絲綢之路上的青島坐標(biāo)

高鑫

絲綢之路經(jīng)濟(jì)不只是“過(guò)路錢經(jīng)濟(jì)”，更是擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作、文化傳播和城市影響力的新路徑。

“我們要抓住青島優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建面向韓日、輻射東南亞、陸聯(lián)中亞歐的‘一帶一路’綜合樞紐城市。”山東省委常委、青島市委書記李群說(shuō)，這是青島積極融入“一帶一路”建設(shè)的回應(yīng)，也是青島參與國(guó)家戰(zhàn)略的義務(wù)和擔(dān)當(dāng)，“具體而言，就是打造‘一帶一路’雙向開(kāi)放的橋頭堡，建設(shè)東亞海洋合作平臺(tái)，構(gòu)筑‘一帶一路’經(jīng)貿(mào)合作樞紐，打造‘一帶一路’綜合保障服務(wù)基地?！?/p>

東方海上絲綢之路的起點(diǎn)

地處中國(guó)與東亞各國(guó)海上交往最前沿的青島，一直是我國(guó)歷史上海上貿(mào)易最活躍的地區(qū)之一。青島大學(xué)歷史系教授郭泮溪說(shuō)，海上絲綢之路有東海起航線和南海起航線兩條主線路。東海起航線以山東半島沿海港口為起點(diǎn)，駛往遼東半島、朝鮮半島、日本列島，也被史學(xué)界稱為“東方海上絲綢之路”。

海上絲綢之路東起航線最先始于4500年前青島膠州古板橋鎮(zhèn)附近。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，山東半島的齊國(guó)借濱海之力，首開(kāi)海上對(duì)外貿(mào)易先河。據(jù)史料記載，武德六年（公元623年），唐高祖李淵決定在膠州灣北岸設(shè)立板橋鎮(zhèn)（在今膠州市區(qū)）。其時(shí)板橋鎮(zhèn)已是唐朝與朝鮮半島和日本列島國(guó)家進(jìn)行海上貿(mào)易和文化交流的主要口岸，當(dāng)時(shí)的板橋鎮(zhèn)和青島沿海一帶，有許多叫新羅坊和新羅村的僑民社區(qū)，在板橋鎮(zhèn)、大珠山一帶僑居的新羅人甚至超過(guò)萬(wàn)人。

“這里還有宋代在北方設(shè)立的唯一的市舶司?！倍嗄暄芯磕z州歷史的張志康告訴記者?！笆胁八尽?，相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。宋代全國(guó)設(shè)市舶司八處，前七處都在南方，只有板橋鎮(zhèn)在北方，這里亦是北宋時(shí)期全國(guó)五大通商口岸之一。據(jù)《膠州古板橋鎮(zhèn)遺址出土文物圖集》展示的考古照片和《膠州志》記載顯示，當(dāng)時(shí)的板橋鎮(zhèn)港區(qū)，除東亞、南亞的海外物資在此中轉(zhuǎn)和銷售外，甚至大食國(guó)（阿拉伯帝國(guó)）的商人也乘船北上到板橋鎮(zhèn)做生意。直至南宋末年，板橋鎮(zhèn)還保持著海上物資集散中心和海外轉(zhuǎn)口貿(mào)易兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。30多噸銹結(jié)成塊的北宋鐵錢，數(shù)十處建筑遺跡的發(fā)掘，更提供了有力佐證。

“板橋鎮(zhèn)作為古港，見(jiàn)證了青島海上絲綢之路的發(fā)展?！鼻鄭u理工大學(xué)的朱艷教授說(shuō)。

構(gòu)建“一帶一路”雙向開(kāi)放橋頭堡

“我們看好建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的機(jī)遇，要把出海口向歐亞腹地延伸，把出海口搬到新疆。”2014年9月2日，在第四屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)主題論壇中，青島港（集團(tuán)）有限公司總裁成新農(nóng)的發(fā)言引發(fā)熱議?！案劭谂c新疆，不搭界啊？”“不靠海也能建港？”有人提出質(zhì)疑。

“內(nèi)陸港就是通常在靠近鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸樞紐附近開(kāi)發(fā)建設(shè)的物流中心。青島港看好新疆的發(fā)展，決心在距海洋最遠(yuǎn)的地方建港?！背尚罗r(nóng)的進(jìn)一步闡釋解開(kāi)了與會(huì)者心中的疑惑。

成新農(nóng)的底氣來(lái)自“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略眼光，更來(lái)自青島港的雄厚實(shí)力。青島港如今已是世界第七大港、中國(guó)第三大外貿(mào)口岸，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，集裝箱裝卸效率連續(xù)四年保持世界第一，形成了遠(yuǎn)近洋航線具備、干支線配套的全球性網(wǎng)絡(luò)。

2014年6月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立青島西海岸新區(qū)。借助這一契機(jī)，青島緊鑼密鼓地推進(jìn)董家口港區(qū)建設(shè)。新建的董家口港區(qū)面積為150平方公里，是標(biāo)準(zhǔn)的第四代世界物流大港。“已累計(jì)建成20個(gè)泊位，今年將再建成5個(gè)泊位，爭(zhēng)取全年吞吐量完成1億噸?！鼻鄭u港集團(tuán)副總裁遲殿謀說(shuō)。

作為重要的港口城市、物流節(jié)點(diǎn)城市和全國(guó)交通樞紐城市，青島已形成以港口為中心，由鐵路、公路、民航、管道等組成，內(nèi)聯(lián)我國(guó)東、中、西部各省區(qū)市，外聯(lián)世界主要國(guó)家和地區(qū)的四通八達(dá)的立體綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。除港口建設(shè)外，青島不斷深化與烏魯木齊、霍爾果斯等西部口岸的合作，搭建“青新歐”跨國(guó)貨運(yùn)鐵路直達(dá)通道。2012年，青島至霍爾果斯集裝箱班列開(kāi)通，2014年又升級(jí)為定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的集裝箱“五定班列”，年運(yùn)送集裝箱超過(guò)5萬(wàn)標(biāo)箱。青島市與陸上絲綢之路經(jīng)過(guò)地甘肅、寧夏等18個(gè)省區(qū)市簽署了口岸戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與西安、鄭州、烏魯木齊等20多個(gè)經(jīng)濟(jì)腹地城市建設(shè)“無(wú)水港”或進(jìn)行戰(zhàn)略合作，開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)和多種形式的聯(lián)運(yùn)。加快面向日韓的門戶機(jī)場(chǎng)建設(shè)，打造與韓國(guó)貿(mào)易交往快速通道，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向東部延伸，促進(jìn)海上絲綢之路向中西部地區(qū)拓展，加快海陸雙向銜接，使青島成為溝通內(nèi)陸、聯(lián)系世界的重要窗口。

絲綢之路上的藍(lán)色跨越

“青島是陸上與海上絲綢之路的重要交匯點(diǎn)、岸線經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)的重要交匯點(diǎn)、亞太經(jīng)濟(jì)一體化的重要交匯點(diǎn)，應(yīng)充分發(fā)揮這些特有優(yōu)勢(shì)，積極融合‘一帶一路’戰(zhàn)略?！敝袊?guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲表示。

海洋，是青島得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這里聚集著中國(guó)海洋大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院海洋研究所等占全國(guó)30%的海洋科研機(jī)構(gòu)，50%的海洋高層次科研人才，70%以上的涉海兩院院士。海洋科學(xué)與技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器、國(guó)家深?；鼐v扎在青島。2014年，青島海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)超1500億元。

古老的鰲山灣也正涌動(dòng)新的浪潮——“藍(lán)色硅谷”，這里承載著青島乃至國(guó)家的藍(lán)色夢(mèng)想，未來(lái)將打造成國(guó)際一流的海洋科技研發(fā)中心、海洋人才集聚中心、海洋成果孵化中心。

強(qiáng)大的海洋科研優(yōu)勢(shì)與“藍(lán)色硅谷”相結(jié)合，聚變青島藍(lán)色戰(zhàn)略的新方向?！奥鋺簟鄙綎|的東亞海上合作平臺(tái)，以青島為龍頭，其他沿海六市為腹地，著眼海洋共拓，在海洋經(jīng)貿(mào)、科技、環(huán)保等領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際務(wù)實(shí)合作，構(gòu)建立足東亞、輻射亞太的國(guó)際海洋事務(wù)溝通協(xié)商機(jī)制和合作交流平臺(tái)，致力打造“一帶一路”海上合作的支點(diǎn)。

作為全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市，青島的發(fā)展離不開(kāi)“開(kāi)放”二字?！芭d于開(kāi)放，立于開(kāi)放，開(kāi)放是青島的最大優(yōu)勢(shì)之一?！鼻鄭u市委書記李群深有感觸。

在印尼首都雅加達(dá)，出機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)，就可看到路邊巨幅的海爾廣告牌。即發(fā)集團(tuán)在越南設(shè)廠，五個(gè)員工管理一個(gè)千人大企業(yè)。隨著一塊塊海外飛地在擴(kuò)大，青島的海外制造、海外建設(shè)、海外品牌越來(lái)越多。

“走出去”是為了更好地“引進(jìn)來(lái)”。青島金王做蠟燭起家，在美國(guó)玩起了頁(yè)巖氣開(kāi)采，在越南的工廠也頗具規(guī)模，反過(guò)來(lái)，又將優(yōu)勢(shì)“引進(jìn)來(lái)”，通過(guò)與歐美市場(chǎng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了出口擴(kuò)大，帶動(dòng)了青島發(fā)展。

這是“引進(jìn)來(lái)”的升級(jí)版：中德生態(tài)園試驗(yàn)合作，青島自由貿(mào)易港區(qū)試點(diǎn)構(gòu)想，國(guó)家跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市落戶青島，APEC貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議在此舉行。1988年，青島外貿(mào)進(jìn)出口不足3億美元，2014年躍至798.9億美元。

“青島堅(jiān)持‘走出去’與‘引進(jìn)來(lái)’相結(jié)合，深化對(duì)外開(kāi)放體制機(jī)制改革，促進(jìn)貿(mào)易投資便利化，加快建設(shè)東北亞區(qū)域性國(guó)際貿(mào)易中心城市，力求為‘一帶一路’各方在青島經(jīng)貿(mào)合作共同發(fā)展創(chuàng)造一流商務(wù)環(huán)境。”青島市委副書記、市長(zhǎng)張新起表示。當(dāng)下，他們又聚焦自貿(mào)區(qū)，讓開(kāi)放更加給力。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)不只是“過(guò)路錢經(jīng)濟(jì)”，更是擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作、文化傳播和城市影響力的新路徑。2015年3月，“中國(guó)·青島”號(hào)帆船航行將正式啟航。這次重走海上絲綢之路的航行將為促進(jìn)青島與海上絲綢之路沿線國(guó)家、城市間旅游、文化、體育交流搭建全新的舞臺(tái)。對(duì)于青島來(lái)說(shuō)，如何抓住藍(lán)色經(jīng)濟(jì)和“一帶一路”的雙重戰(zhàn)略，內(nèi)外結(jié)合，乘勢(shì)而進(jìn)，仍是一個(gè)嶄新的挑戰(zhàn)，也是一個(gè)龐大的新課題。

好在順?biāo)兄郏蔑L(fēng)正起。