宇通以創(chuàng)新為核心，務(wù)實(shí)創(chuàng)造價(jià)值

張偉

在汽車(chē)界，客車(chē)并非一個(gè)耀眼的存在，它不像乘用車(chē)那樣擁有動(dòng)輒幾十萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模?！耙?guī)模決定了客車(chē)是個(gè)尷尬的行業(yè)，但在艱苦的工業(yè)化進(jìn)程中，客車(chē)卻走在了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的前面?！庇钔蛙?chē)董事長(zhǎng)湯玉祥對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)。

1993年，宇通還只是個(gè)年銷(xiāo)量不足700輛的小工廠。2014年12月26日，宇通年度第60000輛客車(chē)在鄭州國(guó)際物流園區(qū)的新能源基地下線，已是第四年蟬聯(lián)全球客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一;當(dāng)年年底，宇通以61398輛的客車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)連續(xù)12年位居中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)第一。21年，87倍，宇通以驚人的速度一次又一次刷新了自身乃至中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展紀(jì)錄。

目前市場(chǎng)已經(jīng)售出的宇通客車(chē)每年累計(jì)行駛430億公里，搭載340億人次，相當(dāng)于13.6億中國(guó)人每人每年乘坐25次宇通客車(chē)。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，僅2004年至今，宇通在海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)3萬(wàn)輛大中型客車(chē)，覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車(chē)生產(chǎn)基地。

宇通客車(chē)，是中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)秀代表，其始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新發(fā)展，正是民族企業(yè)自強(qiáng)不息勇敢追求中國(guó)夢(mèng)的生動(dòng)寫(xiě)照。

堅(jiān)持自主研發(fā) 搶占行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)

在宇通發(fā)展過(guò)程中，宇通人清醒地意識(shí)到，只有擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，才能夠使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。宇通憑著“敢為天下先”的膽識(shí)和自主創(chuàng)新的精神，敏銳地抓住每一次發(fā)展契機(jī)，也正是自主創(chuàng)新讓宇通始終能夠搶占發(fā)展的制高點(diǎn)。

1993年，宇通的技術(shù)人員總計(jì)才18人，那時(shí)候的客車(chē)基本屬于組裝，有車(chē)能跑就行?，F(xiàn)在，僅宇通的研發(fā)體系（不算研發(fā)體系以外的科研機(jī)構(gòu)）就有12個(gè)正規(guī)的職能部門(mén)，專職技術(shù)人員2573名，其中博士28人，碩士158人，中高級(jí)職稱近700人。

20余年的時(shí)間，宇通的研發(fā)實(shí)力發(fā)生了巨變，每年不低于3%的銷(xiāo)售收入用于研發(fā)，將宇通的發(fā)展帶入了一個(gè)良性循環(huán)——更強(qiáng)的研發(fā)成果引領(lǐng)市場(chǎng)從而獲得更大的業(yè)績(jī)，更多的市場(chǎng)認(rèn)可和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)促進(jìn)企業(yè)的下一輪技術(shù)提升和轉(zhuǎn)變。如今的宇通客車(chē)，無(wú)論從底盤(pán)配置、車(chē)身設(shè)計(jì)，還是制造工藝、耐用可靠性方面都達(dá)到了國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。

在公司的價(jià)值探索之旅活動(dòng)中，有很多宇通忠實(shí)的客戶在再次參觀宇通后曾發(fā)出過(guò)這樣的感慨：“每看一次宇通的產(chǎn)品，就能感受這個(gè)企業(yè)的新想法和思路;每到宇通一次，就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)新的改變。”

宇通人的中國(guó)心：“讓我們的孩子坐上安全的專業(yè)校車(chē)”

作為中國(guó)客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通也是中國(guó)校車(chē)事業(yè)的先行者、引領(lǐng)者和推動(dòng)者。

2005年，宇通成立了業(yè)內(nèi)第一個(gè)專門(mén)的校車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于為中國(guó)學(xué)童提供專業(yè)安全的交通解決方案;2007年的上?？蛙?chē)展上，宇通在業(yè)內(nèi)率先推出“陽(yáng)光巴士”學(xué)童校車(chē)。2008年，當(dāng)國(guó)內(nèi)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)仍處于準(zhǔn)備階段，宇通再度推出了國(guó)內(nèi)首款“長(zhǎng)鼻子”專用校車(chē)產(chǎn)品ZK6100DA。該款校車(chē)產(chǎn)品是在充分研究美國(guó)校車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，立足安全、舒適的理念進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，由于部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)超前，許多設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)依然優(yōu)于目前的國(guó)家校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。2009年5月，“長(zhǎng)鼻子”專用校車(chē)在廣東佛山舉辦的首屆教博會(huì)上一經(jīng)亮相，便引起國(guó)內(nèi)各界的強(qiáng)烈反響。

在此后的全國(guó)兩會(huì)上，身為人大代表的湯玉祥連續(xù)兩年推出在我國(guó)普及推廣專用校車(chē)的建議案，受到各界熱議和支持。專業(yè)校車(chē)開(kāi)始在我國(guó)有了快速發(fā)展。

在ZK6100DA之后，宇通又推出了多個(gè)型號(hào)的專用校車(chē)。2011年，53輛宇通專用校車(chē)在拉薩投入運(yùn)營(yíng)，宇通校車(chē)在世界屋脊上驗(yàn)證了其卓越的性能。秉持“一切為了學(xué)童安全”的理念，宇通率先在業(yè)內(nèi)開(kāi)展專業(yè)校車(chē)的正面碰撞試驗(yàn)和座椅碰撞試驗(yàn)，充分驗(yàn)證專業(yè)校車(chē)的可靠品質(zhì)。宇通還成為《專用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與者，為中國(guó)的專業(yè)校車(chē)設(shè)定了前所未有的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

如今，宇通的專業(yè)校車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)形成全系列化，能夠充分滿足不同地區(qū)對(duì)校車(chē)的個(gè)性化需求。僅2014年，就有9327輛宇通專業(yè)校車(chē)駛向全國(guó)各地，為孩子們的安全保駕護(hù)航。

“運(yùn)送每一個(gè)孩子，也是運(yùn)送溫暖和責(zé)任”，這是宇通人堅(jiān)守的理想。

洞悉行業(yè)趨勢(shì) 打造新能源客車(chē)全球第一

新能源汽車(chē)作為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是我國(guó)政府重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。宇通作為行業(yè)領(lǐng)軍者，很早就洞悉這個(gè)未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向，并積極投入專業(yè)力量進(jìn)行研發(fā)。

早在10年前宇通就開(kāi)始承擔(dān)新能源客車(chē)省部級(jí)和國(guó)家項(xiàng)目，現(xiàn)已完成和正在承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目、科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目及省部級(jí)項(xiàng)目。

截至2014年底，宇通客車(chē)已申報(bào)新能源客車(chē)領(lǐng)域?qū)＠?60項(xiàng)，其中發(fā)明專利82項(xiàng);形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范33項(xiàng);共承擔(dān)國(guó)家“十二五”863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等10余項(xiàng)。宇通建設(shè)了國(guó)內(nèi)一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的電池、電機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架，建立了完備的新能源客車(chē)研發(fā)工具鏈，采用了國(guó)際先進(jìn)的電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程，開(kāi)創(chuàng)出獨(dú)有的?？丶夹g(shù)平臺(tái)，使插電式混合動(dòng)力客車(chē)比傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)能40%以上，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

2014年，宇通推出純電動(dòng)客車(chē)E7，采用宇通獨(dú)有的?？丶夹g(shù)，高度集成化、模塊化設(shè)計(jì)，在續(xù)駛里程、運(yùn)營(yíng)成本、安全性、可靠性、充電便利性等方面帶來(lái)革命性提升，公交工況下每公里耗電僅0.3度，并首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)的無(wú)障礙充電，打破了充換電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)純電動(dòng)客車(chē)推廣的制約，為我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的普及推廣提供了良好的產(chǎn)品支持。

截至2014年底，宇通已在國(guó)內(nèi)99個(gè)城市銷(xiāo)售13798輛，其中純電動(dòng)客車(chē)2102輛、混合動(dòng)力客車(chē)5181輛、插電式混合動(dòng)力客車(chē)6515輛。公司新能源客車(chē)的推廣每年將為這些城市節(jié)省燃油超過(guò)8442萬(wàn)升，節(jié)省燃?xì)?2598萬(wàn)立方;以每升柴油6元，每立方燃?xì)?元計(jì)算，這些節(jié)能與新能源客車(chē)的推廣將節(jié)省燃料消耗成本10億元左右，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

在減排方面，每年可降低CO2排放量46.4萬(wàn)噸以上，等同于1272公頃闊葉林一年的CO2吸收量，將大幅度改善城市大氣環(huán)境，社會(huì)和環(huán)境效益顯著。

世界領(lǐng)先的電泳工藝

穩(wěn)健布局全球 ?樹(shù)立民族客車(chē)品牌標(biāo)桿

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解到，在古巴，如果你隨便問(wèn)一位開(kāi)著宇通客車(chē)的司機(jī)，他們都會(huì)自豪地說(shuō)：“宇通客車(chē)很舒適、性能非常棒?！弊?005年，12輛宇通客車(chē)成為第一批銷(xiāo)往古巴的中國(guó)客車(chē)，至目前，古巴市場(chǎng)的宇通客車(chē)保有量達(dá)到4497輛，車(chē)型覆蓋城市公交車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)、勞工車(chē)、學(xué)校用車(chē)、旅游車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，占古巴進(jìn)口客車(chē)市場(chǎng)的90%以上。大量宇通客車(chē)的投入使用改變了哈瓦那的公交面貌，哈瓦那原先的公交網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大了，新開(kāi)設(shè)的線路彌補(bǔ)了過(guò)去的不足，公交間隔縮短到了10分鐘。在古巴人民的心中，“宇通”已經(jīng)成為客車(chē)的代名詞。

如今在古巴，宇通客車(chē)已不僅僅只是一種公共交通工具，更是古巴社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、古巴人民美好生活的象征。

中國(guó)客車(chē)廠商能夠走向世界，需要的是國(guó)家化的視野和立足當(dāng)?shù)氐臎Q心。當(dāng)初宇通攻克古巴市場(chǎng)，針對(duì)古巴濕熱的亞熱帶氣候?qū)τ谲?chē)輛防腐的特殊使用要求，宇通抽調(diào)的一大批優(yōu)秀的技術(shù)人員多次赴古巴考察并與古巴客戶聯(lián)合攻關(guān)，對(duì)銷(xiāo)售到古巴市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性技術(shù)改進(jìn)。如宇通的車(chē)架電泳涂裝線和車(chē)身整體涂裝工藝，采用了目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的涂裝技術(shù)，這些工藝對(duì)于保證車(chē)輛在古巴高溫、高濕、高鹽的海洋性氣候下的使用性能，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，降低車(chē)輛的使用成本，起到積極作用。

伴隨批量出口古巴的訂單，宇通客車(chē)開(kāi)啟了“農(nóng)村包圍城市”的海外營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新，將做訂單變?yōu)樽鍪袌?chǎng)。自此，從古巴到加納，從馬其頓再到委內(nèi)瑞拉，宇通的海外陣地穩(wěn)步擴(kuò)大。

何為“做訂單”和“做市場(chǎng)”？湯玉祥的解釋是：“做訂單和做市場(chǎng)的區(qū)別在于，后者不僅需要構(gòu)建好銷(xiāo)售的渠道、網(wǎng)絡(luò)，更要構(gòu)建好售后服務(wù)的渠道和網(wǎng)絡(luò)。在所有人都在思考能不能走出去的時(shí)候，不妨再想一想，能不能站得住，能不能穩(wěn)定發(fā)展。”湯玉祥的這一出口大思路引導(dǎo)著客車(chē)企業(yè)走出有訂單就抓的誤區(qū)，為急于實(shí)現(xiàn)全球化的中國(guó)品牌開(kāi)辟出了一條完全差異化的競(jìng)爭(zhēng)路線。

委內(nèi)瑞拉時(shí)間2014年7月21日，宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥與委內(nèi)瑞拉陸路交通部長(zhǎng)海曼·特魯?shù)俸炗喠?500輛客車(chē)的合作備忘錄。此次合作不僅包括1500輛宇通客車(chē)及相應(yīng)的配件、工具、維修等內(nèi)容，還涉及智能公交運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。這是堪稱中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中一個(gè)重要的歷史性時(shí)刻，這表明宇通客車(chē)和委內(nèi)瑞拉方面的合作已從產(chǎn)品、技術(shù)層面，延伸到當(dāng)?shù)刂悄芄幌到y(tǒng)的建設(shè)中，也為中國(guó)客車(chē)國(guó)際化進(jìn)程的日益深入增添了一個(gè)新樣本。此外，根據(jù)委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)的需求，宇通客車(chē)還與委內(nèi)瑞拉工業(yè)部、陸路交通部簽署了在當(dāng)?shù)睾腺Y建設(shè)客車(chē)工廠的框架協(xié)議。

古巴和委內(nèi)瑞拉只是宇通客車(chē)海外市場(chǎng)的縮影，事實(shí)上，近幾年來(lái)，宇通客車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門(mén)等120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外市場(chǎng)上已經(jīng)形成拉美、獨(dú)聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。從拉美到亞太再到全球，處處都是宇通客車(chē)的身影。

當(dāng)前，中國(guó)正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。今年的全國(guó)兩會(huì)，李克強(qiáng)總理作的政府報(bào)告中明確提出了實(shí)施“中國(guó)制造2025”，加快我國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。目標(biāo)已定，責(zé)任在肩。新的起點(diǎn)蘊(yùn)涵新的希望，新的目標(biāo)昭示著新的跨越。懷揣中國(guó)夢(mèng)的宇通，也將繼續(xù)腳踏實(shí)地，領(lǐng)航中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展，為中國(guó)制造增光，為中國(guó)品牌添彩。