huì)亮點(diǎn)之一就是一場(chǎng)拍賣會(huì)同時(shí)出現(xiàn)了法拉利近代的四大神車，即288GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50和恩佐，另外拍賣會(huì)同樣也少不了老爺車界明星法拉利250GT系列，而一臺(tái)250GT 加利福尼亞短軸更是拍出了1025萬歐元（不含12%服務(wù)費(fèi)）的天價(jià)，不過對(duì)于這臺(tái)億元俱樂部的?？?，這個(gè)價(jià)錢并沒有創(chuàng)下紀(jì)錄。真正的黑馬當(dāng)屬1952年法拉利212 EXPORT BARCHETTA，拍出了創(chuàng)此車型記錄的670萬歐元（不含12%服務(wù)費(fèi)）高價(jià)。不過，身邊的同伴說，這些車買回去再翻新修復(fù)一下，明年直接能來參加科莫車展了，到時(shí)候的價(jià)格可能就不止這些了。

最后還是那句話，博物館不該是老爺車的歸宿，每當(dāng)我看到這些老爺車在兩所莊園中穿梭時(shí)都會(huì)想到這句話，車是輪子上的藝術(shù)，而只有當(dāng)車動(dòng)起來時(shí)才能將其設(shè)計(jì)體現(xiàn)得淋漓盡致。而科莫車展開放的環(huán)境，開朗的車主們，甚至是為大家敞開大門的老爺車們，共同組成了這種輕松優(yōu)雅的氛圍。雖然對(duì)于只是愛好者的我們，擁有一臺(tái)經(jīng)典老爺車很遠(yuǎn)，但科莫車展告訴我們，歷史，可以離我們很近。

采訪

Q：您的這臺(tái)車看起來很特別，六輪車很少見尤其是兩組轉(zhuǎn)向輪的六輪車更是少之又少，能否簡(jiǎn)單介紹一下您的車呢？

A：哈哈，好的，六輪的設(shè)計(jì)并不是很少見，尤其多見于SUV車型，不過在跑車上卻并不那么常見，這也是組委會(huì)邀請(qǐng)我來參加車展的原因，一臺(tái)能奪人眼球的車甚至可能奪了法拉利的風(fēng)頭哦。我這臺(tái)車是在一次拍賣上購得的。記載總共出產(chǎn)過兩臺(tái)，一臺(tái)是左舵另一臺(tái)是右舵。另一臺(tái)大概25年前在中東地區(qū)出現(xiàn)過。

Q：作為一臺(tái)非同尋常的汽車，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如此特殊，請(qǐng)問這臺(tái)車開起來與其他車有什么不同嗎？

A：說實(shí)話，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向半徑并不算很大，也并不是非常的不好駕馭，然而由于使用了全鋁的管狀車架，八缸8.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了全車最重的部分，它擁有近600匹馬力的動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)到320km/h以上，雖然我并沒有開到過那么快。

注：在采訪中我們談到了有關(guān)中國老爺車的話題，Albert先生由于有在中國生活的經(jīng)歷，他對(duì)中國的老紅旗情有獨(dú)鐘并且一直想要收藏一臺(tái)。他提到，中國有很多的富人，他認(rèn)為老車收藏在中國將會(huì)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，在投資的同時(shí)，還能體會(huì)到收藏老車的樂趣，何樂而不為呢。

Q：這是您第一次參加科莫車展嗎？

A：并不是，我之前已經(jīng)來過幾次了。

Q：請(qǐng)問您這次選擇這臺(tái)車參展的原因是什么呢？

A：嗯，這是一臺(tái)獨(dú)一無二的勞斯萊斯銀云II，并且這也是一臺(tái)很受大家歡迎的車。

Q：對(duì)，我剛剛同樣也見識(shí)到了它平順的引擎以及近乎完美的機(jī)械部分，那是否有些關(guān)于這臺(tái)車有趣的故事呢？

A：當(dāng)然，這臺(tái)車原本屬于一家玩具制造商，1961年，他委托勞斯萊斯來打造這臺(tái)車。然而這臺(tái)車是第一臺(tái)V8引擎的銀云II，隨后推出的銀云III他們又推出了五款和這臺(tái)車非常類似的車型，加上這臺(tái)唯一的銀云II總共有六臺(tái)車，所以這是非常罕見的車型，由于銀云II系列又以雙門款居多，所以這臺(tái)四門的銀云II就更為珍貴了。

Q：您好，去年的科莫車展我們見過面，恭喜您今年再次入圍科莫車展，作為一臺(tái)美國車，請(qǐng)問它有什么特別之處來參加科莫車展嗎？

A：因?yàn)槲业氖詹?，我所有的車都是美國車，但卻都是意大利的車身。底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國制造，但是車身都是由意大利制造的。去年我的展車，車身來自意大利Touring Superleggera，今年這臺(tái)車身來自Ghia，同樣也是意大利的車身制造商。這就是我為什么每年都帶著美國車來的原因，因?yàn)檐嚿碇圃焐淌且獯罄摹?/p>

Q：明年呢？

A：但愿吧！不過我今年九月會(huì)去參加中國的老爺車巡游，希望我們能再次相見！

Q：我也看到每年您都帶著您的毛絨北極熊和大猩猩來參加科莫車展。

A：對(duì)，哈哈，它們都是我的吉祥物，會(huì)為我?guī)砗眠\(yùn)！它叫奇奇??！

Q：請(qǐng)問您的這臺(tái)Zagato車身的瑪莎拉蒂有什么特別之處？為什么要帶它來科莫車展？

A：因?yàn)檫@是Zagato為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)的第一款帶有全景玻璃的車型，并且在這個(gè)組別，想要突出重圍得獎(jiǎng)的話，使用一臺(tái)由著名車身制造商設(shè)計(jì)并制造車身的車型，得獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)會(huì)更大。并且，今年報(bào)名參加科莫車展的展車就有將近400臺(tái)，而組委會(huì)卻只從中選出50臺(tái)來參展，所以，僅僅被選上參展已經(jīng)是一件很榮幸的事了。

Q：這臺(tái)車的來歷問題，是您的團(tuán)隊(duì)修復(fù)的嗎？

A：我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，而我負(fù)責(zé)這臺(tái)車的機(jī)械部分，電子系統(tǒng)，車身油漆以及內(nèi)飾部分的修復(fù)，尤其是精密部分的翻新工作都是由我來負(fù)責(zé)的。

Q：所以你是一個(gè)很優(yōu)秀的工程師了！

A：其實(shí)我年輕的時(shí)候是大學(xué)的商學(xué)教授，甚至都當(dāng)上了副校長(zhǎng)，而我并不喜歡我之前的職業(yè)，我從小就熱愛機(jī)械，而作教授我認(rèn)為自己的人生走了彎路?，F(xiàn)在，我人生作為教授的篇章翻過去了，而作為一個(gè)機(jī)械工程師的篇章才剛剛掀開，現(xiàn)在我包括我的團(tuán)隊(duì)工作都非常有激情，我們也各司其職同時(shí)也在培養(yǎng)年輕人，我認(rèn)為我們?cè)谧鲆豁?xiàng)很偉大的事業(yè)！