大眾汽車推進(jìn)電動(dòng)車自動(dòng)泊車和充電的研發(fā)

聞道

大眾汽車致力于在自動(dòng)泊車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，V-Charge系統(tǒng)提供了在不久的將來自動(dòng)泊車的圖景。該系統(tǒng)是歐盟的研究項(xiàng)目，由來自德國和國際的六個(gè)合作伙伴共同開發(fā)新的技術(shù)，項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注停車位的自動(dòng)搜索以及電動(dòng)車的充電。該系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是，車輛不僅自動(dòng)地尋找空車位，而且尋找具備充電設(shè)施的空車位，以對其電池進(jìn)行感應(yīng)式充電。充電完成后，系統(tǒng)自動(dòng)將充電槽釋放給其它電動(dòng)車輛，而尋找普通停車位。V-Charge意即代客充電，它指明了自動(dòng)泊車的未來發(fā)展方向。

在美國，方便的代客泊車大受歡迎：當(dāng)你到達(dá)目的地便可下車，由代客服務(wù)人員為你停車，而當(dāng)你需要開車時(shí)，服務(wù)人員再將車開過來，這樣人們不再為尋找停車位浪費(fèi)更多時(shí)間。V-Charge項(xiàng)目基于這一概念，其發(fā)展目標(biāo)是在設(shè)定區(qū)域（如多層停車場內(nèi)）完全自動(dòng)地搜索停車位。

很多場景可以說明V-Charge概念的優(yōu)勢，以日常的實(shí)際情況舉例：一個(gè)上班族發(fā)現(xiàn)他可能要遲到而錯(cuò)過公司的重要會(huì)議，有了V-Charge，他就可以在主要入口處直接停車下來，使用相關(guān)的智能手機(jī)應(yīng)用程序，建立與其車輛的連接。通過全自動(dòng)操作，車輛接收到數(shù)字地圖，在停車區(qū)域或多層停車場內(nèi)自動(dòng)駛向停車位。車輛內(nèi)集成的攝像頭和超聲傳感器識(shí)別行人、騎車人和其它車輛，因此，車輛可以在稱之為“混合交通”的區(qū)域穿行，選擇的停車場不必是封閉的區(qū)域，也不需要任何復(fù)雜的技術(shù)設(shè)備。

當(dāng)司機(jī)返回多層停車場時(shí)，他可通過V-Charge應(yīng)用程序，呼叫車輛回到起點(diǎn)，車輛移動(dòng)到設(shè)定的接人位置，而不需要司機(jī)走到停車區(qū)域或多層停車場。

測試車輛：技術(shù)感覺器官網(wǎng)絡(luò)

主要的技術(shù)必要條件已經(jīng)存在，例如在初始階段，可以利用目前生產(chǎn)車輛中所使用的傳感器和攝像頭技術(shù);傳感設(shè)備組成的密集網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)基于大眾汽車e-Golf的V-Charge測試車輛的自主操作;4個(gè)廣角攝像頭、2個(gè)3D相機(jī)、12個(gè)超聲波傳感器、數(shù)字地圖以及用于車輛和基礎(chǔ)設(shè)施通信的“Car2X”技術(shù)可確保車輛周圍環(huán)境被可靠地檢測和識(shí)別。識(shí)別行人、車輛和障礙，識(shí)別并測量停車位，然后將該數(shù)據(jù)流實(shí)時(shí)地組合在一起，形成整體圖像，技術(shù)“感覺器官”必須完成的任務(wù)非常復(fù)雜，極為多樣。

該研究項(xiàng)目所進(jìn)行的持續(xù)測試顯示，目前V-Charge已經(jīng)可供使用。獨(dú)立于GPS的室內(nèi)定位、精確到厘米的停車位測量以及周圍環(huán)境的360度識(shí)別都能可靠地運(yùn)行，而系統(tǒng)對行人和車輛的反應(yīng)以及考慮到按照或通過車輛路徑進(jìn)行交通移動(dòng)的方式也能夠有效工作。

2005年：被稱為Stanley的大眾途銳邁出自主操作的第一步

在大眾汽車，自動(dòng)駕駛已由想像轉(zhuǎn)變?yōu)槌暗难芯款I(lǐng)域。Stanley是加州的斯坦福大學(xué)與大眾汽車電子研究實(shí)驗(yàn)室（美國）將途銳改裝為能夠自主駕駛的實(shí)驗(yàn)狀況，它早在2005年即已榮獲城市機(jī)器人汽車挑戰(zhàn)大賽;2007年，帕薩特Junior進(jìn)入開發(fā)新階段，當(dāng)時(shí)就已尋求在沒有司機(jī)的情況下穿梭于城市叢林，正因如此成功，Junior在自主車輛的城市挑戰(zhàn)賽中位列次席。

2011年，“eT-follow me！”微型面包車作為送貨服務(wù)的理想車輛而推出。以現(xiàn)實(shí)生活場景舉例：如司機(jī)沿街挨家挨戶送信，而eT像一只訓(xùn)練有素的狗通過靜態(tài)電動(dòng)爪跟隨他，確保他的郵袋不斷裝滿（“FollowMe”功能），或者像好孩子一樣靜止等待，直到接收“come to me”的電子信號(hào)。