創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)改變中國

項安波

2015年3月23日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化體制機(jī)制改革加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干意見》，使得如何讓創(chuàng)新成為驅(qū)動發(fā)展的主引擎，再一次成為中國各界關(guān)注的焦點。實際上，早在本世紀(jì)之初，隨著“建設(shè)創(chuàng)新型國家”戰(zhàn)略的提出和實施，中國的創(chuàng)新活動就開始趨向活躍。當(dāng)前，中國在某些領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入由技術(shù)跟隨到趕超甚或是領(lǐng)跑的階段；中國企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新更是層出不窮，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，便利了生活、促進(jìn)了生產(chǎn)、豐富了選擇?？梢哉f，創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)極大地改變了中國。

相較而言，中國在一些成熟技術(shù)領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國家差距較大；但在一些新興技術(shù)領(lǐng)域或者一些即將產(chǎn)業(yè)化的新技術(shù)領(lǐng)域，差距就不那么明顯，甚至在局部領(lǐng)域，某些環(huán)節(jié)還取得了領(lǐng)先地位。當(dāng)前在移動互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新一代信息通訊等領(lǐng)域出現(xiàn)了技術(shù)變革的機(jī)會窗口，而中國當(dāng)前最為活躍的創(chuàng)新力量也主要分布在這些領(lǐng)域。

“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)正在重塑中國經(jīng)濟(jì)，為中國適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)注入強(qiáng)大發(fā)展動力。在中國，“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)主要體現(xiàn)有三：一是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，大幅提升了中國傳統(tǒng)行業(yè)的效率，并利用互聯(lián)網(wǎng)獲得新的發(fā)展空間。二是移動互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)金融、大數(shù)據(jù)、O2O和電子商務(wù)等活躍領(lǐng)域的創(chuàng)新，不僅催生了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)和新業(yè)態(tài)，而且促進(jìn)、帶動了傳統(tǒng)行業(yè)的升級與更迭，如互聯(lián)網(wǎng)金融幾乎重塑了中國新的金融格局。三是縮短了生產(chǎn)者與消費者的距離，擴(kuò)大了消費的范圍、提升了消費的效率、豐富了消費的選擇。如在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革過程中，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展奠定了中國ICT產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)：2014年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)到2千億元人民幣，用戶規(guī)模達(dá)到5.57億人，智能手機(jī)出貨量超過4億臺，4家中國企業(yè)進(jìn)入全球市值最高的10大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；在可穿戴設(shè)備、智能硬件、移動互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)融合、移動大數(shù)據(jù)等方面，中國與全球基本同步。

在全球生物技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，中國明確提出把生物產(chǎn)業(yè)作為重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在研發(fā)投入、政策、人才等方面都給予了重點支持。生物技術(shù)和生物產(chǎn)業(yè)成為中國企業(yè)高度關(guān)注和創(chuàng)新活躍的領(lǐng)域之一，近年來中國在該領(lǐng)域的研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模都有了明顯提升。以2014年位居中國創(chuàng)新榜第六的華大基因為例，該公司每年產(chǎn)出的基因數(shù)據(jù)占據(jù)全球過半市場份額；其組建的國家基因庫平臺，能對接生物、醫(yī)藥、新型農(nóng)業(yè)等眾多新興產(chǎn)業(yè)，為百姓健康、生物制藥、高效養(yǎng)殖等提供原始基因數(shù)據(jù)，可能會創(chuàng)造一個萬億元級別的市場。

中國新能源汽車的技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程超過市場預(yù)期。在傳統(tǒng)動力汽車方面，中國落后于國外企業(yè)；但在新能源汽車方面，中國企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出發(fā)展?jié)摿?。隨著資源環(huán)境約束的加劇、人們環(huán)保意識的增強(qiáng)、國家政策的扶持以及汽車企業(yè)的研發(fā)，新能源汽車正在改變中國汽車產(chǎn)業(yè)格局。在當(dāng)前中國傳統(tǒng)汽車消費出現(xiàn)較大回落的情況下，新能源汽車在政策刺激等因素下，卻獲得了快速發(fā)展，展現(xiàn)出蓬勃活力。如中國2015年2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比出現(xiàn)較大回落（分別下降28.65%和31.31%）、同比略有下降（分別下降0.38%和0.22%）；但新能源汽車生產(chǎn)同比增長近5倍。

在一些新興行業(yè)或技術(shù)領(lǐng)域，中國企業(yè)展現(xiàn)出越來越強(qiáng)的創(chuàng)新能力和競爭實力。如深圳大疆創(chuàng)新引領(lǐng)的無人機(jī)行業(yè)成為中國創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的亮點。其產(chǎn)品入選美國《時代》周刊2014年度十大科技產(chǎn)品，位列第三。目前，大疆創(chuàng)新占據(jù)了國際小型無人機(jī)市場約50%以上的市場份額；3年時間，其銷售額增長近80倍，人員規(guī)模從最初的香港科技大學(xué)4名畢業(yè)生增至近2500人，成為全球飛行影像系統(tǒng)先驅(qū)，客戶遍布全球100多個國家。

總的來說，在新興技術(shù)領(lǐng)域，由于產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽期，技術(shù)尚不完善、知識產(chǎn)權(quán)壁壘尚未形成、產(chǎn)業(yè)壟斷地位還沒有確立、商業(yè)模式還存在著不確定性，為中國企業(yè)提供了更為豐富的發(fā)展機(jī)會，因而成為中國企業(yè)創(chuàng)新的活躍領(lǐng)域。如上文所述的那些領(lǐng)域，以及智能電網(wǎng)、新能源、新材料、智能交通、智慧城市等領(lǐng)域，共同構(gòu)成了中國創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)最活躍的板塊。

另一方面，與技術(shù)創(chuàng)新相輝映，中國企業(yè)還高度重視商業(yè)模式創(chuàng)新的“四兩撥千斤”的功效，主要是通過產(chǎn)品或服務(wù)的市場定位、營銷和盈利模式等方面的創(chuàng)新，調(diào)整、重構(gòu)供應(yīng)鏈與變革商業(yè)模式，進(jìn)而獲取競爭優(yōu)勢。中國企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的并重，使得創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)在中國蓬勃興起，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、便利生活、創(chuàng)造就業(yè)、穩(wěn)定社會、提升文明，讓大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新成為可能。

同時，中國也認(rèn)識到創(chuàng)新驅(qū)動動力還不足的現(xiàn)實，正在通過深化科教體制改革，尤其是科研經(jīng)費分配體制和管理制度；進(jìn)一步完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，創(chuàng)造支持技術(shù)突破與成果產(chǎn)業(yè)化的制度環(huán)境；營造公平競爭的市場環(huán)境，進(jìn)一步創(chuàng)造勇于探索、鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的文化和社會氛圍，使得創(chuàng)新早日真正成為中國適應(yīng)、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展主動力。